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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Codigos cero modificaciones RI 2013

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  • Regatas Codigos cero modificaciones RI 2013

    Hola. Unas cervecitas.
    Hace tiempo llevo dandole vueltas al tema desde que leí las modificaciones del 2013 en la RANC sobre el RI.Y me gustaria preguntar lo siguiente.¿ Es verdad que este año penaliza llevar una vela codigo cero y ademas no se puede amurar en el extremo del botalon si lo tiene y solo en la proa ?.
    ¿Alguien ha hecho alguna prueba de rating y sabe cuanto le puede penalizar ?


    Gracias y saludos

  • #2
    Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

    Estos del RI son como para no fiarse:

    Botalón no penaliza, ahora penaliza. El almacenador a tomar pol saco.

    Código 0 en entredicho. La leche.

    Se deben pensar que las cosas no valen dinero o que somos millonarios.

    El año que viene que pasará.

    Mejor lo dejo pues me cabreo y es tarde.

    Rondas

    Comentario


    • #3
      Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

      Entonces.... es cierto ?

      Comentario


      • #4
        Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

        Vamos a ver, pongamos las cosas en claro, que es muy facil empezar con los denuestos y más cuando se da por cierto o se opina de una cosa sin saberla.

        De las modificaciones:

        Botalón: queda como el año pasado (no penaliza dentro de las medidas y tal - supongo no hace falta ahora volver a explicar...). Tampoco hay nada sobre los almacenadores.

        Código 0: Eso tiene un tratamiento específico, para poder utilizarlo:

        - La cuerda media no debe superar el 65% del ASF (pujamen del spi asimétrico)
        - Han de ir amurados en el extremo de la LOA (no en el botalón). Eso es exclusivo de los código 0. No extrapolar a otras velas, como los ASY.
        - Se ha de poder virar por avante con ellos
        - El código 0 no cuenta como spi
        - Tiene una penalización de 2 puntos

        ...

        Eso es lo que hay. Finalizo con una pregunta: ¿a quien le perjudica y le hace tanto daño eso?

        Saludetes.
        Buena proa!

        Comentario


        • #5
          Re: Codigos cero modificaciones RI 2013


          En principio y sin ser un experto parece lógico...¿no?

          Comentario


          • #6
            Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

            Buenas tardes!!
            Yo veo bastante logico que una vela de mayor superficie que el genova te penalice algo en rating, es lo normal, o eso creo yo.
            enriaero@gmail.com

            Comentario


            • #7
              Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

              Atnem:
              Mi respuesta viene por el código 0. No por el botalón, ni tampoco digo que no se deba penalizar esta vela si supone un ventaja.
              Mi "cabreo" viene por el hecho de que el almacenador no se puede utilizar pero por su funcionamiento ya que no hay espacio suficiente. Por otro lado si tienes una vela con un gratil determinado para el botalón, ahora es largo para amurarlo en el límite de LOA y finalmente, en mi caso, el botalón lo puse exclusivamente para esta vela, por lo que su compra, adaptación, colocación de cabo antitorsión, etc. etc no me sirven para nada.
              No obstante, creo que tienes algo que ver con la RANC y he mandado un correo para informarme.

              Saludos y ronda para todos.

              Comentario


              • #8
                Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

                Ummm Como me gusta que haya debate sobre este tema..Solamente añadir que en RN2 que es donde yo estoy y en regatas de club habrá que ver si esto se cumple que creo que va a ser que no por lo menos la tropa que yo conozco .Mientras tanto me voy a comprar una

                Comentario


                • #9
                  Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

                  Originalmente publicado por Bordobueno Ver Mensaje
                  Atnem:
                  Mi respuesta viene por el código 0. No por el botalón, ni tampoco digo que no se deba penalizar esta vela si supone un ventaja.
                  Mi "cabreo" viene por el hecho de que el almacenador no se puede utilizar pero por su funcionamiento ya que no hay espacio suficiente. Por otro lado si tienes una vela con un gratil determinado para el botalón, ahora es largo para amurarlo en el límite de LOA y finalmente, en mi caso, el botalón lo puse exclusivamente para esta vela, por lo que su compra, adaptación, colocación de cabo antitorsión, etc. etc no me sirven para nada.
                  No obstante, creo que tienes algo que ver con la RANC y he mandado un correo para informarme.

                  Saludos y ronda para todos.
                  Lo preguntaba porque conozco un caso exactamente igual al tuyo y para avisar.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

                    Originalmente publicado por Bordobueno Ver Mensaje
                    Atnem:
                    Mi respuesta viene por el código 0. No por el botalón, ni tampoco digo que no se deba penalizar esta vela si supone un ventaja.
                    Mi "cabreo" viene por el hecho de que el almacenador no se puede utilizar pero por su funcionamiento ya que no hay espacio suficiente. Por otro lado si tienes una vela con un gratil determinado para el botalón, ahora es largo para amurarlo en el límite de LOA y finalmente, en mi caso, el botalón lo puse exclusivamente para esta vela, por lo que su compra, adaptación, colocación de cabo antitorsión, etc. etc no me sirven para nada.
                    No obstante, creo que tienes algo que ver con la RANC y he mandado un correo para informarme.

                    Saludos y ronda para todos.


                    A mí tu crítica me parece razonable por dos motivos:

                    -El cambio convierte en absoleta una magnífica vela que hasta el cambio reglamentario era válida,con el consiguiente perjuicio económico.

                    -El cambio reglamentario desnaturaliza el código cero,porqué estos estan pensados para ser amurados en botalón,no a distancia máxima de LOA.


                    Desde que se fue Vallés no conozco a nadie en la RANC,pero la gerente me pareció por telefono muy correcta y educada.Yo,a la vista de lo que menciona Atnem probaría lo siguiente:

                    Formula a la RANC una proposición de adición al reglamento dirigida al comité tecnico en el sentido de que se adicione al reglamento un nuevo párrafo,en el que ,sín necesidad de derogar el actual, venga a decir que se permite el codigo cero amurado a botalón,estando en este caso penalizado con 3 puntos (en lugar de 2 si va amurado a máxima LOA).

                    La propuesta si de mi dependiera la aprobaría.Me parecería razonable.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      Vamos a ver, pongamos las cosas en claro, que es muy facil empezar con los denuestos y más cuando se da por cierto o se opina de una cosa sin saberla.

                      De las modificaciones:

                      Botalón: queda como el año pasado (no penaliza dentro de las medidas y tal - supongo no hace falta ahora volver a explicar...). Tampoco hay nada sobre los almacenadores.

                      Código 0: Eso tiene un tratamiento específico, para poder utilizarlo:

                      - La cuerda media no debe superar el 65% del ASF (pujamen del spi asimétrico)
                      - Han de ir amurados en el extremo de la LOA (no en el botalón). Eso es exclusivo de los código 0. No extrapolar a otras velas, como los ASY.
                      - Se ha de poder virar por avante con ellos
                      - El código 0 no cuenta como spi
                      - Tiene una penalización de 2 puntos

                      ...

                      Eso es lo que hay. Finalizo con una pregunta: ¿a quien le perjudica y le hace tanto daño eso?

                      Saludetes.

                      Te contesto a la pregunta:Perjudica al cofrade Bordobueno.Y a todos los que han hecho el esfeurzo de comprarse un código cero cortado para ser amurado a botalón.

                      La solución era fácil:Una norma con dos supuestos:1º)a máxima LOA:2 puntos.2º)A botalón:3 puntos.Todos contentos.

                      Conste que en absoluto soy amante de fijarme en los ratings (me parece de lo más absurdo estar mirando el rating cuando uno tarda cinco esloras para izar un spi y lo baja tres esloras antes de boya,o haces 1 salida buena de cada 10 malas.....,para luego ,caña de cerveza en mano, quejarte del rating que te ha dejado en la cola de la clasi.........)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

                        Hola:

                        Pues al menos alguna solución.
                        Ya digo que si hay que penalizar se penalice.
                        También se podría dejar lel suficente botalónpara que se pueda utilizar un almacenador. O sea ni todo ni nada.
                        Se lo ageadeceríamos algunos y los fabricantes de velas también, que con la que está cayendo, están como todos, "a dos velas".

                        Saludos y rondas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

                          Hola
                          Otra modificacíon para el 2013 es que te dan un año para pesar denuevo el barco conforme al nuevo reglamento si no lo realizas te invalidarán el pesaje.En mi caso yo lo pesé el año pasado y me mejoró sensiblemente unos segundos que con francobordos. Como utilizaron dos dinamometros pues no sirve .Tenemos plazo un año, mas dinerito perdido.

                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

                            Originalmente publicado por capdecaballeria Ver Mensaje
                            Hola
                            Otra modificacíon para el 2013 es que te dan un año para pesar denuevo el barco conforme al nuevo reglamento si no lo realizas te invalidarán el pesaje.En mi caso yo lo pesé el año pasado y me mejoró sensiblemente unos segundos que con francobordos. Como utilizaron dos dinamometros pues no sirve .Tenemos plazo un año, mas dinerito perdido.

                            Saludos
                            Eso eso, la gente no esta para gastar, que la cosa esta muy mala!!!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Codigos cero modificaciones RI 2013

                              Lo de lo referente al código 0 es por su "asimilación" a génova, más que a un spi (asimétrico). De ahí sale que no cuente como spi, las medidas máximas y principalmente lo de que no se amure a un botalón y que se pueda virar por avante.

                              El código 0 es una vela fantástica que es capaz de funcionar muy bien, pero en un rango estrecho de condiciones. Si el objetivo de un rating reside en el hecho de intentar "igualar" las posibilidades de barcos y velas, es bastante lógico que se acoste a esa.

                              Para rangos más amplios de condiciones y vientos, ya entramos en los asimétricos que pueden tener cortes y rendimientos muy distintos y que deben contemplarse como spis.
                              Buena proa!

                              Comentario

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