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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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desalar fueraborda

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  • desalar fueraborda

    Antes de nada, unas de sidra para los camaradas cofrades.
    La cuestion es la siguiente: yo tengo la costumbre de desalar el fueraborda despues de cada salida; mientras arracho un poco, conecto la manguera del pantalan a la toma del motor y lo tengo unos minutos corriendo el agua.
    Pero el otro día cuando estaba en plena faena un compañero de pantalán se acercó y me dijo que no era bueno hacerlo con el motor caliente, que habia que esperar a que se enfriase.
    Como me pareció que no era así, miré en el manual del motor, pero solo dice como hacerlo, no "cuando".
    Tengo para mi, que no importa ya que el motor coge el agua del mar para su refrigeracion y este no esta caliente, por tanto enchufar la manguera, solo supone el cambio de salada a dulce.
    No obstante como se que aquí hay expertos para todo, os pregunto a ver que me decís.
    Un saludo y grácias.

  • #2
    Re: desalar fueraborda

    Yo solo diria que es un gasto de agua innecesario. Me duele en el alma ver ese derroche. Creo que solo es necesario si no lo vas a utilizar un tiempo, o a final de temporada.

    Just my two cents...
    "My boat is my island"

    Comentario


    • #3
      Re: desalar fueraborda

      Por ese razonamiento también sería peligroso arrancar el motor después de una corta parada. Salvo que el motor llevase un calentón tremendo por culpa de no refrigerar bien, no existe ningún problema.
      Un saludo.
      Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

      Comentario


      • #4
        Re: desalar fueraborda

        A priori no entiendo cual es el problema. Pregúntale al lumbreras que te diga cual es el inconveniente.

        Un saludo
        http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

        ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

        Comentario


        • #5
          Re: desalar fueraborda

          ronda de ron para los parroquianos tabernero!!

          ¿cual es el problema? como bien dices sólo cambias de agua salada a dulce.
          Los motores que operan en pantanos, trabajan con agua dulce desde que arrancan hasta que paran pasando por todos los regímenes y temperaturas, sin que esto les produzca mayor descalabro.
          Cuando acabo de navegar, remonto el Júcar hasta el atraque, 1m.n. aprox.,al llegar a este y una vez amarrado, elevo el motor a su posición más alta y desconecto la manguera de alimentación. Lo dejo 30" rodando a ralentí en esa posición y lo apago.
          Con eso consigo (creo) dulcificar el circuito de refrigeración y vaciar sin agotar el carburador. Si queda algo de agua dulce en el río, es sabido que está en la lámina superior, bajo, a 5m., está tan salada como la de la mar.
          No sé a ciencia cierta que proceda bien, pèro se me queda la concienci tranquila.
          Bon vent!!

          Comentario


          • #6
            Re: desalar fueraborda

            Bueno, grácias muchachos por vuestros comentarios, más o menos lo que yo pensaba.
            El asunto del gasto del agua, como dice Astrolabio, se tiene en cuenta; solamente se deja correr el agua lo suficiente para que no quede en el circuito del motor agua salada, poco mas tal vez.
            De todas formas aqui en el norte no se sabe cuando se va a volver a salir de nuevo, yo suelo hacerlo los fines de semana, pero alomejor no cuadra el tiempo y te pasas un mes sin salir, o incluso mas.
            En estos lares no suele haber problemas de agua,(estamos en Asturias) la prueba está en que se suelen dar averias en forma de fugas en las instalaciones y te cansas de avisar y tardan días y semanas en venir a repararlo.
            De hecho ya he tenido que cerrar personalmente la llave de paso para que no estubiera perdiendo de continuo.
            Como ves si se mira por el agua, pero mi comentario trataba de otra cosa.
            Muchas grácias a todos los cofrades y un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: desalar fueraborda

              Dile al figura que la entrada de agua para el circuito de refrigeracion al motor se produce directamente del espejo de agua del mar (en este momento 14ºC), no se como saldra por tu grifo la del ayuntamiento...y pecisamente se trata de que las sales se vayan cuando todavia no han decantado (mas rapido a motor caliente)...

              "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
              "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

              Comentario


              • #8
                Re: desalar fueraborda

                Originalmente publicado por bigaracho Ver Mensaje
                Bueno, grácias muchachos por vuestros comentarios, más o menos lo que yo pensaba.
                El asunto del gasto del agua, como dice Astrolabio, se tiene en cuenta; solamente se deja correr el agua lo suficiente para que no quede en el circuito del motor agua salada, poco mas tal vez.
                De todas formas aqui en el norte no se sabe cuando se va a volver a salir de nuevo, yo suelo hacerlo los fines de semana, pero alomejor no cuadra el tiempo y te pasas un mes sin salir, o incluso mas.
                En estos lares no suele haber problemas de agua,(estamos en Asturias) la prueba está en que se suelen dar averias en forma de fugas en las instalaciones y te cansas de avisar y tardan días y semanas en venir a repararlo.
                De hecho ya he tenido que cerrar personalmente la llave de paso para que no estubiera perdiendo de continuo.
                Como ves si se mira por el agua, pero mi comentario trataba de otra cosa.
                Muchas grácias a todos los cofrades y un saludo
                Mis disculpas por mi comentario y gracias por la aclaración. Aquí en Cataluña hay bastante más escasez, y he visto quien lo deja entre media y una hora, cosa que no entiendo.

                Un saludo
                "My boat is my island"

                Comentario


                • #9
                  Re: desalar fueraborda

                  Ya me lo figuraba, Astrolabio.
                  No hace falta que te disculpes muchacho, aquí tambien alguno se pasa con el agua (desalando o regando el barco) que de todo hay en todos sitios.
                  Un saludo para ti y sidra para todos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: desalar fueraborda

                    Yo no abdico de endulzar el fueraborda después de cada salida.

                    Además, lo hago con un produto que se llama salt-away.

                    Cto mas cuides el motor más el te durará.

                    Editado por última vez por RMR2ENG; 02/04/2012, 15:35:15.
                    "Born to sail, but forced to work..."

                    Comentario


                    • #11
                      Re: desalar fueraborda

                      Me tomo esa ronda y la próxima la pago yo... ¿por qué no vacías completamente el carburador? Yo si que lo hago en mi f.b. porque, aunque esto es más recomendable para los diesel (que el combustible es más pesado), si la gasolina lleva alguna impureza sólida, al evaporarse el combustible, quedaría en el motor ¿no?
                      Originalmente publicado por llenyalfoc Ver Mensaje
                      ronda de ron para los parroquianos tabernero!!

                      ¿cual es el problema? como bien dices sólo cambias de agua salada a dulce.
                      Los motores que operan en pantanos, trabajan con agua dulce desde que arrancan hasta que paran pasando por todos los regímenes y temperaturas, sin que esto les produzca mayor descalabro.
                      Cuando acabo de navegar, remonto el Júcar hasta el atraque, 1m.n. aprox.,al llegar a este y una vez amarrado, elevo el motor a su posición más alta y desconecto la manguera de alimentación. Lo dejo 30" rodando a ralentí en esa posición y lo apago.
                      Con eso consigo (creo) dulcificar el circuito de refrigeración y vaciar sin agotar el carburador. Si queda algo de agua dulce en el río, es sabido que está en la lámina superior, bajo, a 5m., está tan salada como la de la mar.
                      No sé a ciencia cierta que proceda bien, pèro se me queda la concienci tranquila.
                      Bon vent!!
                      Soy un mar de dudas pero al menos soy un mar.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: desalar fueraborda

                        esta claro que no pasa nada el agua que entra a refrigeracion siempre es fria como la de la manguera o mas

                        Comentario


                        • #13
                          Re: desalar fueraborda

                          ¡¡Hey nononono!! En estos momentos degusto tu invitación.
                          ¡¡Buen ron por las barbas de Neptuno!!
                          No me había parado a pensar en los residuos que pueda llevar la gasolina, pero si los tienes en el carburador, ya están allíse evapore el líquido o no.
                          Mi motor es un venerable viejito del 86, un yamaha 2t 5 hp para más señas, y trato de mimarlo además de por aprecio, por economía.
                          No se a ciencia cierta que lo que intuyo sea así, pero cuando agotas el carburador se producen una serie de últimas pistonadas a un régimen pobre en combustible, y me da la impresión de que al anciano este "timo" en la alimentación no le hace ninguna gracia.
                          También creo que me es más fácil de arrancar en frío si le dejo una "tapa" en el carburador.
                          Ya digo que son manías mias sin fundamento técnico y que seguro algún cofrade, de los muchos que hay, entendidos en mecánica darán al traste con mis ideas. Así sea please y aprenderé algo más.
                          Bon vent!!
                          Ah! esta la pagaba nononono.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: desalar fueraborda

                            Aupa con el hilo!!
                            ¿Algún cofrade que se anime a darnos consejo?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: desalar fueraborda

                              Las recomendaciones de dos mecánicos cuando les pregunté por como parar el motor, me dijeron, que sin ninguna duda, con el motor a relantí, le quitara la manguera de gasolina y dejara que el motor consumiera la del carburador hasta que se parase. Con mas motivo si la gasolina es de puerto o si es de mezcla de aceite.

                              Un saludo
                              http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                              ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                              Comentario

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