VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Spinnaker o genaker

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  • #16
    Re: Spinnaker o genaker

    En barco pequeño mejor sin calcetin. No es tan complicado. Y casi no pesa.

    Comentario

    • #17
      Re: Spinnaker o genaker

      En esa eslora mejor sin calcetin, pintara mejor y no da problemas al arriar, el calcetin muchas veces lo que da es más problemas al producirse atascos con su propia maniobra.

      Comentario

      • #18
        Re: Spinnaker o genaker



        Yo creo que no hay que ser tampoco ingratos con las bondades del calcetín, es indudable que el spi lo largamos y lo recojemos en un momento, la maniobra se simplifica.

        Pero como dice el cofrade, lo jodido es cuando el viento y la ola suben por encima de lo que el piloto puede controlar y entonces te ves forzado a ir a proa a manejar el calcetin . Y eso es fácil que pase,porque ya sabemos lo engañoso que es el viento y el estado de la mar cuando la recibimos por popa:
        a mi este verano,yendo de Ribadeo a Viveiro me paso exactamente eso: subes asimetrico con aprox F3 y el viento va subiendo, y tú disfrutando mirando pal gps, que da valores que tu no
        sueles ver y pensando qué pronto voy a llegar a destino ,pero el viento sigue subiendo hasta F5 y aunque el barco va seguro llevandolo a mano empiezas a pensar,con cierta congoja,que la mar ya se esta levantando y que a ver que pasa cuando le dejes la caña al piloto....y al hacerlo compruebas,hostia,que el piloto no se anticipa ni responde con suficiente prontitud como pa dejarle el gobierno e irte tu a proa a manejar el calcetin. Y te ves con la pedazo vela esa ahi arriba y tu que no puedes abandonar la bañera, y encima puede que tengas una costa a sotavento que está cada vez más cerca !
        En este mi particular caso,tuve suerte y en un momento de menos ola pude ir alante y maniobrar el calcetin,y todavía me acuerdo de lo tranquilo que me quedé cuando vi la vela plegada!
        No obstante tenía ademas el plan B de disparar la braza y filando driza recoger la vela desde la bañera cobrando de la escota y pujamen, recuperando en bañera la vela con el calcetin sin desplegar,solo recogido en la parte de arriba de la vela. Esta maniobra no la he hecho nunca aún pero me han explicado que se puede hacer y a mi entender es una manera de tener lo mejor de los dos mundos: el de usar calcetin y el de no usarlo y largar/recoger desde bañera.

        Comentario

        • #19
          Re: Spinnaker o genaker

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          Con los cabos de driza y de amura reenviados, pones driza, amura y escotas en sus puños en la bañera, te apopas, subes spi con la driza, cazas amura, cazas 1 poco la escota, enrrollas o arrias genova, te pones a rumbo y trimas escota y amura, para arriar, subes genova, te empopas, sueltas amura, recojes pujamen y sueltas driza. Todo ellos desde bañera, hay que tener driza y amura reenviada.

          Casi siempre navego solo, sin piloto y siempre subo el spi de esta forma, soplen 10 o 25 kn.
          ¿Tiens fotos o dibujo de cómo se debe montar la maniobra?
          ¿Hace falta botalón?
          sigpic

          Comentario

          • #20
            Re: Spinnaker o genaker

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje

            Casi siempre navego solo, sin piloto y siempre subo el spi de esta forma, soplen 10 o 25 kn.
            Pero aunque no salgas de la bañera no soltarás la caña durante mucho rato, ¿no?
            Creo que tu barco es un mini, eso quiere decir que es bastante estable en la empopada, ¿Qué haces mientras izas y arrías? ¿Sujetas la caña con las piernas o montas algún tipo de sujección?

            Comentario

            • #21
              Respuesta: Spinnaker o genaker

              La llevo entre las piernas

              La caña!!

              Comentario

              • #22
                Re: Respuesta: Spinnaker o genaker

                Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                ..., barbers.
                ¿No usáis barbers con el asimétrico?

                Comentario

                • #23
                  Re: Respuesta: Spinnaker o genaker

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  La llevo entre las piernas

                  La caña!!
                  Pues espero que la sueltes cuando bajes a la cabina a por la bolsa, si te llega tan lejos ya sería preocupante

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Spinnaker o genaker

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    A ver, spis hay de 2 tipos. Simetricos y asimetricos, gennaker es el nombre comercial de 1 velería para denominar lo que toda la vida se conocía como reacher, 1 vela tipo spi para traveses y bolinas.

                    Para popas en solitario, lo mas practico es 1 asimetrico all round.
                    Un reacher no es un gennaker,....es que ni se parecen......Un Gennaker lo montas en portantes un reacher no se monta en portantes.....La única similitud es que son dos velas con puño de escota alto,nada más.

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Spinnaker o genaker

                      mi esperiencia con el tonic 23 es que calcetin toda la vida , toda la vida ...desde que lo prove y no te digo nada ahora con un 35 pies..........¿porque tienes que ponerte de popa para arriarlo?.....sera por capricho.....con un piloto de caña plastimo como tenia yo....te colocas de traves abierto con la mayor floja para no tener mucha escora ...y la escota del asimetrico en banda ...flameando....tiras del calcetin y en pocos segundo recojido.....y digo recojido dentro del calcetin para sacar otra vez cuando quieras , no liado por toda la bañera...u encima tu solo y , me imagino , con la caña del timon entre las piernas.....vamos... malabarismos me parece a mi....y ¿mas reenvios a la bañera ? .nooo eso son mas follones de cabos , y por cierto si no tienes un piloto es porque no quieres...porque hoy en dia.....aparte que si vas solo incluso me parece una temeridad...pero son gustos y si a ti te gusta asi.....para mi priorizo lo comodo y seguro ante todo.....y no te quepa ninguna duda que el calcetin es de lo mas comodo y recuerda....en 3-5 segundos ..espi recojido en su funda...esto ...cofrade es INAPELABLE

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Spinnaker o genaker



                        TOTALMENTE de acuerdo con Gambossi.

                        Llevo 3 Spis a bordo y los tres con calcetin.Precisamente por que navego solo o maximo a 2.
                        Hace muchos años que regateo y creo que el calcetin es lo mas practico que se ha inventado para poder llevar Spi sin tripulacion, no digo que sea inprescindible
                        pero "casi" y sobre todo comodisimo.
                        Logicamente hay que llevar un buen piloto automatico bien dimensionado e ir a proa sin problemas.
                        Como dice Gambossi arriar es cosa de pocos segundos aun con viento fuerte.
                        "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                        Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                        Paulo Coelho.

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Spinnaker o genaker

                          Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje


                          TOTALMENTE de acuerdo con Gambossi.

                          Llevo 3 Spis a bordo y los tres con calcetin.Precisamente por que navego solo o maximo a 2.
                          Hace muchos años que regateo y creo que el calcetin es lo mas practico que se ha inventado para poder llevar Spi sin tripulacion, no digo que sea inprescindible
                          pero "casi" y sobre todo comodisimo.
                          Logicamente hay que llevar un buen piloto automatico bien dimensionado e ir a proa sin problemas.
                          Como dice Gambossi arriar es cosa de pocos segundos aun con viento fuerte.

                          se nota que tu lo usas......y es que se nota en la manera de opinar.....y se nota quien no lo ha usado nunca , yo si no fuese por el calcetin , normalmente navego con la parienta que es como navegar solo, no pongo espi ni de coña .....considero que son ganas de complicarse la vida , tambie es cierto que "los jovenes" son mas temerarios... y si me pilla subidas de viento fuertes ...que ya me ha pasado....he arrancado el motor y le he dado unas rpm para garantizarme la estabilidad de rumbo con el piloto.. y arriado con rapidez ..seguridad...y sobre todo sin follones en la proa ni en la bañera....el que lo prueba......

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