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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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motor nuevo o reparo

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  • #16
    Re: motor nuevo o reparo

    Tienes una duda considerable, cofrade...

    reparar un motor con tantos años, como ya te han comentado, tiene la pega de que más adelante te puede fallar otra cosa, y luego otra, ...
    al final no es por el dinero que vas gastando, si no por los disgustos y las decepciones constantes.

    Ahora bien, instalar un motor nuevo no es complicado, pero conlleva más cambios de los que parece.
    lo primero, los trámites burocráticos que ya han comentado.
    Ya en faena, los silent-blocks se ponen también nuevos, y es posible que tengas que hacer a medida los soportes que unen el motor con los silent-blocks.
    Panel de indicadores nuevo, y la palanca morse puede que te sirva, pero posiblemente los cables de acelerador e inversora no sirvan, porque tengan distinta longitud y/o recorrido.
    Lo normal es comprar motor con inversora, y lo más seguro es que la hélice que lleva ahora no te sirva para el nuevo conjunto motor-inversora.

    Y todo ello suponiendo que encuentres a un profesional serio y honesto que te haga la instalación completa.

    Otra posibilidad es sacar el motor que llevas ahora, llevarlo a un buen mecánico y que lo renueve por completo, incluyendo un pintado exterior.
    No será como tener un motor nuevo, pero casi... y es más sencillo y más barato.

    Suerte y saludos

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    • #17
      Re: motor nuevo o reparo

      poner un motor nuevo se dice muy pronto, esto es como los coches ¿si tienes un coche viejo le pondrias un motor nuevo? si no entiendes de mecanica, no te fies del primer mecanico que veas, consulta varios mecanicos y saca conclusiones, muchos lo que hacen es aprovecharse de la ignorania de la gente, te dice que el motor no vale para nada, al final acabas comprandole uno nuevo y e dejas el viejo en la casa, lo limpian le arreglan la pijadita y lo venden otra vez, al final ganancia de venderte a ti el motor nuevo y de vender tu motor viejo ¡¡ unos rapiñas vamos!! yo hace poco le compre una pequeña embarcacion a un tio el cual el motor de un dia para otro no le arrancaba llamo al mecnico y se lo dio arrancado un momento ,pero no echaba, agua y le dijo que el motor tenia la junta de la culata jodida, cuando llegue a casa con el empece a mirar el motor y a desmontarlo y resulta que estos motores no tienen junta de culata (mercury) es un bloque entero y se desmonta por el carter, y lo unico que tenia el motor era la chaveta del volante motor (plato magnetico)partida por estar flojo, entonces el motor por estar fuera de punto arrancaba al reves por ese motivo la bomba no echaba agua aspiraba al reves, ,al final chaveta echa con un trozo de inox y motor funcionando , reparacion 0 euros, si al final el motor esta jodido de verdad, ¿te has planteado buscar un motor de segunda mano?, lo puedes encontrar a buen precio y en buen estado, muchas veces sale mas renteble comprar uno de segunda que reparar, te repito que esto es como en los coches
      unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

      Comentario


      • #18
        Respuesta: motor nuevo o reparo

        Yo me compre una embarcacion con 35 años con un Perkins 4108 de la misma edad. En el proceso de restauracion total, desmonte el motor, teniendo mucho cuidado de medir la posicion respecto a bancada y apoyos. Se lo lleve a un mecanico que por poco mas de 1000 euros me reviso y limpio circuitos, me reviso los elementos del motor (como escobillas), reglaje de valvulas entre otras cosas y finalmente me lo limpio rasco y pinto. He tenido personalmente que cambiarle despues algunos elementos como el alternador, sensores (por culpa de cambiar los relojes ), reparar el motor de arranque, cambiar retenes de la bomba de agua salada, y por supuesto las tareas de mantenimiento.
        Actualmente he desmontado la inversora por un problema de mala regulacion del morse, se le estan colocando casquillos en la parte de los retenes y cambiando los radamientos.

        Esto te lo digo porque esto te puede ocurrir, pero no estoy arrepentido, he aprendido mucho con este motor, y pocas cosas mas pueden fallar, ademas el conocimiento que tengo de lo que llevo instalado no es nada despreciable. Tambien te puedo decir que economicamente no ha salido caro, respecto a cambiarlo por otro motor, aso si, participando muy activamente en el proceso. Como bien te han dicho el cambio de motor no te garantiza solucionar el problema, desgraciadamente salen otros.

        Comentario


        • #19
          Re: motor nuevo o reparo

          muchas gracias a todos por las respuestas.
          Voy a ver el finde de hablar con un mecánico y haber que dice
          Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
          Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
          Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
          Colabora con nosotros
          http://paom.es/

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          • #20
            Re: motor nuevo o reparo

            Cambiar motor, me paso lo mismo, y con 7000 € iva incluido, apañe la pelicula. Un motor sole nuevo, y otros 30 años. La mejor inversión. Si reparas, al poco tiempo tendras otra averia de otra cosa, y así sucesivamente.

            Comentario


            • #21
              Re: motor nuevo o reparo



              Simplemente, por añadir alguna idea e experiencia al hilo:

              Hace 5 años adquirí velero Perkins 4108 (1982).
              Reparaciones
              - 2008 Moco en inyectores: Sanear depósito, poner decantador agua gasoil, sustituir bomba baja, limpiar inyectores y bomba
              - 2009 Fogueo en un inyector: Cambio precamará inyector nº2
              -2010 Bomba del agua.
              - 2011 Sanee motor arranque y alternador
              - 2012. Me di cuenta a tiempo y sustituí toda la refrigeración (agua y aceite) (1100€+instalación, desmontarlo no es sencillo pero hay repuestos nuevos).
              - Ahora: Pérdida en manguito, fácil.

              Me ha llevado de Cartagena a Ibiza este verano......eso sí, siempre con la mosca detrás de la oreja (cada 5 min mirando temperatura y presion aceite).......Quizás con pasta lo mejor habría sido en 2008 sacarlo y meter uno nuevo, pero empiezas a meterle dinero y siempre le ves solución, es un motor robusto y no tengo ganas de sacarlo (3000€ sanearlo y 10000€ uno nuevo mismo tamaño).........Además para este tipo de motor se encuentra todo tipo de repuestos. Por otro lado, si el barco ahora vale menos de 20k€, no se hasta que punto tiene sentido meter un motor nuevo.....

              Mi experiencia: Para navegar en la zona vale el mismo motor, si te vas más lejos, alquilas barco (Grecia, Ibiza, Croacia....)

              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: motor nuevo o reparo

                Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje


                Simplemente, por añadir alguna idea e experiencia al hilo:

                Hace 5 años adquirí velero Perkins 4108 (1982).
                Reparaciones
                - 2008 Moco en inyectores: Sanear depósito, poner decantador agua gasoil, sustituir bomba baja, limpiar inyectores y bomba
                - 2009 Fogueo en un inyector: Cambio precamará inyector nº2
                -2010 Bomba del agua.
                - 2011 Sanee motor arranque y alternador
                - 2012. Me di cuenta a tiempo y sustituí toda la refrigeración (agua y aceite) (1100€+instalación, desmontarlo no es sencillo pero hay repuestos nuevos).
                - Ahora: Pérdida en manguito, fácil.

                Me ha llevado de Cartagena a Ibiza este verano......eso sí, siempre con la mosca detrás de la oreja (cada 5 min mirando temperatura y presion aceite).......Quizás con pasta lo mejor habría sido en 2008 sacarlo y meter uno nuevo, pero empiezas a meterle dinero y siempre le ves solución, es un motor robusto y no tengo ganas de sacarlo (3000€ sanearlo y 10000€ uno nuevo mismo tamaño).........Además para este tipo de motor se encuentra todo tipo de repuestos. Por otro lado, si el barco ahora vale menos de 20k€, no se hasta que punto tiene sentido meter un motor nuevo.....

                Mi experiencia: Para navegar en la zona vale el mismo motor, si te vas más lejos, alquilas barco (Grecia, Ibiza, Croacia....)

                Saludos
                esas averias que comentas no son por que el motor sea a malo, sino por falta de mantenimiento, si ese motor tuviese un buen mantenimiento esas averias no aparecerian por lo cual te ahorrarias una pasta, aun que metas un motor nuevo si no se le hace el mantenimiento, dara problemas y te aseguro que mas que tu perkins, (siendo un motor bueno),asique imaginate si es malo , la principal base de que una maquina funcione bien es un buen mantenimiento preventivo, es decir, hay que adelantarse a los fallos, al final una buena rentabilidad y poca inversion en averias, en cambio sin un buen mantenimiento una mala rentabilidad y un monton de perdidas en averias, como han dicho muchas veces no hay motores viejos sino mal mantenidos
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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