VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fueraborda en pozo

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  • #16
    Re: Fueraborda en pozo

    A mi este problema m quita el sueño. Con poco viento se nota mucho la resistemcia del motor. Me cuesta creer que nadie ha inventado una helice plegable para fueraborda.el resto en mi caso han sido todo ventajas, aunque es cierto que el motor sufre por estar siempre en el agua y los humos se acumulan en el hueco. La seguriad es infinitamente mejor, pero frena mucho el barco

    .

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    • #17
      Re: Fueraborda en pozo

      Originalmente publicado por frantxu Ver Mensaje
      A mi este problema m quita el sueño. Con poco viento se nota mucho la resistemcia del motor..... el motor sufre por estar siempre en el agua y los humos se acumulan en el hueco.
      .
      No se que tal queda un fueraborda dentro de un pozo, pero podríais estudiar el
      colocarlo con un sistema de izado rápido. Osea, montar el motor sobre unos
      raíles y con una manivela se sube o baja según se necesite.

      Para el tema de lo humos, lo idóneo es que el escape de los humos, sea por la
      misma hélice. Así se elimina el problema.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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      • #18
        Re: Fueraborda en pozo

        Originalmente publicado por frantxu Ver Mensaje
        A mi este problema m quita el sueño. Con poco viento se nota mucho la resistemcia del motor. Me cuesta creer que nadie ha inventado una helice plegable para fueraborda.el resto en mi caso han sido todo ventajas, aunque es cierto que el motor sufre por estar siempre en el agua y los humos se acumulan en el hueco. La seguriad es infinitamente mejor, pero frena mucho el barco

        .
        ¿Y no se puede mecanizar el eje para meterle una plegable?.Me refiero a un tornero está claro.

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Fueraborda en pozo

          Mi barco, un trimarán, aparte del intraborda. lleva un fueraborda en el cofre de estribor, va montado en unos railes y se iza con un winchi. Solidario al fueraborda va un tapa que cuando desciendes el motor se abre y cuando lo subes se cierra. procuro no utilizarlo por los humos y el ruido, si no dejo el cofre abierto, al final se acaba ahogando con sus propios humos y si vas con el cofre abierto el ruido te vuelve loco.

          En alguna ocasión he probado a tener en marcha los dos motores, el intraborda es de nueve caballos y el fueraborda es de quince, ¿alguien sabe si se suman las potencias? Yo no he notado mas velocidad que solo con el fueraborda arrancado.
          Un saludo.

          Comentario


          • #20
            Re: Respuesta: Fueraborda en pozo

            Originalmente publicado por boral Ver Mensaje
            En alguna ocasión he probado a tener en marcha los dos motores, el intraborda es de nueve caballos y el fueraborda es de quince, ¿alguien sabe si se suman las potencias? Yo no he notado mas velocidad que solo con el fueraborda arrancado.
            Las potencias no se suman. En un cata, puedes ir con un solo motor a 1800 vueltas,
            haciendo 5'5 nk. Y si llevas los dos motores, harás como mucho un nudo más.

            Así que no compensa ni por gasto de combustible, ni por horas de uso de los motores.
            (Ni por ruido ).


            Salud y


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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            • #21
              Re: Fueraborda en pozo

              Bueno, ahí va mi aportación: y es hacer lo contrario de lo que pretendes.
              Aunque eso depende de tus preferencias:
              - El motor realmente funciona mejor dentro del pozo, más fiabilidad, aunque en empuje, no en el funcionamiento (luego explico ésto).
              - El trabajo de izarlo, o bajarlo para arrancar te lo quitas, y no necesitas ser contorsonista.
              - Los pesos en los extremos incrementan el balanceo longitudinal.

              Hasta aquí los puntos positivos. Ahora los negativos y el porqué lo cambié:

              - Debido a la corrosión , a pesar del ánodo, llequé a pensar que me lo había cargado.
              - Estuve un verano "puteado" porque debido a la sal, se obstruían los conductos de refrigeración (por estar siempre sumergido). Lo bueno es que aprendí a manejarme sin él. No me fiaba. Desde entonces, si me fallara el motor, pues chico, no me preocupa. De hecho en muchas ocasiones no lo hago.
              - Los humos, olores y el puñetero ruido era para volverse loco. Tengo la fotografía mental de las caras de más de uno/una con los ojos entrecerrados por la molestia del ruido.

              Eso sí, cuando lo puse fuera, esos 40 cm de más de eslora de flotación al sellar el pozo:guaaa!!, cómo se desliza desde entonces! Como navega! Cómo ha mejorado mi barco!!

              Incluso a veces enciendo el motor por capricho: ya no me molesta.

              Para mí, no hay color.
              Es mi experiencia.

              Comentario


              • #22
                Re: Fueraborda en pozo

                Paso a contestar algunas de las dudas expresadas en el hilo...
                Con respecto a vibraciones y esos detalles, dejarlos de lado...! Este motor HONDA Four 4T - 15 HP bicilíndrico con arranque eléctrico, no tiene ninguna vibración que pueda llamarse significativa en funcionamiento. Es mas una vez encendido, al dejarlo en marcha ralentí, a veces se vuelve imperceptible su marcha... En cuanto a dificultades para sacar y colocar el sistema, podemos decirles con experiencia propia, por que nuestro motor después de unos 20 años en funcionamiento, necesitó ahora un Service, ahí tuvimos que aprender el tema y lo sacamos, en dos partes motor y pata, para luego de reparado, colocarlo nuevamente con sólo cuatro tornillos, con sólo el asesoramiento mecánico.
                Antes este barco había tenido otro motor, un 2 T, pero cuando los dueños originales conocieron los nuevos motores de 4 T , eligieron el cambio, en nuestro club hay émulos que hicieron esa misma adaptación con todo éxito, funcionando por lo menos desde hace 15 años con éxito.
                Cordial saludo.

                HWB.-

                Comentario


                • #23
                  Re: Fueraborda en pozo

                  Les puedo comentar de acuerdo a algunos comentarios, que no hay problema ninguno con el sacar y poner este motor..., eso se hace dividido en dos partes, el motor que va arriba y la pata desde abajo... la que se acopla con 4 tornillos... En este caso se trata de un motor HONDA Four 4 T, 15 HP con arranque eléctrico, que fue comprado en los 90, como recambio a un primitivo motor (?) 2T , con la consiguiente mejora en potencia de unos 5-6 a 15 Hp y cuatro tiempos, el motor al ser bicilíndrico asegura un funcionamiento muy suave y con muy poco ruido...!!!
                  Por las fechas que indico verán que ha estado en funcionamiento bastante tiempo exitosamente..., hasta el año pasado, que presentó algunos problemas y requirió los auxilios del Service mecanico... Ahí fue donde aprendimos, pues hubo que llevar el motor al Service..., por lo que aprendimos a sacarla en las dos partes indicadas, para luego colocarlo cuando estuvo reparado.
                  En cuanto a la vibración que alguien nombra..., les aseguro que es imperceptible en especial cuando luego de arrancarlo lo ponemos en ralentí..., ni se nota su funcionamiento. Aparte su perfomance es increíble, pues es capaz de llevar nuestra embarcación de 24' a marcha media a 6 nts. pudiendo llegar hasta 8 posiblemente al máximo, cosa que nunca hacemos...!
                  Claro.., podrán decir que nunca ganamos una regata, con un barco que tiene condiciones para ello..., pero no es lo mío, me conformo con participar adecuadamente, y tenerlo eso si preparado y equipado para hacer buenos cruceros, nunca menores a dos días y si es posible mas cuando junto a toda la tripulación familiar.
                  Cordial saludo.

                  HWB.-

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Fueraborda en pozo

                    En mi barco va en un pozo y se abate mediante unas guías horizontales cuando quieres usarlo; es un segundo. A vela o en el muelle queda recogido en el cofre y apenas sufre. Estas fotografías son de un barco idéntico:

                    La trampilla del pozo queda por encima de la línea de flotación, pero, lógicamente un bordo es mejor que el otro. Hasta ciertas esloras, yo le veo más ventajas que inconvenientes a este sistema. Muchos barcos actuales empiezan a incorporarlo, desde pequeños como el Elan 210 a otros regateros más grandes:




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                    • #25
                      Re: Fueraborda en pozo

                      LO PRIMERO...PARA GUSTOS MULTITUD DE COLORES

                      y para seguir...tuve un tonic 23 con el motor en el pozo....un yam 9,9 4t INDESTRUCTIBLE...., nada mas comprar el barco lo puse con un soporte abatible en el espejo de popa, debidamente reforzado y tal y cual...etc... cerre por abajo el cofre siguiendo las lieas del casco y coloque un deposito de 70 litros de gasofa lo que me daba una autonomia fantastica.....y de paso me quite el ENGORRO del deposito corriendo por la bañera y asi dejaba un trasto menos en el cofre de velas.... , para mi , fuera , son todo ventajas....maniobrabilidad muchiso mas wena atracando....puedes sacarlo del agua tanto navegando como en puerto (ojo amarrado la cola FUERA del agua) , te quitas ruidos de la bañera y gases de escape sobre todo en puerto. y para controlarle el "pipi" mucho mas practico.......para arrancarlo darle , al boton , no habia que hacer contorsiones, solo estirar el brazo, y para manejarlo en puerto tenia un alargador del mando popero ...desde luego....mucho mas practico y eficaz que en el cofre sin lugar a dudas...

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