VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Así clava un Fígaro

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  • Así clava un Fígaro

    Aunque la temporada no ha comenzado los entrenos ya está en marcha... con resultados espectaculares a veces.



    y en este enlace el propio entrenador comenta la "jugada"


    Afortunadamente ni Xavier, ni Yves, ni el barco Herault sufrieron ningún daño o rotura.

    Este Xavier va camino de ser un GRANDE
    ...desde luego ya lo es como persona!!!
    Editado por última vez por Nick; 20/12/2012, 18:50:50.
    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo




  • #2
    Re: Así clava un Fígaro

    Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
    Afortunadamente ni Xavier, ni Yves, ni el barco Herault sufrieron ningún daño o rotura.


    UN MILAGRO!!!! qué pasada!!!!!

    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Así clava un Fígaro

      Pues si estos son los entrenos como sera cuando van a tope!!!

      Oye Nick, parece que les pasa por que la mar esta muy desordenada no, no parece que entre por ojo por que si, da la impresión que se mete de lleno en una ola muy alocada, o eso me parece, tu que crees??

      Gracias!!
      enriaero@gmail.com

      Comentario


      • #4
        Re: Así clava un Fígaro

        Abusando...

        Podríais traducir la explicación del final del video??

        Algo creo entender del lastre y de ir muy empopados...

        Comentario


        • #5
          Re: Así clava un Fígaro

          Y encima se rien... bueno, "bien está, lo que bien acaba"

          El no haber desplazado todo el peso a popa, les obligaba a navegar muy empopados para evitar acercarse demasiado a la costa. Estaban abatiendo mucho.

          O eso más o menos he entendido yo....


          Comentario


          • #6
            Re: Así clava un Fígaro

            Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
            Abusando...

            Podríais traducir la explicación del final del video??

            Algo creo entender del lastre y de ir muy empopados...
            Entiendo que critica que iban excesivamente atravesados para intentar evitar una trasluchada, que llevaban medio lleno el depósito de lastrado y que el peso del lastre pudo desplazarse a proa... Sinceramente sorprende que la enorme presión sufrida por el aparejo con similar clavada no arrancara de cuajo el mástil.
            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Así clava un Fígaro

              La explicación del entrenador es más que clara.

              Personalmente creo que lo más importante para evitar lo ocurrido es o no poner el spi () o solamente ponerlo si tienes 400 kg de tripulantes todos sentaditos en la popa (pero en la popa, popa). Lo que comenta de los lastres semivacíos (y la posición de los tripulantes en el momento, añado yo) creo es el desencadenante, más que el ir muy arribado o tener ola corta.

              Lógicamente, el entrenador no comenta que lo de no levantar el spi con 35 a 44' yendo solamente 2, es lo que debería hacerse para no hacerse pupita.

              ...

              Pero claro, esos franchutis son de otra madera. No hay más que ver cómo se lo toma el que está filmando (no sé si hubiera reido tanto dentro del barco...)

              Una cosa que me extraña es la soltada de driza. Parece más que se suelta accidentalmente el mosquetón, que no largar driza (lo cual no veo yo adecuado). Me queda la duda de si la obstinación en no largar escota del spi se debe a un lio del momento (lógico), o a la obsesión en seguir después de pasado lo pasado.
              Buena proa!

              Comentario


              • #8
                Re: Así clava un Fígaro

                Impresionante video !!!!
                ¿Eres Furioso?
                Únete a nuestro club:
                http://www.clubfuria.com

                Comentario


                • #9
                  Re: Así clava un Fígaro

                  Lo de no poner el spi no es una opción válida para esta gente... Bueno por lo menos disipa algo los temores de pasarse por ojo: un revolcón y a seguir.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Así clava un Fígaro

                    La lecheeee


                    RAFNI KAI
                    www.RAFNI.es

                    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Así clava un Fígaro

                      Los entrenos está para probar el material y llevar al límite todo, pero esto es pasarse!!!, me recuerda al video de Douguet de hace unos años.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Así clava un Fígaro

                        Pues el Figaro tiene que ser muy fuerte, para no haber roto nada después de semejante "trompazo"...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Así clava un Fígaro

                          Videos como éste me hacen pensar en la solidez que presentan estos barcos a pesar de su ligereza. Lo asombroso es que no se rompan despues de la tralla a la que los someten. La pregunta que me hago es si un crucero-regata sólido de hace unos cuantos años soportaría sin romper semejantes meneos.

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Re: Así clava un Fígaro

                            Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                            Videos como éste me hacen pensar en la solidez que presentan estos barcos a pesar de su ligereza. Lo asombroso es que no se rompan despues de la tralla a la que los someten. La pregunta que me hago es si un crucero-regata sólido de hace unos cuantos años soportaría sin romper semejantes meneos.

                            No solo es solidez, el estado de la jarcía, su TENSIÓN, el hecho de ser palo pasante, sus apoyos, POCO peso en el palo (velas ligeras, drizas de dyneema/spectra), etc... también influyen. A ese mismo figaro le pones 1 vela pesada de dacron, 1 radar en el palo, drizas de poliester y la tensión de la jarcia sin mirar en 5 años, y a ver que pasa.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Respuesta: Re: Así clava un Fígaro

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              No solo es solidez, el estado de la jarcía, su TENSIÓN, el hecho de ser palo pasante, sus apoyos, POCO peso en el palo (velas ligeras, drizas de dyneema/spectra), etc... también influyen. A ese mismo figaro le pones 1 vela pesada de dacron, 1 radar en el palo, drizas de poliester y la tensión de la jarcia sin mirar en 5 años, y a ver que pasa.
                              Pero si le pones todo eso, no podría correr lo suficiente para clavarse en la ola de esa manera...

                              Comentario

                              Trabajando...
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