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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

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  • #16
    Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

    Hola bricol me parece ami que silinpias bien y le pones mural yo creo que tedejaria de perder aceite loque tienes que tener cuidado ala hora de apretar la tapa con cuidado suelte
    Editado por última vez por Manuel Caparros; 12/10/2014, 17:42:35.

    Comentario


    • #17
      Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

      Yo pondria el nural con la junta, pero no lo dejaria secar antes de poner la tapa como dices que haces sino ponerlo todo a la vez, y por supuesto ir aprentado todos los tornillos mas o menos a la vez haciendo una forma de cruz o similar (supongo que lo haces) y controlando el apriete a ser posible con una dinamometrica, si no encuentras el par de apriete final que lleva tu motor busca de motores parecidos y seguramente se aproximen bastante los valores, puedes hacer una media entre 3 motores similares que encuentres

      Si todo esto lo haces así esta claro que hay un problema de planicidad!

      Animo y
      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

      Comentario


      • #18
        Respuesta: Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins

        Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
        Yo pondria el nural con la junta, pero no lo dejaria secar antes de poner la tapa como dices que haces sino ponerlo todo a la vez, y por supuesto ir aprentado todos los tornillos mas o menos a la vez haciendo una forma de cruz o similar (supongo que lo haces) y controlando el apriete a ser posible con una dinamometrica, si no encuentras el par de apriete final que lleva tu motor busca de motores parecidos y seguramente se aproximen bastante los valores, puedes hacer una media entre 3 motores similares que encuentres

        Si todo esto lo haces así esta claro que hay un problema de planicidad!

        Animo y
        Hola JoeTe, solo dejo secar la union tapa- junta, y te puedo asegurar que cuesta separarlos una vez seco, en cuanto a la union junta-culata la hago recien aplicado el nural.Por otro lado decirte que solo tiene dos tornillos centrales luego es dificil apretarlos en forma de cruz ( entiendo que quieres decir apretar ambos con pares progresivos y alternandolos). Es dificil comparar con otros motores, dudo que hayan parecidos en cuanto a tapas de balancines, generalmente tienes mas puntos de anclaje. En todo caso por el tamaño de la metrica de la tuerca/esparrago nos daria un par de apriete, pero seguro que seria excesivo.
        En fin, lo que necesito es saber el par de apriete.
        Gracias igualmente

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Per

          Si amboe elementos estan bien planificados solo con la junta "bien puesta" llega.
          Si la junta no tiene ya repuesto o te parece cara puedes fabricarla tu mismo con papel de juntas, en casas de repuestos lo venden por metro
          Barra libre para todos

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Re: Respuesta: Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balanci

            Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
            Si amboe elementos estan bien planificados solo con la junta "bien puesta" llega.
            Si la junta no tiene ya repuesto o te parece cara puedes fabricarla tu mismo con papel de juntas, en casas de repuestos lo venden por metro
            Seguro que si todo fuera nuevo no tendria problema pero son 37 añitos, prefiero asegurar el tiro poniendo, ademas, nural 28
            Veo dificil fabricar una junta de 4 mm de espesor con papel, aunque no imposible. La juntas de la tapa de culata (balancines) del Perkins 4108 se encuentran en el mercado por menos de 10 euros.
            gracias de todos modos

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 410

              Alguien que me pueda decir el par de apriete de la tapa de balancines

              Comentario


              • #22
                Re: Respuesta: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins

                Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                Alguien que me pueda decir el par de apriete de la tapa de balancines
                Yo, para ese motor no lo apretaría a mas de 10Nm. Vamos, casi nada. Creo que es un error muy frecuente lo de apretar demasiado esa tapa, porque la junta de corcho hace su función sin necesidad de comprimirla demasiado.

                Comentario


                • #23
                  Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

                  Por si fuese de interés para asegurar un sellado correcto propongo algo que he hecho alguna vez usando nural (o juntas con nural):
                  Si es con NURAL, al apretar los tornillos puede (solo puede..) que en alguna parte la tapa llegue a tocar con la parte superior del bloque y en poco tiempo se vuelve a producir goteo.
                  Solución. Usar una galga (solo el borde) de un calibre determinado cercana a cada tornillo a apretar. Ddigo el borde para no interrumpir el cordon de sellado.
                  Cuando apretando los tornillos en secuencia (en cruz), llegue al espesor de las galgas habremos dejado una junta repartida uniformemente.
                  No tengo dibujos a mano pero creo que lo he explicado bien.
                  Saludos y un trago para empezar el curro.
                  ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                  Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

                    Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
                    Por si fuese de interés para asegurar un sellado correcto propongo algo que he hecho alguna vez usando nural (o juntas con nural):
                    Si es con NURAL, al apretar los tornillos puede (solo puede..) que en alguna parte la tapa llegue a tocar con la parte superior del bloque y en poco tiempo se vuelve a producir goteo.
                    Solución. Usar una galga (solo el borde) de un calibre determinado cercana a cada tornillo a apretar. Ddigo el borde para no interrumpir el cordon de sellado.
                    Cuando apretando los tornillos en secuencia (en cruz), llegue al espesor de las galgas habremos dejado una junta repartida uniformemente.
                    No tengo dibujos a mano pero creo que lo he explicado bien.
                    Saludos y un trago para empezar el curro.
                    Vuelvo a repetillll, la tapa de balancines del 4108 se fija con dos tornillos centrales que nada tienen que ver con la superficie de contacto de la junta.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

                      Saludos y
                      Dando vueltas por "internetes" sobre el Perkins he dado con esto:

                      Pero la cosa no acaba ahí..
                      Si entrais en

                      vereis que hay manuales de fueraborda y motores marinos de varias marcas y años.
                      Por si es de utilidad a los cofrades.
                      Aunque me temo que no debe ser nada nuevo.
                      Saludos
                      ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                      Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

                        Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
                        Saludos y
                        Dando vueltas por "internetes" sobre el Perkins he dado con esto:

                        Pero la cosa no acaba ahí..
                        Si entrais en

                        vereis que hay manuales de fueraborda y motores marinos de varias marcas y años.
                        Por si es de utilidad a los cofrades.
                        Aunque me temo que no debe ser nada nuevo.
                        Saludos
                        Gracias Carcamal pero el libro de instrucciones del 4108 ya lo tengo y no he sabido localizar el par de apriete.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

                          Tengo delante el Manual de Reparación y no veo en ningun sitio el apriete de la tapa. Tengo tambien el Catalogo de piezas de repuesto, un libro de mantenimiento en frances y otro en español. Si te interesan te los envio .

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

                            Olvidaba decirte que he desmontado en varias ocasiones la tapa de este motor y nunca he conseguido que quede totalmente estanca.Siempre tiraba algo por la parte trasera. Ya hemos tratado en la Taberna sobre la dificultad -mejor diria imposibilidad- de mantener este motor sin perdidas de aceite. Es el precio que hay que pagar por la dureza, fiabilidad, sencillez, etc. de esta maquina.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

                              Originalmente publicado por kelt Ver Mensaje
                              Tengo delante el Manual de Reparación y no veo en ningun sitio el apriete de la tapa. Tengo tambien el Catalogo de piezas de repuesto, un libro de mantenimiento en frances y otro en español. Si te interesan te los envio .
                              Gracias Kelt, ya lo tengo en ingles y en castellano

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Otra vez con la perdida de aceite de la tapa de balancines del Perkins 4108

                                Originalmente publicado por kelt Ver Mensaje
                                Olvidaba decirte que he desmontado en varias ocasiones la tapa de este motor y nunca he conseguido que quede totalmente estanca.Siempre tiraba algo por la parte trasera. Ya hemos tratado en la Taberna sobre la dificultad -mejor diria imposibilidad- de mantener este motor sin perdidas de aceite. Es el precio que hay que pagar por la dureza, fiabilidad, sencillez, etc. de esta maquina.
                                .

                                Intentare con nural 28 entre tapa y junta y con nural 16 entre junta y bloque, ya os contare. La diferencia de siliconas es porque la tapa no tiene una base plana como la junta y para rellenar pongo el nural 28 que es mas denso, el nural 16 es mas liquido y creo que ira mejor en la union bloque -junta ya que tienen una superficie perimetrica de union de 10 mm de ancho.
                                Lo del par de apriete, como me ha sido imposible saberlo, lo hare a sentimiento sin apretar mucho, tal y como me habeis recomendado.

                                Comentario

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