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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

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  • #16
    Re: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

    Originalmente publicado por Niko53 Ver Mensaje
    Hola, buenos días, cambiar el aceite y los filtros es un cuestión de paciencia, es una chorrada, el problema puede venir después, lamentarás haber perdido el tiempo y dinero.
    Cuando te pare la patrullera y te pida la factura del taller autorizado y la certificación de la comandancia, como que el taller a reciclado el aceite y los filtros, se te va a caer el pelo. La multa es de las gordas, por lo menos en la zona de Denia.
    Bueno, es algo que ya deberías saber, porque la ley existe y no puedes alegar desconocimiento.
    Si tienes suerte y no te paran, todo eso que te ahorras.
    El aceite lo debes cambiar, según la ley, todos los años, uses el motor o no lo uses.
    Aunque sea un motor de 2 tiempos, como le pasó a un conocido con el motor auxiliar, el policia le dijo que en la cola lleva aceite y también lo tienes que cambiar todos los años.
    Es una ley estúpida, pero la tienes que cumplir.
    Espero que te sirva mi aportación.
    Saludo y birras.............
    Lo siento, pero hasta que la vea publicada en el BOE (agradecería la referencia para poder buscarla) no me creo que haya ninguna norma que te obligue a cambiar el aceite cada cierto tiempo. A partir de aquí falla el resto del razonamiento: no te pueden exigir el certificado de depósito de un aceite que no saben si has cambiado.

    Por otra parte, en mi puerto hay un lugar para el depósito del aceite usado, que está bajo llave y cumple todos los parabienes. Nadie te da un certificado de que lo has depositado allí, ni creo que estén autorizados para dártelo.

    En otros puertos el depósito de aceite está con libre acceso. Aquí si que lo del certificado está de más. Lo siento Niko, pero hay algo en lo que dices que no me acaba de encajar.
    drugstore-catalog.com

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    • #17
      Re: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

      En otras embarcaciones tampoco a mí me consta ni se me ha exigido documentación adicional en este sentido, bueno, más propiamente dicho "el sentido común" ya me dice lo que he de hacer con el aceite...lo mismo que hago cuando cambio una batería, directa al punto de recogida de mi puerto. Nunca me han pedido certificado alguno más que los que forman parte de la documentación habitual.



      Originalmente publicado por Nonick Ver Mensaje
      Lo siento, pero hasta que la vea publicada en el BOE (agradecería la referencia para poder buscarla) no me creo que haya ninguna norma que te obligue a cambiar el aceite cada cierto tiempo. A partir de aquí falla el resto del razonamiento: no te pueden exigir el certificado de depósito de un aceite que no saben si has cambiado.

      Por otra parte, en mi puerto hay un lugar para el depósito del aceite usado, que está bajo llave y cumple todos los parabienes. Nadie te da un certificado de que lo has depositado allí, ni creo que estén autorizados para dártelo.

      En otros puertos el depósito de aceite está con libre acceso. Aquí si que lo del certificado está de más. Lo siento Niko, pero hay algo en lo que dices que no me acaba de encajar.

      Comentario


      • #18
        Re: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

        La verdad, yo tampoco quiero polemizar al respecto, solo lo puse como advertencia. Un poco mas abajo pongo un enlace para que lo leais.
        Tengo una pequeña tienda de artículos de pesca y varios clientes han sido denunciados y tubieron que pagar la multa. Uno incluso vendió la embarcación porque ya estaba arto de tantos papeleos, leyes y gaitas.



        Esto que habéis leido es a lo que se cogen para denunciar, os aseguro que en Denia, principalmente con las embarcaciones de recreo y los pescadores aficionados, la aplican a rajatabla.

        Y REPITO, "NO QUIERO POLEMIZAR" "PARA MI EL TEMA, YA ESTA CERRADO"

        Un saludo y muchas

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        • #19
          Re: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

          Esto es una Directiva comunitaria que no es norma de directa aplicación en los Estados miembros salvo en casos muy especiales. La directiva no establece sanciones, sino que establece que los Estados miembros dispondrán un régimen de sanciones.

          Se podría seguir analizando pero después de lo anterior, no merece la pena.

          No me creo que nadie en su sano juicio inicie un expediente sancionador basándose en esta norma. Pero si así fuera, el más zote de los abogados (bueno, el más zote quizás no, pero el segundo más zote) y muchisimos estudiantes de derecho serían capaz de preparar unas alegaciones que supondrían el archivo inmediato del expediente.

          Lo siento, no me lo creo. Y si sigo pensando en el tema sospecho de que pudiera haber interés en evitar que ciertos trabajos los hagan los propios armadores, atendiendo a como está el patio y a la cantidad de consultas que hay en el foro últimamente en las que se nota perfectamente como personas que tienen el barco desde hace tiempo preguntan por tareas de mantenimiento elementales que seguro que antes no hacían ellos mismos.

          Y este comentario no va por Amurablanca, no liemos las cosas sin necesidad.
          drugstore-catalog.com

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

            Permitirme algún comentario, amigo Nonick, nos guste o no una directiva comunitaria es una disposición normativa de Derecho comunitario que vincula a los Estados de la Unión, nos guste o no somos EURO-PEOS...

            De todas formas, leyéndola, sólo esta referida al tratamiento de residuos, y de hecho en el apartado de notificación (artículo 6) excluye a nuestro queridos barquitos...

            Nico53, No es polemizar hombre, pero aquí se puede aprender algo cada día y si has visto algo en algún sitio sobre la obligatoriedad de cambio de aceites, y no hablo de garantías o mantenimientos lógicos sino a temas normativos y lo encuentras te lo agradeceremos todos.
            ----------------------------------------------------

            "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
            There is a big difference between living and being alive.

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            • #21
              Re: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

              Pues mira como son las cosas, le tengo que dar la razón a Nonick y esto a un sagitario y argentino le duele y mucho.
              Parece ser que las denuncias que ponen, primero van a Alicante y después a Madrid y no te salva nadie. Pero.......... y esto es lo que duele, en Oliva, un puerto a unos 15 Km. al norte y en Calpe unos 25 Km. al sur, parece ser que esta ley, decreto o normativa o la puñeta que sea, no existe o no la aplican, vaya uno a saber por que motivo o causa. ¿Será por intereses torticeros?Esto viene ocurriendo desde hace unos tres o cuatro años.
              Esto me lo comentaba esta tarde un cliente y amigo, ya que a un conocido suyo, le pusieron la multa y para poder recurrir, tubo que ir al mecánico que le pasó la revisión a que le firmase la factura y después la pasase, para que la cuñasen, en la comandancia de Denia.
              Mira si está rara la situación, que mi amigo, siendo mecánico de coches que trabaja en una empresa, en el mantenimiento de los vehículos y la maquinaria, pudiendo hacerlo él, lleva la barca a una náutica a que le cambien el aceite y los filtros y todo por la maldita factura y posterior cuño. El resto de reparaciones se las hace él, pero esa no.
              Che, salud y muchas

              Comentario


              • #22
                Re: Respuesta: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

                Originalmente publicado por ntejera Ver Mensaje
                Permitirme algún comentario, amigo Nonick, nos guste o no una directiva comunitaria es una disposición normativa de Derecho comunitario que vincula a los Estados de la Unión, nos guste o no somos EURO-PEOS...
                Nos guste o no una Directiva Comunitaria es una norma de derecho europeo que vincula a los Estados miembros. Se caracteriza por que obliga a los Estados a incorporar a su ordenamiento interno el contenido de la misma, mediante la publicación de la correspondiente norma interna. En muchos casos el contenido no es concreto, sino que permite adaptarlo (dentro de unos parámetros generales establecidos) a las características de cada Estado.

                No son normas de aplicación directa, salvo en casos muy concretos, si no recuerdo mal, que establezcan derechos para los ciudadanos y el Estado en cuestión no la incorpore a su ordenamiento en el plazo establecido y tras las advertencias y sanciones que corresponden por parte de la Unión Europea. También se pueden usar como medio de impugnación de la norma nacional si no traspone la Directiva correctamente.

                Los Reglamentos comunitarios si son normas emanadas de la Unión Europea de aplicación directa en los Estados miembros sin necesidad de trasposición. Y por ello, y por el contenido de la Directiva en cuestión, me ratifico en todo lo dicho.
                drugstore-catalog.com

                Comentario


                • #23
                  Re: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

                  Originalmente publicado por Niko53 Ver Mensaje
                  Pues mira como son las cosas, le tengo que dar la razón a Nonick y esto a un sagitario y argentino le duele y mucho.
                  Parece ser que las denuncias que ponen, primero van a Alicante y después a Madrid y no te salva nadie. Pero.......... y esto es lo que duele, en Oliva, un puerto a unos 15 Km. al norte y en Calpe unos 25 Km. al sur, parece ser que esta ley, decreto o normativa o la puñeta que sea, no existe o no la aplican, vaya uno a saber por que motivo o causa. ¿Será por intereses torticeros?Esto viene ocurriendo desde hace unos tres o cuatro años.
                  Esto me lo comentaba esta tarde un cliente y amigo, ya que a un conocido suyo, le pusieron la multa y para poder recurrir, tubo que ir al mecánico que le pasó la revisión a que le firmase la factura y después la pasase, para que la cuñasen, en la comandancia de Denia.
                  Mira si está rara la situación, que mi amigo, siendo mecánico de coches que trabaja en una empresa, en el mantenimiento de los vehículos y la maquinaria, pudiendo hacerlo él, lleva la barca a una náutica a que le cambien el aceite y los filtros y todo por la maldita factura y posterior cuño. El resto de reparaciones se las hace él, pero esa no.
                  Che, salud y muchas
                  Se agradece el detalle, y vuelvo a repetir lo dicho: tal y como lo cuentas el recurso a esas sanciones está ganado antes de empezar y sin necesidad de sellos o facturas.
                  drugstore-catalog.com

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                  • #24
                    Re: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

                    Si el tubo de plastico no te entra por el tubo de la varilla de aceite le acoplas tubo de poliamida (nylon) que venden metreado y de distintos calibres.En suministros nauticos sobre todo profesionales pesca suele haberlo.

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                    • #25
                      Respuesta: Re: Respuesta: Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

                      Originalmente publicado por Nonick Ver Mensaje
                      Nos guste o no una Directiva Comunitaria es una norma de derecho europeo que vincula a los Estados miembros. Se caracteriza por que obliga a los Estados a incorporar a su ordenamiento interno el contenido de la misma, mediante la publicación de la correspondiente norma interna. En muchos casos el contenido no es concreto, sino que permite adaptarlo (dentro de unos parámetros generales establecidos) a las características de cada Estado.

                      No son normas de aplicación directa, salvo en casos muy concretos, si no recuerdo mal, que establezcan derechos para los ciudadanos y el Estado en cuestión no la incorpore a su ordenamiento en el plazo establecido y tras las advertencias y sanciones que corresponden por parte de la Unión Europea. También se pueden usar como medio de impugnación de la norma nacional si no traspone la Directiva correctamente.

                      Los Reglamentos comunitarios si son normas emanadas de la Unión Europea de aplicación directa en los Estados miembros sin necesidad de trasposición. Y por ello, y por el contenido de la Directiva en cuestión, me ratifico en todo lo dicho.

                      Mira que nos gusta discutir en esta taberna...

                      Bueno si no se enfada nadie yo sigo...

                      La directiva en si, como tu dices no son de "ejecución" directa, pero marcan un plazo para su transposición.. La susodicha directiva fue transpuesta al ordenamiento nacional en el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, y modificado posteriormente en el Real Decreto 1084/2009, de 3 de julio. Con lo cual es normativa en vigor en España, y se debe cumplir.

                      En todo caso, y digo de nuevo, en la directiva están excluidas las embarcaciones de recreo, y no sé como han podido sancionar a nadie en virtud de esta norma. A no ser que estas sanciones estén aplicadas en virtud de otra norma...

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                      "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
                      There is a big difference between living and being alive.

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