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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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el forro de un clasico

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  • Vela el forro de un clasico

    Hola taberneros,
    Soy nuevo en ésto pero me alegra mucho haberos encontrado.
    Estoy restaurando una goleta clásica hecha en Canadá cuyo forro está construido a base de cintas (listones de sección prácticamente cuadrada ensamblados unos encima de otros con clavos de aguja). El principal problema que me estoy encontrando es que con la sequedad del ambiente (lo tengo en tierra firme y alejado del mar desde hace dos años) entre las cintas del forro se están abriendo pequeñas fisuras por el encojimiento de la madera. Ahora he levantado el forro interior (el que separa el casco del barco del habitáculo), y tengo la posibilidad de hacer algo (o no) al respecto de éste problema, quiere decir, dar algún producto cubriente-sellador, ...etc por dentro.
    Me gustaría símplemente que me dieseis vuestra opinión; quizá baste con dejar que la madera se hinche por acción de la humedad del mar, pero, tal vez, sería aconsejable hacer algo más antes de volver a forrar el interior.
    Cualquier consejo será bien recibido. Muchas gracias y rondas para todos.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: el forro de un clasico

    Uy uy uy... de forros no tengo ni idea, pero como no pases a presentarte "como procede", dejes unas rontidas pagadas para los cofrades y cuentes algo más... te van a pasar por la quilla, muchachooo!!!!




    ale la primera de mi parte, pero ya estás repartiendo por toda la Taberna, o te van a repartir palos
    LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

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    • #3
      Re: el forro de un clasico

      Yo me presentaríaaaaa, o te van a caer por todos lados....
      aHby gracias por las rondas
      Margarita, está linda la mar,
      y el viento
      lleva esencia sutil de azahar;
      yo siento
      en el alma una alondra cantar:
      tu acento.
      Margarita, te voy a contar
      un cuento.

      Comentario


      • #4
        Re: el forro de un clasico

        En las embarcaciones tradicionales se tapan las grietas con sebo, así cuando la madera vuelve a hinchar expulsa el sebo. Si pones algo que endurezca, por ejemplo epoxi, al hinchar de nuevo la grieta puede seguir abriendose. Para las grietas más grandes tambien se utiliza sebo con un trozo de lienzo para tener mayor consistencia.
        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • #5
          Re: el forro de un clasico

          Yo consultaria con un carpintero de ribera de los antiguos, porque los de ahora es dificil que tengan experiencia en estas antiguas tecnicas.Antes de la actuacion , informacion . Saludos y suerte en este gratificante trabajo .

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          • #6
            Re: el forro de un clasico

            Originalmente publicado por anabasis Ver Mensaje
            Hola taberneros,
            Soy nuevo en ésto pero me alegra mucho haberos encontrado.
            Estoy restaurando una goleta clásica hecha en Canadá cuyo forro está construido a base de cintas (listones de sección prácticamente cuadrada ensamblados unos encima de otros con clavos de aguja). El principal problema que me estoy encontrando es que con la sequedad del ambiente (lo tengo en tierra firme y alejado del mar desde hace dos años) entre las cintas del forro se están abriendo pequeñas fisuras por el encojimiento de la madera. Ahora he levantado el forro interior (el que separa el casco del barco del habitáculo), y tengo la posibilidad de hacer algo (o no) al respecto de éste problema, quiere decir, dar algún producto cubriente-sellador, ...etc por dentro.
            Me gustaría símplemente que me dieseis vuestra opinión; quizá baste con dejar que la madera se hinche por acción de la humedad del mar, pero, tal vez, sería aconsejable hacer algo más antes de volver a forrar el interior.
            Cualquier consejo será bien recibido. Muchas gracias y rondas para todos.
            Preguntale a Mónica de Infosernautic... ella te dará buenos (buenisimos) consejos... es la reina de los clásicos.
            Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
            El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
            I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
            sigue mi blog Ganando Barlovento

            Comentario


            • #7
              Re: el forro de un clasico

              no será este viejo amigo , Gaff Schonner?:

              Comentario


              • #8
                Re: el forro de un clasico

                creo que necesitas un buen trabajo con estopa de calafate...

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                • #9
                  Re: el forro de un clasico

                  creo que necesitas un buen trabajo con estopa de calafate...


                  la madera en la obra viva cuanto menos tiempo pase fuera del agua mejor... saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: el forro de un clasico



                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: el forro de un clasico

                      Los cascos de madera de construccion tadicional no deberian secarse demasiado. Tengo en algun sitio un esquema de un sistema que se montaba por dentro del casco para ir regándolo de vez en cuando, mejor si con agua salada para evitar la putrefacción...

                      Mi consejo es que lo mojes de vez en cuando para mantener unos mínimos de humedad, de manera que cuando vuelva al agua consigas un movimiento menos exagerado de la madera.

                      No soy un experto, pero por ahi van los tiros... creo

                      Sobre la presentación, haz un caso relativo. Te piden que lo hagas y luego nadie contesta... a menos que seas chica. Además, no es obligatorio.

                      Suerte
                      "My boat is my island"

                      Comentario


                      • #12
                        Re: el forro de un clasico

                        No será la Hispaniola?
                        Goleta, Canadá, me suena. Le perdí la pista en Bayona.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: el forro de un clasico

                          Lo primero es lo primero...Bienvenido a bordo , con respecto al asunto de las grietas ....Cuidadin , cuidadin si se reseca mucho el casco estas perdido . Mojalo con agua salada y consulta con alguien que este familizarizado con esta antigua tecnica , si no sufriras lo tuyo. Yo de fibra lo que necesites , pero madera es mucho mas complicado y mas en ese estado.Mucha suerte
                          Os invito a conocerme mejor a traves de mi blog:
                          http://aembarcar.blogspot.com

                          En Twitter : https://twitter.com/AEmbarcar

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                          • #14
                            Re: el forro de un clasico

                            Hola, esa madera parece demasiado seca .
                            No es por alarmarte, pero si en invierno estamos así, en verano, madre mía.
                            Yo creo que el calafateado se aplica de fuera hacia adentro, te aconsejaría que lo pongas en manos de un profesional y si es en la obra viva aún más.
                            Creo que el minio ralentiza un poco el proceso, pero esa madera yo creo que necesita humedad; la última vez que estuve en Astilleros Triñanes (en Boiro-Galicia), aplicaban un producto semiamarillo, no sé exactamente que era.
                            Lo que sí sé decirte es que la madera está muy mal en agua dulce y también muy mal lejos de la mar; el salitre es el mejor conservante.
                            Si tienes opción, que no haya corrientes de aire, procura que el barco esté a la sombra lo más posible y quizás el tratar de envolverlo con un plástico negro no fuese mala opción. No sé, un profesional te vendría bien , creo que aquí en la Taberna hay alguno
                            Suerte y saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: el forro de un clasico

                              Bienvenido compañero! Pues yo no lo veo tan mal!! Es verdad que parece muy reseca y te está abriendo las tracas pero es normal si lleva tanto tiempo sin tocar el agua. Yo no le daría nada y tampoco lo calafatearia porque cuando toque el agua te lo va a escupir! o peor, te doble las tracas porque no pueda expandir bien. Después si no estanca puedes darle Estopa o algodón. Pero creo que no va a hacer falta. No parece tan mal. Yo, en mi embarcación "una dorna " tenía un dedo entre traca y traca y al final terminó de estancar.
                              Es verdad que le di al hierro de calafatear pero yo esperaría que seguro que son menos tracas si esperas un poco. Lo que no tengo tan claro es como vas s hacer para encharcar la goleta. Porque deberías de poder llenarla de agua antes de pon. er motor ,equipos, vamos el casco pelado.
                              Lo suyo es tenerla en una nave cerrada y darle un manguerazo cada poco tiempo. Puedes esparcir sal gorda antes de darle agua, como hacían los egipcios.
                              Lo que también puedes darle es mínio mezclado con aceite de linaza, para proteger la madera. Ya verás como desaparece, como un café con una magdalena.:-)
                              Lo único que te puedo decir es suerte y muchas ganas!!
                              Perdona por lo atropellado de la escritura es que lo hice con el móvil y no estoy muy inspirado!!;-)
                              Un saludo. Jose M
                              El Ayer es historia, el Mañana es Misterio y el Hoy es un regalo: por esa razón se le llama "Presente".

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