VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

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  • #16
    Re: Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

    Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
    Aprovecho el hilo para un par de consultas en la línea de lo que se está comentando...

    A la hora de poner en marcha un 2T pequeñito, de los que tienen el depósito incorporado... ¿cómo hacéis para que la gasolina llegue al carburador, que habíamos vaciado? Cuando tenemos depósito separado podemos darle a la pera, pero aquí ¿es suficiente con abrir el grifo un rato antes? ¿O no hay más remedio que ir dándole hasta que la gasofa baje?

    La otra, ¿cada cuanto limpiáis la bujía? Yo la limpiaba cada 3 salidas (15 + 15min) usando el 2% de aceite. Ahora le pongo el 1,5% y limpio cada 3-4 salidas. Son números equiparables a los vuestros? Por cierto, mi motor es un Johnson 3,5hp 2T

    Saludos y gracias

    Hola compañero, yo personalmente no he trasteado ningun fueraborda con el deposito integrado, pero supongo que el tanque funcionara por gravedad(1 manguito solo que va del tanque al carburador) y al estar este por encima del carburador por gravedad se llena solo.

    Respecto a la bujia, creo que la limpias demasiado, vamos malo no es pero no es necesario tanto, soy mas de no dejar que se engrase mucho(demasiado tiempo a ralenti, le das en punto muerto un aceleroncillo para que queme aceite, ¡¡siempre que el motor este caliente!!) y cuando notes que no va fino lo puedes limpiar o cada cierto tiempo que te apetezca la limpias (que por cierto, como la limpias?) y cuando veas que falla pues unas nuevas!!

    "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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    • #17
      Re: Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

      La verdad que se aprende mucho con vuestras respuestas gracias, Pero me sale otra pregunta. Yo suelo ir entresemana y dejar un rato el motor al ralentí , sin salir del pantalán, por lo dicho anteriormente, ¿esto es poco conveniente porque se engrasan más fácil las bujías si se abusa?

      Birras pa tooosss
      "Llamadme Ismael. (...).Cada vez que me sorprendo poniendo una boca triste; cada vez que en mi alma hay un nuevo noviembre húmedo y lloviznoso (...) entiendo que es más que hora de hacerme a la mar tan pronto como pueda."

      Comienzo del libro Moby Dyck

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      • #18
        Re: Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

        Originalmente publicado por llamadme Ismael Ver Mensaje
        La verdad que se aprende mucho con vuestras respuestas gracias, Pero me sale otra pregunta. Yo suelo ir entresemana y dejar un rato el motor al ralentí , sin salir del pantalán, por lo dicho anteriormente, ¿esto es poco conveniente porque se engrasan más fácil las bujías si se abusa?

        Birras pa tooosss
        Nada. Por una hora al mes más no gastas las bujías ni de lejos.

        Lo importante, lo doy por entendido, es que lo haces refrigerando adecuadamente. Si esa refrigeración puede ser con agua dulce, mejor que mejor.

        Un saludo.
        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

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        • #19
          Re: Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

          Originalmente publicado por llamadme Ismael Ver Mensaje
          La verdad que se aprende mucho con vuestras respuestas gracias, Pero me sale otra pregunta. Yo suelo ir entresemana y dejar un rato el motor al ralentí , sin salir del pantalán, por lo dicho anteriormente, ¿esto es poco conveniente porque se engrasan más fácil las bujías si se abusa?

          Birras pa tooosss
          no pasa nada por hacerlo, me refiero a que no vayas a arrancar el motor y lo dejes a ralenti sin acelerarlo... lo arrancas lo tienes a ralenti y cuando este el motor ya mas o menos caliente(lo puedes comprobar si no tienes reloj conectado por ser un motor chico tocando el chorrito de refrigeracion, si sale templada ya ha cogido mas o menos su temperatura) lo aceleras un poco que queme aceite acumulado, en cualquier sino lo haces tampoco es malo(en cierto aspecto es hasta bueno porque queda el motor por dentro mas engrasado) pero si puedes engrasar la bujia

          "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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          • #20
            Re: Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

            "Llamadme Ismael. (...).Cada vez que me sorprendo poniendo una boca triste; cada vez que en mi alma hay un nuevo noviembre húmedo y lloviznoso (...) entiendo que es más que hora de hacerme a la mar tan pronto como pueda."

            Comienzo del libro Moby Dyck

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            • #21
              Re: Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

              No sé si será correcto pero llevo haciéndolo así 5 años y ningún problema: Depósito incorporado. Sólo baja la hélice al agua para entrar y salir de puerto. En el amarre y navegando siempre en alto y con el paso de la gasolina cerrado. Enjuago la hélice con agua dulce al llegar al amarre y levantarlo y listo para la próxima salida. La bujía, ningún mantenimiento, la cambio una vez al año y punto. Si alguna rara vez se ha vaciado el depósito y se ha parado, la única solución es darle tirones hasta que arranca, pero evitando que se "emborrache" cerrando el estárter.
              Para arrancar en frío: estárter al máximo -sólo un tirón-, luego al mínimo, y arranca en uno o dos tirones más, si no lo hace (raro) ya con el estárter cerrado
              Y por supuesto no hace falta ir cada semana a arrancarlo, menudo rollo !!!.
              A veces he tardado un mes o más en salir y siempre arranca al segundo o tercer tirón.
              Espero que a alguien le sirva de ayuda. A mi Tohatsu, sin problemas.

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              • #22
                Re: Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

                Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                Hola compañero, yo personalmente no he trasteado ningun fueraborda con el deposito integrado, pero supongo que el tanque funcionara por gravedad(1 manguito solo que va del tanque al carburador) y al estar este por encima del carburador por gravedad se llena solo.

                Respecto a la bujia, creo que la limpias demasiado, vamos malo no es pero no es necesario tanto, soy mas de no dejar que se engrase mucho(demasiado tiempo a ralenti, le das en punto muerto un aceleroncillo para que queme aceite, ¡¡siempre que el motor este caliente!!) y cuando notes que no va fino lo puedes limpiar o cada cierto tiempo que te apetezca la limpias (que por cierto, como la limpias?) y cuando veas que falla pues unas nuevas!!

                Gracias por la respuesta, JoeTe
                Para arrancar (carburador vacío), lo que hago es poner la pata del motor en el agua y abrir grifo y toma de aire unos 5 min. antes de arrancar, pero me da que aún así tarda un rato la gasolina en llegar. Voy a ver si pruebo con un poco más de tiempo y le da a dejar caer unas gotas más...

                Cuando empecé a usar mi Johnson 3,5hp 2T regularmente -hace menos de un año-, le ponía mezcla al 2%, y después de 4 salidas de limpiada la bujía, una vez se me paró el motor cuando estaba en la bocana. Suerte que íbamos 3 y pudimos seguir a remo mientras cambiaba la bujía. Ahora le pongo 1,5% de aceite y hago una limpieza somera cada 3 salidas, para tener un margen de seguridad. Pienso que si que es excesivo, pero por algún motivo estoy engrasando la bujía más de lo normal, aunque no lo dejo en ralentí más allá de lo indispensable...

                La limpieza la hago de 2 maneras: la 'somera' es simplemente pasarle un pincel con gasolina a los electrodos y seco con papel de diario. Sólo para sacar el aceite. Cada cierto tiempo (2 veces al año?), lo hago más a fondo, con cepillo suave de alambre, rascador, etc.

                Seguiremos experimentando

                Saludos y gracias

                "My boat is my island"

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                • #23
                  Re: Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

                  Mi antiguo Evinrude de 2T, entre los muchos años que tenía y lo gastado que estaba, agradecía una mezcla "generosa"...

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                  Trabajando...
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