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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

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  • #31
    Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

    pero es que un regulador siempre lleva un diodo o una alta impedancia en su salida.

    sigo sin entender para que otro diodo mas entre regulador y baterias


    y ademas.... por que un par de diodos y no uno solo?


    entiendo bien lo de los 0,7v. por otro lado si usais diodo de base germanio y no silicio la ddp es de 0,4 e incluso 0,3v


    no comprendo cual es el objetivo de ponder diodos entre regulador de (placas, cargador de 230, aerogenerado) y las baterias ¿?


    saludos

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    • #32
      Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

      leyendo un poco creo que llevais diodos para aislar vuestras baterias entre si, para disponder de una fresca para el motor y otra de servicio

      corregidme por favor

      saludos

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      • #33
        Respuesta: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

        Hola a todos
        Creo que se está liando un poco el tema...
        Se pone un repartidor de carga (a base de diodos) precisamente para eso, para con una sola fuente poder cargar dos o mas baterías por separado
        Pero este separador, al funcionar con diodos (que aísla una batería de la otra) tiene una caida de tensión de 0,7v en al pasar la carga por él
        Vamos que si en la entrada de la fuente tiene 14,1v en la salida a la batería hay 13,4v
        Para compensar esto se pone un diodo en el alternador que provoque la misma caída de tensión en el voltaje de control, por lo que dará esos 0,7v de mas (pasará a 14,8) y el separador dará en la salida a las baterías los 14,1v que queríamos..

        Ufff, qué tostón... venga unas birras a todos
        Un saludo: Javier

        Comentario


        • #34
          Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

          pero coño xd yo llevo conmutadores. mas faciles que un diodo y sin caidas de tension. no tiene sentido que la pongas para cargar baterias pues el diodo impediria que se carguen. solo le veo logica para aquellos que llevan, por ejemplo, 75ah de servicio y 50ah aislada a motor y quieren conservar la carga de la del motor intacta.

          confirmame si para cargar tienes que desconectar el "repartidor de carga" y con eso me ratifico en lo que supongo o si estoy equivocado

          saludos y gracias

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          • #35
            Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

            Buenas cofrades. Veo interesante todas esas disquisiciones pero, todo eso significa que podría corregir el valor erróneo de mi voltímetro?....poner ese diodo significa desarmar la alteradora?...buffffff
            Navegando por la costa norte de Mallorca

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            • #36
              Respuesta: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

              Hola a todos
              No significa eso
              El valor erróneo del voltímetro debe aer por unos cables finos, o por un poco de óxido en alguna de las bornas o en el propio cable..
              Un consejo que te han dado es medir con el polímetro en las mismas bornas del voltímetro a ver si marca la misma caída de tensión que este y así descartar el cable o el aparato..
              Me explico... Si el polímetro en la batería da 12,7 y en las conexiones del voltímetro 12,6 (+ o -) es que el cable está bien y el voltímetro mal... Si en ese mismo punto te dá los 11 con algo (o parecido) del voltimetro es el cable el que está mal.
              El diodo se pone dentro de la alternadora... si no tienes experiencia mejor no la toques, son delicadas...
              Un saludo: Javier

              Comentario


              • #37
                Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

                Yo no me enterado de mucho pero si es verdad que llevo un desconectador de baterias como el suyo ( OFF, 1 , 2 , ALL ) pero yo al medir las baterias si que me dan valores por encima de 12 con el polimetro, y cuando esta en marcha el motor me marca el del barco aprox. 14v, entonces yo no tengo "problema" no??

                "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                Comentario


                • #38
                  Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

                  no, si tienes esas lecturas tu no tienes diodos separadores

                  saludos

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

                    Muy interesate el hilo . Yo apuesto por o que dicen algunos compañeros, comprueba el voltaje en el mismo voltímetro del barco. Tengo una duda en cuanto a los diodos separadores de carga que comentais, ¿Que intensidad máxima puede llegar a circular por ellos?, es decir, ¿que intensidad máxima de carga puede llegar una batería? y ya abusando de las confianzas , ¿podeis poner un esquema con este diodo que colocais en la masa para compensar esos 0,7v? Creo que lo tengo claro pero prefiero verlo en un esquema ya que nunca había oido hablar de algo así.

                    PD: Era en catalán o en castellano que se abrían los signos de interrogación ¿__? , ya me lio.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

                      x satyro:

                      1 con el motor parado y usando 1 voltimetro/tester mide tension en bateria A, baretia B y en los bornes del voltimetro del cuadro.

                      2. Con el motor en marcha mide todo lo anterior y la tensión en los bornes de la caja de diodos.

                      Todo ello con el selector en 1+2, y postea los resultados.

                      Si tengo 1 rato hare 1 esquema de como funcionan los diodos separadores, sus ventajas e inconvenientes.

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                      • #41
                        Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

                        Holas cofrades.
                        Voy a hacer esas comprobaciones....hoy no me ha dado tiempo porque hemos ido a no pescar llampugas.....ejem...
                        Tengo previsto volver el sábado. Me llevaré el multímetro y haré esas pruebas y las postearé.
                        Un saludo.
                        Navegando por la costa norte de Mallorca

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                        • #42
                          Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff

                          Y no te obsesiones, hasta los mejores alternadores y las mejores baterias pueden fallar en cualquier momento, aunque esten recien revisadas y comprobadas.

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                          Trabajando...
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