VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

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  • #16
    Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

    Originalmente publicado por aceotropico Ver Mensaje
    Unas rondas
    Si desmontaste las bombas inyectoras en la reparación tienes que comprobar que no las hayas dejado aceleradas a tope. La parte de las bombas de inyección son muy peculiares en estos motores. Por la popa del motor en la zona de las bombas tienes un tapón, que al retirarlo puedes ver la varilla de accionamiento de las mismas. Dicha varilla tiene que moverse fácilmente al tirar de ella. Si no es así puede ser que tengas algo mal montado.
    Eso mismo me paso a mi, monte la varilla mal y se quedaba acelerado.

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    • #17
      Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

      Buenas tardes, el problema era efectivamente de la corredera de las bombas inyectoras, que las clips estaban puestos en la posición de máxima aceleración. Gracias a todos por sus respuestas y felices fiestas.

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      • #18
        Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

        Hola desde Buenos Aires. Pregunto si a alguno le ha pasado que se queda sin corriente el tablero debido a la conexion defectuosa de los terminales de la caja de fusibles?. Yo lo debi suplantar por un fusible aereo y coloque uno de 15 amp. pero no se si sera el amperaje correcto. Si a alguno le pasa lo mismo quiza la solucion que encontre le sirva en lugar de tener que andar moviendo los terminales cuando no hace contacto.
        Cordial saludo.

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        • #19
          Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

          Originalmente publicado por gaditano Ver Mensaje
          Buenas tardes, actualmente he restaurado un motor Volvo Penta de la serie 2000, en concreto el 2002. Resulta que esta mañana lo he arrancado después de purgar todo el circuito, pero no conseguía pararlo con el estrangulador, y se quedó acelerado a tope. ¿ Alguien sabe a que puede ser debido esto?
          Ese problema tuve yo el año pasado en mi 2002. Iba navegando y de repente se aceleró a tope, no pude ni apagarlo con el estrangulador y al final se par solo. Remolque a puerto. Vino Mecanico Volvo Almeria y cambiaron la bomba de gasoil mecánica.
          Cuidado con las rondas esta noche. Feliz 2018.
          Editado por última vez por laika; 31/12/2017, 22:38:26.

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          • #20
            Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

            hola velofax feliz año a ti y a todos los cofadres no se como es ese motor pero por los comentarios y por lo que tu cuentas o es la palanca de descompresion o las valvulas que se han quedao secas y no cierran bien y no tiene compresion porque con el autoarranque aunque no entrara gasoil tendria que dar algunas pistonadas aunque no arrancara y podrias mantenerlo en marcha solo con el auto arranque al darle de arranque escucha si por el escape o la admision notas como un soplido fuerte si es asi es la compresion que se pierde por hay no se como esplicartelo mejor ,tambien puedes ponerle un poco de aceite por admision y rodar el motor a mano unas cuantas vueltas a veces se oxidan los asientos de las valvulas y con el aceite coje un poco mas de compresion y arranca y luego cuando coje temperatura todo vuelbe a la normalidad yo lo del aceite lo he hecho con motores que han estao muchos años a la intemperie y ha funcionado cuatro meses son pocos pero nunca se sabe ya nos contaras suerte

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            • #21
              Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

              Originalmente publicado por alertito Ver Mensaje
              Hola desde Buenos Aires. Pregunto si a alguno le ha pasado que se queda sin corriente el tablero debido a la conexion defectuosa de los terminales de la caja de fusibles?. Yo lo debi suplantar por un fusible aereo y coloque uno de 15 amp. pero no se si sera el amperaje correcto. Si a alguno le pasa lo mismo quiza la solucion que encontre le sirva en lugar de tener que andar moviendo los terminales cuando no hace contacto.
              Cordial saludo.
              Buenas noches y feliz año la avería que tienes es de la caja de fusible lo viví en mi motor después de una temporada mirando, cambie la caja y abrí mejor dicho partí la vieja descubriendo, con horror que todas las soldaduras estaban desoldadas parece que las temperatura del habitáculo del motor a ser algo elevadas se produce la avería cambia la caja y se acabara el problema

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              • #22
                Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

                No se si os habéis dado cuenta pero el hilo es de hace bastante tiempo..., imagino que ya solucionaron el problema los cofrades

                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                • #23
                  Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

                  Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                  No se si os habéis dado cuenta pero el hilo es de hace bastante tiempo..., imagino que ya solucionaron el problema los cofrades

                  siempre quedan incógnitas que resolver

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

                    Buenas aca mariano desde buenos aires tengo un problema con un kad 32 170hp llega a 2800rpm y se cae del vueltas 1000rpm se hizo todos los service y se reparo el turbo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

                      Originalmente publicado por Topo188 Ver Mensaje
                      Buenas aca mariano desde buenos aires tengo un problema con un kad 32 170hp llega a 2800rpm y se cae del vueltas 1000rpm se hizo todos los service y se reparo el turbo
                      Maríano, será mejor que abras tu un nuevo tema con lo que te ocurre, o bien busca antes por el buscador por si a alguien le ha ocurrido ya lo mismo y des con la solución.

                      Un saludo

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Problema Volvo Penta 2002,ayuda cofrades!

                        Ok muchas gracias fluxa!!!

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