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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Experiencia Motor Perkins

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  • #16
    Re: Experiencia Motor Perkins

    Una opinión más:
    Cuando compre el barco de segunda mano ya llevaba el 4108, pero reparado con tan solo 50 horas, hoy despues de 16 años aproximadamente lleva 2.800 horas y no he tenido problemas, aparte de los habituales, cambios del rodete de la bomba de agua (cosa normal) una obstrucción en el colector de la salida de gases y agua, pero este problema es mas bien consecuencia de la porqueria que aveces llevan las aguas de algunos puertos y la averia más importante que he tenido fue un manguito del enfriador del aceite consecuencia de que dicho manguito rozaba con uno de los cables y poco a poco fue desgastandolo, cambie el manguito y a funcionar como nuevo, no pierde aceite y el consumo de este es inapreciable. Una ventaja de este motor es que encuentras piezas en cualquier parte, la averia del maguito fue, navegando por el Caribe y en la Martinica se reparó.
    Saludos

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    • #17
      Re: Experiencia Motor Perkins

      Originalmente publicado por barbarella Ver Mensaje
      El problema es que el cuerpo del intercambiador es de aluminio y el grupo multitubular de cobre, con lo cual hace par galvànico y se devora el aluminio. En el nuevo te pasarà lo mismo, salvo que los aisles con una cinta de plàstico, o algo parecido que se te ocurra. En Volvo lo han resuelto haciendo los codos flotantes, sobre unos manguitos de goma. Debes de usar un anticongelante especial protecciòn de aluminio, para reducir en lo posible el riesgo de corrosiòn.Por lo demàs, el motor es excelente y uno de los màs fiables que puedes encontrar, Es una làstima que ya no los instalen. Saludos
      Hay un 4108 moderno. Pero nada q ver a el antiguo

      Comentario


      • #18
        Re: Experino funencia Motor Perkins

        Un ron cofrades
        En mi anterior velero monté hace 18 años, un Perkins 4108, que ya era antigüo cuando lo saqué de un barco siniestrado.Funciona como el primer dia, es algo ruidoso pero duro y fiable. Además de instalarlo personalmente,el mantenimiento siempre lo hice yo. Cambié la bomba de agua ya que chirriaba el cojinete,desatasqué el colector de salida de agua dónde se había formado una gruesa capa calcárea que taponaba la circulación del agua y el rodete de la bomba de agua,después de 16 años (no sé cuántos llevaría anteriormente y por seguridad ,no porqué no funcionase) y navegándo un soporte de la bomba de agua,realizé una reparación de fortuna y llegué a puerto sin novedad.Nada más de importáncia, y como no llevaba contador de horas, pues eso, que ni se sabe las horas que tiene y sigue funcionándo genial...en fin conservalo que es un gran motor. Mi motor lo marinizó Casamajor de Barcelona, puede que en WWW.ECAMAR.COM de Tiá (Barcelona) tengan recambios de colectores etc.
        Salut i bon vent
        Sagitari
        Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

        Comentario


        • #19
          Re: Experiencia Motor Perkins

          Yo tambien tengo uno.

          Excepto que se me pudrieron los manguitos de alimentación de gasoil, nunca he tenido averías.

          Tiene 3.900 horas. Arranca a la primera, no se calienta y, como maese Sagitari, el rodete de refrigeración no se lo he cambiado en 9 años (tengo uno de respeto, "porsiaca").

          El mantenimiento lo hago yo mismo y los cambios de aceite y filtros escrupulosamente cada 100 y 200 horas, respectivamente.

          A nada que lo cuides un poquejo tendrás motor fiable para toda la vida.
          No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

          ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

          Comentario


          • #20
            Re: Experiencia Motor Perkins

            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
            Ronda para todos,

            Ya tengo el perkins del furia reparado. Finalmente puse nuevo el intercambiador de agua dulce, y reparé el de aceite (que estába prácticamente cegado).

            A ver si este verano me voy tranquilo a Ibiza......

            Adjunto un par de fotos:

            Vista de proa

            Vista de popa

            Estoy dándole vueltas a la posibilidad de poner un ánodo, pero por lo que leído en los foros de la taberna, te remiten a un hilo inglés y dicen que no....
            El problema viene que los codos son de goma y van directamente al haz de tubos, y el haz de tubos entre muy justo en su hueco y no se puede poner un aislante.....si ha durado 28 años (yo lo compré hace 5), me imagino que podré soportar otros 28...
            Una pregunta: veo que el sensor de temperatura que tienes lleva una especie de rosca para adaptar el diámetro del sensor al de la culata. ¿Sabes si se vende este adaptador?
            De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

            Comentario


            • #21
              Experiencia Motor Perkins

              Me imagino que si pero no idea, yo llevo dos sensores, la alarma y el medidor de temperatura. Iban ya con el barco.
              Y saludo

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              • #22
                Re: Experiencia Motor Perkins

                Originalmente publicado por barbarella Ver Mensaje
                El problema es que el cuerpo del intercambiador es de aluminio y el grupo multitubular de cobre, con lo cual hace par galvànico y se devora el aluminio. En el nuevo te pasarà lo mismo, salvo que los aisles con una cinta de plàstico, o algo parecido que se te ocurra. En Volvo lo han resuelto haciendo los codos flotantes, sobre unos manguitos de goma. Debes de usar un anticongelante especial protecciòn de aluminio, para reducir en lo posible el riesgo de corrosiòn.Por lo demàs, el motor es excelente y uno de los màs fiables que puedes encontrar, Es una làstima que ya no los instalen. Saludos
                Refloto el hilo, podéis recomendarme un anticongelante especial para protección de aluminio?

                Saludos y gracias

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                • #23
                  Re: Experiencia Motor Perkins

                  Este tuve yo mas de 20 años y marcho cuando vendi el barco con miles de horas sin tocar nunca un tornillo.
                  Le compré en Talleres Transmar de Oiartzun y el marininizado le hacian ellos tambien.
                  Yo metería un anticongelante / refrigerante, lo utilize siempre y nunca tuve problemas de refrigeración eso sí cambiandolo cada 2 o 3 años que pierde propiedades.
                  Para que no se llenen los tubos de suciedad filtro de agua en la toma de mar.
                  Solo tuve alguna fisura en los capuchones de goma del intercambiador y eso es muy barato el recambio.



                  Editado por última vez por Manelaudaz; 17/04/2015, 23:02:23.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Experiencia Motor Perkins

                    Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                    En Cartagena, el enfriador lo pedí a Solé, mil y poco, una pasta pero los que vi de segunda mano estaban todos regular....hay otra empresa que los hace barata en el país vasco, tendría que buscártela....te miro la factura la semana que viene. Aproveche y cambie el escape húmedo.
                    Tardaron una semana en mandarlo. Aunque puede tardar un poco más. Los hacen de fundición y en varias tandas.
                    Saludos
                    Busca intercambiadoers bowman, son estandard y son fáciles de acoplar,

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Experiencia Motor Perkins

                      Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
                      Una pregunta: veo que el sensor de temperatura que tienes lleva una especie de rosca para adaptar el diámetro del sensor al de la culata. ¿Sabes si se vende este adaptador?
                      Ve a una ferretería industrial de las buenas, debes saber el paso de la rosca que está en el bloque. Llévale el sensor u seguro que por menos de 5€ tienes el adaptador (y además , si la ferretería tiene cara y ojos, podrás escoger entre latón y acero. Inox ya es mas difícil)

                      Comentario


                      • #26
                        Experiencia Motor Perkins

                        Para que veáis en 3 años como se pone el avispero/haz de tubos
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                        Comentario


                        • #27
                          Re: Experiencia Motor Perkins

                          Hola Jomogar.
                          Vaya tela!!!!.
                          Menos mal que al darle el repaso que le estás dando lo habéis visto a tiempo.
                          Decías que tu intercambiador es de Solé, ¿tienes idea de si los Bowman utilizan los mismos materiales?
                          La semana que viene iré por allí, y si es posible, me gustaría charlar contigo del tema este de la revisión del motor, y de paso invitarte a unas cañas.
                          Yo ya estoy decidido a meterle mano al mío.
                          Saludos.
                          no wind, no fun

                          Comentario


                          • #28
                            Experiencia Motor Perkins

                            Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
                            Hola Jomogar.

                            Vaya tela!!!!.

                            Menos mal que al darle el repaso que le estás dando lo habéis visto a tiempo.

                            Decías que tu intercambiador es de Solé, ¿tienes idea de si los Bowman utilizan los mismos materiales?

                            La semana que viene iré por allí, y si es posible, me gustaría charlar contigo del tema este de la revisión del motor, y de paso invitarte a unas cañas.

                            Yo ya estoy decidido a meterle mano al mío.

                            Saludos.


                            Encantado de quedar contigo y charlar, estaré por Cartagena. Una vez hablamos por teléfono, conservas mi numero? Sino pídemelo por privado.
                            Sobre los Bowman ni idea.
                            En cuanto al avispero es normal, han sido tres años de uso semanal.....limpiarlo no cuesta mucho......es un aviso a navegantes para que lo tengáis en cuenta.
                            Saludos

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Experiencia Motor Perkins

                              Si no has cambiado de telefono y termina en 06, todavía lo conservo.
                              Yo seguramente estaré por allí a partir del Jueves por la tarde.
                              Ya hablaremos.
                              no wind, no fun

                              Comentario


                              • #30
                                Experiencia Motor Perkins

                                Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
                                Si no has cambiado de telefono y termina en 06, todavía lo conservo.

                                Yo seguramente estaré por allí a partir del Jueves por la tarde.

                                Ya hablaremos.

                                El mismo, llámame. Sábado y domingo de regata en Cartagena

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