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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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rele de arranque

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  • Bricobarco rele de arranque

    unas birritas para todos k hoy estoy generoso
    tengo que cambiar el rele de arranque de un motor perkins 4.99 y e visto en internet reles de arranque universales , lo que no se es si se lo puedo sustituir por el mio que es independiente del motor de arranque
    haber si puedo poner una foto de el que e visto para que opineis

    Rele de arranque 12 v. 30 a. universal con fusible y fusible de recambio.este que e visto viene con fusible pero el mio no lleva nada de eso.

  • #2
    Re: rele de arranque

    Pregunta al Cofrade Tamamoana, que de eso sabe un rato.

    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: rele de arranque

      Hola Aisha ese tiene poco amperaje, en un desguace encuentras los que quieras lo llevan los Lan Rover, y algun Nissan, no llevan fusible porque seria de 200-300A nuevos los encuentras pero son caros.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: rele de arranque

        e visto este rele de arranque que es de 12v 100A



        Algo de esto es lo que deberia de buscar no??? xk este nose si me funcionaria

        Comentario


        • #5
          Re: rele de arranque

          Hola aisha, como bien te dice comillas, es escaso en amperaje.
          Gracias choquero por soñar conmigo
          El rele que pones con el fusible, serviría para alimentar al relé principal, el que tienes que sustituir, el de 100 amperios nagares no te sirve porque es el que se usa para separar dos baterias, la referencia correcta sería rl100/12 pero estarías en el mismo caso, no sirve.

          No solo es importante el amperaje, también la construcción. Hay relés de 50 amperios 3 veces más grandes que el que pones la foto y la respuesta está en el uso que se va a hacer de él.

          Los minis, land rover, todas las carretillas eléctricas en sus motores, incluso algunos cabrestantes, llevan el rele que necesitas. En el argot del mundo de la automoción se llama rele tipo morris, para que veas como pasa el tiempo

          Hay decenas de marcas, las que más confio son efel, bosch, iskra, pero hay muchas más.
          El precio es aproximado al que pones, dependiendo de la marca, el amperaje y el comercio.

          Los encontrarás con 2 terminales gruesos de tornillo, uno que va a la batería y el otro al arranque, y para activarlo lo encontrarás con 2 terminales enchufables, con 1, con dos de tornillo, con uno solo, pero todos son iguales, solo que los que llevan 1 cogen la masa del cuerpo del relé y los que llevan 2 tienen positivo y negativo. Estos últimos son más fiables.

          Editado por última vez por TAMAMOANA; 21/09/2012, 23:36:06.
          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • #6
            Re: rele de arranque

            Buenas noches cofrades .
            Aisha, puede ser de este tipo el rel,e que comentas?
            Un saludo.
            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • #7
              Re: rele de arranque

              Buenos días cofrades.
              Referente a mi intervención anterior, corresponde al que llevo en mi volvo penta MD1B, sorry.

              Comentario


              • #8
                Re: rele de arranque


                Por cierto, el mio funciona, pero está viejuno y descatalogado, alguien que entienda un poco me puede asesorar sobre ir buscandole repuesto, ¿?.
                (el de las fotos de arriba).

                Comentario


                • #9
                  Re: rele de arranque

                  Originalmente publicado por PERKYNO Ver Mensaje
                  Buenas noches cofrades .
                  Aisha, puede ser de este tipo el rel,e que comentas?
                  Un saludo.


                  Hola
                  Disculpa, esta foto no corresponde a un regulador?
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: rele de arranque

                    Buenas, no hay nada que disculpar, ¿regulador?, pudiera ser una explicación algo breve .
                    Tamamoana, tú tambien tienes pinta de saber, anda enrollarse un poco, a lo mejor entre los dos conseguis que aprenda la diferencia entre regulador y rele.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: rele de arranque

                      Hola cofrade Perkyno.
                      Yo no entiendo mucho, y seguro que en el google te informas mejor de lo que haría yo.
                      Pero de ir trasteando en el barco te puedo diferenciar un relé de un regulador sin mayor problema.
                      Particularmente, me gustaría aprovechar este hilo para intentar salvar algunas dudas, o si más no intentar esclarecer algunas cuestiones.
                      Mi barco lleva un Perkins 4108 con un alternador sin regulador incorporado.
                      Hasta aquí no es problema, pues cuando cambié toda la instalación eléctrica conseguí identificar el modelo del regulador y hacerme con un recambio.




                      La cuestión reside en el relé, como veis en la foto, es bastante antiguo, y no he conseguido saber los Amperios. parece ser que pone brevettatto, pero no estoy seguro
                      Por lo que me gustaría saber que tipo de relé se necesita para un perkins 4108
                      Y la otra cuestión, es que dispongo de un relé ravioli T-106, pero aunque he buscado información en la red, no me aclaro si es 12 o 24 voltios, o si lo puedo instalar en mi barco, es decir, llevarlo de respeto es lo que me interesaría.
                      En la etiqueta identificativa del relé se puede leer 80A, pero ninguna de las dos casillas de 12v o 24v está marcada.



                      Es que vale para ambos voltajes?
                      En mi caso el barco lleva instalación de 12voltios.
                      saludos
                      Editado por última vez por cooltrier; 05/07/2013, 23:11:39.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: rele de arranque

                        Cooltrier, no quería pronunciarme por no meter la pata ya que es imposible conocer el formato de todas las piezas pero esa cantidad de cables, era una pista

                        Efectivamente, el de tu foto no solo es un regulador, es un regulador / disyuntor mecánico, es decir limita voltaje y amperaje.

                        Es lo que se hacía hace unos años, el tuyo es un Femsa. Los electrónicos modernos no precisan reglaje como es el caso del tuyo y solo regulan voltaje.

                        Respecto al rele ravioli, curioso nombre que aquí usamos en otro sentido, mide con el tester la resistencia de la bobina y te digo de que voltaje es.

                        Si tiene dos faston ( terminales planos ) entre ellos y si solo tiene uno, entre el terminal plano y el cuerpo del propio relé. Aunque tiene pinta de tener ya un cierto uso.

                        Por curiosidad, que es lo de bajo, que parece un selector...

                        Perkyno, son dos piezas diferentes con funciones distintas.

                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: rele de arranque

                          Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                          Cooltrier, no quería pronunciarme por no meter la pata ya que es imposible conocer el formato de todas las piezas pero esa cantidad de cables, era una pista

                          Efectivamente, el de tu foto no solo es un regulador, es un regulador / disyuntor mecánico, es decir limita voltaje y amperaje.

                          Es lo que se hacía hace unos años, el tuyo es un Femsa. Los electrónicos modernos no precisan reglaje como es el caso del tuyo y solo regulan voltaje.

                          Respecto al rele ravioli, curioso nombre que aquí usamos en otro sentido, mide con el tester la resistencia de la bobina y te digo de que voltaje es.

                          Si tiene dos faston ( terminales planos ) entre ellos y si solo tiene uno, entre el terminal plano y el cuerpo del propio relé. Aunque tiene pinta de tener ya un cierto uso.

                          Por curiosidad, que es lo de bajo, que parece un selector...

                          Perkyno, son dos piezas diferentes con funciones distintas.



                          Apreciado Tamamoana:
                          Efectivamente, se trata de un regulador disyuntor mecánico, lo que no sabia es que también limitaba el amperaje.
                          Yo no he intentado regularlo o galgarlo, pues en principio me va bien y no quisiera pifiarla.
                          Lo que si que hice es hacerme con uno igual de respeto por sin las moscas.
                          Como tu bien dices es de la casa FEMSA, al igual que el alternador que llevo.
                          Respecto a la pieza de abajo, esta es el relé, aquí surgen mis dudas.
                          No he conseguido averiguar los amperios, de ahí que lanzo la pregunta.
                          Para un Perkins 4108, de cuantos amperios ha de ser el relé?
                          El relé ravioli que muestro en la foto marca 80 A, posee dos terminales faston y dos terminales con rosca.
                          Los terminales faston corresponden a la salida de negativos?
                          En cuanto pueda realizar la medición con el tester comento el resultado
                          El relé está usado, pero si me fuese bien lo llevaría como respeto, pues el original tiene 34 años.
                          Gracias
                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: rele de arranque

                            Es como un relé normal, los dos terminales faston son los que activan la bobina del relé , osea uno negativo directo y el otro positivo cuando lo quieres activar y los dos tornillos gordonchos son, uno el que recibe positivo de batería y el otro por dónde sale a la función que le corresponda.

                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: rele de arranque

                              Ok Tamamoana
                              Y respecto a los amperios?
                              Cuanto es lo mínimo para montarlo en un Perkins 4108?
                              Saludos

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