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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sensor presion aceite FAE

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  • Sensor presion aceite FAE

    Cofrades, . Tengo una pregunta a los expertos de electricidad . Tengo montado en mi motor un sensor FAE ref. 14710 , masa por rosca, señal de 6 bar y alarma de 0,60 bar. Esta conectado a reloj Teleflex de la misma escala 0-6bar. Con la tension sacada la aguja esta marcando el maximo 6bar. Cuando arranco el motor me baja y situa en la presion de trabajo 3,5 bar. . ¿Porque al parar y desconectar bateria se coloca otra vez en 6bar en lugar de 0 ?.. Si puenteo el negativo con el borne de señal G la aguja baja a cero.. Ya tengo claro que las chispas no son lo mio, por esto pido ayuda a los expertos de este antro. Saludos y rondas de "Aromas de Montserrat" y otros caldos espirituosos .

  • #2
    Re: Sensor presion aceite FAE

    Lo subo, que se esta hundiendo en el fondo de este antro.. Espero vuestras sabias aportaciones.

    Comentario


    • #3
      Re: Sensor presion aceite FAE

      Según comentas, el reloj va bien, no ?

      La explicación no es fácil. Que esté cerca de algo imantado, que tenga algún retorno en la conexión de señal (interna o externa) el sensor tiene doble función por lo tanto deriva a masa, pudiera ser que esta pequeña resistencia fuera suficiente para activar la aguja y al aplicar tensión venciera la fuerza y se fuera a su lugar correspondiente, que la aguja se haya tocado y haya perdido la calibración, etc.....

      No es raro que las agujas se muevan o marquen en reposo, lo importante es que no lo hagan marcando mal, en funcionamiento.

      Sirve, parece coherente

      Editado por última vez por TAMAMOANA; 12/11/2012, 10:25:02.
      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #4
        Re: Sensor presion aceite FAE

        Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
        Según comentas, el reloj va bien, no ?

        La explicación no es fácil. Que esté cerca de algo imantado, que tenga algún retorno en la conexión de señal (interna o externa) el sensor tiene doble función por lo tanto deriva a masa, pudiera ser que esta pequeña resistencia fuera suficiente para activar la aguja y al aplicar tensión venciera la fuerza y se fuera a su lugar correspondiente, que la aguja se haya tocado y haya perdido la calibración, etc.....

        No es raro que las agujas se muevan o marquen en reposo, lo importante es que no lo hagan marcando mal, en funcionamiento.

        Sirve, parece coherente

        Gracias TAMA,. La verdad es que es muy raro, en reposo y desconectado marca 5bar y motor en marcha 3,5bar.. No se si cambiar el sensor o el reloj. Cuando hago un puente entre negativo y sensor se va a 0 ¿ es correcto ?. Saludos y gracias por tu aportacion.

        Comentario


        • #5
          Re: Sensor presion aceite FAE

          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
          Cuando hago un puente entre negativo y sensor se va a 0 ¿ es correcto ?.
          Eso ya no es tan correcto, debería irse a tope. La pregunta es, en condiciones normales funciona bien ? o la duda viene precisamente por eso, por que no va.

          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • #6
            Re: Sensor presion aceite FAE

            Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
            Eso ya no es tan correcto, debería irse a tope. La pregunta es, en condiciones normales funciona bien ? o la duda viene precisamente por eso, por que no va.

            TAMAMOANA, . El desconectador de baterias cerrado, el reloj a 5 bar.. Arranco el motor y se coloca en 3 bar aprox. . Con el motor en marcha le puenteo nagativo y sensor y se pone a cero. Mi duda es si el reloj no se pone a cero aql parar esta estropeado y la lectura que supongo buena es ficticia. A proposito, junto al reloj tengo un tacometro electronico . Gracias por tu ayuda.

            Comentario


            • #7
              Re: Sensor presion aceite FAE

              Pues ya no se decirte, habría que probar el sistema para saber si las lecturas son correctas. Lo que comentas que con masa se viene a bajo, me mosquea

              A ver si alguien con verdaderos conocimientos nos saca de dudas.

              Una pregunta, como sabes que es compatible el reloj con el transmisor ? lo has comprobado de alguna forma ? recuerdo tu hilo de como monto el manómetro y no me quedó muy claro ....


              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • #8
                Re: Sensor presion aceite FAE

                Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                Pues ya no se decirte, habría que probar el sistema para saber si las lecturas son correctas. Lo que comentas que con masa se viene a bajo, me mosquea

                A ver si alguien con verdaderos conocimientos nos saca de dudas.

                Una pregunta, como sabes que es compatible el reloj con el transmisor ? lo has comprobado de alguna forma ? recuerdo tu hilo de como monto el manómetro y no me quedó muy claro ....


                TAMAMOANA, . Referente al montaje del manometro es como sigue. El agujero del bloque tiene una rosca de 1/8 BSP28h".(despues de mucho probar). En dicha rosca le he montado un sensor de doble señal FAE 14710 con lectura de 0-6 bar y alarma de 0,6 bar, valor superior a la de o,30 que llevaba de origen y que da poco margen de reaccion si tienes una bajada de presion. El cable de alarma original lo aproveche puesto tenia chivato, y lo conecte a este sensor. Tire un cable nuevo desde el sensor hasta el reloj Teleflex borne S .Lo que tengo duda es en los valores de Ohmios para que se entiendan ambos que son de diferente padre .Tuve que montar FAE porque con VDO no tenian sensores para esta rosca. Seria bueno saber donde encontrar sensores de otras marcas para montarlos. Antes estaba Veglia Bressel , pero se fue al cielo. Saludos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Sensor presion aceite FAE

                  Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                  Antes estaba Veglia Bressel , pero se fue al cielo. Saludos.
                  En gloria esté con Jaeger

                  Se unificó todo a Magneti MArelli, pero lo están dejando de comercializar. En algunos recambios todavía queda algo, si no lo han tirado como en nuestro caso.

                  Porque no has pedido el sensor a Teleflex ? otra cosa es localizar un Nissan Patrol o furgo Nissan con manómetro en un desguace (que funcione) para hacer la prueba y salir de dudas respecto a la lectura del transmisor.

                  Algún opel también lleva esa rosca.

                  Editado por última vez por TAMAMOANA; 12/11/2012, 14:46:26.
                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sensor presion aceite FAE

                    Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                    En gloria esté con Jaeger

                    Se unificó todo a Magneti MArelli, pero lo están dejando de comercializar. En algunos recambios todavía queda algo, si no lo han tirado como en nuestro caso.

                    Porque no has pedido el sensor a Teleflex ? otra cosa es localizar un Nissan Patrol o furgo Nissan con manómetro en un desguace (que funcione) para hacer la prueba y salir de dudas respecto a la lectura del transmisor.

                    Algún opel también lleva esa rosca.

                    Teleflex no tiene sensores con esta rosca para presion de aceite segun la info que tengo.Al final tendre que buscar un accesorio de agua o gas de esta rosca y que me permita una reduccion. Tampoco es que tenga mucho espacio en alrgar el sensor, pues la correa del alternador pasa a 10mm.. Por supuesto que al final dare con la solucion y lo colgare aqui. Como tu bien decias , pasada la frontera cambian muchas cosas .Saludos y gracias por el interes.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sensor presion aceite FAE

                      Hola,

                      Cuando cambié toda la instrumentación de mi motor me explicaron el tema. Al margen de los valores resistivos de cada sensor, hay o había dos estándares: Veglia y VDO. El estandar Veglia, extendido antes y que tiende a desaparecer tiene como característica que, para menor valor de la variable a medir dan una resistencia menor, y además, cuando los cortocircuitas dan el mínimo valor posible (0 ohm). Sin embargo, los VDO, que tienden a sustituir a los Veglia, trabajan al revés, es decir, al disminuir el valor de la variable, aumenta la resistencia, y al cortocircuitarlos dan la máxima resistencia posible. Por ello, es imprescindible que el reloj use el mismo estándar que el sensor, es decir, sensor y reloj estándar Veglia o sensor y reloj Estándar VDO.

                      Lo que te ocurre a tí me pasó también a mi. Tu motor tiene un sensor FAE antiguo, que responde al estándar Veglia, y tu pones un reloj nuevo, que aunque coincida en la escala, sigue un estándar VDO. Para un valor intermedio de presión el reloj marca un valor intermedio, pero si la presión aumenta tu reloj te dará una lectura más pequeña. Además, cuando paras el motor, que la presión es cero, en vez de marcar a cero el reloj te marca a tope. La solución es cambiar el sensor y poner uno, da igual la marca, que corresponda con la escala de presión del reloj pero que tenga el estándar VDO.

                      Ah, y sobre la rosca no te preocupes, podrás encontrar sensores de cualquier rosca para cualquier estándar. Busca, como te digo más arriba, en cualquier marca, ya sea FAE (en su catálogo indica se es estándar VDO o Veglia) o directamente en la marca VDO. En mi localidad, Huelva, lo encuentro sin problemas en una empresa que trabaja maquinaria diesel, pero en cualquier tienda decente de automoción deben saber del tema o bien decirte dónde resolver el asunto.

                      Un lio esto de la instrumentación del motor.
                      Saludos y

                      Reedito tras leer bien el hilo...

                      Si lo que has puesto nuevo es el sensor seguro que te han dado uno con estándar VDO y el reloj es estándar Veglia. FAE tiene sensores con los dos estándares, por lo que no debes tener problema para encontrar tu rosca.

                      Ahoira sí, saludos y
                      Editado por última vez por yoyete; 12/11/2012, 16:39:34. Razón: Completar datos
                      Y las birras que las pague el de arriba
                      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sensor presion aceite FAE

                        Yoyete, gracias por tu info que es detallada y refleja lo que me pasa. El tema es que del catalogo de FAE que tengo, no indican en los sensores que tipo de resistencias utilizan. Seguire buscando . Gracias por tu estimable aportacion. Saludos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Sensor presion aceite FAE

                          No te indica que estandar usa porque realmente no solo hay dos, hay unos cuantos más y es que en el mundo de la instrumentación de motor, no solo hay sistema europeo o americano, .....aunque poco a poco se van reduciendo a esos dos, pero como seguimos manteniendo cacharros viejos.

                          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Sensor presion aceite FAE

                            Acabo de localizar en VDO.com un catalogo de acoplamientosde sensor ref. 240.904 que tiene estas piezas : Rosca hembra comun a todos los reductores 1/8-27NPTF y las roscas macho M16x1,50 , M14x1,50 ,M12x1,50 , M10x1, 1/8-28BSP . ¡Lo que buscaba! . A ver ahora si mi proveedor me dice que esto no se vende antes de los Pirineos .
                            Ya os dire, porque puede ser una opcion de rejuvenecer nuestros motores y darles otra oportunidad . Saludos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Sensor presion aceite FAE

                              Haz una prueba. Invierte el positivo y el negativo del reloj - si nadie se opone- y dinos qué pasa. Si funciona, es pòsible que marque correctamente. Luego lo explico. Pienso que no hay posibilidades de avería.
                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

                              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                              (Manny Adan "in memoriam")

                              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                              http://inmenurecetas.webcindario.com

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