VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Qué hacer si te quedas sin motor?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

    Yo no me atrevería a meter 1 goleta turca de 30tn en su amarre, y aunque depende mucho de las condiciones de viento, corriente/mareas, de la maniobrabilidad del velero, de su francobordo, de la anchura dl canal, etc... cualquier barco de hasta 7 u 8 tn se puede manejar a vela para abarloarte, incluso de más desplazamiento si las condiciones son óptimas. De todas formas prefiero hacerlo en barcos ligeros con poco francobordo.

    Como ha comentado Nefta, 1 muy buen ejercicio es fondear y levantar el fondeo a vela. Yo lo hago siempre a menos que el fondeo esté abarrotado y el viento sople hacia tierra, u obviamente sople 0.

    Este verano con 1 barco que no era mio, la armadora se quedó sorprendida de que saliese del fondeo a vela, cuando para mi es la norma.

    Comentario


    • #32
      Re: Qué hacer si te quedas sin motor?



      Siempre se aprenden cosas en este foro.

      No sabia que es mas facil entrar sin motor y amarrar un barco Grande que uno pequeño

      Y que la inercia era una ventaja para entrar en un amarre sin motor

      "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
      Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
      Paulo Coelho.

      Comentario


      • #33
        Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

        Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje


        Siempre se aprenden cosas en este foro.

        No sabia que es mas facil entrar sin motor y amarrar un barco Grande que uno pequeño

        Y que la inercia era una ventaja para entrar en un amarre sin motor

        Cinismo aparte , llevas toda la razón, 1 barco ligero se atraca mucho mejor que 1 pesado, jamás he visto 1 hélice de proa en 1 optimist.

        Comentario


        • #34
          Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

          Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje


          Siempre se aprenden cosas en este foro.

          No sabia que es mas facil entrar sin motor y amarrar un barco Grande que uno pequeño

          Y que la inercia era una ventaja para entrar en un amarre sin motor

          Amigo Ulises,cuando seas mayor te daras cuenta que siempre se pueden aprender cosas.Mal asunto el que piensa que lo sabe todo,casi nunca aprende nada y "navega" siempre en la pura ignorancia.En vela siempre podrás aprender,incluso de quienes piensas que nada te pueden enseñar:Se puede aprender del paso de una boya realizado por un optimist al mando de un patrón de 7 años.Se puede aprender de un optimist bien patroneado,como se modifica el centro velico a partir de la escoraen vientos portantes......y en tu caso, de aquél mismo optimist puedes aprender a entrar a vela en un puerto sín necesidad de motor.Incluso,aunque me taches de exagerado,algo,poco por no decir poquísimo podrías aprender de vent y a la recíproca por supuesto.

          Comentario


          • #35
            Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

            Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje


            Siempre se aprenden cosas en este foro.

            No sabia que es mas facil entrar sin motor y amarrar un barco Grande que uno pequeño

            Y que la inercia era una ventaja para entrar en un amarre sin motor

            Todo es relativo:Para unos será más fácil entrar a vela sín motor,que para tí con un Volvo 2030...,para unos será más facil amarrar un 50 pies que para ti un 31 pies...,todo depende,está claro.Unos post más arriba te referías a unos que amarraban a vela que eran unos "sobrados":Planteate la posibilidad de que aquellos no sean unos "sobrados" sino que tú seas un "faltado",faltado en el sentido de que precisas a los del salvamar cuando en tu velero falla el motor.
            Al que va a 120 por la autopista y le adelanta uno a 160 piensa que va muy deprisa,pero al que va a 200,piensa que el de 160 va parado...."Sobrado"-"Faltado" es según quien juzgue.....

            Comentario


            • #36
              Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

              Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje


              Siempre se aprenden cosas en este foro.

              No sabia que es mas facil entrar sin motor y amarrar un barco Grande que uno pequeño

              Y que la inercia era una ventaja para entrar en un amarre sin motor

              A ti te parecerá gracioso y motivo de guasa,pero en realidad es más fácil entrar en en el amarre a vela con un velero de desplazamiento 5.500 Kg que en uno de 1700 Kg.Tengo un conocimiento empírico de ello:Es una maniobra que la he practicado en numerosas ocasiones en dos barcos míos:Un X-372 y en un Dragón.Las causas:A mayor desplazamiento mayor inercia,de forma que los roles de viento típicos en el interior de un puerto son solventados con mayor facilidad en un barco con desplazamiento.Los cambios de intensidad del viento son proporcionalmente,más acusados cuanto menor sea el desplazamiento.Es así.Pero por mí no te cortes,puedes poner todos los monigotes que quieras (yo no los pongo porque no secomo funciona su inserción).Saludos Ulises,buen año,o la menos que no sea peor que este....

              Comentario


              • #37
                Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

                Apreciado vent:

                Me alegro mucho de que tengas un gato con tan buén humor, pero dejando aparte la ironía te diré una frase que una vez oí a un viejo pescador de los de antes: "cada marino tiene su mar" es decir cada cual en su habilidad, buén entender, conocimientos y capacidad tiene sus límites, unos más amplios y otros más reducidos y creo que la sabiduría consiste en conocer los límites de cada cual.
                En mar abierto gozas de un margen de maniobra casi ilimitado que te permite desarrollar tus posibiliades al máximo, en puerto no sólo tienes que considerar tus límites sino también los de los demàs, que también circulan.
                En vela ligera, llevo unos 30 años con mi amado 420, las entradas y salidas de los puertos son muy divertidas sorteando motoras, pero no osaría hacerlas con mi FURIA 332 y por canales de 8 m. de paso. Tiemblo solo de pensar que cerca de mi barco amarrado pasa un descontrolado a vela buscando su amarre.
                Por favor, no dudo de tu habilidad, pero dejanos a los demás dormir tranquilos.

                Comentario


                • #38
                  Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

                  Alba,comparto plenamente tu planteamiento,yo me refería al título del post:¿QUE HACER SI TE QUEDAS SIN MOTOR?.A la pregunta,unos se decantan por llamar al Salvamar,otros a tirar el hierro y otros a entrar a vela.En ningún momento afirmo cual es a mi criterio la mejor opción,porque claro está que cada "marinero tiene su mar",lo que no acabo de ver es que a los que llaman al Salvamar les tenga que parecer mal que otros,ganen el amarre a vela...,o calificarlos de "Sobrados",nada más....a mi no se me ocurriría llamar sobrado a alguien que ejecutara una perfecta maniobra de hombre al agua a vela.....,pienso que la deberíamos entrenar más a menudo.

                  De todas formas me extraña que te refieras a mi gato,pues yo me refería al gatazo que tu conocerás:Entrando por la bocana de Marina Palamós,a tu babor se encuentra la lancha de salvamar y entre esta y los contenedores se encuentra una gatazo simpatiquísimo que se gira a cada barco que pasa...,a unos sonríe a otros maulla....depende de como le caigas....
                  Editado por última vez por vent; 01/01/2013, 21:27:00.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

                    Hola Vent:

                    Seguro que estamos de acuerdo en que en el mar nunca se sabe suficiente y se aprende algo a cada salida, pero si hay medios, como embarcaciones de remolque con marinos expertos en esas maniobras, por qué descartarlas y poner en riesgo al resto de embarcaciones en un puerto. Todos hemos visto los "pollos" que se montan en días de viento con maniobras no suficientemente precisas y la rabia que nos da cuando nos toca recibir en propia carne, todos hemos aprendido a base de errores y hemos dado trompazos a algún vecino. Cierto és que hay que practicar maniobras pero sin arriesgar a los demás, esa és mi precisión. Fondear a vela en una cala o levantar el fondeo etc. sí, pero que la zona esté libre de embarcaciones en ese momento, por ejemplo. No lo digo por decir yo lo hago así y sin ánimo de dar lecciones a nadie.
                    En cuanto al Salvamar la mayoría de intervenciones son por embarcaciones averiadas y si la cubren las compañías de seguro, será porque elimina riesgos innecesarios que probablemente les costarían más dinero.

                    Buén año a tosdos y buena mar.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

                      Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                      Si llamas al Salvamar solicitando remolque desde un velero alegando avería en el motor se va a reír hasta el gato.....hasta es posible que te contesten "Estese a la espera,cuando vea los optimist y el raquero entrando pongase detrás de ellos e imite su maniobra.".La maniobra está al alcance de una criatura de 9 años.
                      Y ya puestos te diré que es más fácil con un desplazamiento de 5.500 Kg que con uno de 1.700:El de 5.500 tiene más inercia,responde de forma más lenta y no se ve influenciado por rachas de corta y débil intensidad.. ni por las olas provocadas por la estela de la Sunseeker de turno....
                      Carai!!

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Qué hacer si te quedas sin motor?



                        En todos los foros y en este igual ,hay gente que se vanagloria de sus conocimientos,sin venir a cuento.

                        A mi no se me ocurriria burlarme de quien pide ayuda a salvamento maritimo por no querer entrar a amarrar un barco grande a vela como si fuera un optimist con el cosiguiente peligro para los demas barcos amarrados.

                        Por respeto a los que empiezan no acostumbro a explicar lo facil que me es amarrar a vela.Cosa para la que no todo el mundo esta capacitado.

                        Pongo los monigotes en mis comentarios por que algunas intervenciones hay que tomarselas con humor.
                        "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                        Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                        Paulo Coelho.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

                          -Se entra por la bocana rapidito,toda la vela arriba,para ser ágil.
                          -Se baja la mayor a unos tres pantalanes antes que el tuyo.Foque en mano,sín una sola vuelta en winch.
                          -Te metes en tu pantalan,si la v.es buena adelante,si vas pasado de velocidad,cuatro eses con el foque desventado.
                          -Apuntas con tu proa el pantalan,das un giro de 360º,(ojo si vas parado y metes 360º te vas a quedar en medio del canal,esto hay que hacerlo con un mínimo de 2-3 n.).Foque siempre en la mano.
                          -Tras los 360º enrollas y voilá entras de cine.
                          -----------------------------------------------------


                          Vent,lo siento pero no termino de pillar tu sistema de entrar hasta tu amarre,
                          sobre todo cuando dices que "una vez metido en tu pantalan "te pones a hacer eses con el foque desventado.

                          Ni lo de hacer giros de 360* a vela solo y te plantas,voilá ,dentro del amarre solo a vela.
                          Espero no se le ocurra a ningun vecino mio de pantalan ponerlo en practica sin entrenarlo antes fuera del puerto.

                          Tendre que revisar mis libros de nautica que tal vez hayan quedado desfasados
                          ya que hace 40 años que los lei .
                          "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                          Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                          Paulo Coelho.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

                            VENT

                            Expresiones como: "si llamas a Salvamento Maritimo........se va a reir hasta el gato."
                            O tambien " esta maniobra esta al alcance de un niño de 9 años"

                            No es solo que me parezcan de Sobrado ,es que me parecen ofensivas con los cofrades que solo piden consejo aceptando su falta de experiencia y sus dudas.

                            No brindo
                            "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                            Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                            Paulo Coelho.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

                              El respeto a los cofrades no pasa por escribir la expresion "respeto" y "cofrades".Factum non verbare:Pasa por trasnmitir el parecer con un mínimo de rigor,porqué si no se engaña a los compañeros de afición:

                              -Uno afirma en este mismo post que salió de palamós con un parte de Pantano barometrico.Cuando se le fundió el motor,llamó a salvamar solicitando remolque.Su intervención ha provocado que como mínimo dos cofrades que le "agradecen" su mensaje,piensen que su praxis ha sido correcta cuando en realidad es incorrecta a todas luces:No se salta el canal con un parte de pantano barometrico (ni con un parte de tramontana de fuerza 6),porqué si te quedas sín motor puedes esperar dos o más dias hasta que que se inicie un gradiente que haga saltar el viento.Es una imprudencia.
                              Y no se llama a Salvamar para que te recoja cuando te has quedado sín viento,porqué con tu requerimeinto puedes poner en riesgo salvar a otros que estan en real situación de emergencia (fuego a bordo).
                              Piensas que Salvamar es una especie de grúa del RACC,deme remolque que me he quedado sín viento,deme remolque que me he quedado sín combustible.Paseme unos cubitos que me he quedado sín hielo para el martini....Si no sabes entrar a vela en un puerto ,aprende,pero no molestes a los de salvamar,ni a nadie,porqué la diferencia entre una criatura y un adulto,es que este asume la responsabilidad de sus actos....y el primero no.
                              Editado por última vez por vent; 02/01/2013, 11:25:10.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Qué hacer si te quedas sin motor?

                                Una aventurilla con mi anterior barco:
                                Salgo de Ares (Coruña) con mi velerín Pacotilla (Feeling 9.20). Voy a motor rumbo a Gijón porque no hay viento tras reparar motor por "profesionales". Me quedo sin él a una milla de la entrada de la ría de Cedeira. Viento: 0,0. Trato de restablecer la alimentación de gasoil (parecía que por ahí iba la avería) mediante depósito de respeto por gravedad. Ná de ná. Hincho dinghy y le pongo su fueraborda de 4 caballines. No mueve ni un centímetro el barco, que por la corriente se me iba a las rocas. Solución: echo el ancla (que por la profundidad es flotante) para que me frene y llamo a Salvamento Marítimo. En media hora salen de Cedeira (una milla, repito) y me llevan a puerto. Una milla por 60 lereles por milla igual a 60 lereles. Y salgo en su web de rescatados.
                                2 semanas después y tras reparación de otros "profesionales" de Cedeira salgo con mismo rumbo y me deja tirado el motor tras 7 millas. Esta vez hay viento y atraco en el puerto sin mayor problema (salvo la niebla que se estableció en el ínterin, vivan los GPS's y las cartas de navegación, aún no tenía radar que desde entonces tengo y aprecio como lo más sagrado).
                                Final: reparación definitiva por los mismos "profesionales" (que habían taladrado unos cables del motor en la anterior reparación) y llegada sin novedad a Gijón.
                                Feliz año y ronda para todos.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X