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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Revisión de pernos en barcos con forro interior

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  • Revisión de pernos en barcos con forro interior

    He estado revisando y buscando post utilizando "pernos" para el motor de búsqueda pero no termino de encontrar algo relaccionado con lo que a continuación expongo, lo cual me inquieta.

    Tengo un Dufour 1800, el cual (como supongo que en otros muchos barcos) tiene un forro interior que aunque le da un aspecto fenomenal pues la limpieza es fácil y parece todo limpio y sano siempre, no permite la revisión de los pernos. Habida cuenta de que el barco es del año 80, esto me preocupa un poco (un poco que después de haber leído post sobre los pernos, pletinas... ha ido in crescendo)

    Alguien ha hecho el proceso de levantar el forro? Entiendo que si no se corta un perímetro suficiente imagino que no se podría.

    No quiero esperar a tener un problema.

    Gracias y unas rondas

  • #2
    Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

    Entiendo que el acabado es magnifico, la rapidez de fabricacion y por tanto los costes tambien. Pero es cierto que impide acceder al casco en muchos sitios. No solo en la orza.

    Tonitutusaus

    Comentario


    • #3
      Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

      Cierto Tonitosaurus, pero bueno, a ver si alguien la ha levantado la piel desde dentro a uno de éstos.

      Comentario


      • #4
        Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

        Insisto... naide naide...?

        Comentario


        • #5
          Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

          Originalmente publicado por bureba Ver Mensaje
          He estado revisando y buscando post utilizando "pernos" para el motor de búsqueda pero no termino de encontrar algo relaccionado con lo que a continuación expongo, lo cual me inquieta.

          Tengo un Dufour 1800, el cual (como supongo que en otros muchos barcos) tiene un forro interior que aunque le da un aspecto fenomenal pues la limpieza es fácil y parece todo limpio y sano siempre, no permite la revisión de los pernos. Habida cuenta de que el barco es del año 80, esto me preocupa un poco (un poco que después de haber leído post sobre los pernos, pletinas... ha ido in crescendo)

          Alguien ha hecho el proceso de levantar el forro? Entiendo que si no se corta un perímetro suficiente imagino que no se podría.

          No quiero esperar a tener un problema.

          Gracias y unas rondas
          Muy bonito pero en mi opinion es un fallo constructivo ya que no da opcion a revisiones adecuadas
          Barra libre para todos

          Comentario


          • #6
            Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

            Bureba, vete afilando la sierra.
            No debe de haber otra forma.

            Tonitutusaus

            Comentario


            • #7
              Buenas noches,
              Tengo un 33 pies del 1980 también con los pernos poliestados. Me recomendaron no tocar nada, o bien dejar caer la orza entera lo cual es una movida. Hace poco vi un blog de un puma 26 del 1974 que lo hicieron y estaban perfectos. Aún descarnando la tuerca nadie te asegura que el resto del tornillo esté bien. Conocéis muchos casos de caída de orza en este tipo de barcos con pernos poliestados?
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior


                En mi caso se picó la fibra para dejar los pernos accesibles por una entrada de agua que parecía venir de la junta de unión de la orza y el casco.

                Lo bueno es que arreglé la entrada de agua con un simple y buen apretón y hasta la fecha sin problemas. A mí, tras esta experiencia, me da más tranquilidad tenerlos accesibles.

                Lo malo es que al exponerlos al aire y el agua de la sentina requieren más mantenimiento (pinturas protectoras o limpieza periódica) porque la fibra los protege mejor que nada, de hecho los míos estaban perfectos, como nuevos, después de casi 30 años.

                Para mí fue una buena decisión, pero si no tienes ningún problema, como fue mi caso, creo que es mejor no tocarlos. Si tienes bien cuidados los bajos con ánodos de sacrificio, no tienes filtraciones, ni señales externas de deterioro, seguramente estarán como el primer día.

                Si tu preocupación es que se te caiga la orza , estate atento a los signos externos y decide entonces. Si fuera por la fatiga de materiales, el hecho de ver las cabezas y las tuercas, como ya han indicado antes, no te dice nada.

                Espero que te sirva de ayuda
                "Creí que era una aventura y en realidad era la vida" J. Conrad

                Visita mi blog...si quieres

                Comentario


                • #9
                  Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

                  Si el perno esta cubierto de poliester no es ningun problema, se pica y punto, pero creo entender que estan tapados por el contramolde, si es asi es una putada, los contramoldes hacen estructura, yo no lo tocaria a no ser que la orza tuviera problemas, si es por ver, dalo por bueno

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

                    Bueno, pues os haré caso... no tocar el contramolde si no es necesario...

                    Gracias a todos,
                    no obstante, aún no ha aparececido nadie que lo haya hecho: no es lo mismo fibra que contramolde. Así que aún está a tiempo de enriquecernos con su experiencia.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

                      Estimado Simbad,

                      Acabo de poner en un post el proceso que seguí para la ósmosis del barco. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=105871
                      en el post número 2 está el estado de mi orza cuando lo saqué.
                      Uno de los primeros dueños poliestó la orza, y yo lo hice de nuevo en esa operación.
                      A priori no había síntomas raros, ni hay ningún tipo de filtración en la sentina.
                      Aun así, ¿Me recomiendas descarnar la fibra para ver los pernos?
                      Lo malo es que sólo se va a ver la cabeza del tornillo. La pena fue en la operación que hice, no haber dejado caer la orza y hacerlo bien hecho

                      Un saludo y gracias

                      Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                      Si el perno esta cubierto de poliester no es ningun problema, se pica y punto, pero creo entender que estan tapados por el contramolde, si es asi es una putada, los contramoldes hacen estructura, yo no lo tocaria a no ser que la orza tuviera problemas, si es por ver, dalo por bueno

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

                        Buenos días bacterio,

                        Efectivamente coincido contigo que las fatigas no se ven en las cabezas. Se lo he comentado a Simbad en el post anterior. ¿Tu descarnarías los pernos?

                        Saludos

                        Jose
                        Originalmente publicado por Bacterio Ver Mensaje

                        En mi caso se picó la fibra para dejar los pernos accesibles por una entrada de agua que parecía venir de la junta de unión de la orza y el casco.

                        Lo bueno es que arreglé la entrada de agua con un simple y buen apretón y hasta la fecha sin problemas. A mí, tras esta experiencia, me da más tranquilidad tenerlos accesibles.

                        Lo malo es que al exponerlos al aire y el agua de la sentina requieren más mantenimiento (pinturas protectoras o limpieza periódica) porque la fibra los protege mejor que nada, de hecho los míos estaban perfectos, como nuevos, después de casi 30 años.

                        Para mí fue una buena decisión, pero si no tienes ningún problema, como fue mi caso, creo que es mejor no tocarlos. Si tienes bien cuidados los bajos con ánodos de sacrificio, no tienes filtraciones, ni señales externas de deterioro, seguramente estarán como el primer día.

                        Si tu preocupación es que se te caiga la orza , estate atento a los signos externos y decide entonces. Si fuera por la fatiga de materiales, el hecho de ver las cabezas y las tuercas, como ya han indicado antes, no te dice nada.

                        Espero que te sirva de ayuda

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

                          Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                          Estimado Simbad,

                          Acabo de poner en un post el proceso que seguí para la ósmosis del barco. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=105871
                          en el post número 2 está el estado de mi orza cuando lo saqué.
                          Uno de los primeros dueños poliestó la orza, y yo lo hice de nuevo en esa operación.
                          A priori no había síntomas raros, ni hay ningún tipo de filtración en la sentina.
                          Aun así, ¿Me recomiendas descarnar la fibra para ver los pernos?
                          Lo malo es que sólo se va a ver la cabeza del tornillo. La pena fue en la operación que hice, no haber dejado caer la orza y hacerlo bien hecho

                          Un saludo y gracias
                          Jomogar, gracias por la confianza pero no soy experto en fibra, si soy sufridor de sus defectos como todos con lo cual tomate con toda precaucion mis opiniones al respecto, yo tendria los pernos a la vista, son de acero y se oxidan, da lo mismo que esten laminados, son materiales distintos y terminan por despegarse y estando laminados no ves el estado de los mismos y precisamente por eso podrias tener problemas, si los tienes a la vista y se oxidan los tratas y asunto solucionado.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

                            Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                            Jomogar, gracias por la confianza pero no soy experto en fibra, si soy sufridor de sus defectos como todos con lo cual tomate con toda precaucion mis opiniones al respecto, yo tendria los pernos a la vista, son de acero y se oxidan, da lo mismo que esten laminados, son materiales distintos y terminan por despegarse y estando laminados no ves el estado de los mismos y precisamente por eso podrias tener problemas, si los tienes a la vista y se oxidan los tratas y asunto solucionado.

                            Gracias de nuevo,

                            He sacado esta tarde una foto de la sentina, donde hay un perno que aparece en la foto como un bulto en la fibra blanca amarillenta. Entiendo que lo que me recomiendas es "raspar" hasta dejar el tornillo al aire y ver su estado, si está bien ok, si no.......pues a descolgar la orza...


                            Saludos y

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Revisión de pernos en barcos con forro interior

                              Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                              Gracias de nuevo,

                              He sacado esta tarde una foto de la sentina, donde hay un perno que aparece en la foto como un bulto en la fibra blanca amarillenta. Entiendo que lo que me recomiendas es "raspar" hasta dejar el tornillo al aire y ver su estado, si está bien ok, si no.......pues a descolgar la orza...


                              Saludos y
                              Anda que vaya foto yo solo veo un tornillo en la parte inferior a la izquierda ¿Es asi? si es asi y pese a que no se distingue nada, veo la cabeza exagonal y parece que esta en perfectas condiciones..

                              Justo te he dicho que de descolgar la orza ni hablar si el tornillo esta oxidado es lo normal, a no ser que el barco sea nuevo, estos son los tronillos de mi SO49




                              Veras que le ha saltado la pintura, el barco tiene 8 años, un dia de estos le dare una manita, si los dejase asi terminarian por oxidarse, pero tampoco pasaria nada, veria si el oxido es superficial que es lo normal, se limpia con un cepillo metalico e imprimas con un epoxi.
                              Descolgar la orza solo si tienes filtarciones, se mueve etc... no por el oxido a no ser que se haya comido medio perno

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