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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

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  • #16
    Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

    Muy buena la información.

    El desconocimiento de un tema puede llevar a cualquiera a ponerse en serio peligro. En este tema el más ignorante yo.

    Muchas gracias y una ronda.
    Aquí se viene a beber,
    de política ni hablar,
    no se debe discutir,
    y antes de marchar...pagar

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    • #17
      Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

      Originalmente publicado por serrucho Ver Mensaje
      saludos. el equipo pequeño botella de unos 6 l. 450-500.eu
      de lo mejor que llevamos a bordo en temas de seguridad.
      Siempre se esté muy familiarizado con su uso. Si no, puede ser más peligroso que hacerlo a pulmón.

      Yo ya llevo unas diez inmersiones desenganchadoras de hélice siempre a pulmón. La tuba es para ahorrar esfuerzos en superficie y para no perder de vista en ningún momento el bigarillo y los cataplines. ¡No veáis el miedo que paso junto a una piscifactoría desenredando la hélice anocheciendo y con el bigarillo colgando!

      "Manzana in corpore zano" Yomismo

      "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

      "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


      Visita mi web (¡Si te da la gana!)
      http://www.chemamoreno.com

      Comentario


      • #18
        Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

        Es muy aconsejable llevar un equipo sencillo de buceo (botella de 6 litros, regulador, backpack - no hace falta chaleco) y algunos plomitos), para cualquier problema bajo la línea de flotación. Sin embargo, NUNCA se debe emplear sin haber hecho antes algún cursillo de buceo (son baratos y sencillos, en una semana te sacas el título).
        Este material puede sacarnos de muchos apuros, y también sirve (de paso) para pulir el casco antes de alguna regata.

        Comentario


        • #19
          Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

          Antes de hablar de botellas de aire, una rondita de las de otros fluidos

          La solución de una botella de 6l. es buena, pero además hace falta un regulador y, muy importante, un buen cuchillo. Esto último puede salvarte la vida, es muy fácil enredarse y menos si no se tiene experiencia de buceo.

          Yo desde hace años llevo siempre dos equipos completos de buceo en el barco sobre todo desde que se nos enrredó un cabo muy fino en la hélice frente a las Islas Salvajes, en una travesía de Madeira a Lanzarote. Nos vimos con muchas dificultades para llegar ya que si no impedía por completo el giro de la hélice,lo hacía a poca velocidad y sobrecalentaba el motor, lo que obligaba a pararlo cada 20 minutos como máximo. Para que no me digais nada de las velas os informo que había una calma totyal y la mar era un espejo, así que la única vela posible era la "vela Volvo".
          Felicidad no es hacer lo que uno quiere, sino querer lo que uno hace :velero::velero:

          Comentario


          • #20
            Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

            Originalmente publicado por serrucho Ver Mensaje
            saludos. el equipo pequeño botella de unos 6 l. 450-500.eu
            de lo mejor que llevamos a bordo en temas de seguridad.
            Unas rondas a todos.

            Aclarar una cosa, el "biberon" es solo para unas 50 inspiraciones y los hay de dos tipos, los que se pueden rellenar de una botella normal y los que no. Estos ultimos son un co****zo de rellenar.

            Yo uso una botella de 5 litros comprada en casco antiguo con arnes y 1ª y 2ª etapa con manometro por solo 248 euros y vale la pena.

            Salu2
            Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

            Comentario


            • #21
              Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

              Magnífica aportación Jack Sparrow.

              Coincido plenamente con Chemamoreno y Kotic, quienes advierten del peligro de usar el biberón, la pony botle o la pequeña botella de aire comprimido sin tener los conocimientos suficientes. Ya se ha hablado largo y tendido en este mismo foro sobre las consecuencias que puede tener respirar aire a más de 1 atmósfera de presión. Consecuencias que pueden ser mortales.

              Llevar ese material (botella más regulador más neopreno aunque sea corto) y tener los conocimientos necesarios para usarlo, es muy recomendable. Además, quien haya tenido que pagar la factura del trabajo de unos buzos por desenrollar un cabo de la hélice, sabe que merece la pena hacer un cursillo de buceo.

              Al material anterior, yo añadiría una linterna sumergible.

              Fue precisamente en el subforo de buceo, en el hilo de presentaciones, donde creo haber leído que alguien usaba o pensaba usar lo de la manguera.

              Saludos y buenas inmersiones (post cursillo correspondiente) para todos.

              PD, a 1 metro de profundidad en el mar hay 1,1 atmósferas de presión que corresponden 1 atmósfera a la presión atmosférica y 0,1 a la hidrostática como apuntó Chemamoreno.
              Editado por última vez por DL.; 03/09/2007, 00:00:04.
              sigpic

              La creencia es un triste sucedáneo del conocimiento

              Peor que estar perdido es creer que estás donde no estás.

              En la mar como en la vida, panteate siempre la posibilidad más peligrosa, después la más probable... y ten pensado que hacer en cada situación

              Sólo a los ignorantes puede el charlatán vender su mercancía




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              • #22
                Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                Tan complicado es limpiar o hacer cualquier arreglo en hélice o eje de la misma ? pero que calao gastáis de 60 pies párriba
                Yo simplemente gafas y tuba, apoyo la cabeza contra el casco para que no me garreé y al laboro.. !!
                Un Saludo, Alberto Cabrera.
                La Mar Brama en Rebeldía...

                Gotas de agua salada recorren mis labios…
                Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                Socio Fundador nº 0011

                Comentario


                • #23
                  Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                  Amigos y Cofrades.

                  Este tema me interesa y he estado dandole vueltas a un pequeño compresor de buceo que podria solucionar el tema.



                  ¿Que opinion teneis de esto ??

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                    ampliacion del tema. el equipo que llevamos a bordo, tiene 2 reguladores, chaleco, etc. o sea como un equipo grande pero con botella pequeña, ademas de contar con el resto del equipo de inmersion completo, gafas, aletas, cuchillo, plomos, etc. este equipo permite mas de 50 aspiraciones y se rrellena como los grandes. la persona que se ha sumergido siempre, tiene el curso de submarinismo "padi", desde hace muchos años, esto es algo imprescindible.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                      Originalmente publicado por Colt Cabrera Ver Mensaje
                      Tan complicado es limpiar o hacer cualquier arreglo en hélice o eje de la misma ? pero que calao gastáis de 60 pies párriba
                      Yo simplemente gafas y tuba, apoyo la cabeza contra el casco para que no me garreé y al laboro.. !!
                      pos eso digo yo pijo, como mucho con cinturon de plomos para quedarte al lado de la helice y ya está, lo que pasa es que fumais mucho y estias hechos unas mariconas que no aguantais ná bajo el agua

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                        Yo tuve la necesidad de sustituir el anodo, porque se me habia aflojado y al girrar el eje golpeaba el casco, el trabajo era sencillo pero ya sabeis que las cosas sencillas a veces se complican y simplemente a pulmon me era imposible hacerlo.

                        Utilice un tubo normal de buceo, le empalme una manguera del diametro necesario para meter en su interior el tubo y lo reforce con una abrazadera, lo sujete con las gafas de la forma normal, y a la manguera le até un cabo para que alguien desde fuera me la sujetase fuera del agua pues sino se doblaba y entraba agua.

                        Estuve una media hora realizando la reparación, logicamente en ese tiempo sali varias veces a respirar tranquilo, pero el invento os puedo asegurar que funcionó y me permitio hacer el trabajo comodamente.

                        Ahora, que cada uno haga lo que crea conveniente y corra sus riesgos.
                        Buen viento.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                          eso,eso menos fumar y menos
                          Originalmente publicado por Fextivo Ver Mensaje
                          pos eso digo yo pijo, como mucho con cinturon de plomos para quedarte al lado de la helice y ya está, lo que pasa es que fumais mucho y estias hechos unas mariconas que no aguantais ná bajo el agua
                          El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                          Lope de Vega: 1588

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                            me gustaria ver como se soluciona con algunos inventos o a pulmon un problema con la helice y no en puerto o con la mar en calma, si no en condiciones donde intentar sujetar la cabeza contra el casco seria un suicidio y no hablo de f6,7,8,... por muy dura que se tenga, seria imposible.
                            pero estoy dispuesto a ver alguna demostracion practica, lo mismo teneis razon

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                              Originalmente publicado por serrucho Ver Mensaje
                              me gustaria ver como se soluciona con algunos inventos o a pulmon un problema con la helice y no en puerto o con la mar en calma, si no en condiciones donde intentar sujetar la cabeza contra el casco seria un suicidio y no hablo de f6,7,8,... por muy dura que se tenga, seria imposible.
                              pero estoy dispuesto a ver alguna demostracion practica, lo mismo teneis razon

                              No veo yo que la cosa mejore mucho con botella


                              "Manzana in corpore zano" Yomismo

                              "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                              "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                              Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                              http://www.chemamoreno.com

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Cuidadin al bajar a desenganchar cabos de la hélice

                                Originalmente publicado por chemamoreno Ver Mensaje
                                No veo yo que la cosa mejore mucho con botella


                                yo no buceo ni con botella ni sin ella pero por lo que he podido comprobar cuando he tenido un problema de enganche de helices, por ejemplo, una persona con los conocimientos necesarios, un miniequipo dotado de chaleco, plomos, puede trabajar con mas facilidad en una situacion de mal tiempo que si baja a pulmon o con un tubo desde superficie, ya que con una botella, y repito, con los conocimientos adecuados, mas el chaleco que permite situarte, combinado con los plomos, a la profundidad que quieras, tiene mas autonomia y puede estar trabajando situado a mas distancia del casco, minimizando los riesgos.
                                lo he podido ver por mi mismo cuando la persona que ha bajado a pulmon con el mar muy movido , ha vuelto a subir y se ha puesto el equipo y te aseguro que sabe lo que hace , para trabajar con algo mas de seguridad ya que la enredada era de tal calibre que le llevo un buen rato soltarla

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