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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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No me lo imaginaba así el rodete

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  • #16
    Re: Respuesta: No me lo imaginaba así el rodete

    Originalmente publicado por ASINE Ver Mensaje
    Gracias a todos los cofrades por la información , me serán muy útiles todos los consejos sobre limpieza y protección del cuerpo de la bomba y su tapa.

    Con respecto a la posición que se observa en la 1ª foto con respecto a 2 palas de rodete, creo que están bien. Tras cerrar la tapa, abrir el grifo de fondo y encender motor, .... al apagar y volver abrir la tapa, las palas continúan estando así. O sea, es su posición correcta

    Saludos
    Las palas con el giro se pondrán todas en la misma dirección al pasar por el estrechamiento. Se me ocurren dos cosas:
    1.- Que la chaveta no esté puesta y no haya girado el rodete en esa prueba. Poco probable porque supongo que habrás comprobado que salía agua.
    2.- Que con el retroceso de la carrera de los pistones al apagar el motor, pues la bomba gire un poco al contrario y se produzca ese efecto en una de las palas.
    De todas formas, cuando el motor esté en funcionamiento las palas adquirirán todas la inclinación correcta.
    Saludos.

    Comentario


    • #17
      Re: No me lo imaginaba así el rodete

      Ya lo dijo Bricol, no lo había visto.

      Comentario


      • #18
        Respuesta: Re: No me lo imaginaba así el rodete

        Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
        Ya lo dijo Bricol, no lo había visto.
        No importa que ya lo hubiera dicho, todo era mera suposicion. Con tu comentario se reafirma la idea.
        Gracias

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: No me lo imaginaba así el rodete

          Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
          Las palas con el giro se pondrán todas en la misma dirección al pasar por el estrechamiento. Se me ocurren dos cosas:
          1.- Que la chaveta no esté puesta y no haya girado el rodete en esa prueba. Poco probable porque supongo que habrás comprobado que salía agua.
          2.- Que con el retroceso de la carrera de los pistones al apagar el motor, pues la bomba gire un poco al contrario y se produzca ese efecto en una de las palas.
          De todas formas, cuando el motor esté en funcionamiento las palas adquirirán todas la inclinación correcta.
          Saludos.
          Yo añadiria, a la vista aumentada del rodete de la primera fotografia, que parece nuevo de trinca,
          3.-la posibilidad que el eje no gire.
          Yo no puedo suponer que miró si salia agua, de entrada supongo que decidió cambier el rodete al ver que no salia agua (antes de decidir el cambio) si al abrir la tapa vió este impóluto rodete, en vez de cambiarlo deberia haber pensado en otro fallo. Y si alguien tiene otras suposiciones que exija un video, justo del momento en que se para el motor y se abre la tapa del rodete para ver la aspa dichosa en su posición contranatura.
          Para ilustrar lo que digo he desmontado mi bomba para que veais todas las palas en su dirección correcta:

          no se me cargaba bien la afoto....ahora
          Editado por última vez por Geronimo; 20/11/2012, 10:20:36. Razón: olvido de foto

          Comentario


          • #20
            Respuesta: No me lo imaginaba así el rodete

            La explicación de los cofrades Bricol y Jorge Mistral me parece factible . En cualquier caso:
            • El rodete de la foto llevaba como mínimo 1 año en funcionamiento
            • No se había sacado de su alojamiento antes de la foto
            • Al cerrar y poner en marcha el motor (1/2 hora aprox.) salía agua de refrigeración sin problemas
            Ya que me he puesto, voy a cambiar el rodete y colocaré uno nuevo, con las palas bien. Utilizaré el motor y volveré a abrir la bomba para ver que pasa con las "famosas" palas. Si vuelven a estar como en la foto, pues aceptaré la explicación del giro contario al parar el motor. Lo importante es que refrigera y no da problemas.

            Saludos

            Comentario


            • #21
              Re: Respuesta: No me lo imaginaba así el rodete

              Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
              Igual digo una tonteria, podria ser que al pararse el motor se produjera un pequeño retroceso, como cuando se intenta arrancar a mano un pequeño motor, y esto se tranformara en que el aspa que esta sobre la leva se gire.
              Igual es una paja mental, pero no es posible que la pala se situe en posicion contraria si no se produce una rotacion inversa.
              No dices ninguna tonteria, es mas es bastante normal

              Comentario


              • #22
                Re: Respuesta: No me lo imaginaba así el rodete

                Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                Igual digo una tonteria, podria ser que al pararse el motor se produjera un pequeño retroceso, como cuando se intenta arrancar a mano un pequeño motor, y esto se tranformara en que el aspa que esta sobre la leva se gire.
                Igual es una paja mental, pero no es posible que la pala se situe en posicion contraria si no se produce una rotacion inversa.
                Pues creo que has acertado de pleno en tu teoría. A mi también me sorprendía esa pala a la inversa, y no sé donde, en un brico por internet (sorry ahora no recuerdo donde) lo explicaba exactamente así, que al parar el motor se producía un pequeño retroceso (y daba la explicación pero de nuevo no me acuerdo cual era ) y por eso se quedaban esas palas opuestas.

                Mario.

                Comentario


                • #23
                  Re: No me lo imaginaba así el rodete

                  Saludos, igual una animación sirve para aclarar ideas.


                  Lo del contragiro al parar creo que es lo más plausible


                  ------------------------------------------>8
                  taedet me quinque aut decem



                  Oh it's a disgrace to see the
                  Human-race in a rat race, rat race
                  You got your horse race
                  You got your dog race
                  You got the human race
                  But this is a rat race, rat race

                  Comentario


                  • #24
                    Re: No me lo imaginaba así el rodete

                    Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje


                    Yo todos los años le paso un poquito de vinagre al circuito para que se lleve la cal acumulada. Puedes mirar aquí.


                    También vale el bicarbonato, no?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: No me lo imaginaba así el rodete

                      Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                      También vale el bicarbonato, no?
                      Me gusta más la sal de frutas sabor mandarina, pero para otros menesteres...


                      ¡¡¡Aaaaaayyyyyyy!!! ¿quiéeeeeeeeen manejaaaaaaaa mi baaaarcaaaaa quieeeeeeeeen...?





                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                      Tractorista y motero


                      Comentario


                      • #26
                        Re: No me lo imaginaba así el rodete

                        Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                        También vale el bicarbonato, no?
                        No, no uses nunca bicarbonato, es una base, sirve para neutralizar un acido.
                        Para quitar la cal (carbonato de calcio) debes usar un acido debil como el vinagre (acido acetico) o acido clorídrico (salfuman) muy diluido.

                        Editado por última vez por El Piloto; 20/11/2012, 15:35:15.
                        "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                        El Piloto patrón de la Raya Azul

                        MMSI 224325480

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                        • #27
                          Re: No me lo imaginaba así el rodete

                          Un par de granitos de arena al hilo...

                          No hay que olvidar impregnar bien las palas del rodete con el lubricante que debe venir en un sobrecito en la misma caja del rodete. Si no puede romperse una al arrancar el motor ya que gira en seco un rato hasta que entra agua de mar y moja la goma.

                          El otro... es obvio pero... una vez me encontré una pala rota que no estaba. Tuve que seguir el circuito ya que había "escalado" hasta quedarse en la entrada del intercambiador agua salada/refrigerante. Hay que recuperar la pala rota siempre.

                          También hay que recordar llevar uno de repuesto y cambiarlo una vez al año. Yo creo que pueden durar 2 o 3 años perfectamente, pero mejor cambiarlo periódicamente a esperar que se rompan. Una avería tontísima pero que te pilla entrando a puerto y te hace la puñeta, lo digo por experiencia.
                          Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                          Ignacio de Córdoba
                          ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                          http://www.anavre.org

                          Comentario


                          • #28
                            Re: No me lo imaginaba así el rodete

                            Llegué a dudar de la dichosa pala. Cofrade Asine te debo una jarra de grog. Hoy he ido a cambiar mi rodete y al quitar la tapa he tenido un sobresalto:

                            Me he comido el coco un ratillo.
                            Sobre la posición "contranatura" de la pala, aparte de lo que se ha dicho de un leve retroceso del motor al parar...se me ocurren también dos posibles causas (este rodete de la foto gira en sentido contrario a las agujas del reloj)
                            1º Que cuando pierde la flexión después de pasar por la parte estrecha (entre las 11 y las 10 del reloj) se dispara como un "muelle"
                            2º Que cuando llega a la zona en que la pala anterior ha pasado por delante del agujero de entrada y succiona, también la succiona a la que va detras.
                            De imaginación también se vive...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: No me lo imaginaba así el rodete

                              Yo lo veo muy claro.

                              La pala que está a las "11" pasará a la posición "normal" en cuanto esté a las "10".

                              Es decir, que no es "ese apéndice exacto" de la pala el que está a la contra, sino que "todos los apéndices" tienen esa postura en ese momento, y vuelven a la postura correcta al momento siguiente.

                              Ningún problemo.
                              .



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