VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Timon Compensado

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  • #16
    Re: Timon Compensado

    Hola Tote, creo que (aparte del tema del trimado correcto del barco) puedes hacer un sencillo apaño: con masilla de carrocero (de la que se usa para los bollos de los coches) añades superficie por la parte de proa de la pala. Incrementa ésta unos 10 cm. Lijas y pruebas. Si te falta añades y si sobras, con una amoladora (20 € en un lidell) la reduces. Cuando des con la tecla le das una mano de patente y listo.
    Explicarlo teóricamente es mucho más complejo: tendrías que pintar una línea por donde transcurre el eje por donde rota la pala. Lo que quede a proa de ésta línea es la compensación. En el caso del óptimist que comentaban toda la pala está a popa de esa línea, por lo que no tienes nada de compensación. Desconozco como es la de tu barco. Podrías hacerle una foto y opinamos. No obstante, la solución que te digo es reversible (siempre puedes acabar quitando lo que pones y dejarlo como estaba).
    Bueno, ya nos comentarás.

    Comentario


    • #17
      Re: Timon Compensado

      Muy buenos días,

      al final he seguido la recomendación de agb, y tras algunas pruebas con la masilla de carrocero, con 11cm y alargar la pala otros 20 cm la pala va de cine y ahora al ya no me dejo el brazo, cuesta, pero muchisimo menos.

      Ahora, solo queda hacerme con esas medidas, una pala de una sola pieza y a navegar (la otra la dejare de respeto, ya que los enganches y errajes son iguales).

      En cuanto tenga tooo terminado ya colgaré fotitos del trascurso (de las pruebas no he colgado porque estaba todo el rato chapuceando y al final iba a parecer un documental)

      Bueno, a todos y unas ronditas a mi salud y buenos vientos para estos días.

      Comentario


      • #18
        Re: Timon Compensado

        Hola Tote
        Tengo tambien un f25 y no me ocurre lo que dices, aunque si que es un barco muy ardiente, es decir tiende a orzar en seguida, por lo que si no trimas bien lo que haces todo el rato es corregir con la caña para arribar.
        Es verdad que el largo del timon y su arraigo demasiado arriba -demasiado brazo- hace que se rompa con frecuencia (busca en google y veras, especialmente en francia).
        Aun asi me gustaria ver alguna foto de lo que has hecho, ya que pretendo sacar el timon para repasarlo enterito.
        Una ronda para todos y un saludo

        Comentario


        • #19
          Re: Timon Compensado

          Buenos días,

          en cuanto tenga terminado el nuevo timón, ya pondré fotos.

          En cuanto pueda, empezare a cortar madera y a tratarla, y despues la emfibrare poco a poco a ver sino me sale un churro.

          Un saludo a todos y muchas

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Re: Timon Compensado

            Originalmente publicado por TOTE Ver Mensaje
            Buenos días,

            en cuanto tenga terminado el nuevo timón, ya pondré fotos.

            En cuanto pueda, empezare a cortar madera y a tratarla, y despues la emfibrare poco a poco a ver sino me sale un churro.

            Un saludo a todos y muchas
            Si puedes aumenta el diametro del eje, los timones compensados o semicompensados son mas blandos de llevar en la mano pero cargan mas sobre el eje de giro, lo veras en todos los barcos que lleven timones compensados, el diametro de la mecha del timon es mayor.

            Comentario


            • #21
              Re: Timon Compensado

              Buenos días cofrados. ¡Menudo temporal!¡Tomense un copa
              Digo yo, que compensar la pala del timón , habalndo de los timones que van colgados en el espejo, no es otra cosa en este caso, que aumenta su superficie. Esto creo que será mejor a lo largo que a lo ancho. Pues una pala ancha ofrece más resistencia.
              La cuestión es construir una pala más larga de la misma anchura, ¿No?.

              Comentario

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