VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda armadores de Dufour 24

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  • #16
    Re: Ayuda armadores de Dufour 24



    joeer, el dufour con mega-palo de first...

    tambien le hiciste la popa, por lo que puedo ver!

    lo que no entiendo muy bien son los refuerzos interiores, los tubos de inox..

    Supongo que debiste reforzarlo a conciencia, para aguantar un palo muuucho mas alto y mucha mas tela de la habitual...

    sin desviarnos del tema, Con permiso de meteoro..


    *que hay de los carros de genova?? supongo que ya que te metiste en faena, algo harias con ellos no??
    el blog del praia

    http://praiagibsea.blogspot.com.es/

    Comentario


    • #17
      Re: Ayuda armadores de Dufour 24



      Todo lo contrario capitán, yo encantado.
      Mescalino, la foto de la cabina, ¿Es durante un cambio del mamparo o se me escapa algo y es que lo sustituiste por el puntal de la foto de forma definitiva?
      saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Ayuda armadores de Dufour 24

        Os habeis fijado en que la fogonadura se deforma? Es como si esa parte de la cabina no soportase la tensión + peso del palo. En la entrada del camarote de proa, arriba, hay un bao que refuerza esta zona pero con los años....

        Aprovechando una sustitción del mamparo, yo procuraría "tirar" de nuevo la cubierta hacia arriba. La solución del puntal parece muy buena.

        En cuanto a lo de la fogonadura, también me han dicho que calzando el palo 1 cm, sería más que suficiente.

        Un saludo!

        Comentario


        • #19
          Re: Ayuda armadores de Dufour 24

          Originalmente publicado por Matxin Ver Mensaje
          Os habeis fijado en que la fogonadura se deforma? Es como si esa parte de la cabina no soportase la tensión + peso del palo. En la entrada del camarote de proa, arriba, hay un bao que refuerza esta zona pero con los años....

          Aprovechando una sustitción del mamparo, yo procuraría "tirar" de nuevo la cubierta hacia arriba. La solución del puntal parece muy buena.

          En cuanto a lo de la fogonadura, también me han dicho que calzando el palo 1 cm, sería más que suficiente.

          Un saludo!
          Supongo que te refieres a la coz del pie de mástil ya que como el palo el palo del D24 no es pasante no tiene fogonadura. Es cierto que al pudrise el maparo y con el paso del tiempo la estructura "cede" un poquito. Pero me parece que el verdadero problema esta justo debajo del pie de mástil. Hay una base que debe ser una especie de sandwich y se va chafando. Yo alfinal obte por hacer una plancha de inox de la medida de la plataforma, rellenar con masilla dura para igualar y enfibrar el inox. Automáticamente la tensión de los obenques ya erá otra cosa.

          Comentario


          • #20
            Re: Ayuda armadores de Dufour 24

            Originalmente publicado por METEORO Ver Mensaje


            Todo lo contrario capitán, yo encantado.
            Mescalino, la foto de la cabina, ¿Es durante un cambio del mamparo o se me escapa algo y es que lo sustituiste por el puntal de la foto de forma definitiva?
            saludos
            Buno tengo que decir que a nivel de crucero destroce el barco. Así que el tunning fue radical al 100%. Aquí no tengo más fotos. Resimiendo: le quite el intraborda y corte la bocina para dejarle una salida más plana, desmonte todo el interior dejando solo las literas, quite el mamparo. Las crucetas del FC8 son retrasadas así que los cadenotes iban en un lugar nuevo. Para fijarlos atravese el barco de lado a lado con una barra fija donde solde unas piezas en las que se atornillaban los cadenotes originales. Desde cada una de estas piezas sale un tubo que va a fijarse a los pernos de la orza del lado opuesto, formandose un triangulo invertido. Para el puntal del mástil puse un puntal de obra pequeño, pues valen 6 euros, son de acero y pintados al epoxi. Le alarge la orza 60 cms con unos 65 kg. El juppet ya estaba y el timón era pasante. Y algunacosilla más ......
            Para las velas combinaba velas de FC8 (genova, mayor), Platu 25 (Spi, genova) con un tangón de 3,15 mts. Ah, carros de genova de 2 mts montados a tocar la cabina y curvados.

            En realidad el diseño del casco del D24 es estilizado y sus medidas son bastante proporcionadas con respecto de un barco de regatas pero con más francobordo. El resultado fue una caña. El barco era super divertido, corria un monton y en ventolinas era un killer. Ceñia de infarto y por debajo de 1 nudo seguia teniendo gobirno. De hecho podia hacer un par de 360% de penalización sin tocar las velas. Para nevegar en ceñida nos poniamos en la banda y fijaba la caña con el piloto pero lo dejaba apagado que el barco iba solo. De motor un Yamaha enduro 8 cv con una helice dual trust con un paso de 5" - 6,5 nudos en casi todas las condiciones. Eso si, gastaba como un condendo.
            Unos videos:




            Y el final:


            Cago en la lecheeee ... ahora que veo los videos me puesto triste . Con lo que me divertia yo con el botijo . El gustazo que da ver que un First 35s5 no puede contigo, por poner un ejemplo..... Lo mejor es que nadie se lo esperaba ... total un D24 psss

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            • #21
              Re: Ayuda armadores de Dufour 24

              Im-presionante¡¡¡¡ Mescalino. Lástima ese final.
              y para colmo el vídeo. Te aseguro que de las 6500 reproducciones que tiene, la mitad son mías. Yo compré mi D24 en octubre pasado y desconocía ese modelo de velero (bueno, ese y cualquier otro. Mi afición es reciente ). Cada vez que buscaba información aparecía tu vídeo con la música de Lisa Gerrard y me quedaba fascinado. También los del Capitán Cambio, por cierto.
              Gracias a todos por vuestros consejos. Este fin de semana decidiremos (bueno, decidirá la cofrade chernan que reparación se hace finalmente) Ya os contaré y subiré fotos del resultado final.

              Comentario

              Trabajando...
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