VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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pasos a seguir para restaurar obra muerta

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  • #16
    Re: pasos a seguir para restaurar obra muerta

    Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
    Hola Victoria
    Yo tengo el barco fuera en proceso de secado para reparar tres ampollas y sellarlo. Aprovechando que lo he sacado, voy a pintar la obra muerta, por lo que cuando empiece, si quieres te pasas por el varadero a verlo.
    En principio yo voy a hacer todo el trabajo de lijado y preparación, y el tema de la pintura lo aplicara un amigo mio que es pintor de automóviles y me ha dicho que ni se me ocurra hacerlo sin avisarle.
    Si quieres te aviso cuando empiece (será para el año próximo, enero o febrero)
    Un saludo
    saludos mafin te envie ayer un privado con mi numero de telefono para cuando quieras me llamas,tengo ganas de ver como va la restauracion del ansills
    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
    Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
    Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
    Colabora con nosotros
    http://paom.es/

    Comentario


    • #17
      Re: pasos a seguir para restaurar obra muerta

      Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
      que tipo de imprimacion hay varias ¿no? con epoxi ,sin,epoxi,con solvente ,sin solvente,con aislante ,sin aislante
      capa de fondo te refieres a una ¿laca?
      masilla de poliester o epoxi

      soy un mar de dudas
      francamente te aconsejo contactes con alguien de la zona que sepa lo que está haciendo...

      Se ha dicho antes que es mas facil corregir una mala preparación que un mal acabado, es completamente erroneo, si la pintura del acabado no brilla por falta de disolvente, piel de naranja, etc... con lijadita y repintado es suficiente, un lijado deficiente, mala reparación tiene....

      con el esquema que te propongo:
      - imprimacion epoxi ( para obra muerta )
      - cuando digo capa de fondo, es una capa de un color similar al que vas a dar de acabado que no tiene tanto brillo y se da antes del acabado para evitar sobras ( si masillas, imprimas etc pueden quedar varios colores que luego se te calcarán a la superficie)
      La masilla depende de lo que vayas a masillar, si son pequeñas cositas poliester, pero si tienes que arreglar desperfectos epoxi.... ojo que la masilla , sobretodo la epoxi, debe ser imprimada antes de pintada, de lo contrario te subirá el color de la masilla a la superficie.

      Un consejo, si no sabes lo que estas haciendo debes tener un plan B preparado... si no te queda bien, debes tener a alguien que te heche una mano con un precio pactado... no sea que te topes con algún listillo que aproveche la oportunidad del desaguisado para cobrarte lo que quiera.... busca algún amigo que sepa lo que hace o sigue los consejos de un pintor ( de brocha gorda no me sirve ) tipo carrocero...

      Pintar un barco es caro porque:
      los materiales son caros
      la labor de la preparación es larguísima ( el acabado se da en 3-4 horas)
      siempre existe la posibilidad de tener que reparar zonas o directamente tener que repintar.

      Personalmente , nunca aceptaría un trabajo de aplicar el acabado a una obra que ha empezado el cliente.... porque si no queda bien por un mal lijado .... la culpa siempre es del último... Y los ojos de quien, con muy buen corazón, ha hecho el trabajo, no están preparados para ver lo que pasará cuando se tire el "topcoat", sinteindo que es éste último el responsable de un acabado deficiente.

      De todos modos, si quieres que te explique un poco mas los procedimientos, puedes llamarme, y si no, en google lo encontraras fácil...
      Gracias por visitar nuestra tienda
      http://www.asnau.com

      Comentario


      • #18
        Re: pasos a seguir para restaurar obra muerta

        Originalmente publicado por asnau.s.l. Ver Mensaje
        .???

        Lijado inicial 120
        Imprimacion
        Masillado
        Lijado 180
        Imprimacion
        Lijado 240/320
        Capa fondo
        Lijado si necesario a 320
        Acabado

        Todo el lijado con rotoorbital diametro de orbita pequeña


        Lo de 1200 olvidalo o la pintura no tendra anclaje
        Con todo el cariño y respeto asnau, eso no es así

        Comentario


        • #19
          Re: pasos a seguir para restaurar obra muerta

          Informate de los ciclos de pintado según tu embarcación.
          Suponiendo que sea de fibra y sin saber cuantos años tiene el barco, ni el estado en que se encuentra el gel-coat.
          lijar
          masillar
          volver a lijar
          el epoxi dependera cuanto bien no quieras hacer (Imprimación epoxi)
          a pistola, a rodillo ???
          El fondo es un poliuretano de sellado para los quequeños desperfectos del gel-coat , micro-grietas que son imposible de masillar
          reseguir imperfección
          volver a lijar
          y pintar con poliuretano
          pintar linea de flotación, colocar folio y nombre

          por cierto en un barco de trabajo de arriba para abajo

          Es recomendable, que no hagas nada si no lo vas ha hacer bien, que eslora tiene tu barco??
          Te recomiendo que empieces por algo pequeño que puedas controlar, para poder empezar a familiarizarte con este tipo de productos.
          Esto es pintar al exterior
          No es lo mismo pintar un coche de 4 metros en una cabina de pintado, que un barco de 12 metros o los que tenga al exterior

          Comentario


          • #20
            Re: pasos a seguir para restaurar obra muerta

            Hola
            aqui lo tienes todo bastante bien explicado y con fotos



            He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
            y el resto?...el resto lo he desperdiciado

            Comentario


            • #21
              Re: pasos a seguir para restaurar obra muerta

              saludos a todos..
              Me e hacercado a uns tienda de hempel y me han asesorado de la siguiente manera .
              A veer Aue os parece :
              Limpiado fel casco
              Decapar pintura
              Masillar los desperfectos
              Lijar lo masillado
              Poner un sellador
              Pintar

              Que os parece .
              Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
              Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
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