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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La importancia del Inspector.

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  • La importancia del Inspector.



    Pues si amigos Cofrades, la importancia del Inspector en la compra de un
    barco, aquí ahora mismo hay un hilo cerrado posiblemente a causa de la
    ausencia de un Inspector en la compra de un barco.

    Estamos de acuerdo que hay barcos y barcos, esto es precios y precios pero
    no es menos cierto que por ejemplo en USA, el Inspector cobra una cantidad
    por el numero de pies de eslora. Igualmente la cercania del barco a sus ofici-
    nas tambien es determinante. Creedme, el costo de una inspección es apenas
    nada comparada con la inversión, inversión en la que ademas te vas a jugar
    tu vida y la de los tuyos.

    He de deciros que de acuerdo a mi experiencia, JAMAS COMPRARIA UNA
    EMBARCACIÓN
    sin la peritación de un Inspector y aun sabiendo que estos
    no son infalibles.

    Por otra parte el sistema de depositar el 10 % del valor solicitado del barco
    en una cuenta corriente temporal evita al vendedor unas grandes perdidas
    de tiempo y dinero atendiendo a curiosos y pelmazos cuando no verdaderos
    caras que solo pretenden que mediante la disculpa de la compra les saques
    a dar un paseo.

    Ahora que tenemos a tanto Ingeniero Naval sin trabajo, en vez de inventar-
    se la famosa ITB (Cosa que en algunos casos no me parece mal, pues solo
    hay que darse una vuelta por los pantalanes para comprobar el IRRES-
    PONSABLE
    mantenimiento o falta del mismo de algunas embarcaciones),
    seria un buen momento para que Inspectores emprendedores empezaran
    a vender sus servicios dando a sus empresas la debida publicidad.

    Creo que tanto compradores como vendedores podrian hacer sus operaciones
    con mas tranquilidad y seguridad.

    Perdonad el ladrillazo, pero seria bueno que en nuestra querida comunidad
    nautica empezasemos a funcionar "correctamente".

    Saludos
    Miahpaih

    Pirata que huye, sirve para un nuevo abordaje
    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.


  • #2
    Re: La importancia del Inspector.

    Completamente de acuerdo, Miah.

    Y si se incluyese, al menos como opción, responsabilidad sobre la peritación. sería muy interesante.

    Suerte, Tocayo!
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: La importancia del Inspector.

      Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje


      Pues si amigos Cofrades, la importancia del Inspector en la compra de un
      barco, aquí ahora mismo hay un hilo cerrado posiblemente a causa de la
      ausencia de un Inspector en la compra de un barco.
      Estamos de acuerdo que hay barcos y barcos, esto es precios y precios pero
      no es menos cierto que por ejemplo en USA, el Inspector cobra una cantidad
      por el numero de pies de eslora. Igualmente la cercania del barco a sus ofici-
      nas tambien es determinante. Creedme, el costo de una inspección es apenas
      nada comparada con la inversión, inversión en la que ademas te vas a jugar
      tu vida y la de los tuyos.
      He de deciros que de acuerdo a mi experiencia, JAMAS COMPRARIA UNA
      EMBARCACIÓN
      sin la peritación de un Inspector y aun sabiendo que estos
      no son infalibles.
      Por otra parte el sistema de depositar el 10 % del valor solicitado del barco
      en una cuenta corriente temporal evita al vendedor unas grandes perdidas
      de tiempo y dinero atendiendo a curiosos y pelmazos cuando no verdaderos
      caras que solo pretenden que mediante la disculpa de la compra les saques
      a dar un paseo.
      Ahora que tenemos a tanto Ingeniero Naval sin trabajo, en vez de inventar-
      se la famosa ITB (Cosa que en algunos casos no me parece mal, pues solo
      hay que darse una vuelta por los pantalanes para comprobar el IRRES-
      PONSABLE
      mantenimiento o falta del mismo de algunas embarcaciones),
      seria un buen momento para que Inspectores emprendedores empezaran
      a vender sus servicios dando a sus empresas la debida publicidad.
      Creo que tanto compradores como vendedores podrian hacer sus operaciones
      con mas tranquilidad y seguridad.
      Perdonad el ladrillazo, pero seria bueno que en nuestra querida comunidad
      nautica empezasemos a funcionar "correctamente".

      Saludos
      Miahpaih

      Pirata que huye, sirve para un nuevo abordaje
      Pues llevas más razón que un santo... pero ya sabes como "semos" los españolitos... nos puede el impulso vehemente antes que el raciocinio...
      Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
      El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
      I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
      sigue mi blog Ganando Barlovento

      Comentario


      • #4
        Re: La importancia del Inspector.

        Es que son muchas las cosas que hemos de aprender de los yanquis, como dijo alguien, viajando se le quitan muchas tonterias a la gente... y desde que empezaron por poner la mili a domicilio y luego quitarla, la gente no viaja nada.



        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


        Comentario


        • #5
          Re: La importancia del Inspector.

          Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
          Es que son muchas las cosas que hemos de aprender de los yanquis, como dijo alguien, viajando se le quitan muchas tonterias a la gente... y desde que empezaron por poner la mili a domicilio y luego quitarla, la gente no viaja nada.



          No solo de los Yankees, en UK, Francia .... cada vez es mas habitual, en Francia mismo, con un barco con añitos en muchas compañias no puedes hacer un seguro a todo riesgo sin tener una "expertise" reciente!

          IRRINTZI
          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

          Comentario


          • #6
            Re: La importancia del Inspector.

            Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
            No solo de los Yankees, en UK, Francia .... cada vez es mas habitual, en Francia mismo, con un barco con añitos en muchas compañias no puedes hacer un seguro a todo riesgo sin tener una "expertise" reciente!

            IRRINTZI
            Es habitual en las compra-ventas, incluyendo el test de humedad del casco, con tarifas entre 35 y 45 € el metro de eslora (+ IVA), y como bien dices, como condición previa a un contrato de seguro de todo riesgo, para estimar el valor del barco.
            Para muestra, teclead "expertise de bateau de plaisance" en google.fr ....
            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: La importancia del Inspector.

              En Inglaterra cuando vas a comprar un barco usado hay dos tipos de contrato de compraventa con y sin survey. Muchas compañias de seguro te piden copia del survey y los "surveyores" estan asociados y asegurados.

              Help, Advice for boat owners, marine surveys, yacht valuations, boat measurement for British registration, advice on boat buying & boat selling, yacht registration, MCA Coding, marine insurance surveys, marine disputes, Part 1 registration

              Comentario


              • #8
                Re: La importancia del Inspector.

                Con la irresponsabilidad innata de este pais, ningún perito,inspector,politico etc, (...,...,.., pon lo que quieras), se haría responsable despues de cobrarte, de lo firmado,sugerido o aconsejado.Ellos están para lo que están, cobrar.....

                Saludos y resignación que estamos donde estamos...

                Comentario


                • #9
                  Re: La importancia del Inspector.

                  Originalmente publicado por nahititi Ver Mensaje
                  Con la irresponsabilidad innata de este pais, ningún perito,inspector,politico etc, (...,...,.., pon lo que quieras), se haría responsable despues de cobrarte, de lo firmado,sugerido o aconsejado.Ellos están para lo que están, cobrar.....

                  Saludos y resignación que estamos donde estamos...
                  ...Y no responsabilizarse de nada. Pelotas fuera y pasando..la responsabilidad no la quiere nadie, sino mira los politicos, ninguno se moja y todo son ambiguedades. En la nautica pasa como en el tocho pero ampliado. Como es cosa de ricos la gente piensa que como "hay tanto dinero", puede llevarse un cachito sin que pase un terremoto. ¿ Cuando un notario se responsabiliza de si el precio esta inflado ?, los tasadores lo hacen en sus analisis? , los bancos se hacen responsables de que el prestamo no sobrepase la tasacion, etc, etc.?. En este pais de pandereta es dificil tener auditores que no se dejen influenciar por la ambicion de tocar algo del dinero que se mueve en sus gestiones. los juzgados estan llenos de ejemplos. Creo que Miah esta en lo cierto en sus reflexiones.. Deberia haber un estamento en el que la honradez estuviera presente en cada uno de sus actos , valoraciones, peritaciones, asesoramiento, etc . Que con unos precios de mercado no nautico, se ofrecieran estos servicios y se implicaran en el resultado. trabajo no les faltaria , porque cada vez hay mas picaresca y falta de profesionalidad. Sino fijaros en los talleres de coches donde hay buenos mecanicos y los precios son razonables. Si encima son atentos con sus clientes, no les falta el trabajo. Esperemos que estas reflexiones en algun momento sirvan para algo. Salud y rondas para el personal, que se lo merece.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La importancia del Inspector.



                    Buuuuufffffff, agradezco vuestros comentarios, pero por favor no derivemos
                    el hilo hacia la condición moral de nuestros conciudadanos.

                    Desde los inicios de este antro, ya me ha mandado el Taber demasiadas
                    veces a limpiar la sentina. Toy ya mayor y "no tengo ya el moño pa farolillos"


                    Bueno, creo que los Inspectores si tuviesen una demanda fehaciente y
                    continua seguro que serian ellos mismos y entre ellos mismos con las
                    consideraciones o no de sus clientes los que se harian mejores y mas
                    demandados unos que otros. Siempre ha sido así y siempre será, estos
                    (Los Inspectores) al menos tienen titulo, esto es, estudios. Porque cuantos
                    "pseudoprofesionales" trabajan en nuestro mundo nautico poniendo continua
                    y constantemente nuestras vidas en riesgo ? ? ? ?.
                    Todo ello sin ninguna exigencia de titulación estatal o autonomica y sin ningun
                    riesgo ni responsabilidad para ellos excepto las legalmente preceptivas con la
                    hacienda publica. (Ay como esos te pillen en un renuncio ................ Que
                    no te pase nah )

                    Volviendo al tema, igualmente se podria decir sobre los motores, en USA,
                    (Otra vez USA, caramba). Es facil y barato el enviar para su analisis a un
                    laboratorio, el aceite del motor donde nos diran exactamente y de acuerdo a
                    azufres, restos metalicos y otros componentes, el estado en que se encuentra
                    ese motor. Algo que como todos sabemos puede resultar bastante costoso
                    e incrementarnos el costo final del barco comprado.

                    Apostaria algo que en nuestro pais esta posibilidad tambien existe y seguro
                    que a un precio mas que razonable.

                    En fin Cofrades, soluciones haberlas haylas, solo tal vez nuestra falta de
                    conocimientos cuando no nuestra propia desidia obligada por nuestra pasión
                    y deseo de obtener cuanto antes el barco visto e idealizado nos lleven a
                    cometer errores garrafales que en nuestra diaria vida profesional jamas
                    cometeriamos.

                    Jo, otro ladrillazo.

                    Saludos
                    Miahpaih

                    Unos por necesidad flotan en sus sueños, nosotros por felicidad, flotamos en
                    la Mar.
                    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: La importancia del Inspector.

                      Bueno yo creo que en la mayoría de las compra-ventas que realizamos los cofrades de esta taberna son de barcos de precios bajos, por lo que pagar los honorarios de un inspector naval incrementaría considerablemente el precio, Otra cosa es si nos metemos en la compra de barcos de importes altos.
                      Es mas, yo pregunto, ¿alguno de los cofrades cuando ha comprado un piso de segunda mano (inversión generalmente mal elevada que la compra de un barco) ha solicitado los servicios de un arquitecto o aparejador para que lo inspeccionara?.
                      Un saludo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: La importancia del Inspector.

                        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                        Deberia haber un estamento en el que la honradez estuviera presente en cada uno de sus actos , valoraciones, peritaciones, asesoramiento, etc .:

                        imposible..., esto va contra nuestra naturaleza, la de los españoles, me refiero.

                        Rinconete y cortadillo, El Buscon, El Lazarillo de Tormes, son parte de nuestra historia. Ahora formamos parte del primer mundo, pero venimos de donde venimos....., lo cual no quiere decir que sea correcto.
                        "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                        Comentario


                        • #13
                          Re: La importancia del Inspector.

                          Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje


                          Buuuuufffffff, agradezco vuestros comentarios, pero por favor no derivemos
                          el hilo hacia la condición moral de nuestros conciudadanos.

                          Desde los inicios de este antro, ya me ha mandado el Taber demasiadas
                          veces a limpiar la sentina. Toy ya mayor y "no tengo ya el moño pa farolillos"


                          Bueno, creo que los Inspectores si tuviesen una demanda fehaciente y
                          continua seguro que serian ellos mismos y entre ellos mismos con las
                          consideraciones o no de sus clientes los que se harian mejores y mas
                          demandados unos que otros. Siempre ha sido así y siempre será, estos
                          (Los Inspectores) al menos tienen titulo, esto es, estudios. Porque cuantos
                          "pseudoprofesionales" trabajan en nuestro mundo nautico poniendo continua
                          y constantemente nuestras vidas en riesgo ? ? ? ?.
                          Todo ello sin ninguna exigencia de titulación estatal o autonomica y sin ningun
                          riesgo ni responsabilidad para ellos excepto las legalmente preceptivas con la
                          hacienda publica. (Ay como esos te pillen en un renuncio ................ Que
                          no te pase nah )

                          Volviendo al tema, igualmente se podria decir sobre los motores, en USA,
                          (Otra vez USA, caramba). Es facil y barato el enviar para su analisis a un
                          laboratorio, el aceite del motor donde nos diran exactamente y de acuerdo a
                          azufres, restos metalicos y otros componentes, el estado en que se encuentra
                          ese motor. Algo que como todos sabemos puede resultar bastante costoso
                          e incrementarnos el costo final del barco comprado.

                          Apostaria algo que en nuestro pais esta posibilidad tambien existe y seguro
                          que a un precio mas que razonable.

                          En fin Cofrades, soluciones haberlas haylas, solo tal vez nuestra falta de
                          conocimientos cuando no nuestra propia desidia obligada por nuestra pasión
                          y deseo de obtener cuanto antes el barco visto e idealizado nos lleven a
                          cometer errores garrafales que en nuestra diaria vida profesional jamas
                          cometeriamos.

                          Jo, otro ladrillazo.

                          Saludos
                          Miahpaih

                          Unos por necesidad flotan en sus sueños, nosotros por felicidad, flotamos en
                          la Mar.
                          es una idea idilica Mia, esto ya existe, aunque no sea en el sector nautico, cuando alguien compra un edificio, suele encargar una auditoria tecnica, que recoja los aspectos relevantes de su estado.

                          dependiendo de quien la encargue y a quien se la encargue, te sorprenderias de los resultados tan dispares que arrojan, como para institucionalizarlo... el paso siguiente es normalizarlo y crear una tasa, sinceramente lo veo complicado..
                          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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                          • #14
                            Re: La importancia del Inspector.

                            En el mundo de la hípica es lo mas habitual del mundo. Antes de comprar un caballo (cuyo precio suele ser muy muy inferior al de un barco) se solicita una inspección veterinaria de compra – venta que suele incluir radiografías.
                            Hasta hace poco la revisión solía pagarla el comprador y el vendedor tenía derecho a conocer el resultado, pero últimamente lo que se estila es que la revisión la solicita y paga el vendedor. Así ya tiene el resultado preparado cuando aparece un potencial comprador o la venta se hace por internet.
                            El Veterinario que hace la revisión es responsable a todos los efectos del informe que emite.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: La importancia del Inspector.

                              Originalmente publicado por jonri Ver Mensaje
                              Bueno yo creo que en la mayoría de las compra-ventas que realizamos los cofrades de esta taberna son de barcos de precios bajos, por lo que pagar los honorarios de un inspector naval incrementaría considerablemente el precio, Otra cosa es si nos metemos en la compra de barcos de importes altos.
                              Es mas, yo pregunto, ¿alguno de los cofrades cuando ha comprado un piso de segunda mano (inversión generalmente mal elevada que la compra de un barco) ha solicitado los servicios de un arquitecto o aparejador para que lo inspeccionara?.
                              Un saludo
                              Eso mismo es lo que me aconsejaron cuando compré mi primer barco (era un velero de 6 metros, con casi 30 años a cuestas, y. El precio era muy razonable). ¿Y sabéis quien me lo aconsejó? Pues un "broker" que también realiza tasaciones. Me dijo: "Por el precio del barco, yo me arriesgaría". Y visto que no parecía tener muchas ganas de inspeccionarlo, me arriesgué y me salió bien. Pero hay a quien le puede salir la otra cara de la moneda...

                              Comentario

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