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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problemas volvo penta

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  • #16
    Re: problemas volvo penta

    El truco esta en cebarlo bien y todo el recorrido del gas entrada bomba,bomba,filtros (yo los cambiaria) y te tiene que encender si o si.
    Palanca del acelerador a tope y "caña" a la llave.
    Son puñeteros de encender aveces, yo la ultima vez me acorde de toda su familia y al final tube que pedir auxilio al mecánico y a el también le costo.
    En fin....no te preocupes que encender te va a encender y yo de ti de forzarlo con eter na de na..le metes una terrible "ostia" al motor.
    Suerte.
    Si la vida es un barco,...
    que haya sueños en las velas,
    esperanza en el timon,...
    y no esclavos en los remos.

    Comentario


    • #17
      Re: problemas volvo penta

      Originalmente publicado por manolouk Ver Mensaje
      Nigel calder en el libro "Boatowner´s Mechanical and electrical Manual" dice que a no ser que el fabricante lo aconseje como en algunos motores Detroit o Caterpilars no utilizar spray autoarranque nunca. Dice que al ser extremadamente volatil a menudo igniciona antes de que el piston este en el punto maximo de compresion lo que causa serio daño al piston. Que si no queda mas remedio que no se spray directamente en el filtro sino que se spray sobre un trapo y este se ponga sobre el filtro. En cambio el uso de WD-40 tiene menor riesgo de detonacion prematura.

      Hola cofrade manolouk.
      Quería preguntarte si dispones del libro en algún formato para poder enviarlo por mail.
      Y si estarías dispuesto a compartirlo.
      No estaría de más echarle una visual, seguro sería enriquecedor.
      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: problemas volvo penta

        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
        Hola cofrade manolouk.
        Quería preguntarte si dispones del libro en algún formato para poder enviarlo por mail.
        Y si estarías dispuesto a compartirlo.
        No estaría de más echarle una visual, seguro sería enriquecedor.
        Saludos
        Pásame tu email, en un privado.

        Comentario


        • #19
          problemas volvo penta

          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
          Yo en el Perkins 4108, un par de veces me he visto apurado para arrancarlo después de cambiar todos los filtros de gasoil, (el normal o convencional, el decantador y el del motor).
          Pero al final arrancó. Suelo poner la palanca a tope y una vez arranca no bajarlo a ralentí hasta que se estabiliza de vueltas y se que no se va a calar. Si se cala, apenas cuesta volver a arrancarlo.
          Por otra parte siempre he escuchado que no es bueno arrancar el motor con ese tipo de sprays, algo me explicaron de que dañaba los pistones o que la explosión inicial dañaba la biela o el cojinete del cigüeñal o algo así, pero no lo recuerdo muy bien.
          Pero al leer la referencia que hace el cofrade manolouk me sorprendo.
          Desde luego el WD40 tiene un montón de propiedades, yo si que lo había usado para proteger varias partes del motor susceptibles de óxido, pero no sabía que también tenía propiedades como autoarranque.
          Tu se lo has consultado a tu pariente mecánico jomogar3? Me refiero a si opina que es perjudicial para el motor el uso de autoarranques.
          Ya se que es muy esporádico su uso.
          Consultado el familiar, que nada de auto arranque, sólo en casos de mucho frío pero ojo con su uso.....
          De todo se aprende, a la basura va.
          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: problemas volvo penta

            otra vez que no ha arrancado, he puesto los inyectores fuera y uno falla, se vuelve a atascar, ahora necesito vuestra ayuda, para que no me sableen mucho, puede ser que la tobera de este inyector sea la misma que la de un 205 1.7d del 85, he visto el dibujo y parece la misma, pero es una foto. Alguna equivalencia oreferencia para buscar como repuesto de vehiculo en lugar de nautico?
            las rondas de mi cuenta para buscar respuesta

            Comentario


            • #21
              Re: problemas volvo penta

              vamos gurus que me puede la impaciencia, equivalente de ese inyector o la tobera, el motor si no me he informado mal es perkins marinizado, ese le han llevado algunos coches de los 80,es asi sabeis alguno concreto?
              un par de rondas mañaneras

              Comentario


              • #22
                Re: problemas volvo penta

                Originalmente publicado por jaun Ver Mensaje
                vamos gurus que me puede la impaciencia, equivalente de ese inyector o la tobera, el motor si no me he informado mal es perkins marinizado, ese le han llevado algunos coches de los 80,es asi sabeis alguno concreto?
                un par de rondas mañaneras
                Si no recuerdo mal lo montaban furgonetas, taxis seat 131 o 124 , etc. pero han de ser de los años 70-80. Suerte.

                Comentario


                • #23
                  Re: problemas volvo penta

                  un par de rondas de antemano
                  En la boquilla del inyector viene grabado MS ND que creo que es NIPPON DENSO DN4PD1, una ayudita por favor

                  Comentario


                  • #24
                    Re: problemas volvo penta

                    Hola, a esta hora quizás un cortado.

                    Bien, Yo llevaría las toberas portainyector y los inyectores, qué a la vista te pueden parecer qué están Ok a un taller especializado en diesel de camiones y allí "un dieselista" te los puede verificar en el banco de pruebas ó en la bomba manual de tarado : para controlar la apertura de los inyectores, y también te dirán lo gastados qué están (la rampa del inyector) y sí debes sustituirlos.

                    Son bastante standard y nó creo qué sean muy caros, con respecto a VOLVO.

                    Arrancar con spray , en mi opinión y coincido con los cofrades anteriores hace más daño al motor qué la ayuda qué proporciona.

                    Sl2

                    Comentario


                    • #25
                      Re: problemas volvo penta

                      Hola,revisa bien la palanca de paro,porque suele dar problemas.bloquea la cremallera y no deja paso de gasoil.

                      Comentario


                      • #26
                        problemas volvo penta

                        Originalmente publicado por Marinespecialist Ver Mensaje
                        Hola,revisa bien la palanca de paro,porque suele dar problemas.bloquea la cremallera y no deja paso de gasoil.
                        Efectivamente, una vez me volví loco y fue por eso....

                        Comentario


                        • #27
                          Re: problemas volvo penta

                          he encontrado la boquilla del inyector que fallaba mañana o pasado depende el tiempo lo pruebo, lo del estrangulador en principio estaba probado porque puse los inyectores fuera del bloque motor y escupian los dos uno continuo porque se quedaba abierto y el otro bien ya os contare estoy como loco ya
                          rondita

                          Comentario


                          • #28
                            Re: problemas volvo penta

                            En motores perezosos en arrancar, sobretodo en épocas frías, un sistema muy útil es darle entre cinco y diez segundos al arranque con el estrangulador de combustible accionado, y acto seguido soltarlo.El motor arranca en el acto.
                            Entiendo que la razón se debe a que, en el motor Diesel, el cilindro coge temperatura por la altísima compresión a que se somete el aire en el interior del cilindro.
                            Al soltar el estrangulador, el primer chorro de combustible vaporizado por el inyector encuentra el aire caliente y combustiona en el acto, mientras que al darle al arranque sin estrangular el combustible entra en contacto con un cilindro frío y cuándo éste ha empezado a calentarse contiene ya en su interior más combustible del necesario para que prenda correctamente.
                            Si el problema es de aire en el circuito de combustible, éso es ya otra historia a solucionar con un correcto cebado, posiblemente aflojándo el racor del filtro y permitiendo que se vierta el combustible necesario para expulsar el aire del circuito.
                            Saludos

                            Comentario


                            • #29
                              Re: problemas volvo penta


                              casi casi para toda esta celebracion, el motor arranco ayer, aunque ahora se para al llevar un poco arrancado, creo que es algo de aire que entra, seguramente tanto soltar conexiones, alguna no ha quedado bien, tambien puse una valvula de bola en la admision, que estrangula algo el paso, hoy con mas y mejor tiempo revisare esto, aunque la verdad que ya tiene todo mejor pinta.
                              , vayan tres ronditas por vuestra ayuda

                              Comentario


                              • #30
                                Re: problemas volvo penta

                                yo descartaria lo los inyecctores, (si uno te falla) se pone en marcha con un cilindro, mal pero arranca.

                                Comentario

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