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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Pregunta sobre conmutador de baterias

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  • Pregunta sobre conmutador de baterias

    Hola a todos, ¿que tal de sed? . Por si la hay , cardhu y cerveza para todos. Yo invito .
    En varios post he visto que se habla de baterias de servicio, baterias de arranque, conmutador de baterias, ect. Yo tengo en el barco dos baterias y un conmutador de baterias parecido a este . Como sabeis tiene cuatro posicione: OFF (apagado) , posicion I, posicion II y una que pone BOATH (me parece). Mi pregunta es la siguiente: cuando salgo a navegar, ¿en que posicion he de poner el comutador?. Cuando fondeo ¿he de cambiar a alguna posición?
    Sapientisimos tabernarios,espero que me resolvais estas dudas, la verdad es que yo siempre lo pongo en BOATH y tiro millas, pero no se si esta bien o no. . Un saludo y buen viento.
    "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

  • #2
    Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

    Lo más probable es que ponga both (ambos). Yo no tengo ese tipo de conmutado pero supongo que son todos parecidos.

    Si lo pones en both, estás poniendo en paralelo las baterias de servicio con las de arranque. Esto, normalmente es para cuando te quedas si las de arranque; Al ponerlas en paralelo podrás arrancar el/los motor/es, pero si una bateria esta rota o en mal estado, perjudicará a las demás. Por lo tanto both solo en caso de problemas con las de arranque.

    La posición 1 - 2, supongo, ya que no tengo ese tipo de conmutador, será para seleccionar con que grupo queremos "operar" en la embarcación.

    Yo cuando fondeo, no toco nada la verdad, pero lo más recomendable es tener siempre OK las baterias de arranque.

    Un saludo!

    Comentario


    • #3
      Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

      Hola Matxin:
      Gracias por la respuesta tan rápida, pero aun tengo mis dudas.
      Entonces, cuando voy al barco para salir a navegar ¿donde debo poner el conmutador?.
      Cuando me vendieron el barco no me aclararon este tema y la verdad es que tengo un lio que no te imaginas. Efectivamente lo que pone es BOTH y eso es lo que pongo siempre pero como el el foro veo tanto lio de baterias tengo muchas dudas .
      A ver si puedo aclarar este tema.
      "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

      Comentario


      • #4
        Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

        Lo recomendado es que utilices la mejor bateria para el arranque y que dejes la otra reservada para servicios. No conviene utilizar ambas al mismo tiempo(en both) ya que funcionarian como vasos comunicantes, y si una de ellas no esta en buen estado qarrastrara a la otra.
        Es decir arrancas con la uno, luego te tomas unas birras convidando a los vecinos de amarre mientras se carga un rato, para luego pasar a la 2 cuando te dispongas a utilizar la luz interior

        Comentario


        • #5
          Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

          Hola,
          Trataré de ayudarte...


          1.- Haz un esquema en papel de como está todo conectado siguiendo los cables.
          2.- Verifica que dispones de aislador de baterias para la carga desde alternador.(a varios alternadores)
          3.-Que las 2 baterias sean del mismo tipo, y amperaje.
          4.-Determina el uso de cada bateria y se estricto. P Ej. La I simpre para arrancar motor y las II para servicios(cuando estes fondeado usa siempre la de servicios).
          5.-Verifica como esta conectado el cargador de baterias a este, y las aiisle completamente.(sino el conmutador no sirve de nada).
          6.-Usa la posición both si el cableado ya las junta en alguna otra parte, o el circuito de carga desde el alternador sea el mismo (puede trabajar en los dos sentidos).Asi el motor te cargará las dos baterias. Con motor parado, off o bateria de servicios, conmuta a bateria de motor solo cuando necesites arrancar motor...


          Demasido trabajo?¿?

          6.-
          -.RUN AWAY.- S¨2

          Comentario


          • #6
            Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

            Saludos cofrades

            Como te dicen, reserva una para el arranque del motor y la otra para consumo.

            Cuando navegues a vela, lleva el conmutador en la posición de la batería de consumo para que descargue de ella.

            Cuando navegues a motor, o en el pantalán y tengas conectado el cargador de baterías, ponlo en both para que te cargue las dos.

            Cuando vayas a arrancar el motor, ponlo en la posición correspondiente a la batería de arranque y cuando haya arrancado ponlo en both.

            NO desconectes NUNCA las baterías (posición OFF) con el motor en marcha: te cargarás los diodos del regulador de carga del alternador del motor, como poco.
            ~~~~_/)~~~~
            Buenos vientos

            Si funciona No Lo Toques!

            Comentario


            • #7
              Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

              Hola
              Perdonad la intromisión , pero me gustaría opinar por si sirve de ayuda :

              Efectivamente, no se deben poner dos o mas baterías en paralelo, ya que si son de diferentes características, o si lo son, presentan diferentes estados de carga y no digamos si una de ellas esta dañada, puede afectar a las demás. No obstante, si ponemos un diodo a cada una de ellas, en el circuito de salida si es que vamos a protegerlas solo para la descarga, no habrá problemas, puesto que a través del diodo la corriente solo puede circular en un sentido. Ahora bien, la carga absorberá mas corriente de la batería que tenga mas voltaje, hasta que los voltajes se igualen, momento en que absorberá igual corriente de las dos.

              El único problema de este montaje es que los diodos absorben algo de potencia, por lo que hay algunas perdidas, aunque hoy existen diodos que apenas presentan perdidas .

              El mismo montaje podría efectuarse en el circuito de entrada, o sea en el de carga, aunque lo mas recomendable es poner un dispositivo que llaman repartidor, y que con la única salida de un alternador podemos cargar dos baterías sin ponerlas en paralelo, cosa que no se debe hacer. Si tenemos instalados paneles solares, también existe un regulador de carga, que gestiona dos baterías, lo tiene, por ejemplo la firma TechnoSun (ver technosun.com) el fabricante es Morningstar y el modelo es SS Duo. Los diodos, los he visto en el catalogo de Videoacustic.com en la sección de “Aisladores de baterias Master”, merece la pena echar un vistazo a la pagina, la gama es completísima, los precios también, pero por lo menos te orienta de los dispositivos que hay para embarcaciones .

              Si no queremos gastar dinero , y nos da igual tanto automatismo , debemos jugar con el conmutador , uno para la salida o circuito de descarga, y otro para la entrada o circuito de carga, eso si, la gestión de la carga y la descarga debemos efectuarla nosotros a base de medir el voltaje de las baterías . Pero yo no las pondría nunca en paralelo .

              Esta es mi opinión, espero que sirva de algo, de todas formas estoy a vuestra disposición para cualquier aclaración .

              Tabernero, unas birritas para los amigos, que me toca a mi, para mi una sin alcohol, que tengo que coger el coche .
              Salud

              Comentario


              • #8
                Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

                Hola:

                Ya se ha comentado todo sobre el sistema. Es muy sencillo, si tienes dos grupos de baterias la posicion de BOTH une los dos grupos.

                Cuando tengas el motor en marcha trabaja con el BOTH, de esta forma trabaja todo el conjunto, cuando estés fondeado pasa a posición 1, cuando arranques motor lo hacen con la posición 1, comprobarás si ha aguantado las neveras etc. y además arranca. Después de arrancar lo pasas a BOTH, regresas a puerto o fondeas otra vez, la segunda vez lo pones en el 2 y repites la operación. De esta forma si tienes un grupo de baterias bajas el otro grupo no esconde el problema.

                Por otro lado como las baterias trabajan como despositos comunicados, si una bateria tiene una perdida de carga, descarga la otra.
                Por ello es importante montar en todos los puntos de conexión (entrada de carga) un aislador, o repartidor de carga, funciona como una valvula antirretorno, deja pasar la corriente en un sentido y no en el inverso.

                Como te han dicho el problema esta en el cargador si es electronico, ya que necesita una pequeña señal de voltaje para activar el cargador. No hace falta pedirlo a Video Acustics, en una simple tienda de electronica pides un puente de diodos (10 ptas, ahora 0.50€) pones uno en cada lado y a volar. Los mejores aisladores los de GUEST de Imnasa.

                Un saludo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

                  Modestamente opino que un puente de diodos cualquiera no sirve, estamos hablando de intensidades que pueden alcanzar 50A o mas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

                    Yo te diría que si tu navegación es siempre a motor, tienes las dos baterías iguales y además son batería digamos "como las de los coches" simplemente ve alternando el uso de la batería I y la batería II para asegurarte que siempre están a tope de carga. Es lo que me recomendaron... Si la instalación es correcta, no debería haber problemas con el resto de equipamiento en caso de momentos puntuales de alta demanda de corriente (como al arrancar el motor). La verdad es que siempre he desconfiado del tema pero hasta el momento me fue bien.

                    En caso de navegación con velero crucero, o con baterias de ciclo profundo para servicios, la cosa cambia.

                    Saludos
                    [EDITO]me acabo de dar cuenta que he revivido un post antiguo... sorry...
                    Editado por última vez por vivipatata; 16/12/2009, 23:29:20.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

                      El sabado pasado, cuando fuí a salir a navegar, la bateria de arranque estaba descargada, saque las pinzas para comunicar baterias y cuando me disponia a conectarlas, la persona que me aconpañaba, me dijo que no las comunicara, que soltara los cables de la de arranque y y que pusiera las pinzas ahi, para asi no ponerlas en paralelo. asi lo hicimos y sin problemas.
                      Pero leo en este hilo que no se debe volver a conectar la bateria de arranque si el motor esta arrancado.

                      ¿que opinais de esto?

                      Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                      "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

                        A ver, yo tuve ese problema planteado y te recomiendo lo siguiente: cuando estés navegando conectadas ambas para que carguen las dos. Cuando fondees y pares el motor, en la posición 1, de esta forma, gastas la batería 1 y siempre tienes la 2 de repuesto. Siempre arranca con la 1 y si alguna vez te quedas sin batería, pones el interruptor en 2 para arrancar. Una vez que arranques, navegas un rato con la 1 para que cargue un poco y acto seguido vuelves a poner ambas. Creo que es lo que querías saber. Gracias por el Cardhu.
                        o que ten cu ten medo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

                          Y, cuando pienses que ya lo has comprendido, leete la obligatoriedad de instalacion de la 3ª bateria, con sistema conmutador de emergencia para suministro a los equipos de Emergencia y comunicaciones...
                          Si es que no hay gitano que se aclare con estos payos coñ,,,,,!!!!!.

                          "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                          "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

                            Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
                            Y, cuando pienses que ya lo has comprendido, leete la obligatoriedad de instalacion de la 3ª bateria, con sistema conmutador de emergencia para suministro a los equipos de Emergencia y comunicaciones...
                            Si es que no hay gitano que se aclare con estos payos coñ,,,,,!!!!!.
                            Pues yo acabo de comprar un barco nuevo intraborda y solo trae una batería, ni conmutador ni leches.
                            o que ten cu ten medo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Pregunta sobre conmutador de baterias

                              Pues me dejáis un poco preocupado.
                              Lo primero que debes de saber es como está organizado tu sistema eléctrico, porque sinó la puedes liar buena. Si el anterior propietario no te lo ha explicado sería bueno que le preguntaras a él. De lo contrario deberías hacer una labor de investigación, porque en temas eléctricos las cosas no valen de cualquier manera ni mucho menos.

                              Hay muchos esquemas eléctricos "tuneados", unos para mejor y otros para peor; por lo que seguramente no habrá muchos iguales. En ese contexto, no creo que te valgan los bienintencionados consejos de los cofrades que normalmente estámos pensando en nuestro sistema , el cual puede que no se parezca al tuyo ni en pintura.

                              Yo no me atrevo a decirte como tienes que colocar el conmutador de baterías si no sé como está conectado.

                              Sólamente te diré algunos principios que considero válidos en general, salvo criterio de cofrades mejor informados:

                              1/ Normalmente, con dos baterías una es para el arranque de motor "y nada más", y la otra u otras para el sevicio del resto de "paratos" de a bordo.
                              2/ Estas baterías suelen tener unas capacidades y características diferentes dado su cometido previsto: las de motor menos Ah pero capaces de entregar una gran cantidad de ellos en poco tiempo, y las de servicio más Ah y capaces de descargas más profundas.
                              3/ Como ya se ha dicho aquí, no es conveniente mezclar una con otras ni cargarlas-descargarlas en paralelo (salvo que se disponga de un cargador con 2 ó 3 salidas independientes o se cuente con un repartidor o un separador de baterías en el circuito de carga)
                              4/ Utiliza la posición de la batería de motor sólo para ponerlo en marcha, y una vez que reciba algo de carga para recuperarse, y lo pares, cambia a la posición de la batería de sevicio (averigua si es la 1 ó la 2). Cuando regreses a puerto, cambia a la de motor para ponerlo en marcha.
                              5/ No se debe pasar de la posición 1 a la 2 y viceversa a través de la posición OFF, salvo que el motor esté parado. Hazlo a través de la posición BOTH o 1+2. Siempre tiene que haber alguna batería conectada al alternador con el motor en marcha o se estropeará el alternador.

                              El tema da para mucho y no quiero extenderme. Seguro que otros cofrades nos completarán las posibilidades y consejos de buen uso.
                              Rondas para todos.
                              * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                              * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                              * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

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