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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Algún cofrade cruzó desde América a España?

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  • #46
    Re: ¿Algún cofrade cruzó desde América a España?




    yo creo que cualquier barco es capas de cruzar por debajo de los 40º

    la ultima fecha es mayo (en junio los barcos deben estar ya aqui)

    yo siempre he cruzado por los cuarenta puesto que los que vamos a francia no queda otro remedio de todas formas por donde sea tienes que estar capasitado para afrontar una borrasca la diferencia esta en coger una o varias
    por el norte van mas lentas puesto que el anticiclon las suele parar en cambio por el sur van mas rapido pequeñas y unas se tras de otras en trenes de a tres (dicen)
    y frio siempre hace frio

    y tampoco es para tanto de las 8 veses que he cruzado (dos de america a africa mas peligrosas poe el cabo agujas)
    solo he cogido una fuerte de 45Kn con role y olas grandes














    Comentario


    • #47
      Re: ¿Algún cofrade cruzó desde América a España?

      De lo visto hasta ahora hago el:

      PRIMER RESUMEN
      ATRAVESAR EL ATLÁNTICO W-E
      Origen del viaje:
      Desde el Caribe, más o menos Antigüa.
      Por la costa cerca de 2000 millas, recto menos de 1000.
      Subir por la costa americana por dentro (llevar un visado desde España, para que no te claven) o fuera de las aguas americanas, aprovechando la corriente que sube entre Bahamas y Florida hasta Bermudas (aconsejable verlas), pasarlas SIEMPRE por el Sur e ir orientando hacia Azores, parada y fonda y seguir hacia destino final. Si es el Estrecho aprovechar la fuerte corriente que baja por la costa de Portugal.
      Fechas de cruce:
      De mediados de Abril a finales de Mayo, para llegar dentro de Junio lo antes posible.
      Antes hace mucho frío y después aumenta la posibilidad de huracanes.
      Zona de cruce:
      Entre los 35ºN y los 40ºN
      Tipo de navegación:
      Siempre se pillará alguna borrasca.
      Más viento al N, menos borrascas pero más fuertes y lentas.
      Menos viento al Sur, más borrascas encadenadas, menos intensas, más rápidas.
      Por debajo del 38ºN hay mucho menos tráfico de mercantes: más tranquilidad, y sigue habiendo viento y corrientes favorables.
      Confort:
      Siempre hará frío: cuanto más al Norte más frío.
      A más Norte más velocidad y más menéo.
      Otros:
      Indispensable meteo constantemente actualizada: BLU, Meteofax, partes de voz, etc.
      Llevar gasoil extra.
      Editado por última vez por LSV; 21/03/2012, 12:28:10. Razón: error y ampliación
      LSV - BARCO KAU-BÉ.
      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

      MMSI: 261000743

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      Comentario


      • #48
        Re: ¿Algún cofrade cruzó desde América a España?

        ola!

        algunas cosas que me parecen interesantes:

        lo hice una vez en un first 285 en solitario (influencia del vagabundo), y se portó de maravilla. solamente fallaron las correas de un piloto de rueda simrad nuevo, tuve hasta que coserlas. Lo peor fue ver a una ballena saltando en mi dirección, el último a unos cincuenta metros. Hay bastantes ballenas en este recorrido.
        el tiempo, por las varias veces que lo he hecho desde febrero hasta julio, puede ser muy variado. desde calmas interminables, ideal llevar bastante gasoil, hasta vientos contrarios toda la travesía, hasta dos días sostenidos de f9-10, y dos más de 8-9 en que un barco de quilla corrida llegó a poner los dos mástiles bastante debajo del agua, sufriendo algunas roturas.
        creo que es básico entonces la buena información metereológica, fiable, a ser posible que lo interprete uno mismo. en una rueda de pago es cuando precisamente volcamos y podríamos haberlo evitado con buena información.
        el método más económico, aparte de satélite, es un receptor de BLU con bandas marinas por unos 100 euros, y conectarlo al ordenador para recibir faxes sinópticos. los americanos son muy buenos. luego está la emisión de voz de meteo france para el atlántico cada día, y lo que supongo que debe funcionar todavía es la rueda de herb, del southbound II, en 12359Hz. El solamente acepta donativos, o si tienes un barco relativamente cerca puedes aprovechar su información. Es un excelente metereólogo, y hace unos análisis personalizados y diarios impresionantes, aunque en inglés. Era a las 1900Gmt. Y cada vez que veo un mercante le pregunto también la previsión.
        cada años la cosa se presenta diferente, aunque siempre hay patrones y creo que la ruta clásica es la mejor.

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        • #49
          Re: ¿Algún cofrade cruzó desde América a España?

          Antonio (Grecian)
          ¡¡Cuanto tiempo!! ¿Dónde estabas escondido...
          Me alegra saber que sigues por aquí, pasa por Premiá o Masnou.

          Para LSV...
          Saliendo desde las Antillas, desde Saint Barth o Sant Marteen, puedes pasar por debajo de Bahamas e ir directo hacia Azores sin llegar a subir por las Bermudas.
          Si subes entre Bahamas y Florida (Miami es un paraíso para comprar cosas de náutica y tomarse unas "copitas"), vale la pena hacer escala en Bermuda's, nuca sabrás cuando será la próxima vez que tengas oportunidad. Como dice Grecian, carga lo más que puedas de gasoil.
          No hace falta que pases en Abril, saliendo la segunda semana de Mayo de allá llegas bien a las Azores.
          Si estás por la costa de Barcelona y te apetece o te interesa, en el MIRABRAS tienes una cervecita mientras te enseño cartas y más cartas del Atlántico.
          Saludos
          Luis
          https://amzn.eu/d/afeYznv

          sigpicVivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años ¡¡ Disfrútalo !!


          http://www.facebook.com/pages/Nautic...69148226436999

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          • #50
            Re: ¿Algún cofrade cruzó desde América a España?

            Mirabras Gracias, estoy en Barcelona, ya contactaré contigo antes del lío final.
            LSV - BARCO KAU-BÉ.
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            • #51
              Re: ¿Algún cofrade cruzó desde América a España?

              ACTUALIZADO Y CORREGIDO EL RESUMEN EN EL POST Nº 47 DE ESTE HILO
              De lo visto hasta ahora hago el:

              PRIMER RESUMEN
              ATRAVESAR EL ATLÁNTICO W-E
              Origen del viaje:
              Desde el Caribe, más o menos Antigüa.
              Por la costa cerca de 2000 millas, recto menos de 1000.
              Subir por la costa americana por dentro (llevar un visado desde España, para que no te claven) o fuera de las aguas americanas, aprovechando la corriente que sube entre Bahamas y Florida hasta Bermudas (aconsejable verlas), pasarlas SIEMPRE por el Sur e ir orientando hacia Azores, parada y fonda y seguir hacia destino final. Si es el Estrecho aprovechar la fuerte corriente que baja por la costa de Portugal.
              Fechas de cruce:
              De mediados de Abril a finales de Mayo, para llegar dentro de Junio lo antes posible.
              Antes hace mucho frío y después aumenta la posibilidad de huracanes.
              Zona de cruce:
              Entre los 35ºN y los 40ºN
              Tipo de navegación:
              Siempre se pillará alguna borrasca.
              Más viento al N, menos borrascas pero más fuertes y lentas.
              Menos viento al Sur, más borrascas encadenadas, menos intensas, más rápidas.
              Por debajo del 38ºN hay mucho menos tráfico de mercantes: más tranquilidad, y sigue habiendo viento y corrientes favorables.
              Confort:
              Siempre hará frío: cuanto más al Norte más frío.
              A más Norte más velocidad y más menéo.
              Otros:
              Indispensable meteo constantemente actualizada: BLU, Meteofax, partes de voz, etc.
              Llevar gasoil extra.
              Editado por última vez por LSV; 21/03/2012, 18:43:22.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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