VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Formas de atracar

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  • #16
    Re: Formas de atracar

    COMO EL SOLITARIO JE JE JE CON DISFRAZ CHALECO ANTI BALAS Y RECORTADA

    SALUDOS KIQU
    kiqu

    Comentario


    • #17
      Re: Formas de atracar

      Originalmente publicado por MasBarco Ver Mensaje
      Nonick, no sé si no lo entiendo o es que lo has escrito al revés, tal como lo dices te tienes que dar mucha prisa en poner el timón en banda para coger el chorro de la hélice ¿no?.

      Hace un par de años me quedaba extasiado en Venecia (no, no fuí con mi barco, no) viendo la facilidad y rapidez con la que atracaban y desatracaban los pilotos de los vaporettos utilizando motor y timón a una banda. Claro que de vez en cuando también le pegaban sus buenos golpes al muelle.

      Saludos y
      No, lo he dicho al derecho y estoy de acuerdo contigo en que por muy rápido que sea el movimiento no le de tiempo al timon a coger el chorro de la hélice. Lo que si es cierto es que el sistema funciona, incluso mejor que si el acelerón se lo pegas con el timón ya metido (el otro día casualmente lo hice al revés y tuve que abortar la maniobra)

      Quizás lo que ocurra es que el timón se apoye en el retoceso del barco que se está inciando, no lo se.

      El sistema del acelerón tiene la ventaja que el barco no desplaza la popa hacia el giro de la héice, o por lo menos no tanto como si se acelera poco a poco.
      drugstore-catalog.com

      Comentario


      • #18
        Re: Formas de atracar

        Originalmente publicado por Nonick Ver Mensaje
        No, lo he dicho al derecho y estoy de acuerdo contigo en que por muy rápido que sea el movimiento no le de tiempo al timon a coger el chorro de la hélice. Lo que si es cierto es que el sistema funciona, incluso mejor que si el acelerón se lo pegas con el timón ya metido (el otro día casualmente lo hice al revés y tuve que abortar la maniobra)

        Quizás lo que ocurra es que el timón se apoye en el retoceso del barco que se está inciando, no lo se.

        El sistema del acelerón tiene la ventaja que el barco no desplaza la popa hacia el giro de la héice, o por lo menos no tanto como si se acelera poco a poco.
        OK Nonick, habrá que probarlo, como apuntas es posible que sea una cuestión de inercias.

        Un saludo
        Ex-MasBarco
        Archivos adjuntos (2008)

        Comentario


        • #19
          Re: Formas de atracar

          Originalmente publicado por Nonick Ver Mensaje
          ... Lo que si es cierto es que el sistema funciona, incluso mejor que si el acelerón se lo pegas con el timón ya metido
          El sistema del acelerón tiene la ventaja que el barco no desplaza la popa hacia el giro de la héice, o por lo menos no tanto como si se acelera poco a poco.
          Estoy de acuerdo con Nonick, a mí también me funciona y ni siquiera tengo que meter todo el timón a la banda, con medio timón ya es suficiente.

          Pero... como hablamos de atraque, os planteo lo siguiente:
          Atraque de proa en pantalán con finguer a barloverto, por estribor, hélice dextrógira orientable (es decir, que al dar atrás las palas giran, digamos 270º) viento de moderado a fuerte y escasa tripu (patrón y almiranta).
          Si amarras primero un largo o un spring de proa, la popa abate rápidamente y se vá contra el barco que está a babor. Si una vez que el barco está dentro amarras primero la popa, la proa abate y chocará con el pilote que está a babor, antes que te de tiempo a sujetarla.
          Salud y buen viento
          sigpic

          Comentario


          • #20
            Re: Formas de atracar



            Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
            Estoy de acuerdo con Nonick, a mí también me funciona y ni siquiera tengo que meter todo el timón a la banda, con medio timón ya es suficiente.

            Pero... como hablamos de atraque, os planteo lo siguiente:
            Atraque de proa en pantalán con finguer a barloverto, por estribor, hélice dextrógira orientable (es decir, que al dar atrás las palas giran, digamos 270º) viento de moderado a fuerte y escasa tripu (patrón y almiranta).
            Si amarras primero un largo o un spring de proa, la popa abate rápidamente y se vá contra el barco que está a babor. Si una vez que el barco está dentro amarras primero la popa, la proa abate y chocará con el pilote que está a babor, antes que te de tiempo a sujetarla.
            Salud y buen viento
            De nuevo el milagro del cabo, corto, o muy corto en el centro de la eslora
            al finger, el barco no se podrá cruzar y te dará tiempo a poner el resto
            de los cabos mientras saludas gorra en mano al personal, con tronio.
            "Eleh"

            Saludos
            Miahpaih (Que solo tiene corto el cabo, jejejeje)

            -Un buen atraque es cuando puedes saltar a tierra, un atraque
            perfecto es cuando puedes volver a utilizar el barco.
            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

            Comentario


            • #21
              Re: Formas de atracar

              Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje

              De nuevo el milagro del cabo, corto, o muy corto en el centro de la eslora
              al finger, el barco no se podrá cruzar y te dará tiempo a poner el resto
              de los cabos mientras saludas gorra en mano al personal, con tronio.
              "Eleh"
              Gracias Miah
              Lo probaré en la próxima ocasión.
              Ya para nota... ¿Hay algún truco para hacerlo sin que la almiranta tenga que saltar al finger?
              Eso ya sería para dar la vuelta al pantalán, entre la felicidad de la almiranta y la envidia de los espectadores.
              Salud y buen viento.
              sigpic

              Comentario


              • #22
                Re: Formas de atracar

                Originalmente publicado por emili45 Ver Mensaje
                ¿Y si no dispongo tampoco del vecino de barlovento?.
                Yo tengo una defensa de pantalan y atraco de proa, cuando tengo el viento de traves, dejo la proa apoyando en la defensa del pantalan y con el motor en avante lo voy situando con la pala del timon y se que da clavado, lo mas importante es no darle muy fuerte a la defensa.
                Salud y
                sigpic

                Socio fundador ANAVRE
                apuntate a la asociación
                ANAVRE
                http// anavre.org

                Comentario


                • #23
                  Re: Formas de atracar

                  Originalmente publicado por VCF1 Ver Mensaje
                  Yo tengo una defensa de pantalan y atraco de proa, cuando tengo el viento de traves, dejo la proa apoyando en la defensa del pantalan y con el motor en avante lo voy situando con la pala del timon y se que da clavado, lo mas importante es no darle muy fuerte a la defensa.
                  Salud y
                  La defensa de pantalán, ¿es de las inflables o de las que llevan un relleno como de una goma espuma?
                  Lo digo porque si es inflable igual terminas dañando la proa.
                  Salud y buen viento
                  sigpic

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Formas de atracar

                    Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje

                    Ya para nota... ¿Hay algún truco para hacerlo sin que la almiranta tenga que saltar al finger?
                    Eso ya sería para dar la vuelta al pantalán, entre la felicidad de la almiranta y la envidia de los espectadores.
                    Salud y buen viento.
                    Si la hay, el cabo corto, que tambien y para acostumbrarse es el ultimo
                    que quitarás al desatracar, en vez de dejarlo sobre el finger, lo puedes
                    dejar colgando, al agua, dada su cortedad, no habrá peligro que lo cojas
                    con la orza o la helice. Entonces entras despacio y lo coges con el bichero,
                    pero mejor que eso (mas elegante ) te haces clavar un vastago en el
                    finger que acabe en su parte superior en una T, dejas el cabo al desatracar
                    encima y al entrar (despacito) lo coges tu mismo y lo encapillas en la
                    cornamusa central del barco, IMPORTANTE, recuerda hacerte un as de guia
                    amplio para encapillar con facilidad y rapidamente en el barco, el cabo
                    te recuerdo ha de ser lo suficientemente corto para no permitir que el
                    barco golpee con la proa o la popa (segun el caso) con el pantalan.

                    No olvides lo de saludar gorra en mano y exigir el premio
                    correspondiente a la Almiranta

                    Saludos
                    Miahpaih

                    Sudar, lo que es realmente sudar, se conoce, cuando se atraca un barco
                    por primera vez
                    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Formas de atracar

                      Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje
                      Si la hay, el cabo corto, que tambien y para acostumbrarse es el ultimo
                      que quitarás al desatracar, en vez de dejarlo sobre el finger, lo puedes
                      dejar colgando, al agua, dada su cortedad, no habrá peligro que lo cojas
                      con la orza o la helice. Entonces entras despacio y lo coges con el bichero,
                      pero mejor que eso (mas elegante ) te haces clavar un vastago en el
                      finger que acabe en su parte superior en una T, dejas el cabo al desatracar
                      encima y al entrar (despacito) lo coges tu mismo y lo encapillas en la
                      cornamusa central del barco, IMPORTANTE, recuerda hacerte un as de guia
                      amplio para encapillar con facilidad y rapidamente en el barco, el cabo
                      te recuerdo ha de ser lo suficientemente corto para no permitir que el
                      barco golpee con la proa o la popa (segun el caso) con el pantalan.

                      No olvides lo de saludar gorra en mano y exigir el premio
                      correspondiente a la Almiranta

                      Saludos
                      Miahpaih

                      Sudar, lo que es realmente sudar, se conoce, cuando se atraca un barco
                      por primera vez
                      Gracias Miah
                      A tu salud
                      La bautizaré como maniobra Miah
                      Salud y buen viento
                      sigpic

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Formas de atracar

                        Hola, es la maniobra que yo hago, como no tengo en el medio nada a que sujetar el cabo, se mantiene firme con el bichero,saltito al pantalan y cabo dado, barco amarrado. ( OT. problemas de maniobravilidad )si voy solo, palada atras fuerte y como salga

                        Salud



                        es
                        MMSI 224447770

                        Comentario

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