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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Cambio casquillo arbotante

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  • Bricobarco Cambio casquillo arbotante

    Buenos días a todos:

    En la siguiente varada a parte de cambiar la hélice me gustaría cambiar el casquillo del arbotante.
    Alguien que tenga experiencia en ésto, me podría describir la mejor forma de hacerlo? ya que tengo unas dudas.
    ¿podría quitarse el viejo, sin quitar el eje?

    Muchas gracias.

  • #2
    Re: Cambio casquillo arbotante

    Si , quitas la hélice y haces correr el casquillo sobre el eje , si el casquillo no quiere salir porque va muy apretado , hay una solución : , te vas a una fontaneria y pides un kif de congelación de tuberías ( marca rotenberger ) , rocías el casquillo introduciendo la cánula por las estrías de la goma del casquillo , ojo , nunca mejor dicho , pon guentes y manga gorda , el casquillo se pondrá a -30* y lo vas a sacar sin esfuerzo , pero repito , maneja el espray con muchísimo cuidado .

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio casquillo arbotante

      Cofrades, . Antes de empezar a intentar sacar el casquillo deberia comprobarse si tiene colocados los dos tornillos prisioneros que lo fijan al arbotante . Si es asi hay que sacarlos y entonces tendra camino libre, o casi. Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio casquillo arbotante

        Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
        Si , quitas la hélice y haces correr el casquillo sobre el eje , si el casquillo no quiere salir porque va muy apretado , hay una solución : , te vas a una fontaneria y pides un kif de congelación de tuberías ( marca rotenberger ) , rocías el casquillo introduciendo la cánula por las estrías de la goma del casquillo , ojo , nunca mejor dicho , pon guentes y manga gorda , el casquillo se pondrá a -30* y lo vas a sacar sin esfuerzo , pero repito , maneja el espray con muchísimo cuidado .
        Pregunto, porque no lo sé:

        ¿Y el casquillo de caucho y por tanto aislante, no impedirá que llegue el frio al metal?

        Si da resultado, no habría tenido que inventar un extractor para sacarlo y por consiguiente evitar quebraderos de cabeza.

        Los extractores que venden valen un 0.

        Rebe
        www.dubhe.es /http:/
        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio casquillo arbotante

          Lo que comenta Port Bo es fundamental. Suelen tener tornillos (o al menos uno), y si no los descubres puede que lo intentes sin resultado.

          En mi caso, una vez quitados los tornillos (tuve que taladrarlos porque no había manera), el cojinete dijo que nada de nada, que no salia. Quizas con el roción frío que dice Vertijean hubiera salido, pero yo no lo conocia, asi es que me fabriqué un "extractor"

          - Varilla roscada de 8mm (+/-) en un trozo de 20 o 30 cm (según la longitud del cojinete. Unas cuantas tuercas, una para cada extremo
          - Una pletina de la misma longitud del diámetro del eje (unos milímetros menos), y con un agujero ovalado en el centro).
          - Otra pletina mas larga que puede apoyar en el extremo del arbotante con unos tacos de madera o un tubo metálico. Según la forma exterior del arbotante. Cambien un taladro en el centro.
          - Se introduce la varilla roscada con una tuerca en el extremo y a continuación la pletina que queda "bailando" por su agujero ovalado. Cuando al introducirla se rebasa el borde del cojinete, al tirar, la pletina quedará perpendicular y apoyada en el borde interior del cojinete.
          . Sólo queda poner la otra pletina en el otro extremo y apoyarla en tacos de madera o en un tubo si se puede. Apretando la tuerca exterior, la pieza debe salir.

          Quizás no soy muy buen "explicador", pero la cosa no es complicada. Si no lo ves, hago un dibujo y lo cuelgo

          Suerte

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio casquillo arbotante

            algo así??
            Replace your strut bearing with ease using the Strut Pro patented Cutless Bearing Replacement Tool. Strut bearing removal and installation in less than an hour.


            Por otra parte:
            ¿todos los cojinetes tiene el mismo tamaño ? (con la misma medida de eje, claro)
            ¿qué diferencia hay entre los dos materiales que se suelen encontrar? (metálico y "plastico")

            Un saludo

            Kenzo
            Sistemas de Seguridad para la Náutica
            Alarma y localización para tu barco..

            sigpic

            www.boatsecurity.com

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            Comentario


            • #7
              Re: Cambio casquillo arbotante

              Originalmente publicado por Kenzo Ver Mensaje
              algo así??
              Replace your strut bearing with ease using the Strut Pro patented Cutless Bearing Replacement Tool. Strut bearing removal and installation in less than an hour.


              Por otra parte:
              ¿todos los cojinetes tiene el mismo tamaño ? (con la misma medida de eje, claro)
              ¿qué diferencia hay entre los dos materiales que se suelen encontrar? (metálico y "plastico")

              Un saludo

              Kenzo
              Ojo Kenzo. Rotundamente no. Los hay en medidas metrica y imperiales. Y no des por sentado que si el barco no es ingles lleva metrico. Nosotros tenemos un velero frances y al cambiar el cojinete supusimos que seria en medidas metricas.

              Al final era en imperiales y tuvimos que tornear el cojinete para aprovecharlo.

              Si puedes fabricate un extractor, sino no saldra. Se me antoja mas facil un extractor de rosca que el sistema criogenico. Ademas, aunque te carges las estrias de caucho, el casquillo exterior de bronce puede seguir encallado.

              Un saludo

              tonitutusaus

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio casquillo arbotante

                Originalmente publicado por Kenzo Ver Mensaje
                algo así??
                Replace your strut bearing with ease using the Strut Pro patented Cutless Bearing Replacement Tool. Strut bearing removal and installation in less than an hour.


                Por otra parte:
                ¿todos los cojinetes tiene el mismo tamaño ? (con la misma medida de eje, claro)
                ¿qué diferencia hay entre los dos materiales que se suelen encontrar? (metálico y "plastico")

                Un saludo

                Kenzo
                En mi caso, no.

                Tenía que cambiar el cojinete para eje de 25 mm. Como es lógico todos los que encontré con casquillo metalico, el diámetro interior era el solicitado (25 mm.) pero el exterior variaba, en dos que probé, uno se quedaba holguero y el otro no cabía. Tuve que decidirme por uno que era de plástico solamente. No me gusta este sistema pero era lo que había.

                No sé ahora, pero en el año que fabricaron el barco, los que montaba Beneteau eran sin casquillo metálico.

                Rebe
                www.dubhe.es /http:/
                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio casquillo arbotante

                  Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
                  Ojo Kenzo. Rotundamente no. Los hay en medidas metrica y imperiales. Y no des por sentado que si el barco no es ingles lleva metrico. Nosotros tenemos un velero frances y al cambiar el cojinete supusimos que seria en medidas metricas.

                  Al final era en imperiales y tuvimos que tornear el cojinete para aprovecharlo.

                  Si puedes fabricate un extractor, sino no saldra. Se me antoja mas facil un extractor de rosca que el sistema criogenico. Ademas, aunque te carges las estrias de caucho, el casquillo exterior de bronce puede seguir encallado.

                  Un saludo

                  tonitutusaus
                  Con el frío no te cargas el caucho ( se pone como la piedra ) lo que pasa es que el casquillo de bronce se contrae y sale con mucha facilidad .

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio casquillo arbotante

                    Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                    Lo que comenta Port Bo es fundamental. Suelen tener tornillos (o al menos uno), y si no los descubres puede que lo intentes sin resultado.

                    En mi caso, una vez quitados los tornillos (tuve que taladrarlos porque no había manera), el cojinete dijo que nada de nada, que no salia. Quizas con el roción frío que dice Vertijean hubiera salido, pero yo no lo conocia, asi es que me fabriqué un "extractor"

                    - Varilla roscada de 8mm (+/-) en un trozo de 20 o 30 cm (según la longitud del cojinete. Unas cuantas tuercas, una para cada extremo
                    - Una pletina de la misma longitud del diámetro del eje (unos milímetros menos), y con un agujero ovalado en el centro).
                    - Otra pletina mas larga que puede apoyar en el extremo del arbotante con unos tacos de madera o un tubo metálico. Según la forma exterior del arbotante. Cambien un taladro en el centro.
                    - Se introduce la varilla roscada con una tuerca en el extremo y a continuación la pletina que queda "bailando" por su agujero ovalado. Cuando al introducirla se rebasa el borde del cojinete, al tirar, la pletina quedará perpendicular y apoyada en el borde interior del cojinete.
                    . Sólo queda poner la otra pletina en el otro extremo y apoyarla en tacos de madera o en un tubo si se puede. Apretando la tuerca exterior, la pieza debe salir.

                    Quizás no soy muy buen "explicador", pero la cosa no es complicada. Si no lo ves, hago un dibujo y lo cuelgo

                    Suerte

                    Pon el dibujo por favoe que una imagen vale mas
                    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambio casquillo arbotante

                      Vamos a ver.... antes que nada hay que asegurarse que el arbotente del amigo Caravillo no sea desmontable,porque de ser así es mucho mas fácil. Este verano le cambié el casquillo a mi Saga 27 que es desmontable (va enroscado a la bocina). Quité el arbotante y lo llevé a un taller con prensa, allí con 2 tn de presión quitaron el casquillo viejo (que por aquí le llaman dunlop) y luego con la misma prensa colocaron el nuevo.
                      Incluyendo el casquillo y mano de obra me salió 120 euros (para eje de 35mm)

                      ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                      NUNCA SE RENDÍA...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambio casquillo arbotante

                        Bajo mi inexperiencia en este tema quisiera preguntar algunas cosas:
                        - Realmente es necesario cambiar el casquillo del arbotante junto a su neopreno si no ha dado problemas antes de la varada???, y una vez en la varada moviendo el eje desde la hélice compruebas que no tiene juego.
                        - En el supuesto caso de que quieras cambiar tan solo el cojinete de neopreno, sin sacar el casquillo de bronce, por que te apetece,o por que quieres hacerlo por mantenimiento. Se puede hacer???
                        Es factible???
                        En este supuesto caso, yo pienso que cambiar el neopreno es suficiente, pues si el eje nunca llegó a tocar el casquillo, el casquillo no ha sufrido deformidad alguna, ni tampoco desgaste.
                        Y por supuesto el neopreno no tiene complicación alguna su sustitución.
                        Cortar el viejo, untar con vaselina el nuevo, empujar y pa dentro.
                        Que pensais?
                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambio casquillo arbotante

                          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                          Bajo mi inexperiencia en este tema quisiera preguntar algunas cosas:
                          - Realmente es necesario cambiar el casquillo del arbotante junto a su neopreno si no ha dado problemas antes de la varada???, y una vez en la varada moviendo el eje desde la hélice compruebas que no tiene juego.
                          - En el supuesto caso de que quieras cambiar tan solo el cojinete de neopreno, sin sacar el casquillo de bronce, por que te apetece,o por que quieres hacerlo por mantenimiento. Se puede hacer???
                          Es factible???
                          En este supuesto caso, yo pienso que cambiar el neopreno es suficiente, pues si el eje nunca llegó a tocar el casquillo, el casquillo no ha sufrido deformidad alguna, ni tampoco desgaste.
                          Y por supuesto el neopreno no tiene complicación alguna su sustitución.
                          Cortar el viejo, untar con vaselina el nuevo, empujar y pa dentro.
                          Que pensais?
                          Saludos
                          El diámetro exterior de los cojinetes de arbotante, de plástico sólo, no coincide con el del interior del casquillo de bronce, del cojinete viejo. Además no tendría sentido aplicarle vaselina o grasa porque podría girar con el eje; por eso los cojinetes que comentamos tienen dos orificios para inmovilizarlos en el arbotante con sendos tornillos.

                          Edito:
                          A los cojinetes con casquillo metálico es conveniente untarlos con grasa, siempre que se inmovilicen con tornillos, para que llegado el momento de sustituirlos se extraigan con facilidad, a los de caucho sólo, no.

                          Rebe
                          Editado por última vez por Rebellin; 04/11/2012, 21:31:04. Razón: Ampliación del post
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                          • #14
                            Re: Cambio casquillo arbotante

                            Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                            El diámetro exterior de los cojinetes de arbotante, de plástico sólo, no coincide con el del interior del casquillo de bronce, del cojinete viejo. Además no tendría sentido aplicarle vaselina o grasa porque podría girar con el eje; por eso los cojinetes que comentamos tienen dos orificios para inmovilizarlos en el arbotante con sendos tornillos.

                            Rebe

                            Ok.
                            Entiendo entonces que hay barcos que llevan el casquillo de bronce con su respectivo cojinete de neopreno de una sola pieza.
                            Es decir, se ha de cambiar el conjunto.
                            Pero también he visto barcos en los que se cambia simplemente el cojinete de neopreno, de ahí la duda.
                            Gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambio casquillo arbotante

                              Hola,

                              Yo hace un mes que realice la operación.

                              Para mi es mas sencillo desmontar el eje entero, se desmonta el timón y el eje se afloja del inversor, se tira y sale con la hélice completa sin problema.

                              Una vez que no hay eje, es muy sencillo quitar el cojinete de arbotante, con una simple sierra de metal se le hace un par de cortes y con unos golpecitos de una maza sale perfecto.

                              os dejo un enlace donde se ven las fotos del proceso...

                              También se ve como es el invento del extractor que ne este caso lo usan para montar el cojinete.




                              Si ha alguien le hace falta tengo de sobra un cojinete de arbotante de 25mm x 100mm de todo goma... no lo puse por eso mismo, al final conseguí uno de bronce que era el que tenia el barco y este no lo monte... no creo que lo use.

                              Un saludo
                              Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
                              El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

                              Comentario

                              Trabajando...
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