VHF: Canal 77
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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Contra rigida

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  • Contra rigida

    Buenas:

    Os pido consejo: para el paso que voy a dar.

    En mi queridisimo barco (cyclades 43.3) la mayor tiene dos graves problemas.

    El primero es que no tiene barra de escota con lo que el trimado es muy, muy dificil. De momento lo soluciono con un aparejo.

    El segundo, el cual voy a solucionar es que tiene una contra por aparejo, lo que se denomina trapa. He estado viendo en el salon varios modelos y distintas tensiones, duros, medios, etc y variacion en muelles o hidraulicos.

    La verdad me gustaria que me ayudarais a escoger lo menos malo teniendo en cuenta que el palo es un Z-spark aparejado en 9/10

    Gracias de antemano y rondas para el que responda

    Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

  • #2
    Re: Contra rigida

    No entiendo muy bien, te referis a que no tenes los rieles de costado que llevan la roldana de escota?, quiere decir que viene libre de la vela al molinete?
    No hay caminos, solo estelas en la mar

    Comentario


    • #3
      Re: Contra rigida

      Lleva una despultiplicacion de poleas, pero si, no lleva carro
      Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

      Comentario


      • #4
        Re: Contra rigida

        Hola
        en mi barco, un SO 26, tampoco tengo barra de escota y tenia contra con sistema de poleas y cabo. Digo tenia, porque este fin de semana le he puesto una contra rigida.
        Como tú, busqué y vi que habia muchos modelos, caros, medios y super caros, así como muy distintos sistemas.

        Básicamente habia 4 modelos que me gustaban:

        1.- Selden
        Muy bonita, correcta de precio y la posibilidad de sustituir muelle por gas. Distintas durezas

        2.- Bamar
        La típica que vemos en la mayoria de barcos, dos tubos redondos, uno dentro de otro con un muelle en el interior.

        3.- Z spars
        Modelo típico, indéntico a Bamar

        4.- Spinlock
        Chulísima, sin muelle ni gas, con un sistema que puedes bloquear la contra para que la botavara no baje de ese punto de bloqueo y dejar la botavara "clavada". El precio, lo peor ...

        Estuve a punto de comprar Selden, pero no me cuadraban mucho las medidas, ademñas de que al ser mi barco un Jeanneau, el aparejo es Z Spars y ya llevaba los anclajes para colocar directamente la Z Spars. Aún siendo algo más cara que la Selden ( algo extraño ), compré Z Spars.

        Ahora viene lo peor, el ajuste.

        Como siempre, las cosas no pintan como tal y la contra era larguísima, así que me armé de valor y corte tubo por aquí, tubo por allá y la coloqué. Lo dificil era ajustar para que, una vez colocada, con el peso de la botavara y la vela, el muelle tuviese la fuerza para aguantar la botavara un pelín mas alta de la horizontal (para eso queria contra rígida, para elevarla botavara en días de ventolinas)

        Como veis, toda una mini odisea. Que opinásis de ello, de la instalación?

        Todo y tener Z spars, aún no sé si hice buena compra, pero la llevan muchísimos barcos. Tengo miedo de que el muelle ceda con el tiempo, pero ... las de gas, ceden igualmente ???

        Comentario


        • #5
          Re: Contra rigida

          Me perdí, no están hablando del vang?
          No hay caminos, solo estelas en la mar

          Comentario


          • #6
            Re: Contra rigida

            Originalmente publicado por navegantesail Ver Mensaje
            No entiendo muy bien, te referis a que no tenes los rieles de costado que llevan la roldana de escota?, quiere decir que viene libre de la vela al molinete?

            Hola, creo que se refiere a carro de escota de mayor y no a carro de escotero de genova...en los cyclades no hay carro de escota de mayor.
            www.tumbao.es
            en Twitter: @Tumbao_Sailing
            en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

            Comentario


            • #7
              Re: Contra rigida

              corresto, gracias por la aclaracion
              Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

              Comentario


              • #8
                Re: Contra rigida

                Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
                Hola, creo que se refiere a carro de escota de mayor y no a carro de escotero de genova...en los cyclades no hay carro de escota de mayor.

                Si muchas veces hablamos con nomenclaturas distintas, nosotros llamamos vang a lo que reemplaza a la contraescota de la mayor e incluso sirve para mantener al botabara sin amantillo, me había hecho un lio barbaro.
                No hay caminos, solo estelas en la mar

                Comentario


                • #9
                  Re: Contra rigida

                  Si una contra rígida es un elemento siempre recomendable, si tienes un aparejo sin barra de escota, diría que es casi imprescindible. No entiendo cómo en un barco dispuesto de tal forma, no se le dote de una contra rígida, por mucha política d econtención de precios que se tenga.

                  Respecto a los tipos, si no me importasen los precios, me decantaría por una hidráulica, son una gozada. Sobre las de pistón de gas no puedo decir nada porque no las he probado. Las de muelle normalmente cumplen sobradamente su cometido. si éste es demasiado duro o blando, se pueden cambiar por muy poco precio, yo lo he hecho en varias ocasiones hasta encontrar la que me satisface.

                  Recuerda en ese caso tener siempre la precaución de cuando se deje el barco por unos días, aguantar la botavara con un amantillo (yo paso siempre la driza de la mayor para que haga las veces). Eso hará que el muelle mantenga su forma durante muchísimo más tiempo.

                  Hay quien, para que la botavara no se mueva, hace lo contrario: trinca la escota a tope y lo deja así durante días y semanas... sin comentarios!.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Contra rigida

                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje

                    ....

                    Recuerda en ese caso tener siempre la precaución de cuando se deje el barco por unos días, aguantar la botavara con un amantillo (yo paso siempre la driza de la mayor para que haga las veces). Eso hará que el muelle mantenga su forma durante muchísimo más tiempo.

                    Hay quien, para que la botavara no se mueva, hace lo contrario: trinca la escota a tope y lo deja así durante días y semanas... sin comentarios!.
                    Esa es una constumbre que he copiado de los mayores. En realidad, yo lo hago porque, como lo he visto hacer, me parece que queda "más marinero".
                    Aunque sea un barco de charter, lo dejamos siempre con la driza de amantillo y el backstay sin tensión. Si tienes trapa el amantillo ayuda a no forzar la unión entre botavara y palo.

                    ¿alguna otra consideración para que el barco "duerma" mejor?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Contra rigida

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      ... No entiendo cómo en un barco dispuesto de tal forma, no se le dote de una contra rígida, por mucha política de contención de precios que se tenga.
                      ...
                      A mi lo que más me sorprendió es que el First 50 tampoco lleva barra de escota de mayor, no creo que el motivo sea el plan de contención de precios como si pudiera ser el caso del cyclades.

                      Buen viento
                      "La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Contra rigida

                        Yo opino que más que

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Contra rigida

                          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje

                          Respecto a los tipos, si no me importasen los precios, me decantaría por una hidráulica, son una gozada.
                          Pues a mi no me gustan, he navegado en un Swan 441 y un HR46 y me parecen un coñazo para trimar. Afortunadamente ibamos a ritmo tranquilo...

                          Es un detalle del nuevo First 50 que no me ha gustado nada (va con contra hidraulica y sin carro...), no se, me imagino a un largo con viento, spi, y con cada racha, un tio soltando ruedecita, y luego dandole al manubrio para tensar, lo veo poco practico...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Contra rigida

                            Originalmente publicado por deigloria Ver Mensaje
                            A mi lo que más me sorprendió es que el First 50 tampoco lleva barra de escota de mayor, no creo que el motivo sea el plan de contención de precios como si pudiera ser el caso del cyclades.

                            Buen viento
                            La maniobra del First 50 es lo que menos me gustó del barco.

                            Allí se juega con la contra hidráulica que mantiene la altura de la botavara y con la escota se abre o se cierra. Esto requiere unos esfuerzos estructurales grandes, además de los de bíceps. Lo comenté con el vendedor de turno, pero me dió la sensación de que no sabía lo que era estar reglando la mayor (casi 70 m2) de esta forma con castaña. El winche no es que sea muy grande, además de bajo y la maniobra es prácticamente directa. En un día con castaña, cada 20 min, tienes que tirar al agua al pobre que le ha estado dando...

                            Otra cosa es la disposición de los winches de génova. En un bordo rápido, el pobre que está recojiendo a toda pastilla la escota que va a trabajar, le van a quedar las manos moradas de los golpes que se va a dar con el soporte de la rueda.

                            Lástima, porque por lo demás, me gustó bastante.
                            Buena proa!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Contra rigida

                              Entiendo que la hidraulica es la mejor pero ¿¿sabeis su sube mucho de precio??

                              Por otro lado estuve viendo el first 50 y me agrado lo facil de la maniobra, se ha simplificado mucho y segun me dijo el vendedor de turno no se ha buscado un regata, sino un crucero muy rapido.

                              Estoy deseando ver uno y poder porbarlo en el agua
                              Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

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