VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

    Hola, me podriais indicar aproximadamente cual es el consumo por hora de un fueraborda de 90 o 115 HP 4T para una embarcación con timonera de 6,5 a 7,00 m de eslora tipo Jeanneu merry fischer o similar con 2/3 personas a bordo?
    Que ventajas e inconvenientes tiene un fueraborda respecto a un intraborda tipo mercruiser o yanmar por ejemplo?
    Estoy buscando una embarcación de esas características para comprar con fueraborda porque para mi tiene mas ventajas que el intraborda pero me gustaria escuchar opiniones al respecto.

    Saludos.

  • #2
    Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

    Dependera de la velocidad, pero ira desde los 8/10 ltrs/hora, a unas 2500/3000 Rpm hasta los 26 ltrs/hora a las 5500/6000Rpm (maximo).

    "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
    "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

    Comentario


    • #3
      Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

      Ventajas ? El consumo , de ser un motor diesel , pues mucho menos consumo y mas duración del motor .

      Comentario


      • #4
        Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

        Ventaja del fuera borda que al llegar a puerto lo levantas y no se queda la cola pudriéndose en el agua. Si además le das un manguerazo con agua dulce al tiempo que lavas el barco va de lujo.
        Ventaja segunda.- Las maniobras en puerto a baja velocidad con un fuera borda no tienen nada que ver con un intraborda y timón.
        Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

        Comentario


        • #5
          Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

          Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
          Ventaja del fuera borda que al llegar a puerto lo levantas y no se queda la cola pudriéndose en el agua. Si además le das un manguerazo con agua dulce al tiempo que lavas el barco va de lujo.
          Ventaja segunda.- Las maniobras en puerto a baja velocidad con un fuera borda no tienen nada que ver con un intraborda y timón.
          Coincide con mi opinión, de hay que prefiera el fueraborda a intrabordas con cola o eje. Ademas creo que son mas accesibles a la hora de hacerle el mantenimiento y reparar.

          Comentario


          • #6
            Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

            Originalmente publicado por Duran Ver Mensaje
            Coincide con mi opinión, de hay que prefiera el fueraborda a intrabordas con cola o eje. Ademas creo que son mas accesibles a la hora de hacerle el mantenimiento y reparar.
            Si y esto esta muy bien , ya que los fuera borda llevan mucho mas mantenimiento ( cambiar aceite cola ect ) , cuenta que necesitan una revisión cada 60 horas . Un motor intraborda , cambias el aceite cada año .y cada dos los filtros de aire , gasoil, aceite .

            Comentario


            • #7
              Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

              Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
              Si y esto esta muy bien , ya que los fuera borda llevan mucho mas mantenimiento ( cambiar aceite cola ect ) , cuenta que necesitan una revisión cada 60 horas . Un motor intraborda , cambias el aceite cada año .y cada dos los filtros de aire , gasoil, aceite .
              Si, ya contaba con eso, el mantenimiento me lo haria yo, tengo experiencia en mantenimiento con fuerabordas, aceites, filtros, bujias, bomba de agua...

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

                Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                Si y esto esta muy bien , ya que los fuera borda llevan mucho mas mantenimiento ( cambiar aceite cola ect ) , cuenta que necesitan una revisión cada 60 horas . Un motor intraborda , cambias el aceite cada año .y cada dos los filtros de aire , gasoil, aceite .
                Mi motor fb viene para 300 horas ... o tres años, lo que llegue antes

                Salu222

                Comentario


                • #9
                  Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

                  Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                  Si y esto esta muy bien , ya que los fuera borda llevan mucho mas mantenimiento ( cambiar aceite cola ect ) , cuenta que necesitan una revisión cada 60 horas . Un motor intraborda , cambias el aceite cada año .y cada dos los filtros de aire , gasoil, aceite .
                  El mantenimiento anual de un fueraborada 4T es cada 100 hrs, y en una revision normal sustituirias las bujias, filtro de gasolina, anodos de sacrificio, aceite motor y aceite de cola, de paso engrasariamos el buje de helice y veriamos el estado del decantador del agua en combustible....cada 200 hrs o 2 años seria interesante cambiar el impeler de la bomba de agua.
                  No veo grandes diferencias con el intraborda, salvo que, a lo anterior deberiamos de añadir en las colas Z la revision de fuelles.
                  En ambos casos lo harias coincidir con la patente, de forma que cambiarias los anodos en seco...
                  Evidentemente hablamos de que el barco se encuentre todo el año en el pantalan, lo que haria que tuvieramos que contemplar anodos y caracolillo, si nofuese asi, 100 horas.

                  "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                  "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

                    Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
                    El mantenimiento anual de un fueraborada 4T es cada 100 hrs, y en una revision normal sustituirias las bujias, filtro de gasolina, anodos de sacrificio, aceite motor y aceite de cola, de paso engrasariamos el buje de helice y veriamos el estado del decantador del agua en combustible....cada 200 hrs o 2 años seria interesante cambiar el impeler de la bomba de agua.
                    No veo grandes diferencias con el intraborda, salvo que, a lo anterior deberiamos de añadir en las colas Z la revision de fuelles.
                    En ambos casos lo harias coincidir con la patente, de forma que cambiarias los anodos en seco...
                    Evidentemente hablamos de que el barco se encuentre todo el año en el pantalan, lo que haria que tuvieramos que contemplar anodos y caracolillo, si nofuese asi, 100 horas.
                    Muy acertada tu respuesta, un fueraborda bien mantenido y cuidado es de durabilidad eterna (salvo que la mala suerte haga acto de presencia).
                    Siempre he cuidado los motores con mucho mimo y todos me han durado una eternidad, todo el mantenimiento me lo he hecho yo siempre. Lo que pasa que ahora me quiero comprar una embarcación grande y no tengo experiencia en fuerabordas de mas de 40 HP modernos. Consumos, programas de mantenimiento, consejos......pero gracias a vosotros me estais aclarando dudas.


                    Comentario


                    • #11
                      Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

                      Creo que está muy bien en asesorate al máximo ante la posible compra de un barco rápido y además tomar nota de todos los consejos ( opiniones ) que aqui te podamos dar, pero al final el que acertarás o no serás tú..Yo ,si me lo permites te daré la mía , diciendo de ante mano que no soy profesional de la náutica y por lo tanto mis opiniones no son partidistas. En el fondo cualquier elección que tomes con los motores de hoy en día acertarás , es mas bien cuestión de matices pero algunos de éllos muy importantes . En casi todos los posts que recibas verás una cierta inclinación hacia el tipo de motor de tiene el autor del posts. Resuniendo : interior de gasolina, ni hablar , nunca estarás tranquilo y cada vez que pongas el motor en marcha tendrás un momento de pánico por si “salta todo por el aire “ EXPLOSION. A pesar de los sistemas de seguridad cada año se incendian y explotan una docena de lanchas. Los diesel los descarto en una lancha de éstas dimensiones .Nos quedan los fuera bordas y entre éllos los de 2 ciclos a inyección( antes dos tiempos) y los de 4 ciclos( 4 tiempos) Yo soy un entusiasta de los los 2 tiempos a inyección modernos ,y mi entusiasmo es fruto de la posibilidad que tengo de navegar con los dos sistemas.En foro suelo leer que tal o cual motor es mas fiable o mas duradero , pero difícilmente leo el “ por que esto es así”. Para mi en los motores de 2T( me referiré siempres a los de ahora) Estos motores se basan enn la inyección de gasolina y lo que es mas importante a la inyección de aceite . )Entre sus ventajas respecto alos tradicionales de 4 T , nos encontramos :
                      Menor peso( el barco navega mejor). 30% menos de piezas ( menos averias). Sin o poquisimo mantenimiento (un ahorro anual de unos 500 ó 700 euros que por una vida útil nos ahorramos entre 5.000 a 7000Euros) . No llevan culata con válvulas, ni arbol de levas ni varillas de empuje ni taquets. Y sobre todo no llevan , la tan temida “ correa de distribución” que en caso de rotura hay que tirar el motor , se rompen , poco pero se rompen. No llevan aceite en el cárter ni filtro de aceite Sinceramente no hay ni una sólo ventaja para los 4 T Y sí la hay que me la digan con argumentos , no vale que son mas fiables o mas no se que etc . Por otra parte las prestaciones son superiores en todo , mas salida ,mas punta, mas nervio , todo esto último creo menos importante. En cuanto al consumo de aceite que siempres se expone como un inconveniente , a mi juicio es la mayor ventaja. Permite que el motor esté siempre lubrificado por toda partes con aceite “nuevo” ya que se quema( no huele ni hace humos) la duración del motor es eterna teóricamente, además éste sistema impide que las partes mecánicas no tengas rozamiento entre éllas, siempre hay una película de aceite nuevo entre éllas.En cuanto al consumo es igual o inferior a los de 4T . inferior sí el motor permite una élice de mayor paso , en éste caso el motor trabaja amuy pocas revoluciones y el consumo es espectacularmente bajo, recuerda que el 4T , para desarrollar una misma potencia tiene que hacer 4 giros mientras el 2T con sólo dos hace lo mismo. Dicho lo dicho y para terminar no creas que éstos motores de 2T ineycción de gasolina y aceite tienen nada que ver con los motores de 2T tradicionales de carburador (actualmente prohibido) la comparción podría ser la que había con los antiguos Diesel ( humos , vibraciones , poca potencia , averias carastec, a los actuale Diessel Common Rail que no tienen nada que envidiar alos de gasolina.
                      En resumen En el aire : Reactores. En carretera 4 tiempos ( Gasolina ó Diessel) . En el Mar : 2 Tiempos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

                        Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
                        Dependera de la velocidad, pero ira desde los 8/10 ltrs/hora, a unas 2500/3000 Rpm hasta los 26 ltrs/hora a las 5500/6000Rpm (maximo).
                        Hola.

                        Yo tengo una Beneteau Antarés con FB Susuky de 115 cv de 4t y eso es más o menos lo que había calculado.
                        Justito.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

                          Lo primero de todo estaís todos a unas " birritas " sobretodo de sufrir mi largo y pesado post anterior . Lo segundo pedir disculpas por haberme enrrollado en mi anterior post y sin contestar a lo fundamental que se solicitaba, que era el consumo. Ahora os paso datos reales de la navegacion del pasado domingo por aguas de Sa Dragonera (Mallorca) con dos barcos identicos equi`pados con distinto motor.
                          1ª Sacs 5.40 con Evinrrude 75 cv 8.50 litros a 2.700 rpm velocidad 21 nudos.
                          2ª SAcs 5.40 con Suzuky 80 cv 9.00 litros a 3.100 rpm velocidad 21 nudos

                          No había pasado los datos hasta haber rellenado los tanque otra vez y tener la certeza del consumo real ,no de "pantalán"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

                            mi ex ocre 650 con un suzuki 70 df la travesia mas larga que hice..de javea a cala mastella en ibiza (la del bigotes) menos de 5 horas y una media sobre 17 nudos me llego con el deposito fijo de 70 litros...no tuve que echar el bidon de 50 litros de reserva , tres a bordo y muy wena mar....si tenemos en cuenta que son 75 millas...no llego a 15 litros hora......, pero para mi lo mejor en estas esloras , 6-7m , es el espacio que liberan en la bañera , lo silenciosos que son y lo poco que vibran....sin duda para mi fueraborda-s , en esloras grandes ya la cosa cambia.....pero hasta 8m si me apurais....fueraborda 4t sin dudar, el dos timepos.....ojo que el litro de aceite de mezcla weno...vale su $$$ , y encarece considerablemente el precio del l. de combustible.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Consumo fuerabordas 90-115 HP en 4T?

                              Originalmente publicado por gambossi Ver Mensaje
                              mi ex ocre 650 con un suzuki 70 df la travesia mas larga que hice..de javea a cala mastella en ibiza (la del bigotes) menos de 5 horas y una media sobre 17 nudos me llego con el deposito fijo de 70 litros...no tuve que echar el bidon de 50 litros de reserva , tres a bordo y muy wena mar....si tenemos en cuenta que son 75 millas...no llego a 15 litros hora......, pero para mi lo mejor en estas esloras , 6-7m , es el espacio que liberan en la bañera , lo silenciosos que son y lo poco que vibran....sin duda para mi fueraborda-s , en esloras grandes ya la cosa cambia.....pero hasta 8m si me apurais....fueraborda 4t sin dudar, el dos timepos.....ojo que el litro de aceite de mezcla weno...vale su $$$ , y encarece considerablemente el precio del l. de combustible.

                              Actualmente en esloras superiores, y bastante, a los 8m. se están montando potentes fuerabordas, muchos menos problemas...







                              KUMI

                              Después de una ola siempre viene otra

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X