VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor Farymann

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  • Motor Farymann

    Hola,

    Primero para todos.

    Tengo un motor Farymann de 28 CV, como muchos de vosotros creo, en las entrañas de mi Puma 34. Resulta que pierde aceite por todas partes, se calienta, los retenes no aguantan, la refrigeracion no funciona, se para, etc... La qüestion es que voy a abrirlo como un melon para cambiarle todo lo que pueda.
    Si alguno de vosotros ya lo ha hecho me gustaria escuchar vuestra experiencia, consejos y charlar un poco.
    Hasta pronto!



    Vichy

  • #2
    Re: Motor Farymann

    si tiene todo eso que dices y seguro que tambien tendra algo mas, yo lo sacaria y lo llevaria a un taller para que le hicieran una revision a fondo,
    El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
    Lope de Vega: 1588

    Comentario


    • #3
      Re: Motor Farymann

      Te cuento mi experiencia, por si te sirve de ayuda.
      Aceite por todos lados, juntas perdidas y empujadores doblados.
      Minimizar costes y mecanico recomendado. Piezas que no hay manera de conseguir pues los faryman son antiguillos, intento de manualidades, y horas y horas de taller... Resultado casi el 60 % de un motor nuevo mas varadero y movimientos. Al hechar el barco al agua casi (solo casi), se ha conseguido que no pierda aceite y humo sigue sacando tanto o mas que antes.
      Vacaciones y en Baleares, entre Menorca y Mayorca gripado de un pistón ( casi cuatrocientas millas a vela y 12 dias para volver a casa) y...
      MOTOR NUEVO al cabo de un año.
      Hay opciones de motores comprados fuera de España muy interesantes( incluso con el papeleo que eso tiene).
      En mi tierra hay un refrán que dice
      " No me compres cabra vieja
      pensando que sanara,
      si la que es nueva cogea
      la que ya es vieja que hará"
      Medítalo bien con la almohada y... mucha suerte
      --------------------------

      AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

      "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
      La Odisea, Canto V
      ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

      Comentario


      • #4
        Re: Motor Farymann

        Quanta razon tenias.....!

        Vichy

        Comentario


        • #5
          Re: Motor Farymann

          Hola,tengo un amigo que tiene un velero con un Farymann creo que de 12 cv,y este invierno lo saco del barco y le cambio todos los retenes y le hizo una buena revision,pero tiene un problema y es que la bomba del aceite no le entrega suficiente fuerza para hacer girar la helice.Mando la bomba a alemania y le dijeron que 2400 euros la reparacion,total que no la areglo y esta teniendo problemas para repararla..

          Comentario


          • #6
            Re: Motor Farymann

            Originalmente publicado por raulito Ver Mensaje
            Hola,tengo un amigo que tiene un velero con un Farymann creo que de 12 cv,y este invierno lo saco del barco y le cambio todos los retenes y le hizo una buena revision,pero tiene un problema y es que la bomba del aceite no le entrega suficiente fuerza para hacer girar la helice.Mando la bomba a alemania y le dijeron que 2400 euros la reparacion,total que no la areglo y esta teniendo problemas para repararla..
            raulito unas rondas para aclarar el tema..
            No entiendo que tiene que ver la presion de la bomba de aceite de engrase, con la ¿ fuerza para girar la helice? .
            Este sistema solamente lo he visto en motores hidraulicos en maquinas herramienta.

            Comentario


            • #7
              Re: Motor Farymann

              Te cuento tb mi experiencia en mi pumita con un faryma de 6 cv.Lo compre y funcionaba lo justo sin sacar agua.Vamos mi padre y su mecanico d toda la vida y lo primero q le pregunta mi padre,usted cambiaria el motor por uno nuevo,el mecanico responde,UFFFFFFF hay q cambiar rectificar aquello,lo otro ,lo suyo seria una revision en el taller,grua taller vuelta a poner,me cachis sigue tirando aceite y 250.000 pts. Viene el verano,mes de julio,sin hacer mas de 20 millas,voy a poner el motor en marcha con la manivela,la sentina llena d aceite,llamo al mecanico y m dice q solo arreglo lo q estaba roto,otra vez grua,taller y otras 200.000 pts.para no alargar aun me saco 80.000 del tornero.Al final
              un verano sin barco y cuando pude al siguiente invierno un sole de 18 cv y nunca mas el velero ha estado parado en el pantalan.Al final m cobraron 300,00 euros por poner el motor nuevo.Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: Motor Farymann

                Hola a todos, te indico una web donde podras descargarte el manual del motor (ves a descargas y pon marca y modelo), y donde tambien podras conseguir recambios, espero que te sea de ayuda, un saludo y unas

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor Farymann

                  No lo repares, tiraras el dinero, ponte un Sole, baratos y buenos, con el mini 40 iras de pm, si no llegas un 3 cilindros tambien va bien, saludos

                  www.simbadcruceros.com

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor Farymann

                    Hola Port bou,venga esas cervezas.Yo no conozco muy bien ese motor pero creo que la helice gira por un circuito hihraulico y quien da la presion es una bomba hidraulica.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor Farymann

                      Cerveza para todos!!!!!

                      En Italia hay muchos Farymann y recambios para todos. Cuando necesito algo lo pido allí. Son buena gente, profesionales y muy atentos y lo que es mas importante: de confianza!

                      Mario y Antonio
                      info@nauticadinapoli.com

                      Hasta pronto!

                      Vichy

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor Farymann

                        Hola, tengo un Faryman usado que se desinstalo de un barco auxiliar que teniamos y no lo necesito. Tiene dos cilindros en V y creo que es de ese caballaje.
                        Si lo quieres te lo regalo para repuestos. El problema es que estoy en Canarias.
                        Un saludo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Motor Farymann

                          Hola! estoy buscando piezas para restaurar un motor Farymann 28 cv. Te compraria lo que te quede. ¿colector de escape? ya me diras.
                          Gracias de antemano.


                          Originalmente publicado por Coralista Ver Mensaje
                          Hola, tengo un Faryman usado que se desinstalo de un barco auxiliar que teniamos y no lo necesito. Tiene dos cilindros en V y creo que es de ese caballaje.
                          Si lo quieres te lo regalo para repuestos. El problema es que estoy en Canarias.
                          Un saludo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Motor Farymann

                            Hola tengo un par de problemas comi motor farymann es un motor de un cilindro vertical no se exactamente que cantidad de agua tendria que botar por el escape ya revise la bomba de agua y esta funcionando pero solo sale salpicaduras de agua por el escape ademas este ultimo viaje que sali a navegar empezo a botar mucho humo negro y de vez en cuando salia algo asi como hollín tambien y por ultimo no se porque cuando casi entraba a la marina se quedo en neutro la transmisión tuve que ponerla en neutro y volver a engachar la marcha adelante y volvio a funcionar
                            Les agradecería algun comentario sobre lo que me ocurre
                            La verdad soy nuevo en esto y no se que hacer gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Motor Farymann

                              Buenos días
                              Vichy te agradezco si me pasas contactos de donde compras los recambios en Italia.
                              Entiendo que es mucho más sencillo y cómodo cambiar por un motor nuevo pero si se encuentran recambios de buena calidad, se sabe de mecánica o se tiene un mecánico ¨bueno¨y que no pretenda enriquecerse en una semana con este trabajo no lo cambiaría.
                              Gracias!!!

                              Comentario

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