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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparación del eje del timón en el TinTin

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  • #16
    Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

    Hay una parte del planteamiento que no me cuadra:
    En vez de rellenar la mella del eje con unos cuantos cordones de soldadura, se opta por cambiar el eje entero para que no se pierda el temple al calentar, pero luego al nuevo eje se le van a soldar los refuerzos.
    Estoy seguro de que la solución se ha adoptado después de meditarla y asesorarse.
    Si teneis tiempo, por favor contadnos por qué era preferible hacerlo así.
    sigpic FSM, Ramén!!!

    Comentario


    • #17
      Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

      Hola, contestando al cofrade Otilio:

      Cuando se estudió el tema de la posible reparación del viejo eje se valoraron las circuntancias y la implicación del area corroida respecto a su posible reparación a base de relleno por soldadura. Descartamos esta posibilidad por varias razones, principalmente:

      1º.- La mella originada por la corrosión electrolítica afectó a 3,5 milímetros en el radio, o sea, a 7 milímetros en el diámetro. Si a esto hay que sumarle, como mínimo, otros dos milimetros de "limpieza", da como resultado 11 milímetros, lo que supone un 22% de falta de diámetro.

      2º.- La afectación electrolítica podía haber llegado más al interior y para estar seguros habría que realizar un estudio por rayos X lo cual no está a nuestro alcance.

      3º.- La temperatura necesaria para el relleno podía afectar al núcleo del eje y que éste ganase en ductilidad.

      4º.- La calidad tanto del soldador como del material de aportación no está asegurada aquí para éste delicado trabajo.

      5º.- La aparición rápida de un nuevo eje y una repercusión económica y en plazo asumible por el cambio, zanjó toda discusión.

      6º.- La soldadura del nuevo eje afecta a la parte superficial del mismo.

      7º.- El factor psicológico a la hora de afrontar un temporal donde los esfuerzos llevan a veces al límite la resistencia de los materiales, es muy importante. Es necesario estar seguro de que uno de los mecanismos vitales para el gobierno y por lo tanto para la supervivencia, está en perfectas condiciones.

      Bueno, más o menos esas fueron las consideraciones que se han tenido en cuenta. Gracias por compartir con nosotros este problema.

      Un fuerte abrazo a todos

      Tin Tin
      sigpic

      Comentario


      • #18
        Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

        La tranquilidad y confianza que dan el haber adoptado la solución mas acorde con vuestro análisis de la situación no tiene precio.
        Para todo lo demás, unas jarras de ron y mis deseos de una larga y feliz travesía.
        sigpic FSM, Ramén!!!

        Comentario


        • #19
          Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

          Ahí van las fotos del timón preparado para cambiar el eje:




          Ya tienen el nuevo eje preparado. Cuando tenga las fotos las cuelgo, y mientras que ellos mismoso nos comenten cómo va "la obra".

          En ests mismo hilo, puede apuntarse quien quiera para la compra colectiva de unos zuecos náuticos especiales

          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
          Mi web:
          https://alcorai.net
          https://olaje.com



          Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

          Comentario


          • #20
            Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

            Ahí van las fotos del nuevo eje para que Guillermo pueda seguir el hilo y comentarnos algo más. Hoy debería ya de estar montado y comenzado el proceso de volver a enfibrar la pala al nuevo eje:







            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


            'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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            • #21
              Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

              Hola de nuevo. Primero agradecer a Olaje, como siempre, el que haya colgado las fotos. Ya veis, el nuevo eje está en marcha. Hoy ya hemos dejado la pala del timón en un taller para que procedan al enfibrado y esperemos, ya que aquí las cosas van muy lentas, que en pocos dias podamos instalar el timón. Seguiremos enviando fotos de todo el proceso.
              Un fuerte abrazo.
              Tin Tin
              sigpic

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              • #22
                Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

                Excelente reportaje. Aprendemos un montón.
                Muchas gracias.


                Xarpa

                Comentario


                • #23
                  Re: Reparación del eje del timón en el TinTin



                  Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
                  Ahí van las fotos del timón preparado para cambiar el eje:



                  Ya tienen el nuevo eje preparado. Cuando tenga las fotos las cuelgo, y mientras que ellos mismoso nos comenten cómo va "la obra".
                  Que no digo que no tenga que ser asi y que los ingenieros sabran, peroooo
                  para un barco que vá a dar la vuelta al mundo, esas uñas que se clavan en
                  el tímón me parecen un poco, poco.
                  Me quedaria mas tranquilo (aprovechando la reparación y si se llega a
                  tiempo) el que en la distancia intermedia y por fuera llevases unas U-es
                  abrazando el timón al menos hasta media pala (si puede ser algo mas)
                  con unos tornillos pasantes.

                  Total, ya que está fuera, no parece demasiado complicado el hacerlo y
                  le daria una solided al timón formidable.

                  Todos sabemos lo que las Mares en un temporal pueden obligar de esfuerzos
                  y esas uñas, esa uñoas ............ me parecen un poco, poco.

                  Es solo mi opinión.

                  Saludos
                  Miahpaih

                  sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                  ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

                    Guillermo, te agradecería pusieras fotos del proceso de enfibrado. No acabo de entender el pelar el eje en la pala solo 1/2 diametro (¿por el otro lado simplemente harán "ventanas" para soldar los nervios???). Tampoco veo claro ese corte perpendicular de la fibra sin biselado (que péndiente dareis al solape??).

                    En cuanto a la idea de los refuerzos de Miah, no me parece mala, pero creando previamente con resina , en los puntos de paso de los tornillos pasantes, una zona monolítica que impida que entre agua en el núcleo de la pala.

                    Saludos y
                    sigpic

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                    • #25
                      Re: Reparación del eje del timón en el TinTin

                      Hola. Contestando a Miahpaih:

                      Las uñas a las que te refieres supongo que es a los refuerzos metálicos horizontales que tienen forma de cruz. La parte que se observa en las fotografias es sólamente una pequeña parte, ya que éstos se introducen en la pala y van practicamente hasta el final de la misma. Como se puede observar hay cuatro de estos refuerzos y le dan a la pala una buena resistencia. Todo ello junto con la calidad y cantidad de enfibrado no creo que pueda suponer un problema.

                      Para Nelson:

                      Aunque una fotografia de mas arriba en la que estoy con el timón, parece indicar que se abrió sólamente la mitad de éste, no es así, se abrió por las dos partes para dejar el eje completamente libre. Sobre el enfibrado, supongo que tendrán que hacer unos viselados o rebajes en la pala para ir tirando paños que cubran la estructura actualmente abierta. Está en manos de especialistas en este tipo de cuestiones. Esperamos poder estar presentes en el proceso de enfibrado pero aquí todo va a un ritmo lento e impredecible.

                      Hoy enviamos a Carmelo nuevas fotos del proceso de soldadura para que las cuelgue.

                      Un saludo
                      Tin Tin
                      sigpic

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