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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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ayuda sobre el tema charter!!

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  • #31
    Re: ayuda sobre el tema charter!!

    Hola...

    En fin, antes de que te cierren el hilo, hay una discusión interesante aquí, que te mostrara como esta el tema de liado!!!

    Todo esto creo que no es consecuencia de juventud, sino de una salida muy habitual para los armadores de barcos en nuestras costas, pero ilegal, vamos que hay un montón de listos con este tema!!!

    Si te planteas el problema como cualquier otro, es decir, que quiero y como lo puedo conseguir (legalmente), veras que ahora con el pper es posible... Otra cosa es si hay posibilidad de negocio!!!

    En cualquier caso, animo, pero dale un montón de vueltas!!!



    emi _/) *

    Comentario


    • #32
      Respuesta: Re: ayuda sobre el tema charter!!

      Originalmente publicado por indigo2517 Ver Mensaje
      .... pero yo con mis 23 años voy a restaurar un barco que terminado va a costar alrededor de 50.000 euros, asi que ten en cuenta, que si con 23 he llegado aqui,
      Cierto, has llegado hasta este foro pidiendo consejo para amortizar 1 inversión en 1 negocio del cual no sabes nada.

      Originalmente publicado por indigo2517 Ver Mensaje
      .... deciros que soy un novato jovenzuelo en el mundo de la mar y actuamlente estoy restaurando una RINKER 300 VEE FIESTA de 10.30 m de eslora y sacandome el titulo P.E.R., AYUDA en plan GUIA, a toda persona que tenga trato con el mundo charter MOTOR, y me pueda orientar un poco, ZONA Baleares, una EXPLICACIÓN detallada de como puedo amortizar la restauración (alquiler)
      Las restauraciones no son alquileres.

      Insisto,

      suerte, te hará falta.

      Comentario


      • #33
        Re: ayuda sobre el tema charter!!

        Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
        Hola...

        En fin, antes de que te cierren el hilo, hay una discusión interesante aquí, que te mostrara como esta el tema de liado!!!

        Todo esto creo que no es consecuencia de juventud, sino de una salida muy habitual para los armadores de barcos en nuestras costas, pero ilegal, vamos que hay un montón de listos con este tema!!!

        Si te planteas el problema como cualquier otro, es decir, que quiero y como lo puedo conseguir (legalmente), veras que ahora con el pper es posible... Otra cosa es si hay posibilidad de negocio!!!

        En cualquier caso, animo, pero dale un montón de vueltas!!!



        emi _/) *

        menos mal que alguien sigue el hilo tematico de la discusión, una ronda a tu salud cofrade muchas gracias por tu información

        Comentario


        • #34
          Re: Respuesta: Re: ayuda sobre el tema charter!!

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          Cierto, has llegado hasta este foro pidiendo consejo para amortizar 1 inversión en 1 negocio del cual no sabes nada.



          Las restauraciones no son alquileres.

          Insisto,

          suerte, te hará falta.

          lo que tu digas una ronda a tu salud!!

          Comentario


          • #35
            Re: ayuda sobre el tema charter!!

            Ánimo cofrade Indigo.

            Comentario


            • #36
              Re: ayuda sobre el tema charter!!

              [quote=indigo2517;1422387]

              Marcos Montasier, veras, que has escrito mal es Montesier, si hubieras leido alguno de sus libros, no te permitirias nombrar semejante apellido con mofa...



              electricista gordinflon, gordinflon si, ( Tampoco tanto la culpa es de las que me tomo aqui y fuera de aqui ) pero electricista, una profesion tecnica, para la cual hay que estudiar, formarse y aprender, matematicas, reglamentos, etc, no como otras del tipo camarero de verano, lija barcos, etc te suena verdad?



              que por una vez que vuela en una avioneta, siento desinflrate el globo, no es ni siquiera de alquiler...


              Sinceramente, te deseo lo mejor, cada uno hace lo que quiere, lo que le dicta su instinto ojala te vaya bien y si vienes por mallorca cuando acabes tu restauracion, estas invitado a unas cañas, que sea en unos años que estaras mas centrado, sera mas facil hablar desde el mismo lado.

              adeu
              Editado por última vez por Marcos Montesier; 30/12/2012, 15:23:07.

              Comentario


              • #37
                Re: ayuda sobre el tema charter!!

                Lo de que el armador no puede ir en el barco es lo primero que te enteras cuando te informas de la lista 6ª, no hace falta ser un mago...

                Lo que haces es comprar un S.L. que valen poco dinero y pones los barcos a nombre de esa empresa, y ala, a navegar!! (Es mejor que hacerse autónomo), y sino como bien han dicho, pagas el IVA y ha navegar, te pondrán pegas pero luego presentas la documentación y ningún problema.

                NO ES NINGÚN SECRETO NI CHANCHULLO!! en este país lo que hay que cambiar son las leyes, que para montar cualquier cosas es muy complicado... y al final te desanimas, no por los resultados sino por la puñetera burocracia, y si se trata de barcos y mar, ya ni te cuento...

                Lo del PPER se lo sacaron de la manga porque los profesionales se quejaban de que había gente trabajando con títulos de PER, PY y CAPITAN, en vez de hacer PPER lo que tendrían que haber hecho es que con el titulo de CAPITAN se pueda trabajar solo en barcos de charter hasta 20 metros, con un máximo de 12 personas y un límite de millas de la costa, más o menos lo que es ahora el PPER. Pero no, la administración española prefiere robarnos haciendo un curso especial para el PPER!!
                Todos mis respetos a los que tengan el PPER, no me meto con las personas, sino con la administración.

                De todas formas creo que la gran mayoría de charters van sin PPER, gente que sabe navegar y tiene título, te para la civil y tu eres uno más de grupo, no haces de patrón pagado y arreando.

                Suena a chorizo y chapuza, pero no creo que sea así, es simplemente intentar hacer las cosas más fáciles en esta CHAPUZA DE SISTEMA DE TITULOS NÁUTICOS Y CAPITANIAS MARITIMAS.

                Montesier, entiendo que estés quemao, pero repito que no hay que ser tan pesimista cuando alguien se quiere meter en estos temas.

                TODOS QUEREMOS NAVEGAR, a mi me da igual si es en barco propio, ajeno, cobrando o sin cobrar, pero en vez de chafar, no hemos de ayudar.

                Por ejemplo iría bien saber que te fallo a ti si no te fue bien, quizá alguien te pueda ayudar y reflotar si es lo que deseas o dejarlo definitivamente.

                Y dejemonos ya de si son mundos de yupi o no, aquí cada uno hace lo que puede.

                UN SALUDO

                Comentario


                • #38
                  Re: ayuda sobre el tema charter!!

                  Originalmente publicado por hanseltopo22 Ver Mensaje
                  Lo de que el armador no puede ir en el barco es lo primero que te enteras cuando te informas de la lista 6ª, no hace falta ser un mago...

                  Lo que haces es comprar un S.L. que valen poco dinero y pones los barcos a nombre de esa empresa, y ala, a navegar!! (Es mejor que hacerse autónomo), y sino como bien han dicho, pagas el IVA y ha navegar, te pondrán pegas pero luego presentas la documentación y ningún problema.

                  NO ES NINGÚN SECRETO NI CHANCHULLO!! en este país lo que hay que cambiar son las leyes, que para montar cualquier cosas es muy complicado... y al final te desanimas, no por los resultados sino por la puñetera burocracia, y si se trata de barcos y mar, ya ni te cuento...

                  Lo del PPER se lo sacaron de la manga porque los profesionales se quejaban de que había gente trabajando con títulos de PER, PY y CAPITAN, en vez de hacer PPER lo que tendrían que haber hecho es que con el titulo de CAPITAN se pueda trabajar solo en barcos de charter hasta 20 metros, con un máximo de 12 personas y un límite de millas de la costa, más o menos lo que es ahora el PPER. Pero no, la administración española prefiere robarnos haciendo un curso especial para el PPER!!
                  Todos mis respetos a los que tengan el PPER, no me meto con las personas, sino con la administración.

                  De todas formas creo que la gran mayoría de charters van sin PPER, gente que sabe navegar y tiene título, te para la civil y tu eres uno más de grupo, no haces de patrón pagado y arreando.

                  Suena a chorizo y chapuza, pero no creo que sea así, es simplemente intentar hacer las cosas más fáciles en esta CHAPUZA DE SISTEMA DE TITULOS NÁUTICOS Y CAPITANIAS MARITIMAS.

                  Montesier, entiendo que estés quemao, pero repito que no hay que ser tan pesimista cuando alguien se quiere meter en estos temas.

                  TODOS QUEREMOS NAVEGAR, a mi me da igual si es en barco propio, ajeno, cobrando o sin cobrar, pero en vez de chafar, no hemos de ayudar.

                  Por ejemplo iría bien saber que te fallo a ti si no te fue bien, quizá alguien te pueda ayudar y reflotar si es lo que deseas o dejarlo definitivamente.

                  Y dejemonos ya de si son mundos de yupi o no, aquí cada uno hace lo que puede.

                  UN SALUDO
                  Si no eres profesional y vas en el barco de tapadillo con un charter cobrando, procura no tener ningun incidente y que nadie salga con ninguna herida, o que nadie se haga daño a bordo, rotura de algun hueso, corte profundo, intoxicacion o simplemente una insolacion....si te denuncian el trullo te esta esperando y la indemnizacion puede ser cuantiosa...
                  La verdad es que nadie profundiza en lo que puede pasar al no ir como mandan las leyes....ser el patron de un barco con dedicacion profesional acarrea muchos peligros que pueden hundirte la vida si no estas en situacion legal, el tema es muy chungo pues las responsabilidades del seguro quedan fuera de lugar si no se cumplen las normas establecidas
                  SALUT
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #39
                    Re: ayuda sobre el tema charter!!

                    Yo si hay que ayudar se ayuda si hay que aclarar se aclara, pero dependiendo del tono utilizado asi son las respuestas...

                    A mi no me va mal con el charter, el problema que tenemos es que mi almiranta no le gusta alquilarlo por que te lo devuelven echo mierda de sucio, etc no por el motor que lo llevo precintado para que no le den mas de 2000 vueltas jamas, pero entre que hay que limpiarlo, cambio de tapicerias, sabanas, a veces rotos los Lazys, eso si no te sueltan la driza del genova, o te inundan el tanque de aguas sucias, water atascado ( Nunca nadie a sido el culpable ) yo les cobro de la fianza lo que sea pero me toca pelearme en el pantalan, y algun que otro juicio o guardia civil a cogerla correspondientes denuncias, etc etc, etc, cuando lo sacamos nosotros hay que montar nuestras cosas, ahora llevo placas, BLU, eolico, etc, y son sistemas que no quiero ni explicar a negaos. Asi que despues del primer año que lo alquilamos 3 veces con patron y 2 sin, no nos termina de gustar y ya no lo alquilamos sin patron, ( No necesitamos el dinero ) recibimos en torno a 70 emails por año para reservar por la web y contestamos diciendo que solo con patron o nada.

                    El asunto es que si lo tienes para uso personal, la misma palabra lo dice, lo personalizas, y te jode que te lo toquen, usen, gasten, rompan ( Por lo menos a nosotros ) mi opinion es que o lo tienes para negocio o personal, para ambas cosas a mi no me funciona mentalmente, por otro lado tenemos trabajos exigentes y tener que estar pendientes de cuando entra el barco o sale, recojidas, averias, limpieza, un follon, pasamos del tema.


                    Lo de que el barco lo pones a nombre de una SL, no te exime, ya que has de llevar una escritura de la SL a bordo, y hay pone los nombres de los dueños ( Lo se por que es mi caso ) y eso esta contemplado, simplemente no se puede, lo de que enseñas los papeles y ya esta no es asi, te explico: tu te desgravaras, el amarre, el gasoil, recambios, velas y todos los gastos del barco eso es demostrable por tus facturas emitidas/recibidas de cada trimestre, eso ADUANAS, al verte dentro del barco lo ANULA, ellos te denuncian, y has de devolver el 300% de lo que te has desgravado, haz cuentas... lo del IVA pagado es lo de menos, de momento la denuncia te la ponen, luego ya veremos, ellos tienen las de ganar, tambien miran las facturas emitidas, papeleria, contratos, Webs, etc, ya qeu si no tienes NADA de esto mas a su favor. Aqui al menos es asi.

                    Adeu

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ayuda sobre el tema charter!!

                      [quote=Marcos Montesier;1422604]
                      Originalmente publicado por indigo2517 Ver Mensaje

                      Marcos Montasier, veras, que has escrito mal es Montesier, si hubieras leido alguno de sus libros, no te permitirias nombrar semejante apellido con mofa...



                      electricista gordinflon, gordinflon si, ( Tampoco tanto la culpa es de las que me tomo aqui y fuera de aqui ) pero electricista, una profesion tecnica, para la cual hay que estudiar, formarse y aprender, matematicas, reglamentos, etc, no como otras del tipo camarero de verano, lija barcos, etc te suena verdad?



                      que por una vez que vuela en una avioneta, siento desinflrate el globo, no es ni siquiera de alquiler...


                      Sinceramente, te deseo lo mejor, cada uno hace lo que quiere, lo que le dicta su instinto ojala te vaya bien y si vienes por mallorca cuando acabes tu restauracion, estas invitado a unas cañas, que sea en unos años que estaras mas centrado, sera mas facil hablar desde el mismo lado.

                      adeu


                      te pido disculpas, se que te he faltado al respeto pero no puedes menospreciar una gran empresa y la ilusión de un joven marino, lo de mallorca esta hecho MontEsier, me interesaré por sus libros la primera ronda va a mi cuenta

                      Comentario


                      • #41
                        Re: ayuda sobre el tema charter!!

                        Originalmente publicado por hanseltopo22 Ver Mensaje
                        Lo de que el armador no puede ir en el barco es lo primero que te enteras cuando te informas de la lista 6ª, no hace falta ser un mago...

                        Lo que haces es comprar un S.L. que valen poco dinero y pones los barcos a nombre de esa empresa, y ala, a navegar!! (Es mejor que hacerse autónomo), y sino como bien han dicho, pagas el IVA y ha navegar, te pondrán pegas pero luego presentas la documentación y ningún problema.

                        NO ES NINGÚN SECRETO NI CHANCHULLO!! en este país lo que hay que cambiar son las leyes, que para montar cualquier cosas es muy complicado... y al final te desanimas, no por los resultados sino por la puñetera burocracia, y si se trata de barcos y mar, ya ni te cuento...

                        Lo del PPER se lo sacaron de la manga porque los profesionales se quejaban de que había gente trabajando con títulos de PER, PY y CAPITAN, en vez de hacer PPER lo que tendrían que haber hecho es que con el titulo de CAPITAN se pueda trabajar solo en barcos de charter hasta 20 metros, con un máximo de 12 personas y un límite de millas de la costa, más o menos lo que es ahora el PPER. Pero no, la administración española prefiere robarnos haciendo un curso especial para el PPER!!
                        Todos mis respetos a los que tengan el PPER, no me meto con las personas, sino con la administración.

                        De todas formas creo que la gran mayoría de charters van sin PPER, gente que sabe navegar y tiene título, te para la civil y tu eres uno más de grupo, no haces de patrón pagado y arreando.

                        Suena a chorizo y chapuza, pero no creo que sea así, es simplemente intentar hacer las cosas más fáciles en esta CHAPUZA DE SISTEMA DE TITULOS NÁUTICOS Y CAPITANIAS MARITIMAS.

                        Montesier, entiendo que estés quemao, pero repito que no hay que ser tan pesimista cuando alguien se quiere meter en estos temas.

                        TODOS QUEREMOS NAVEGAR, a mi me da igual si es en barco propio, ajeno, cobrando o sin cobrar, pero en vez de chafar, no hemos de ayudar.

                        Por ejemplo iría bien saber que te fallo a ti si no te fue bien, quizá alguien te pueda ayudar y reflotar si es lo que deseas o dejarlo definitivamente.

                        Y dejemonos ya de si son mundos de yupi o no, aquí cada uno hace lo que puede.

                        UN SALUDO

                        cuando os referiis al IVA os referiis al impuesto de matriculación? según he leido el armador puede estar en el barco estando inscrito en la 6ª lista si tiene el impuesto pagado con la correspondiente titulación profesional...

                        Comentario


                        • #42
                          Re: ayuda sobre el tema charter!!

                          siel barco es de una empresa 6º lista el dueño puede estar a bordo, pero eso es un autoconsumo, tienes que pagar, llevar una factura de ese dia y liquidar el iva. iva es iva otra cosa es el impuesto de matriculación

                          Comentario


                          • #43
                            Re: ayuda sobre el tema charter!!

                            Originalmente publicado por indigo2517 Ver Mensaje
                            cuando os referiis al IVA os referiis al impuesto de matriculación? según he leido el armador puede estar en el barco estando inscrito en la 6ª lista si tiene el impuesto pagado con la correspondiente titulación profesional...
                            Si tienes titulo profesional se acabo el problema, impuesto de matriculacion es del 12% y el IVA del 21%, son dos cosas distintas
                            Si tu eres el dueño de la sociedad, o socio, o lo que sea, puedes estar a bordo o patronear el barco sin ningún problema, teniendo todo en regla iras tranquilo por la vida, es un rollo, pero las leyes de la administracion son asi, tu que eres joven puedes intentar que eso cambie, mientras tanto a pasar por el aro "to quisqui"
                            SALUT
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                            • #44
                              Re: ayuda sobre el tema charter!!

                              Hay que reconocer que es muy positivo que exista gente emprendedora e ilusionada en llevar hacia adelante un nuevo negocio o empresa. Pero esto conlleva riesgos y tú lo sabes y por ello pides información, consejos etc.

                              Según nos cuentas tu te crees que para iniciarse en el mundo del charter sólo hace falta tener un barco y el PER. Y eso no es así y los que hemos estado desarrollando esta actividad lo sabemos muy bien. Personalmente te diré que yo cesé mi actividad de alquiler HARTO de los problemas con la Agencia Tributaria, Guardia Civil, Aduanas, Capitanía, etc. porque lo que te dicen los cofrades es absolutamente cierto, aunque tú lo interpretes como una actitud despectiva.

                              No voy a entrar en detalles -si bien no tengo ningún inconveniente en contartelos- y simplemente te diré que si lo que quieres es navegar enrólate en una tripulación. Si lo que quieres es alquilar barcos, no compres ni uno y alquila los barcos de otros (de los muchos que hay que ni siquiera saben por qué lo compraron).

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