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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

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  • #16
    Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

    Mi hermano esta loco por comprarse un trimaran, lo que mas miedo le da es el pinchazo lo de volcar como que no.

    Comentario


    • #17
      Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
      Es que este cata tuyo es muy ligero. Tampoco serían comparables con las sensaciones en un cata de crucero.

      Como hay gustos para todo, pues existe una amplia oferta (tanto en mono, como en multi) para satisfacer tan variada demanda.


      Salud y
      Hola,

      Es cierto, mi cata es muy ligero, 1500kg.,y por supuesto no pretendo generalizar en cuanto a lo que pueda pasar al navegar en un catamarán..Navegué dos años en cata de 15 mts. (Privilege 51) y las sensaciones no se parecían en nada..sin dudarlo, me embarcaría en cualquier travesía sin temor al vuelco..eso si,es importante llevarlo con el trapo correcto, sobre todo por las tensiones y esfuerzos a las que se ven sometidos los catas..pero seguridad, a mi entender, total..

      Comentario


      • #18
        Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

        Yo navegue en un Catana 41 por Martinica durante 10 dias y sensaciones tuve pocas, en la corredera veias velocidades impensables en un monocasco pero no daba sensacion pues es demasiado estable para los que navegamos escorados.
        La habitabilidad era una pasada, y las vistas desde la cabina sin comentarios.
        Eso si, mi amigo, armador del catamaran, siempre se anticipaba con los rizos y siempre comentaba que existia la posibilidad de volcarlo.
        Yo creo como el hermano de Dibujito, que me compraria si tuviera pasta, un Trimaran
        Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

        Comentario


        • #19
          Respuesta: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

          Del twitter de Salvamento Maritimo:

          15 abr
          Catamarán volcado en Torremolinos. Sus dos tripulantes consiguen llegar a tierra y el buque es remolcado por Salvamar al puerto de Málaga


          15 AbrCatamarán volcado entre Toralla y El Bao en Vigo. Movilizada Salvamar Mirach. Finalmente sus dos ocupantes llegan a tierra por sus medios

          Volcar, vuelcan

          rondas!

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

            Ojo, que estos que salen de S.Marítimo puden ser perfectamente catamaranes de vela ligera, hobby cats o similares, que no tienen nada que ver con un cata de crucero y/o oceánico.
            Y siempre hablan de dos tripulantes...


            Edu

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

              Volviendo a intentar el asunto y aprovechando de la experiencia de los armadores y usuarios de catamaranes, insisto en que la pregunta es...

              Ese efecto, de poco desplazamiento y falta de plano antideriva Permite " resbalar" es decir abatir, sin obstáculo alguno, lo cual supone que esos dos tripulantes con muchos años de experiencia y millas, con navegaciones oceánicas en todo tipo de barcos, en contra de lo que pudiera parecer, el "seguro monocaso" segun ellos, les llevaría dando vuelcos laterales hasta la costa de Brasil, mientras que el catamaran a palo seco ( condiciones extremas) " patinaba " sobre las olas.
              Por eso mantienen que solo ocurre en catamaranes donde se puede retirar totalmente el plano antideriva y no en otros que tienen pequeñas quillas.

              ¿ Que os parece esto?

              Comentario


              • #22
                Respuesta: Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                Ojo, que estos que salen de S.Marítimo puden ser perfectamente catamaranes de vela ligera, hobby cats o similares, que no tienen nada que ver con un cata de crucero y/o oceánico.
                Y siempre hablan de dos tripulantes...


                Edu
                Muy cierto...

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                  Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                  Yo navegue en un Catana 41 por Martinica durante 10 dias y sensaciones tuve pocas, en la corredera veias velocidades impensables en un monocasco pero no daba sensacion pues es demasiado estable para los que navegamos escorados.
                  La habitabilidad era una pasada, y las vistas desde la cabina sin comentarios.
                  Eso si, mi amigo, armador del catamaran, siempre se anticipaba con los rizos y siempre comentaba que existia la posibilidad de volcarlo.
                  Yo creo como el hermano de Dibujito, que me compraria si tuviera pasta, un Trimaran
                  Buscalos por Europa que hay muchas ocasiones buenas, sobre todo de los plegables que ocupan solo un amarre y a volaaaaar!!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                    eso de derivar en la rompiente de lado no suena muy bien, pero si lo cuentan, quien sabe. a mi por logica me pareceria que si te pilla una rompiente de 8m por el traves, por mucho que no tengas quilla te va a escorar a lo bestia el catamaran, metiendo la regala de un patin en el agua y haciendo una palanca tremenda. lo que ya me suena fatal es la jarcia tipo fusible...vamos, que un catamaran con sus pedazo de obenques y megatensores relucientes luego tiene por ahi un fusible para que se partan si sopla mucho? pues vaya ventaja. si vuelcas en un monocasco en buenas condiciones, cerrado y con todo aferrado el miedo principal es justo ese, que se parta el palo. con el catamaran ese ya se te parte antes, para que te ahorres inquietudes...

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                      Ese efecto de resbalar en una ola lateral
                      se da mas en cascos de catamaran modernos-rdondos-elipticos
                      los antiguos, mas prismaticos-triangulares, se clavan (en teoria)...

                      resultaba que
                      el casco de "abajo" por donde se va la ola, se clava mas en el agua
                      hundiendose ligeramente, el otro, por donde viene la ola
                      al levantarse primero, fuerza un angulo no deseable de escora
                      al tener cascos mas profundos puede tender a clavarse y volcar.

                      en los modernos mas redondos o elipticos (la forma del casco)
                      se hunden menos, y resbalan por la "cuesta de la ola"
                      eliminandose el efecto de clavada lateral de un casco
                      y solventando el efecto de un casco en el seno y el otro en las alturas

                      extrapolar ese efecto a las orzas fijas de un cata, en teoria
                      el efecto es parecido, pero no creo que sean iguales los resultados

                      el casco redondo flota mas y sale mejor

                      aunque esto son todo teorias....
                      mi cata es de los primeros, mas prismatico y estrecho
                      de origen tenia orzas abatibles,
                      yo las quite, y puse orzas fijas
                      se rompian , vibraban mucho y eran ruidosas

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                        Entiendo lo que dices, Prometeo, y ciertamente parece muy interesante.

                        Me estoy imaginando a un catamarán cual si fuera un corcho en medio de un temporal, deslizándose y pasando por encima de todo tipo de olas. Mientras, me imagino a un monocasco cual si fuera una botella de vidrio vuelta abajo y semi hundida, sumergiéndose completamente con las rompientes y dando todo tipo de vueltas para caer luego en su posición inicial.

                        No sé si sirve el ejemplo, pero algo de éso debe haber.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                          La paradoja, es que se habla siempre del vuelco de los catamaranes, pero que unos expertos navegantes que han tripulado todo tipo de embarcaciones, digan esto, me resulta muy sorprendente,
                          Frecuentemente se establecen unís tópicos que son muy difíciles de modificar, aunque - Amelius explica muy bien - que los avances en el diseño y la ingeniería tornan totalmente, esas verdades incontestables.
                          Las aparentes desventajas de un cata, se pueden equiparar a un moderno IMOCA, - con fondo plano y manga lmaxima desplazada a popa. Ambos generan tanto viento aparente que les obliga a arribar, perdiendo Angulo de ceñida. Ambos por tanto llevan muy mal, lo de ganar barlovento y tanto uno como otro se basan en la estabilidad por formas y no por lastre. Esta tendencia se esta pasando al crucero y algunos oceánicos, opinan que si vuelas en popa, siempre podrás escapar del mal tiempo ( si tienes sitio para correr digo yo. Y no te han pillado en una ratonera.
                          La polémica seguirá por muchos años, pero hay que estar atentos a los avances que poco a poco, cuestionen los principios que hasta ahora nos parecían intocables.

                          Gracias a Tod@s

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                            A quien le pueda interesar en el numero de Febrero de Yatching se explica la experiencia de un rescate de una tripulante a finales del 2011 de un catamaran volcado.Estando fodeados en una zona de aguas protegidas se levanto viento de 80 nudos que volco el catamaran, creo que un Prout Snowgoose 37. Hubo algun muerto en otra embarcaciones por caida al agua y varios barcos en un varadero se cayeron. El catamaran fue el unico en volcar.

                            En el numero de diciembre de2011 un patron comenta la experiencia en el mismo lugarn con un Bowman 40. Aguanto por los pelos.

                            Tanto la tripulacion de un barco como del otro era experta y con muchas millas navegadas.

                            Sin duda el factor suerte es importante, pero el catamaran a partir de 90 grados de escora vuelca sin mas mientras que un monocasco aguanta mas.

                            Buen viento a todos...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                              A quien le pueda interesar, en el numero de Febrero de Yatching se explica la experiencia de un rescate de una tripulante a finales del 2011 de un catamaran volcado.Estando fodeados en una zona de aguas protegidas se levanto viento de 80 nudos que volco el catamaran, creo que un Prout Snowgoose 37. Hubo algun muerto en otra embarcaciones por caida al agua y varios barcos en un varadero se cayeron. El catamaran fue el unico en volcar.

                              En el numero de diciembre de2011 un patron comenta la experiencia en el mismo lugarn con un Bowman 40. Aguanto por los pelos.

                              Tanto la tripulacion de un barco como del otro era experta y con muchas millas navegadas.

                              Sin duda el factor suerte es importante, pero el catamaran a partir de 90 grados de escora vuelca sin mas mientras que un monocasco aguanta mas.

                              Buen viento a todos...

                              Comentario


                              • #30
                                Re: ¿Menos posibilidades de vuelco en un catamaran?

                                A quien le pueda interesar en el numero de Febrero de Yatching se explica la experiencia de un rescate de una tripulante a finales del 2011 de un catamaran volcado.Estando fodeados en una zona de aguas protegidas se levanto viento de 80 nudos que volco el catamaran, creo que un Prout Snowgoose 37. Hubo algun muerto en otra embarcaciones por caida al agua y varios barcos en un varadero se cayeron. El catamaran fue el unico en volcar.

                                En el numero de diciembre de2011 un patron comenta la experiencia en el mismo lugarn con un Bowman 40. Aguanto por los pelos.

                                Tanto la tripulacion de un barco como del otro era experta y con muchas millas navegadas.

                                Sin duda el factor suerte es importante, pero el catamaran a partir de 90 grados de escora vuelca sin mas mientras que un monocasco aguanta mas.

                                Buen viento a todos...

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