VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A vueltas con las anclas

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  • A vueltas con las anclas

    ¿Qué tal amigos? Me presento: navego a vela de crucero desde 1980 en que compré mi primer barco (un Puma 32). Ahora disfruto de mi sexto barco (un Jeanneau SO49DS) con el que estoy empeñado en hacer cada día mas y mas millas conforme pueda irme liberando del trabajo.
    Este verano he estado navegando por Cerdeña y fondeando habitualmente en calas como de costumbre. Mi barco venía con una ridícula Britany de 16 Kgs. totalmente insuficiente que cambié por una Delta réplica de 20 Kgs. que tampoco me ha inspirado mucha confianza. Un amigo me prestó una Bruce Original de 30 Kgs. y... mi vida cambió totalmente .
    He intentado comprar esa misma ancla pero resulta que Bruce ha dejado de fabricar para embarcaciones de recreo y la fábrica italiana a la que dió la licencia se ha quedado sin ella por fallos en la producción.
    En estas condiciones he leido Tests, Foros, Comparativas y Pruebas hasta cansarme sin sacar una conclusión clara sobre lo que debo comprar (Se contradicen continuamente, supongo que por razones comerciales).
    Finalmente creo que compraré una Delta de 34 Kgs. (Novedad de Lewmar) que, aunque sobredimensionada para mi barco, creo que dará buen resultado.
    ¿Que opinais de los tests de anclas y de mi elección?
    Si venís por el Tomás Maestre estais invitados a una copa... o dos.

  • #2
    Re: A vueltas con las anclas

    En mi humilde opinión no deberías obsesionarte con el ancla. Si el peso y longitud de la línea de fondeo están bien dimensionados para tu barco el ancla no debería trabajar (NUNCA).

    Sólo he visto garrear barcos que fondeaban con poca (o ligera) cadena aún cuando una tormenta imprevista cambiaba radicalmente las condiciones del fondeo.

    Jose "Gandul"

    Comentario


    • #3
      Re: A vueltas con las anclas

      Interesante tema. Yo también le he dado muchas vueltas, y es cierto que se contradicen muchas comparativas. Finalmente me he comprado hace muy poco una delta de 20kg de Lewmar y por el momento estoy muy contento. En arena aguanta la tracción mucho más que la CQR que tenía (Como no venía el mal tiempo, lo probé en varias ocasiones poniendo la marcha atrás ).
      La Bruce también la he probado. En arena se me clavaba bien y rápido , pero en otro tipo de fondo fallaba mmmmucho.

      En resumen, por el momento estoy contento con la Delta, aunque sé que las hay mejores, aunque bastante más caras (Ej. Spade).

      Si el mar fuera vino, todo el mundo sería marino

      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: A vueltas con las anclas

        Una ronda de mi cuenta, con lo de la cadena y el fondeo, pues si está mas seguro, mejor dormirá, aunque pienso que quien mas , quien menos ha garreado (I confess) parecido a lo del mareo, el que no se ha mareado nunca es que no navegó lo bastante, salud y fondear sin tener que contar las botellas vacías.

        Comentario


        • #6
          Re: A vueltas con las anclas

          hay que ver a estas horas que sedddd tengo !!!!!!!
          sigpic
          http://es.youtube.com/paitopescaor

          Comentario


          • #7
            Re: A vueltas con las anclas

            Nuestro Portero Atarip , está en la bodega ,viendo lo que hay que reponer ….
            Así que , de su parte ….



            Vamos a ver antoniofj !!!

            Acércate que te cuente

            En esta taberna, aunque pocas, tenemos unas normas, normas que hay que leer antes de empezar, normas que tú no te has leído. Anda! léelas, aplícalas, memoriza el punto cuarto y vuelve a empezar.





            Si egggg que....





            Coñ*!!!

            No hay derecho!
            Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, más de 6.000.000 de clicks y la gente sigue entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.

            No pasan por recepción, no nos dicen quienes son, se cuelan y encima no nos invitan a una miserable copa.

            No me importa que llevéis ropa sucia, que no sepáis navegar, que uséis zapatillas deportivas o vayáis descalzos, no sepáis lo que es una ducha y que no hayáis olido el agua dulce desde el día de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entréis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

            O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina




            Amig@ antoniofj . Es costumbre en esta taberna, porque mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos náuticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como te decía, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, sí de verdad, repito, apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entraras en un local, es decir:

            .- Buenos días, tardes, noches o madrugadas
            .- soy antoniofj , amante del mar.
            .- navego, no navego, me mareo, no me mareo, etc. etc
            .- .....
            .-......

            y después si crees oportuno puedes realizar la oferta, consulta, pregunta, o lo que quieras, ahora bien no creas que este foro es un simple lugar informativo, esto es una TABERNA.

            Así pues, te damos la oportunidad de poder presentarte a tu gusto, y eso sí, PAGATE unas rondas virtuales que son baratas y estamos sedientos con los días tan grises que tenemos




            Bueno cofrades, creo que ahora, después de la explicación, puedo soltarle la retahíla, no creo que se me enfade



            antoniofj :


            TE vamos a pasar por la quilla.
            Te vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
            Te vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
            Te vamos a ordenar limpiar las letrinas después del desayuno
            Te vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..







            La barra está llena de gente con los vasos vacíos y tú disimulando, haciéndote el despistado leyendo este post con cara de asombro, vamos, como si la cosa no fuera contigo. Estamos todos esperando tu invitación, no te cortes.

            Donde están esas copas?. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????



            Saludos,
            "El Portero"

            P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación
            sigpic
            http://es.youtube.com/paitopescaor

            Comentario


            • #8
              Re: A vueltas con las anclas

              Como creo que Antoniofj tiene suficientemente estudiado el tema y además creo que en cuestión de anclas no existe la panacea universal (o para toda clase de fondos habría que decir), me limitaré a mi experiencia personal.

              En mi anterior barco tenía una Delta de 10 Kg. (JSO28) creo que igual a la Delta de Lewmar que mencionas, que, aparte de ser bastante cara, no me llegó a satisfacer nunca plenamente, aunque cierto que tenía línea mixta cadena (10 m)/cabo, las pocas veces que la usé me fué mejor una Britany de 12 Kg.

              En mi barco actual, Bav36 (ya todo cadena), he usado una Bruce de 20 Kg. que no me ha fallado nunca, incluso con mucho viento y ola, por cierto, digo Bruce porque creo que es el mismo diseño, pero en Plastimo la marca es FHD. Esta ancla la perdí como un tonto este verano (faltó el pasador del grillete) al fondear en cala Portals Vells (Mallorca), y la de respeto, una Britany de 16 Kg. aguantó de maravilla el chubasco de la madrugada siguiente, (el que inundó por primera vez el metro de Palma), aunque era de viento y lluvia pero no mar. Con lo revuelto que quedó el fondo ni busqué la Bruce (si a alguien le interesa le puedo dar las coordenadas GPS bastante exactas). Ahora pondré otra Bruce (FHD) de 20 Kg.

              En cuanto a lo que dice Gandul III no sé si es que no lo he entendido, pero tal como lo dice parece que bastara con una buena longitud de cadena SIN ancla. En mi opinión, cuando hay mar el peso de la cadena sirve para amortiguar los cabeceos de la proa y que NO trabaje el ancla, pero cuando hay viento fuerte y la cadena está completamente estirada, (en este momento creo que casí sería mejor que fuera un cabo, por la elasticidad), lo que aguanta al barco es el agarre del ancla en el fondo, de ahí el aumento de longitud de cadena, para que el ángulo con el que se 'tira' del ancla sea el mejor posible. Creo que no he dicho más que obviedades pero me ha extrañado el comentario.

              Por lo demás yo estoy con antoniofj, mejor no garrear, pero si se hace mejor ir arrastrando 34 Kg que 20.

              Saludos y
              Ex-MasBarco
              Archivos adjuntos (2008)

              Comentario


              • #9
                Re: A vueltas con las anclas

                Hombre, se ha presentado y al final invita a una copa en el Tomás Maestre, vale, no es una invitación general a la parroquia, pero algo se ha estirado el hombre

                Tenéis sed de sangre canallas

                Bienvenido antoniofj

                Mi ayudante en su excesivo celo, fiel defensor de las normas tabernarias, aplica con dureza el reglamento.



                Un Saludo
                Pirata

                Comentario


                • #10
                  Re: A vueltas con las anclas

                  Nuestro Portero Atarip , está en la bodega ,viendo lo que hay que reponer ….
                  Así que , de su parte ….


                  Ahora si

                  Perdona por la regañina pero es una pequeña broma iniciática de esta Taberna


                  Bienvenid@ a bordo antoniofj !!!

                  Gracias por las copas, pasa, en la barra hay sitio busca una silla vacía siéntate y cuéntanos de ti. Acabas de entrar en una taberna donde sus clientes son amantes de la mar en todas sus facetas


                  Aquí podrás compartir alegrías, sinsabores, dudas consejos y otros menesteres.

                  Hay gustos para todos, cerveza, ron (para mí Brugal y solo), vino, como no CARDHÚ (para Panxut con hielo, por favor) y hasta mirinda para algunos.

                  Sólo hay unas bases. Buen humor y RESPETO a todos los cofrades.

                  Tambien amor (en todos los sentidos)


                  Venimos a reirnos y pasarlo bien, también a aprender de otros marinos y a contar nuestras historias.


                  Principalmente hablamos de la mar pero como en toda taberna charlamos de mútiples cosas, de mujeres, de hombres, deportes, libros, cocina, contamos chistes, etc....(de política NO) y a veces....también lloramos
                  ,
                  Te ruego que moderes esos temas y como bien dicen las normas siempre les pongas un O.T. por delante (Otro Tema)

                  Cuando escribas no lo hagas como si fuera un móvil, con esa nueva jerga particular de los SMS, con tantas “K”, “q” sueltas y abreviaturas imposibles, no nos gusta eso , hazlo simplemente de una forma natural,
                  como lo harías hablando en la barra de un bar con unos cuantos amigos, que a fin de cuentas y de forma virtual, es lo que pretendemos que sea este rincón del ciber-espacio.

                  Siéntete ya un@ pirata con todos los honoresmiembro de ésta cofradía.
                  No te sentirás sol@ en ningún momentoy reirás como un cosaco

                  Pero cuidadín si uno se pasa, recibe bronca

                  Salud y adelante.

                  Saludos,
                  "El Portero"


                  P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación
                  sigpic
                  http://es.youtube.com/paitopescaor

                  Comentario


                  • #11
                    Re: A vueltas con las anclas

                    Mira este "Post".

                    Aquí hay una muy buena discusión sobre anclas.

                    No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                    ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

                    Comentario


                    • #12
                      Re: A vueltas con las anclas

                      ......hay veces que se está en el lugar equivocado en el momento menos oportuno ;y con las anclas es igual......Saludos.

                      sigpic
                      http://es.youtube.com/paitopescaor

                      Comentario


                      • #13
                        Re: A vueltas con las anclas

                        Originalmente publicado por cormoran Ver Mensaje
                        ......hay veces que se está en el lugar equivocado en el momento menos oportuno ;y con las anclas es igual......Saludos.





                        Juerr!!!

                        Esta mas que claro que hay dias que mejor ni levantarse de la cama!!!!!


                        Dios mueve al jugador, y este la pieza. ¿Que Dios detras de Dios la trama empieza? (J.L. Borges)


                        LISTA DE TELEFONOS DE URGENCIAS DE LTP
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/a...3&d=1191409511

                        HERMANO DEL ANZUELO

                        Comentario


                        • #14
                          Re: A vueltas con las anclas

                          Verdaderamente este es un foro majo. Nunca pensé tener tantas respuestas en 24 horas. Gracias , acepto la bronca, aunque sí leí las normas y procuré ajustarme a ellas. Estais todos, TODOS, invitados a unas copas , en serio.
                          Respecto al tema de las anclas, me gustaría conocer más experiencias, especialmente con la Delta. No quiero equivocarme como hice con la Delta clónica. O cualquier otra recomendación. Las Bruce clónicas parecen no dar tan buenos resultados como la original. Pero esta ya no existe, como decía. La Espade siempre sale bastante bien en las comparativas... pero vaya precio! No sé si compensa. ¿Alguien tiene experiencia con la Brake o la Rocna o la Kobra 2 o alguna de las nuevas? Yo tuve una Britany de 20 Kgs. en mi anterior barco (Beneteau 473) y tengo que decir que no me fue mal... pero me dan miedo las planas porque cuando zarpan del fondo no vuelven a agarrar y el barco se va deprisa, deprisa, mientras que con las de arado se va lentamente.
                          Estoy de acuerdo con el criterio de algún cofrade respecto a la importancia de la cadena (Llevo 100 metros), pero el ancla es vital y entiendo que más vale pasarse de peso: total 10 Kgs. mas o menos en la proa no afectan seriamente al rendimiento del barco.
                          En fin, gracias a todos. Sigo leyendo vuestros comentarios.

                          Comentario


                          • #15
                            Re: A vueltas con las anclas

                            Muy buenas a todos.

                            No me expresé nada bien. Por mi experiencia es más importante el peso de la cadena que el del ancla, pero por supuesto "con ancla"

                            He probado con igual ancla distintas líneas de fondeo (6 mm, 8 mm y 10 mm) en fondos de arena y algas y con algo de viento bajé por la línea (con un buen neopreno de 8 mm, que por aquí el agua está muy muy fresquita) y aunque la tensión de la línea era alta y aparentemente desde cubierta parecía estar completamente estirada , siempre quedaban sus 5-10 m en el fondo sin trabajar (fondeo normalmente en 6-10 m con 30-40 m de cadena de 10 mm)

                            Hace algún tiempo (demasiado) charteando en el Caribe tuvimos esta misma conversación una noche de "chubasco" imprevisto y el patrón, con muchos años de experiencia en distintos barcos me confirmó que con una línea lo suficientemente dimensionada el ancla no "debería" trabajar.

                            Por supuesto que el ancla es necesaria, pero (incomodidades aparte) un ancla pequeña con otra engalgada a unos metros es mucho más eficiente que un ancla sobredimensionada.

                            Intentaré encontrar un artículo de la PBO sobre este tema donde calculaban el viento necesario para hacer garrear una embarcación con línea de cadena bien dimensionada, pero era una barbaridad.

                            Gracias a todos por vuestras aportaciones de las que muchos aprendemos y no poco.

                            Jose "Gandul"


                            Originalmente publicado por MasBarco Ver Mensaje

                            En cuanto a lo que dice Gandul III no sé si es que no lo he entendido, pero tal como lo dice parece que bastara con una buena longitud de cadena SIN ancla. En mi opinión, cuando hay mar el peso de la cadena sirve para amortiguar los cabeceos de la proa y que NO trabaje el ancla, pero cuando hay viento fuerte y la cadena está completamente estirada, (en este momento creo que casí sería mejor que fuera un cabo, por la elasticidad), lo que aguanta al barco es el agarre del ancla en el fondo, de ahí el aumento de longitud de cadena, para que el ángulo con el que se 'tira' del ancla sea el mejor posible. Creo que no he dicho más que obviedades pero me ha extrañado el comentario.

                            Por lo demás yo estoy con antoniofj, mejor no garrear, pero si se hace mejor ir arrastrando 34 Kg que 20.

                            Saludos y

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