VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Se puede arreglar este VP MD7B?

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  • #16
    Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

    Jolin tu, sois la ostia compadres!

    Con todos los consejos que me habeis dado hoy he ido mas animado con la intención de quitar el aceite chungo.

    Cinco litros he metido de aceite barato Aurgi (16 €) y sacado luego junto al tema que ya había dentro, dale que te pego chupando con la bomba/jeringa y dando al arranque manual con el descompresor levantado para que fuera limpiando por dentro, el colorcillo ya te digo, chocolatito grisaceo, vamos, pa untar churros .

    Mañana o pasado volveré a hacer lo mismo, la idea es que al final salga limpio como recien salido del bote, de momento está ya semitranslucido.

    Viniendo para casa pensaba en los próximos pasos pero Jiauka se me ha adelantado, compañero, seguire tus instrucciones, empezando por los inyectores, mola el manual en castellano de Retin . Despues será el turno de la bomba y retenes, y a ver si me sale de bien como a Mariñel , (me parece que el ya ha pasado unas cuantas de estas, así es como se gana experiencia).

    Jiauka si te va bien la semana que viene yo encantado con tu ayuda pero si te ha de ser lío no te preocupes que ya me habeis ayudado un MONTON, yo de todas formas te llamaré, sin compromiso, solo beberte una Voll.

    Muchas gracias de nuevo a todos,


    Comentario


    • #17
      Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

      Suerte y ánimo
      Dirty hans are a sing of a clean money

      Comentario


      • #18
        Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

        Hola compañeros, os informo puntualmente, ojalá le sirva a alguien!

        Ya sé el porqué del humo blanco: Junta de culata, no me ha sido dificil sacarla.

        xjunta.jpg
        Rodeado por el circulo se vé el punto en el que se ha roto y ha pasado el agua al cilindro.

        Lo jodido es que es la propia culata en ese punto la que está mal.
        xculata.jpg
        Justo el sitio donde se ha roto la junta es donde la culata tiene ese mordisco, eso ha envejecido prematuramente la junta, seguro. La verdad es que despues de 30 años de servicio no se le puede pedir más pero jolin, solo hace un año que lo tengo , que mala suerte!, ¿sabeis si esa culata es reparable? (ya ha sido planificada una vez), ¿venden culatas como esta?

        Por otra parte el volante no se mueve porque el oxido del piston no deja que se mueve por el cilindro, le he pasado un cepillo al cilindro para quitarle el oxido y lo he bañado en aceite pero el piston no se mueve ni un milimetro, supongo que el oxido continua mas abajo... (que mal me huele, pero que mal me huele), ¿creeis que ha pasado a mejor vida mi motor?, mierda, mierda, mierda.

        Venga, muchas gracias, cuidad vuestros viejos motores, revisad no solo el nivel de aceite, tambien el color.

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

          Originalmente publicado por Clapton Ver Mensaje
          Hola compañeros, os informo puntualmente, ojalá le sirva a alguien!

          Ya sé el porqué del humo blanco: Junta de culata, no me ha sido dificil sacarla.

          [ATTACH]39778[/ATTACH]
          Rodeado por el circulo se vé el punto en el que se ha roto y ha pasado el agua al cilindro.

          Lo jodido es que es la propia culata en ese punto la que está mal.
          [ATTACH]39777[/ATTACH]
          Justo el sitio donde se ha roto la junta es donde la culata tiene ese mordisco, eso ha envejecido prematuramente la junta, seguro. La verdad es que despues de 30 años de servicio no se le puede pedir más pero jolin, solo hace un año que lo tengo , que mala suerte!, ¿sabeis si esa culata es reparable? (ya ha sido planificada una vez), ¿venden culatas como esta?

          Por otra parte el volante no se mueve porque el oxido del piston no deja que se mueve por el cilindro, le he pasado un cepillo al cilindro para quitarle el oxido y lo he bañado en aceite pero el piston no se mueve ni un milimetro, supongo que el oxido continua mas abajo... (que mal me huele, pero que mal me huele), ¿creeis que ha pasado a mejor vida mi motor?, mierda, mierda, mierda.

          Venga, muchas gracias, cuidad vuestros viejos motores, revisad no solo el nivel de aceite, tambien el color.

          Uff, que mala pinta.
          Prueba con empresas de rectificados de motores y llévales la culata a ver si pueden rellenar ese "canal" y cerrarlo de esa manera.
          El tema de los cilindros, si no se han gripado, es cuestión de paciencia y eliminar el óxido lo antes posible, porque tenderá a dañar las camisas de los cilindros y puede que los segmentos.
          De todas maneras, si no te pueden arreglar la culata, igual te toca motor nuevo...
          Espero que te lo puedan arreglar
          Un saludo
          La reforma de un Trident 80:
          www.trident-80.es.tl

          Comentario


          • #20
            Respuesta: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

            LLeval a rectificados barcelona en la calle Caracas 47 (MAquinista) o a rectificados carcasona en la Guitard 54 en Sants, ambos son buenos profesionales y te orientarán.

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?



              echa un vistazo a éste enlace, puede que te sirva alguna pieza, he visto también un motor igual al tuyo por 700 euro, hay varios...

              Comentario


              • #22
                Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

                Ya me han reparado la culata!

                La lleve a la rectificadora y me la han dejado así:
                Sin-título.jpg

                A ver si puedo subir una foto del detalle de la soldadura que le han hecho. Para evitar que vuelva a pasar le han hecho más aportacion de material por la zona que mas cerca estaba a la camara de combustión, por este motivo el agujero es un poco mas estrecho, ya veremos si influye, por lo demas, soldadura y repaso de la superficie total 100 €.

                Ahora les toca repaso a los inyectores, aunque se ven perfectamente los agujeros de las toberas creo que les convendría quitar la carbonilla que hay pegada.

                ¿Sabeis de algún sitio donde pueda llevarlos en Barcelona y que de paso me hagan la prueba de chorro de descarga?

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

                  ¡¡Enhorabuena!!.

                  Agrando las imágenes, para que se vea mejor el trabajo:





                  Salud y


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

                    Buen trabajo cofrade!
                    Ese motor va a quedar nuevo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

                      Con la antiguedad del motor y tanto oxido. Aver si tienes suerte lo reparas y tienes para unos cuantos años. Por q co la q esta cayendo uffff

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

                        En eso confio, que me dure unos añitos mas, de todas formas poraqui navegan motores mas veteranos que el mio y parece que aun pueden dar guerra.
                        Ya me gustaria tener un motor mas ligero y eficiente pero ahora no me va bien. Yo creo que va a volver a funcionar, ya os contare.

                        Alguien me puede decir donde llevar a probar los inyectores?

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

                          Me respondo yo mismo, je, je. SERVIDIESEL, los llevo mañana. A ver que me dicen.

                          Aprovecho para añadir una imagen que como dicen "vale mas que 1000 palabras". Aquí teneis el estropicio que hace el agua, agua salada, si entra en un cilindro, en un circulo rojo se ve por donde .

                          Pinchar encima para verlo mas en detalle, (no sé hacerlo grande como lo hizo El Temido II)

                          f002.jpg

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

                            Hola, no quisiera preocuparte, pero viendo tu ultima foto, la del motor, me parece que esa grieta habria que repararla!!
                            de nada sirve que planifiques la culata, si el bloque esta mal.
                            Antiguamente se rectificaban tambien y se ponian juntas de culata mayor espesor para compensar..
                            Suerte

                            Comentario


                            • #29
                              Respuesta: ¿Se puede arreglar este VP MD7B?

                              Hola Alvaro, en la foto se ve el rastro que dejó la mezcla de agua y aceite, una vez limpio se ve que no hay grieta en la superficie del bloque motor, era en la culata donde tenía la irregularidad, en fotos anteriores se ve. Esta irregularidad sumada a que el agua pasa con presión por el orificio hizo, segun palabras del técnico de la rectificadora, un "efecto soplete" que deshizo la junta de culata en ese punto, a partir de ahí el agua pasó al cilindro.

                              Si lo vieras ahora que está limpio no distinguirias donde se produjo la fuga.

                              Gracias por la observación de todas maneras.

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