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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Perkins 4108 válvula escape rota

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  • #16
    Re: Perkins 4108 válvula escape rota

    ¿Nadie ha cambiado unas guias de válvulas ni una camisa? Ponerlas no es problema, pero quitarlas, sí. No se si probar con un kit de congelación de tuberias....

    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

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    • #17
      Re: Perkins 4108 válvula escape rota

      Lo habitual es que el mecánico delegue esas tareas en el rectificador. Por otra parte, conviene rectificar asientos de camisa y plano del bloque para garantizar la geometria correcta de las nuevas camisas. No son trabajos difíciles, pero requieren de experiencia y maquinaria adecuadas, si lo haces tú mismo, en caso de que lo consigas, el resultado es incierto.
      http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

      Comentario


      • #18
        Re: Perkins 4108 válvula escape rota

        La culata si se puede rectificar, como ya te han dicho y las camisas yo las he sacado con un extractor.

        Comentario


        • #19
          Re: Perkins 4108 válvula escape rota

          Y cómo es ese extractor? Es caro? Donde se puede conseguir?
          Gracias
          a ver cuando puedo poner la web en marcha....
          Saludetes

          Comentario


          • #20
            Re: Perkins 4108 válvula escape rota

            ¿Sabeis de alguien de garantía que haga eso por Cartagena- Torrevieja-Alicante?
            Mi motor va muy bien, pero me gustaría darle un repaso, y sanear oxidos y partes que tienen dificil acceso.
            ¿Sabeis si lleva ánodos de sacrificio?, yo no los he encontrado.
            Gracias por la info
            no wind, no fun

            Comentario


            • #21
              Re: Perkins 4108 válvula escape rota

              Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
              ¿Sabeis de alguien de garantía que haga eso por Cartagena- Torrevieja-Alicante?
              Mi motor va muy bien, pero me gustaría darle un repaso, y sanear oxidos y partes que tienen dificil acceso.
              ¿Sabeis si lleva ánodos de sacrificio?, yo no los he encontrado.
              Gracias por la info
              Hola,

              Para rectificados, en Cartagena tienes Rectisa, WWW.rectisa.com
              saludos
              La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
              La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
              Benjamin Franklin

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              • #22
                Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
                ¿Sabeis de alguien de garantía que haga eso por Cartagena- Torrevieja-Alicante?
                Mi motor va muy bien, pero me gustaría darle un repaso, y sanear oxidos y partes que tienen dificil acceso.
                ¿Sabeis si lleva ánodos de sacrificio?, yo no los he encontrado.
                Gracias por la info

                Yo tengo el mismo motor, no soy un experto en mecánica, por lo que no me atrevo a asegurar la respuesta al 100%, pero en un 99% te diría que no lleva ánodos de sacrificio.
                Yo no los he encontrado, ni en el motor, ni en el manual.
                En cuanto a alguien de garantía en Cartagena, no te puedo ayudar, pero si vas, cómete un bocata de calamares en el Galeón.
                Yo me los comía en 1994 vestido de marinerito.
                Y estaban muy buenos, eso si te lo puedo garantizar

                Comentario


                • #23
                  Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                  Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                  Y cómo es ese extractor? Es caro? Donde se puede conseguir?
                  Gracias
                  A mi me lo presto un mecanico, el mismo taller al que lleves la culata te lo podria dejar, ya te adelanto que es jodido, para los que no somos mecanicos de profesion

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                    Gracias, pero no tengo porque rectificar la culata. Dejaré lo de cambiar camisas (que está perfectamente) y pistón (si no se ha agujereado ya, no lo hará) y cambiaré solo la válvula del cilindro chungo y la del 4, que está picada cerca de la seta. Haré asientos y a correr.

                    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                    Saludetes

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                      Por cierto, SI lleva ánodos de sacrificio. Bueno, uno. En el intercambiador agua dulce/salada. Cerca de la salida. Por lo menos en el mio, con intercambiador un Bowman. No lo he sabido hasta hace un rato, y tengo el escape hecho unos zorros de corroido....

                      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                      Saludetes

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                        El codo de escape es de fundicion y es lo primero que cae por la electrolisis, yo lo cambie dos veces en 14 años, tampoco es tanto.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                          Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                          Por cierto, SI lleva ánodos de sacrificio. Bueno, uno. En el intercambiador agua dulce/salada. Cerca de la salida. Por lo menos en el mio, con intercambiador un Bowman. No lo he sabido hasta hace un rato, y tengo el escape hecho unos zorros de corroido....

                          Hola
                          Creo que no hablamos del mismo intercambiador.
                          Por lo que entiendo debes de llevar un intercambiador agua dulce/salada acoplado al motor de la marca Bowman.
                          Ya he visto varios motores Perkins 4108 con diferentes periféricos acoplados no originales, que también funcionan muy bien.
                          Me refiero a periféricos del bloque motor, tales como, intercambiador aguadule/salada, enfriador de aceite, inversora...
                          Yo creo que llevo el original, pues en el está grabado el anagrama de Perkins






                          Si puedes pon una foto del tuyo, por favor.
                          Saludos
                          Editado por última vez por cooltrier; 04/12/2012, 17:46:44.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                            Foto vista posterior, el tornillo que se ve sobre el cable rojo (creo que es el mando de paro). Métrica 16. Con ese tornilo me he hecho un porta ánodos, para no tener que comprar uno cada vez y poder usar los restos del eje o la orza. El zinc es fácil de trabajar.

                            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                            Saludetes

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                            • #29
                              Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                              Las guias de las valvulas asi como los asientos hay que cambiarlas solo cuando estan fuera de las especificaciones de tolerancia del fabricante, normalmente los asientos se pueden esmerislar, en algunos casos rectificar y rara vez hay que cambiarlos. Las guias normalmemte no hace falta cambiarlas, salvo holguras muy marcadas, y por lo general cambiando los retenes de las valvulas es suficiente para que el aceite de la culata no pase a la camara de combustion. Las valvulas yo las examinaria detenidamente y no cambiaria mas que las que esten mal, ten en cuenta que al cambiarlas quizas no hagan cierre con el asiento antiguo solo con esmerislarlas y es muy probable que tengas que rectificarlo.
                              Es importante no intercambiar las valvulas ,las del cilindro uno en el uno, las del dos en el dos etc, ya que los asientos se habran deformado conjuntamente con las valvula
                              Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

                              MMSI 224374540

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                              • #30
                                Re: Perkins 4108 válvula escape rota

                                La guia de válvula que queria cambiar era por que la parte inferior de la misma estaba mellada, pero no creo que comprometa la estanquieidad, o sea, que si no la cambio, no pasa nada. Rectificar, para nada. No es necesario. El asiento de la válvula de escape del cilindro 2, habrá que esmerilar con grano grueso primero y fino después, porque está algo deformado, al asentar la válvula rota, de mala manera.

                                a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                                Saludetes

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