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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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son muchas horas?

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  • #16
    Re: son muchas horas?

    Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
    Tiene una pinta impresionante ¿Que modelo es? Los hay con suerte; quitan un Perkins y ponen otro nuevecito.

    Perkins SM65, me lleve el ultimo, ya no se fabrica.

    Comentario


    • #17
      Re: son muchas horas?

      Es una verguenza que los motores bien fabricados que duran eternamente, con solo realizarles el mantenimiento pertinente, estén dejándose de fabricar por que a los fabricantes y casas de repuestos no les interese económicamente, es obvio que los motores que se fabrican actualmente, cada vez están peor hechos, y cada vez fallan más, salvo algunos casos concretos, claro está. Al final los que tenemos que rascarnos el bolsillo, somos los de siempre y ellos venga a cargar de componentes chinos a todos los motores para abaratar costes, esto está pasando tanto en los motores marinos como en los de los turismos.

      Un saludo y que buena proa os acompañe.

      Comentario


      • #18
        Re: son muchas horas?

        Originalmente publicado por Fisher1975 Ver Mensaje
        Es una verguenza que los motores bien fabricados que duran eternamente, con solo realizarles el mantenimiento pertinente, estén dejándose de fabricar por que a los fabricantes y casas de repuestos no les interese económicamente, es obvio que los motores que se fabrican actualmente, cada vez están peor hechos, y cada vez fallan más, salvo algunos casos concretos, claro está. Al final los que tenemos que rascarnos el bolsillo, somos los de siempre y ellos venga a cargar de componentes chinos a todos los motores para abaratar costes, esto está pasando tanto en los motores marinos como en los de los turismos.

        Un saludo y que buena proa os acompañe.

        Estoy de acuerdo y por ese motivo y otros parecidos los que somos amigos del "brico" no está de más (pudiendo y teniendo sitio) hacerse con otro motor identico usado a buen precio que aunque tenga alguna avería viene bien para tener material de recambio que puede sacarte de apuros.

        Comentario


        • #19
          Respuesta: son muchas horas?

          Hola Cófrades;

          Una de las explicaciones de porqué tiene tantas horas, es que usualmente los que alquilan barcos mantienen encendido en forma permanente botón de contacto del motor, aunque estén fondeados. Así, el cuentahoras sigue marcando como si el motor estuviera funcionando, y no lo está. Osea, suelen marcar más horas que las que realmente tiene de uso, pero igual hay que revisar bien.

          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: son muchas horas?



            Sinceramente NO creo que sea esto. Para empezar seria un error muy grave.
            El mio NO lo hace. Al propietario de la empresa de charter le interesa saber las horas a motor (reales) para el mantenimiento, por lo tanto se ser asi, lo hubiese arreglado...
            sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

            Comentario


            • #21
              Re: Respuesta: son muchas horas?

              Originalmente publicado por Azzurro Ver Mensaje
              Hola Cófrades;

              Una de las explicaciones de porqué tiene tantas horas, es que usualmente los que alquilan barcos mantienen encendido en forma permanente botón de contacto del motor, aunque estén fondeados. Así, el cuentahoras sigue marcando como si el motor estuviera funcionando, y no lo está. Osea, suelen marcar más horas que las que realmente tiene de uso, pero igual hay que revisar bien.

              Saludos
              Si el motor no gira, el cuentahoras no funciona, independientemente de que esté el contacto conectado o desconectado. Hace falta que el alternador esté generando energía para que funcione el cuentahoras, y esto solo sucede si el motor está arrancado.
              Espero que sirva la aclaración.

              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


              Comentario


              • #22
                Re: son muchas horas?

                Pues si ,opino que son muchas para tan pocos años y mas siendo un barco de charter sin patron ,
                donde muchos clientes no habran tenido reparos en ponerlos a tope cuando tenian prisa
                yo transporte una vez un velero de charter de canarias a la peninsula
                con un motor con casi 5000 horas ,solo lo arrancaba 2 horas al dia para cargar baterias
                ,me dio tantos problemas que los ultimos 3 dias de travesia los hice solo a vela ,
                sin baterias ,ni luces ,ni piloto automatico y tube que entrar en puerto sherry y atracar a vela

                seguro que hay muchisimos barcos en lista 7 de particulares que estan mucho mas cuidados y "nuevos" aunque tengan mas años en los papeles
                He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                y el resto?...el resto lo he desperdiciado

                Comentario


                • #23
                  Re: Respuesta: son muchas horas?

                  Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                  Si el motor no gira, el cuentahoras no funciona, independientemente de que esté el contacto conectado o desconectado. Hace falta que el alternador esté generando energía para que funcione el cuentahoras, y esto solo sucede si el motor está arrancado.
                  Espero que sirva la aclaración.

                  Además si dejas el contacto dado sin que gire el motor en los que yo conozco suelen sonar la alarma con su pitido de alerta!

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: son muchas horas?

                    Uff, En motor Volvo MD2030 no suena alarma y se me ha quedado encendido muchísimas veces.
                    No sabía que el cuentahoras funciona solamente si gira el alternador.
                    Saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: son muchas horas?

                      Vicand66,
                      Aporto mi experiencia particular por si puede servirte.
                      Mi barco es del 2001, estuvo haciendo charter (no se si con o sin patron)hasta el 2008 cuando yo lo compré. El motor, un Yanmar de 55cv, tenía en ese momento 4.000 horas. El barco me encajaba perfectamente por características, estado y precio pero lo de las horas de motor me tenía muy preocupado.
                      Estuve dudando y preguntando como haces tu ahora. En general llegué a la conclusión de que 4000h son muchas pero que al motor todavía le queda mucha vida por delante. En mi caso, en frío arrancaba a la primera, no echaba humo y sonaba muy fino y subía de vueltas con normalidad. Tanto el motor como el compartimento se veían limpios pero sin que lo hubiesen limpiado para la ocasión. Finalmente me decidí y lo compré.

                      Desde entonces no he tenido absolutamente ningún problema. Es verdad que el uso que le doy al motor no es muy exigente, en invierno salir y entrar en puerto y en verano 3 semanas navegando por baleares. En total unas 200h/año. Por el momento creo que tengo motor para muchos años.

                      Salud y buen viento!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: son muchas horas?

                        Es preocupante un motor con esas horas que, además, ha sido empleado por muchas manos diferentes sin que muchas de ellas les preocupara el trato que se le ha dado.

                        Lo que te ha dicho Nefta de la prueba de compresión a los cilindros es lo mínimo que debes hacer. También, que algún mecánico te mire el estado de los periféricos y su posible corrosión.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: son muchas horas?

                          Un motor diesel "de los de antes" puede aguantar 20 mil horas sin grandes problemas, como te confirmará cualquier pescador, taxista o profesional del reparto. Haciendo el símil del coche y suponiendo unos 50 km/h de media de velocidad, 3.500 horas equivalen a unos 175 mil kilómetros, que tampoco es tanto.
                          Mi Yanmar 55 cv lleva más de 5.000 horas a bordo y -toco madera- arranca a la primera, funciona sin ruidos raros, sin vibraciones y con pocos humos. Ya lo considero amortizado y, en caso de que se presente una avería grave, lo normal será jubilarlo. Pero hasta entonces . . .
                          Dicho esto, coincido con los comentarios que te advierten de que todo depende del tute que le hayan dado y del mantenimiento que haya disfrutado.
                          Se han de hacer las comprobaciones pertinentes, pero en estos casos, el mimo general que veas por todo el barco te dará una indicación precisa del cuidado que habrá tenido el motor. Si ves mierda y dejadez en los camarotes o en la instalación eléctrica, seguramente también habrá habido mierda y dejadez en el motor.
                          suerte
                          sigpic

                          Comentario


                          • #28
                            Re: son muchas horas?

                            Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                            Perkins SM65, me lleve el ultimo, ya no se fabrica.

                            LOS HAY CON SUERTE

                            Salud y
                            Stemma Proderi In Primis Bermei

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