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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Recambios Yanmar 2YM15

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  • Bricobarco Recambios Yanmar 2YM15

    Buenas noches a todos!!!

    Aprovechando un post que he visto en la taberna en el que se pone un manual para torpes de mecanica para un yanmar, me he decidido con el mio el pasado fin de semana y aunque mi poca experiencia me permite aportar poco por si alguien le interesa he conseguido un filtro de aceite de la marca Mann.

    Os pongo la referencia por si alguien le sirviera Mann Filter W67/1 con un precio de 12,61 euros en Feuvert, que no tienen nada que ver con los del original de Yanmar.

    Por supuesto que el aceite, podeis coger uno de similares características al Yanmar en cualquier tienda de coches. En mi caso use uno de la marca Total 15W30 Mineral. Ahora me arrepiento de no usar uno sintético.

    La duda me viene ahora con el líquido refrigerante, el cual pretendo cambiar este fin de semana. Alguien sabría decirme si puedo usar cualquier modelo de refrigerante?

    un saludo y os animo a todos a realizar el mantenimiento del motor vosotros mismos, aprendereis y os familiarizareis con el y esos conocimientos os podrán sacar de mas de un apuro.


  • #2
    Re: Recambios Yanmar 2YM15

    No se cuantos años tiene tu motor
    Pero en mi caso, al Perkins 4108 le aconsejan aceite mineral

    Comentario


    • #3
      Re: Recambios Yanmar 2YM15

      Yo a mi 2ym15 le puse refrigerante de coche y no le ha pasado nada y le he dado mucho tute, incluso rellene con otro que no se si era de la misma o diferente marca.
      Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Recambios Yanmar 2YM15

        Buenas:
        Yo tengo el 1GM10 y el mecanico que me lo instaló me recomendó encarecidamente usar aceite mineral.
        Su frase fue "ni se te ocurra ponerle aceite sintetico",

        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: Recambios Yanmar 2YM15

          Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
          Buenas:
          Yo tengo el 1GM10 y el mecanico que me lo instaló me recomendó encarecidamente usar aceite mineral.
          Su frase fue "ni se te ocurra ponerle aceite sintetico",
          Gracias por el consejo. La verdad es que tengo algo de dudas...porque estoy viendo en este catalogo de recambios originales yanmar que el mineral lo ponen a partir de 125 HP. Sin embargo en el manual aconsejan el mineral.

          Y para la caja de engranajes cual usais?

          Gracias.
          Archivos Adjuntos
          Editado por última vez por capitan_puffytoh; 20/10/2012, 13:59:25.

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Recambios Yanmar 2YM15

            Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
            Buenas:
            Yo tengo el 1GM10 y el mecanico que me lo instaló me recomendó encarecidamente usar aceite mineral.
            Su frase fue "ni se te ocurra ponerle aceite sintetico",


            Pienso que lo de usar aceite mineral es por la retenes

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Recambios Yanmar 2YM15

              Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
              Buenas:
              Yo tengo el 1GM10 y el mecanico que me lo instaló me recomendó encarecidamente usar aceite mineral.
              Su frase fue "ni se te ocurra ponerle aceite sintetico",


              Pienso que lo de usar aceite mineral es por la retenes

              En cuanto al líquido refrigerante yo uso cualquiera, incluso he llegado a mezclar dd distintas marcas sin probkema

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Recambios Yanmar 2YM15

                Los aceites minerales tienen más untuosidad, es decir, capacidad de adherencia, lo cual es mejor para arranques en frío, porque quedan más restos en las partes engrasadas.
                El aceite sintético es más "fluido" que el mineral a igualdad de SAE, lo que hace que se deposite antes y escurra más, dejando más secas las partes móviles. Por otro lado, tiene mucha más resistencia a trabajos con fuertes presiones y condiciones duras de temperatura y trabajo.
                Yo uso mineral en el mio (Yanmar 2GM20) porque pienso que es mejor en base a el trabajo que realiza.
                Con respecto al anticongelante, cualquiera comercial que sea específico para el material del bloque motor, que creo que al ser de fundición sirven todos, o así con el aluminio
                Un saludo
                La reforma de un Trident 80:
                www.trident-80.es.tl

                Comentario


                • #9
                  Re: Respuesta: Recambios Yanmar 2YM15

                  Y para la caja de engranajes cual usais?

                  Gracias.[/QUOTE]



                  En mi caso la caja inversora dispone de una plaquita donde te indica el aceite a usar
                  En mi caso particularmente SAE 30
                  Suerte

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Recambios Yanmar 2YM15

                    Si no necesita aceite ATF específico, el mismo que el motor, siempre que tenga las especificaciones que te piden, en esta caso el SAE.
                    si te indica un SAE 30 creo (que me corrijan si me equivoco) que un SAE 15-40 cubre perfectamente las necesidades de viscosidad: un poco más fluido que el SAE 30 en frío y más viscoso en caliente.
                    Lo importante es la calidad del aceite que te lo específica un poco las abajo, con las sigla API SF/CD (este ejemplo es calidad F para gasolina y D para gasoil) siendo lo mejor del mercado ahora mismo el SJ para gasolina y CH para diésel.
                    Un saludo
                    La reforma de un Trident 80:
                    www.trident-80.es.tl

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Recambios Yanmar 2YM15

                      Gracias Mafin por tu respuesta, me queda un poco más claro el tema de viscosidades y aceites (nunca lo tuve muy claro)

                      Y con respecto al separador de agua de gasoil, le realizais algún tipo de mantenimiento? Yo de vez en cuando lo que hago es abrir la tuerca de la purga para que elimine el agua que haya podido acumular. Es necesario cambiarlo cada cierto tiempo?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Recambios Yanmar 2YM15

                        En el día de ayer he continuado con mi "revisión y mantenimiento", he cambiado el filtro del gasoil (el cual es facil el cambio con la herramienta adecuada pero luego recordar que el circuito coge aire y hay que cebarlo) y he cambiado el aceite de la caja inversora (SAE30 original Yanmar).
                        Vaya lio para cambiar este aceite, ya que lo hice por aspiración y no me llegaban las pinzas de la bomba a la bateria. Tuve que desmontar la bateria, llevarmela cerca de la caja inversora y hacer la aspiración como buenamente pude para luego llevar a casa y ver el video de Yanmar de mantenimiento y ver que hay un tornillo que se puede hacer el vaciado por decantación...la cara que se me quedó....
                        Me pregunto yo, y para el aceite del motor no podría haber un tornillito igual? Aparte de la comodidad es mucho más eficiente en la limpieza, siempre te evitarás impurezas.

                        Para hoy tengo programado el cambio del líquido refrigerante. (al final me he comprado el de Yanmar original, 5 litros unos 23 euros).

                        To be continued....

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Recambios Yanmar 2YM15

                          para todos
                          Aprovecho para responderte a las dos últimas intervenciones "capi"

                          Con lo del decantador del gasoil este verano se me atascó dos veces y por tanto me quede tirado por ahí, la culpa no fue sola de él, la suciedad del depósito ayudó a que terminase de atascarse (así que a limpiar depósitos de vez en cuando), al rollo, los mecánicos me recomendarón que a parte de purga de vez en cuando, había que sustituir el filtro cada 2 años, por suerte no cuestan mucho.

                          Con lo del tornillito para decantar el aceite del motor, este no lo tiene y según los mecánicos es mejor aspirarlo por la cala con una buena bomba porque así te aseguras de retirar todo el aceite, ya que por el tornillo inferior nunca sale el 100% del aceite antiguo. De todas formas no te queda más remedio que usar una bomba.

                          Saludos y tenemos un buen motor.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Recambios Yanmar 2YM15

                            Originalmente publicado por allora Ver Mensaje
                            para todos
                            Aprovecho para responderte a las dos últimas intervenciones "capi"

                            Con lo del decantador del gasoil este verano se me atascó dos veces y por tanto me quede tirado por ahí, la culpa no fue sola de él, la suciedad del depósito ayudó a que terminase de atascarse (así que a limpiar depósitos de vez en cuando), al rollo, los mecánicos me recomendarón que a parte de purga de vez en cuando, había que sustituir el filtro cada 2 años, por suerte no cuestan mucho.

                            Con lo del tornillito para decantar el aceite del motor, este no lo tiene y según los mecánicos es mejor aspirarlo por la cala con una buena bomba porque así te aseguras de retirar todo el aceite, ya que por el tornillo inferior nunca sale el 100% del aceite antiguo. De todas formas no te queda más remedio que usar una bomba.

                            Saludos y tenemos un buen motor.
                            Yo siempre habia entendido que era mejor retirar el aceite por decantación (a parte de más limpio y cómodo).

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Recambios Yanmar 2YM15

                              Siguiendo con mis tareas de mantenimiento hoy he acabado el mantenimiento anual hecho por mi con el cambio de liquido refrigerante. Me he quedado un poco mosca, ya que he retirado unos 3 litros y solo he añadido 2,6 litros llenado tanto el deposito de recuperación hasta la línea de full como el deposito de intercambiador hasta que rebosaba. He visto que habia dos sitios de vaciado, lo he hecho por uno solo unicamente.

                              Resumiendo mis tareas de mantenimiento:

                              -Cambio filtro gasoil.
                              -Purgado del separador agua/gasoil.
                              -Cambio filtro aceite.
                              -Cambio aceite carter. Mineral 15W30.
                              -Cambio aceite inversora. SAE 30
                              -Cambio líquido refrigerante. LLC de larga duración.
                              -Endulzado circuito agua salada.
                              -Revisión turbina de agua salada.
                              -Revision de correas. Me parecio ver un pelin floja la que va a la turbina de agua salada.

                              Con todo esto me doy por satisfecho....y me voy a tomar unas a vuestra salud.


                              pd. Acabo de leer ahora que tambien era conveniente limpiar el codo de mezcla de agua salada con los humos del motor. Como coño limpio eso?

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