VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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impacto de un asimétrico en la VMG

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  • #16
    Re: impacto de un asimétrico en la VMG

    Los Asimétricos tienen diferentes ventajas e inconvenientes.
    En primer lugar, no hay un tipo de asimétrico, sino muchos con muy diferente comportamiento. Véase sin más la oferta de North en http://www.es.northsails.com/VELAS/D...S/Default.aspx

    Como dicen varios, si resulta que tienes un rumbo de través sin duda que con un A3 irás mucho mejor que con un S3 (reacher simétrico) por las formas de la vela que abre la baluma y es, en general, más eficiente para ese rumbo.

    Sin embargo, el truco está en hacer popas con Asimétricos. Sin duda funciona muy bien en barcos ligeros y planeadores con un buen botalón, y velas A2 y A4. Ejemplos, los Soto40, Melges32 ó 24, J80 o cualquier J moderno en general; o los TP52, claro.

    Lo que no está tan claro es que merezca la pena con barcos relativamente pesados y menos planeadores, aunque lleven un buen botalón.

    Es dudoso que funcione en un X33 (que es relativamente pesado), no funcionaba en los First 34.7 o A35, de los que prácticamente todos llevaban simétricos en regatas con tripulación.

    Sí que los A son más cómodos de maniobra, siempre que tengas un botalón, claro. Porque trasluchar un A que lleves montado en un tangón es mucho más complicado que trasluchar un S.

    Nosotros navegamos en un barco relativamente ligero pero de casco antiguo, que no planea lo suficiente. Nos planteamos ponerle un botalón y spis A, pero al margen del costo de la broma, no teníamos claro que salieran las cuentas; para regata, claro.

    En el caso de un SO29, y al margen de que un A3 sí que te pueda merecer la pena, para un tramo de popa, sin duda un S2. Aunque para Crucero un Asimétrico puede ser mucho más cómodo, y si le pones un botaloncito, aunque sea pequeño, mucho más.

    Comentario


    • #17
      Re: impacto de un asimétrico en la VMG

      Según las polares, la maxima velocidad en portantes en cualquier angulo es con asimétrico atangonado.

      En principio la maniobra es mas fácil porque el puño de amura siempre esta fijo, o por la punta del tangon o por el cabo de amurra cuando se dispara aquel, pero la superficie de trapo, para un mismo barco, es mayor.

      Por tanto, con tralla lo que en principio es mas fácil se transforma en mas complicado por la cantidad de trapo que hay que controlar!!!!

      Me refiero a superficies por encima de 150 m2.



      emi _/) *

      Comentario


      • #18
        Re: impacto de un asimétrico en la VMG



        MARIO147
        Suponganos que A ,es spi Asimetrico y S ,es spi simetrico.

        Navegamos con el A a un rumbo a meta ,con un angulo de viento de 90*
        el A va amurado a la proa en una polea o a un botalon de proa,mediante un cabo de amura.

        El viento va rolando a mas abierto 100* ,abrimos mas la vela y la dejamos subir de puño de amura (mediante el cabo de amura).

        La linea de llegada esta a tres millas y el viento que se abre a 120*...130*.....
        Llega la duda,montamos el tangon (braza.amantillo ect) bajamos el A e izamos el S,???.......el viento ya nos entra de empopada y el A no da para mas y se va desventando.quedan una milla.....perderemos demasiado tiempo en la maniobra, ......????

        La opcion B es ,seguir navegando con el A mientras montamos el tangon ,lo mantenemos junto al Stay de proa y bastante bajo ,1mt o 1,5 mt.

        Cogemos el mosqueton de la braza del tangon y despues de pasarlo por el pinzote lo enganchamos en la anilla del puño de amura del spi A,es el momento de soltar el grillete del cabo de amura "clic" y ya tenemos el spi A atangonado,cazamos la braza y dejamos llenar mas el spi,podemos subir mas la altura del puño de amura subiendo el tangon con el amantillo y navegar como si de un spi S se tratara ( si ,ya se que no rendirá igual que un S.) y de esta manera llegar a meta ,enpopados ,sin haber navegado ni un momento sin vela portante.
        Si tienes muchas millas por delante vale la pena montar el Spi simetrico para una empopada larga, pero en distancias cortas y con poca tripu......
        Yo lo he hecho en solitario y a dos, tambien depende del tipo de Asimetrico como dice ONTZI.
        Espero haberme explicado bien
        "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
        Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
        Paulo Coelho.

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