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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El pis de los fuera-borda

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  • El pis de los fuera-borda

    Hola.
    Lo llamo así porque no sé llamar de otra forma.
    El chorrito de agua que tira el fuera-borda, yo pensaba que era la salida del agua de refrigeración.
    Y según veo en el esquema que pongo más abajo, no lo parece, pues el agua caliente sale por la hélice.

    Entonces, ¿cuál es su misión? ¿simplemente mostrar que el agua circula?

    Por otra parte, el otro día estuve en el barco y lo tuve un rato arrancado, con el estárter. Y me fijé que el chorrito (sin mucho flujo) salía caliente.
    No parece normal, ¿verdad? ¿rotor de la bomba o problema del agujerillo del "chivato" de hacer pis que se haya obturado?



    Pego el esquema. Lo podéis ver más grande directamente en el álbum:
    (Edito; cambio la url porque el enlace de Picasa ya no funciona)
    https://goo.gl/i2n1yB

    Editado por última vez por otoio; 29/06/2017, 08:59:38. Razón: En enlace de picasa ya no funciona, gracias Google, Picasa era guay :-(
    Sausalito III (Puma 26)
    Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
    ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
    Asociación de navegantes de recreo

  • #2
    El agua del chivato viene del circuito de refrigeración, lo que sale por la hélice proviene del escape...y si, debe de salir moderadamente caliente...
    Salu2.

    "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
    "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: El pis de los fuera-borda

      Hola a todos
      Ese chorrito tiene dos funciones principales la primera es servir de chivato (como te pone en el esquema) de que el circuito tiene agua y presión vamos de que la turbina funciona ..
      La otra función es la de servir de aliviadero cuando el motor está frío y el termostato está cerrado

      Y venga unas birras que invito yo
      Un saludo: Javier

      Comentario


      • #4
        Re: El pis de los fuera-borda

        Para evitar obturaciones lo mejor es que endulces el motor periódicamente. La sal juega malas pasadas.

        Petmax.



        Con esto, poco a poco llegué al puerto
        a quien los de Cartago dieron nombre.

        Cerrado a todos vientos y encubierto,
        a cuyo claro y singular renombre
        se postran cuantos puertos el mar baña,
        descubre el sol, y ha navegado el hombre


        Miguel de Cervantes


        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: El pis de los fuera-borda

          Originalmente publicado por alarones Ver Mensaje
          Hola a todos
          Ese chorrito tiene dos funciones principales la primera es servir de chivato (como te pone en el esquema) de que el circuito tiene agua y presión vamos de que la turbina funciona ..
          La otra función es la de servir de aliviadero cuando el motor está frío y el termostato está cerrado

          Y venga unas birras que invito yo
          Pregunto:
          ¿Siempre saldrá agua, fría cuando el circuito esté cerrado y caliente cuando el circuito de refrigeración esté abierto?
          En mí caso, Honda 6bf, siempre sale fría. ¿Indica esto que el motor funciona frío?

          Rociones de agua de la ria de Arousa.
          Dame un velero lento que no tengo prisa por llegar.
          :barcopapel::barcopapel::barcopapel::barcopapel:

          Comentario


          • #6
            Implica que con el agua fría de la ría y las temperaturas que alcanza tu motor el agua del circuito, a su salida esta fría...

            "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
            "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

            Comentario


            • #7
              Re: El pis de los fuera-borda

              Originalmente publicado por petmax Ver Mensaje
              Para evitar obturaciones lo mejor es que endulces el motor periódicamente. La sal juega malas pasadas.

              Sí, para este año, lo voy a estudiar, aunque resulta un poco complicado en mi caso.
              Lo ato a una boya, digamos, y no tenemos agua disponible en punto de amarre.
              Sausalito III (Puma 26)
              Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
              ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
              Asociación de navegantes de recreo

              Comentario


              • #8
                Re: El pis de los fuera-borda

                Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
                Sí, para este año, lo voy a estudiar, aunque resulta un poco complicado en mi caso.
                Lo ato a una boya, digamos, y no tenemos agua disponible en punto de amarre.
                Hola OTOIO que tal?

                Si te buscas una garrafa de agua de unos 5 litros, le puedes conectar una bomba cualquiera de 12v,misma la de achique si la tienes. O bien, si tienes un taladro de batería, en los chinos puedes encontar una bomba que se acopla al taladro. Es de plástico, muy pequeña y trasvasa agua con el giro del taladro. Con unos tres litros que le hagas pasar cada dos o tres salidas creo que es suficiente.

                Ánimo, que tu puedes. Después de tu obra de ingeniería mando timón-motor seguro que esto está chupado.

                Un saludo
                http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                Comentario


                • #9
                  Re: El pis de los fuera-borda

                  Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
                  Hola OTOIO que tal?

                  Si te buscas una garrafa de agua de unos 5 litros, le puedes conectar una bomba cualquiera de 12v,misma la de achique si la tienes. O bien, si tienes un taladro de batería, en los chinos puedes encontar una bomba que se acopla al taladro. Es de plástico, muy pequeña y trasvasa agua con el giro del taladro. Con unos tres litros que le hagas pasar cada dos o tres salidas creo que es suficiente.
                  Gracias Aloes

                  Sí, esa es la idea que manejaba en principio (probar con una bombita de taladro).
                  Lo que no estaba tan seguro era con unos 3 litros bastara. Me viene bien ese dato.
                  Ahora estoy buscando un rácor a precio "no de recambio" que me pueda servir.

                  Un saludo
                  Sausalito III (Puma 26)
                  Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                  ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                  Asociación de navegantes de recreo

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                  • #10
                    Re: El pis de los fuera-borda

                    También puedes hacer funcionar el motor en un bidón con agua dulce.

                    O si tu motor es Mercury puedes intentar esto, que muy poca gente conoce y es muy útil: http://aloes-farodelpicacho.blogspot...ueraborda.html

                    Suerte
                    Petmax.



                    Con esto, poco a poco llegué al puerto
                    a quien los de Cartago dieron nombre.

                    Cerrado a todos vientos y encubierto,
                    a cuyo claro y singular renombre
                    se postran cuantos puertos el mar baña,
                    descubre el sol, y ha navegado el hombre


                    Miguel de Cervantes


                    Comentario


                    • #11
                      Re: El pis de los fuera-borda

                      [quote=petmax;1428846]También puedes hacer funcionar el motor en un bidón con agua dulce.

                      O si tu motor es Mercury puedes intentar esto, que muy poca gente conoce y es muy útil: http://aloes-farodelpicacho.blogspot...ueraborda.html

                      Suerte [/quotE

                      Gracias Petmax, me agrada saber que se comparten las ideas. Esa es la filosofía


                      Un saludo
                      http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                      ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El pis de los fuera-borda

                        Lo conocía, Petmax.
                        Hay muy buenas ideas en el blog de Aloes. Muy recomendable.
                        El Mariner tiene el mismo sistema. Sí no son el mismo motor, poco faltará.
                        Sausalito III (Puma 26)
                        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                        Asociación de navegantes de recreo

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: El pis de los fuera-borda

                          Hola:

                          El Tohatsu también. Creo son todods de la misma madre, pero creía que era necesario que el motor estuviera arrancado para que limpiase bien la refirgeración del cilindro estando el termostato abierto. En el manual del Tohatsu creo dice que hay que tenerlo arrancado.

                          Saludos y rondas

                          Comentario


                          • #14
                            Re: El pis de los fuera-borda

                            Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
                            Lo conocía, Petmax.
                            Hay muy buenas ideas en el blog de Aloes. Muy recomendable.
                            El Mariner tiene el mismo sistema. Sí no son el mismo motor, poco faltará.
                            El otro día me comentó un mecánico de fuerabordas, que MERCURY y MARINER son lo mismo. De hecho, él es distribuidor de MARINER y me comenta que repara MERCURY con piezas de MARINER cuando no tiene las originales.

                            Un saludo
                            http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                            ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Respuesta: El pis de los fuera-borda

                              Originalmente publicado por Bordobueno Ver Mensaje
                              Hola:

                              El Tohatsu también. Creo son todods de la misma madre, pero creía que era necesario que el motor estuviera arrancado para que limpiase bien la refirgeración del cilindro estando el termostato abierto. En el manual del Tohatsu creo dice que hay que tenerlo arrancado.

                              Saludos y rondas
                              En el manual del Mariner (4T 5CV) dice que cuando se usa el "lavado" del circuito de refrigeración, por el tornillo que está junto al chivato, no se debe arrancar el motor.


                              Sausalito III (Puma 26)
                              Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
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                              Asociación de navegantes de recreo

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