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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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tendencia a orzar en empopada

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  • tendencia a orzar en empopada

    Hola a todos, unas buenas birras a toda la concurrencia.


    Esta tarde he salido a dar una pequeña vuelta por la Ria de Sada.

    Viento en la ría de 15-22 knt del NW, con mar de fondo de 1,5-2 m tb de NW.

    Salgo en solitario, ceñida con el viento entrando por babor rumbo N.

    Mayor con 2 rizos, y génova recogido hasta el 1º punto, carró de la mayor a sotavento.

    Ciñe bien, y no tiene tendencia a orzar, se lleva fácilmente, y remonta ola y viento a 4, 4,5 knt con tranquilidad.

    Llegando a Ares, viro, pongo proa a Lorbé, y poco a poco abro el rumbo para volver a Sada. Con rumbo directo entra el viento y la ola por el través y se hace incómodo, así que abro un poco más para recibir viento y mar por la aleta.

    Lo que noto, tanto al través como a la aleta, es que el barco tiene mucha tendencia a orzar.

    ¿qué es lo que he hecho mal?

  • #2
    Re: tendencia a orzar en empopada

    Si vas con la misma vela que ciñendo no debería tener más tendencia a orzar que cuando ciñes sino menos. Lo que hace orzar al barco es la escora y el brazo de palanca que ello provoca entre el centro de presión lateral y el centro vélico. Si con la misma vela y el mismo viento pasas de ceñída a 120º el barco debería escorar menos y por tanto no tender a orzar. Pero cada barco es de su madre y de su padre y no todos responden igual. Yo he ido con un jeanneau 36 con 35knts de aparente a 120 º con toda la vela sin problema aunque al límite y sin embargo con un bavaria 32 y 25 knts por la aleta se iva de orzada contínuamente. Tal vez el diseño del casco? NO se me ocurre otra cosa. Suerte y a ver si algún cófrade nos soluciona la duda.

    Comentario


    • #3
      Re: tendencia a orzar en empopada


      Así sin anestesia, se me ocurre que quizás la tendencia a orzar yendo de aleta sea por mantener el carro de mayor en la posición que lo llevabas en ceñida.

      Buena proa
      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
      Albaid en youtube

      Comentario


      • #4
        Re: tendencia a orzar en empopada

        Yo lo que hago es amollar un poco la contra para abrir la baluma, y de esta forma disminuye la tendencia a orzar.

        Comentario


        • #5
          Re: tendencia a orzar en empopada

          Puede ser que lleves poco trapo en proa y al estar arriba de la ola con la mayor para ceñir te tienda a orzar y si fuera quilla corrida mas ...En me caso llevo mesana y con ola y viento por la aleta casi me merece recojer la mesana y abrir mas la mayor y sacar un poco mas de trapo en proa .

          Comentario


          • #6
            Re: tendencia a orzar en empopada

            Amollar la mayor y el genova como reciba, puede que necesitara la mayor algun rizo, si se te vuelve muy ardiente es que vas pasado de trapo.

            Saludos
            sigpic

            Socio fundador ANAVRE
            apuntate a la asociación
            ANAVRE
            http// anavre.org

            Comentario


            • #7
              Re: tendencia a orzar en empopada

              Lo más probable, así....sin haber visto cómo iban las velas, es que faltara amollar tanto mayor como génova, además de soltar pajarín, back....

              Prueba otro día y nos cuentas

              rondas

              Comentario


              • #8
                Respuesta: tendencia a orzar en empopada

                Si el barco quiere orzar y tienes que hacer fuerza en el timón constantemente, llevas la mayor demasiado cazada o con demasiada potencia o llevas demasiada mayor.

                Si el barco navega bien y cada tanto se va de orzada, es relativamente normal con olas y portantes, a diferencia de la ceñida, 1 pequeño cambio de rumbo, dirección del viento o velocidad del barco o viento, provoca 1 gran cambio en el aparente, la solución es o estar muy atento o reducir trapo, sobre todo de mayor, para minimizar la orzada. En general lo que interesa es mantener el aparente constante, lo cual es muy fácil de decir y muy dificil de hacer.

                Comentario


                • #9
                  Re: tendencia a orzar en empopada

                  Originalmente publicado por Estelamarina Ver Mensaje
                  Lo más probable, así....sin haber visto cómo iban las velas, es que faltara amollar tanto mayor como génova, además de soltar pajarín, back....

                  Prueba otro día y nos cuentas

                  rondas
                  Soltar el pajarín aumentaría la potencia en la mayor favoreciendo la orzada no?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: tendencia a orzar en empopada

                    Si ante las guiñadas en empopada, el barco tiende a orzar, no hay más que amollar carro y escota, dejando la contra templada.

                    Si llevamos la mayor más cazada de lo conveniente, eso hace que en primer lugar ya se disponga de una mayor fuerza escorante , lo cual lleva a la orzada, pero además, a la que el barco parte en orzada, tenemos que esa mayor (por estar cazadita), aún porte, lo cual le da un mayor empuje vélico (por lo del aumento del aparente), lo cual, lleva aún más a esa orzada. Es decir, se desencadenan una serie de factores que todos llevan a la orzada, tener que rectificar, guiñadas, sufrimiento, etc.

                    Si se abre más la mayor, el empuje vélico es menos lateral, más hacia proa, lo cual da como resultado más velocidad, menos escora, menos propensión a la orzada. Si aún así por efecto de las olas ocurre una guiñada, esa mayor amolladita dejará de portar. Todo el empuje vélico lo tendremos en proa, lo cual quiere decir que va a "tirar del carro", impidiendo la orzada.

                    Resumiendo: si el barco se vuelve nerviosillo, hay que o ir jugando contínuamente con la mayor cazando y amollando según lo que indique el barco, o dejarla más amollada de lo óptimo.

                    El génova debe trimarse para su máxima potencia, amollar la escota adelantando el carro segun convenga. El back si hay poco viento, libre totalmente. A medida que éste sube, puede templarse a la mitad. El pajarín, casi lo mismo. En caso de mucho viento, debe templarse. También puede cazarse el balumero excepto cuando hay mucho viento. El del génova incluso cuando hay mucho viento.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: tendencia a orzar en empopada

                      Atnem

                      Le has contado lo que haces en tu barco ...
                      Pero de que barco estamos hablando ???
                      Con que lineas de agua ...???
                      De que eslora ... ???

                      Seguía con los dos rizos en la mayor ???
                      Le soltó las vueltas al genóva ???
                      Puso el spi ...???
                      Que tal las manos del caña ...???


                      QUE CALOR HACE EN MADRID

                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Re: tendencia a orzar en empopada

                        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                        Atnem

                        Le has contado lo que haces en tu barco ...
                        Pero de que barco estamos hablando ???
                        Con que lineas de agua ...???
                        De que eslora ... ???

                        Seguía con los dos rizos en la mayor ???
                        Le soltó las vueltas al genóva ???
                        Puso el spi ...???
                        Que tal las manos del caña ...???


                        QUE CALOR HACE EN MADRID

                        efesssstivamente

                        ¿fraccionado o tope de palo?

                        ¿J grande o pequeña?

                        ¿que quiere decir eso del primer punto del génova?

                        Venga esa información

                        Comentario


                        • #13
                          Re: tendencia a orzar en empopada

                          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                          Atnem

                          Le has contado lo que haces en tu barco ...
                          ...
                          Noooo, yo nunca pongo las velas, que se estropean

                          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                          ...
                          Pero de que barco estamos hablando ???
                          Con que lineas de agua ...???
                          De que eslora ... ???
                          ...
                          Lo anterior es aplicable a cualquier tipo de barco. La diferencia estará en que uno lo necesitará antes que otro o en mayor medida.

                          Un barco con aparejo fraccionado y una gran mayor y un génova 100, tendrá que decidir reducir trapo y amollar mayor antes que un diseño IOR con un enorme génova. Y éste último necesitará a su vez "tomar medidas" antes que un diseño moderno con fondo plano y la máxima manga casi en popa. A partir de ahí, cada barco es distinto, pero las acciones las mismas.

                          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                          ...
                          QUE CALOR HACE EN MADRID
                          ...
                          Aquí también, la diferencia es yo esta mañana he dado una vuelta con el barquito (sin velas, claro!)... y se estaba muy bien (o así me lo parecía)...
                          Buena proa!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Respuesta: Re: tendencia a orzar en empopada

                            Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
                            ...
                            ¿que quiere decir eso del primer punto del génova?
                            ...
                            Supongo se refiere a la marca que indica porcentaje de reducción de vela en un génova enrollable.
                            Buena proa!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: tendencia a orzar en empopada

                              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                              Aquí también, la diferencia es yo esta mañana he dado una vuelta con el barquito (sin velas, claro!)... y se estaba muy bien (o así me lo parecía)...
                              Hay crisis ... porque hay gente muuuuy mala ...



                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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