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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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quitar oxido de cubierta
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Re: quitar oxido de cubierta
Yo ando tb. ando buscando un buen antioxidante; me parece que el de Titán y el Ferronet deben ser similares, pues vista la composición creo que la base es ácido fosfórico; el acido oxálico q citaba el cofrafe LORDRAKE (no lo conocía); luego también está el salfumán (ácido clorhídrico), que comentan es demasiado agresivo y parece hay que rebajarlo con agua.
Como no he probado ninguno de los tres, alguien puede comentar cuál es más apropiado para el óxido?
a todos, y a Lordrake, pues no conocía el producto 
Saludos
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Re: quitar oxido de cubierta
Yo he comprado el de SADIRA pero aún no lo he probado. Tiene la consistencia de un pulimento. Ya comentaré resultados.
Un saludo
http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/
...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.
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Re: quitar oxido de cubierta
Hola, Yo el acido oxalico lo encontre por internet para uso de desinfectar las colmenas de las abejas. Te lo venden en bolsitas de 1 kilo a 6€ y te lo envian a casa. Se mezcla con agua y salen bastantes litros. Si procede puedo facilitar referencia y telefono.
Salfuman es como el agua fuerte que aun rebajada, al contacto con metales los deja negros. es muy, muy agresiva.
Un saludo.
La verdadera Nobleza esta en ser mejor de lo que éramos ayer.
....no te Mueras, con tu Música Dentro.
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Re: quitar oxido de cubierta
Lo mejor que hay para quitar el óxido es el salfumán y además es barato.
Veréis como el óxido desaparece casi al instante.
Rápidamente eliminar con abundante agua.
El salfumán es ácido clorhídrico y reacciona con el hierro del óxido formando cloruro de hierro que se disuelve en el agua.
No ataca al gel coat ni a la fibra.
Si tenéis cualquier elemento metálico o sospechoso de ser atacado por el ácido, hacer previamente una prueba. Cuidado con los cascos pintados de color porque se lo come.
Yo lo utilizo y va de lujo.
Y repito: mucha agua para el aclarado.
Birras

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Re: quitar oxido de cubierta
No sois nada ecologicos

Prueba primero con vinagre, a mi para pequeñas manchas me funciona de maravillaEl Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales
visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
http://nauticpremia.blogspot.com.es/
https://www.facebook.com/clubnauticpremia
www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat
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Re: quitar oxido de cubierta
Yo conozco a un reventa que es un hijo........ Que para vender los barcos los lava con salfuman, le quedan como salidos del astillero, el problema, y gordo, es que le abres el poro al gel coat de la cubierta, y luego la suciedad es muy difícil de quitar y se ensucia antes. Así qué en cuanto menos juguéis con salfuman mejor.
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Re: quitar oxido de cubierta
El Y10 es el mejor producto que conozco para eso ya que no daña el gel coat.
Lo puedes comprar aqui
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Re: quitar oxido de cubierta
Buenos días, y cañitas con olivas, que ya tocan!!
Para manchas localizadas, y no muy grandes, en cualquier drogueria venden un frasquito de Ferrokitt, vale hasta para la ropa , no jode nada y es barato!!!
Mi abuela, en la ropa, lo quitaba con zumo de limón y lo exponia a la luz del sol...
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Re: quitar oxido de cubierta
Hola camarada.Originalmente publicado por nalari Ver MensajeYo conozco a un reventa que es un hijo........ Que para vender los barcos los lava con salfuman, le quedan como salidos del astillero, el problema, y gordo, es que le abres el poro al gel coat de la cubierta, y luego la suciedad es muy difícil de quitar y se ensucia antes. Así qué en cuanto menos juguéis con salfuman mejor.
Sabrias decirme si el Ferronet hace lo mismo.
y unas ....
Si la vida es un barco,...
que haya sueños en las velas,
esperanza en el timon,...
y no esclavos en los remos.
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Re: quitar oxido de cubierta
Hola:
Os habla un cofrade que ACABA DE SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA AYER MISMO.
Lamento deciros que Arnaloma ha preguntado por un problema, y aquí se está hablando de otro:
PROBLEMA DEL QUE HABLAMOS:
- Manchas de óxido, de las que aparecen alrededor de piezas metálicas, o sobre el gel coat porque escurre de piezas metálicas, o sobre el gel coat donde se ha apoyado alguna pieza metálica.
- Para todo esto, todo lo que se ha dicho es correcto, pero sería todo lo mismo. Sin abusar, me permito correcciones:
PROBLEMA DEL QUE HABLA ARNALOMA, Y QUE YO HE SUFRIDO:- 1.- Ferronet con cepillo de dientes, añadir agua y cepillo de dientes, y aclararar bien.
- 2.- El Oxálico es para material orgánico. Ideal para madera, apenas hace nada en el óxido.
- 3.- El limpiacascos Sadira y similares (yo lo uso) es ideal para limpiar el gel coat, usado frotando suave y con agua, y aclarando rápido. Es un ácido, ataca al gel-coat, pero no es específico para óxido. El Ferronet si.
- 4.- Otros limpiadores por muy buenos que sean: nada como el Ferronet bien usado.
- 5.- Salfumant: eso se come hasta el brillo del terrazo. ¿Seguro que os la jugáis en el gel-coat?. El Ferronet mal usado puede ser peor, pero a buen uso de ambas cosas, descartaría el Salfumant.
- Al trabajar taladro o lima sobre metales, pequeñas esquirlas de éstos caen sobre el gel-coat de la cubierta.
- Si lo laváramos inmediatamente con agua, estas esquirlas se irían al agua arrastradas.
- Pero como se pisa sobre la zona de trabajo, el calzado hace que estas esquirlas se metan en el gel coat (se clavan) y dejan pequeñísimos puntos negros apenas apreciables.
- Con el tiempo, el metal se oxida, dejando un cerco alrededor que es mayor que la esquirla, y entonces se hace visible.
- VOY A PONER FOTOS LUEGO, PORQUE AYER LO SOLUCIONE.
MI SOLUCIÓN:
- Primero una buena lavada de la zona con limpiacascos Sadira (en micaso) o Ferronet diluido para dejar la cubierta bien visible.
- Segundo: Unas gafas de ver de cerca, un cojín para tumbarse a gusto, una lupa si es necesario, y un punzón bien afilado.
- Tercero: Se tumba uno en una zona y elige un área pequeña. Localiza el "punto negro", y con o sin lupa, utiliza el punzón para sacar, rayando suavemente, la esquirla de metal. Al salir, verás que deja el cerco oxidado y el centro blanco.
- Cuarto: Se retira la esquirla para no pisarla de nuevo y que se clave, y se frota el óxido con esponja mágica y agua.
- COÑAZO DE LOS GORDOS.
- Yo tuve que quitar ayer más de 70 esquirlitas, ya os digo que subiré foto.
Terminado este trabajo rollo, otra lavadita rápida y otra revisión por si acaso nos hemos dejado algo.
Ameno, ¿a que sí?
A mi me llevó 2 horas sólo esa tarea. Luego limpiar las defensas me pareció un juego de niños.
En cuanto pase fotos del móvil al PC te la subo

AQUÍ ESTÁN LAS FOTOS (me ha servido de excusa para hacer "limpieza" en el móvil)

Como véis, no es broma lo de la lupa, el punzón y la cercanía que te obliga a estar tumbado.
He preparado un detalle para que veáis lo que ocurre: la esquirla se clava, al tiempo se oxida, y si limpiamos el óxido pero no quitamos la esquirla, se vuelve a oxidar, así que una a una. En la foto se ven los prismas (pirámides) del antideslizante del gel coat de cubierta, el puntito negro de arriba-izquierda que es la esquirla una vez arrancada, y el cerco de óxido que había alrededor de ella, siendo el centro blanco el "agujero" donde estaba clavada.
HABLAMOS DE UNA MEDIDA DE ESQUIRLA DE MENOS DE UN MILÍMETRO (esta era la más gorda).

Lo se. Soy un enfermo.
Mi trabajo me cuesta tener el barco más limpio de la bahía.
Pero son los primeros años. Dejadme que disfrute.
Ya habrá tiempo para dejar que todo envejezca a su velocidad natural...
Editado por última vez por Juanitu; 16/03/2013, 22:30:33.
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Re: quitar oxido de cubierta
Recupero este post porque esto es exactamente lo que ha pasado en Ciutadella de Menorca esta semana y ha afectado a varias embarcaciones.Originalmente publicado por Juanitu Ver MensajeHola:
Os habla un cofrade que ACABA DE SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA AYER MISMO.
Lamento deciros que Arnaloma ha preguntado por un problema, y aquí se está hablando de otro:
PROBLEMA DEL QUE HABLAMOS:
- Manchas de óxido, de las que aparecen alrededor de piezas metálicas, o sobre el gel coat porque escurre de piezas metálicas, o sobre el gel coat donde se ha apoyado alguna pieza metálica.
- Para todo esto, todo lo que se ha dicho es correcto, pero sería todo lo mismo. Sin abusar, me permito correcciones:
PROBLEMA DEL QUE HABLA ARNALOMA, Y QUE YO HE SUFRIDO:- 1.- Ferronet con cepillo de dientes, añadir agua y cepillo de dientes, y aclararar bien.
- 2.- El Oxálico es para material orgánico. Ideal para madera, apenas hace nada en el óxido.
- 3.- El limpiacascos Sadira y similares (yo lo uso) es ideal para limpiar el gel coat, usado frotando suave y con agua, y aclarando rápido. Es un ácido, ataca al gel-coat, pero no es específico para óxido. El Ferronet si.
- 4.- Otros limpiadores por muy buenos que sean: nada como el Ferronet bien usado.
- 5.- Salfumant: eso se come hasta el brillo del terrazo. ¿Seguro que os la jugáis en el gel-coat?. El Ferronet mal usado puede ser peor, pero a buen uso de ambas cosas, descartaría el Salfumant.
- Al trabajar taladro o lima sobre metales, pequeñas esquirlas de éstos caen sobre el gel-coat de la cubierta.
- Si lo laváramos inmediatamente con agua, estas esquirlas se irían al agua arrastradas.
- Pero como se pisa sobre la zona de trabajo, el calzado hace que estas esquirlas se metan en el gel coat (se clavan) y dejan pequeñísimos puntos negros apenas apreciables.
- Con el tiempo, el metal se oxida, dejando un cerco alrededor que es mayor que la esquirla, y entonces se hace visible.
- VOY A PONER FOTOS LUEGO, PORQUE AYER LO SOLUCIONE.
MI SOLUCIÓN:
- Primero una buena lavada de la zona con limpiacascos Sadira (en micaso) o Ferronet diluido para dejar la cubierta bien visible.
- Segundo: Unas gafas de ver de cerca, un cojín para tumbarse a gusto, una lupa si es necesario, y un punzón bien afilado.
- Tercero: Se tumba uno en una zona y elige un área pequeña. Localiza el "punto negro", y con o sin lupa, utiliza el punzón para sacar, rayando suavemente, la esquirla de metal. Al salir, verás que deja el cerco oxidado y el centro blanco.
- Cuarto: Se retira la esquirla para no pisarla de nuevo y que se clave, y se frota el óxido con esponja mágica y agua.
- COÑAZO DE LOS GORDOS.
- Yo tuve que quitar ayer más de 70 esquirlitas, ya os digo que subiré foto.
Terminado este trabajo rollo, otra lavadita rápida y otra revisión por si acaso nos hemos dejado algo.
Ameno, ¿a que sí?
A mi me llevó 2 horas sólo esa tarea. Luego limpiar las defensas me pareció un juego de niños.
En cuanto pase fotos del móvil al PC te la subo

AQUÍ ESTÁN LAS FOTOS (me ha servido de excusa para hacer "limpieza" en el móvil)

Como véis, no es broma lo de la lupa, el punzón y la cercanía que te obliga a estar tumbado.
He preparado un detalle para que veáis lo que ocurre: la esquirla se clava, al tiempo se oxida, y si limpiamos el óxido pero no quitamos la esquirla, se vuelve a oxidar, así que una a una. En la foto se ven los prismas (pirámides) del antideslizante del gel coat de cubierta, el puntito negro de arriba-izquierda que es la esquirla una vez arrancada, y el cerco de óxido que había alrededor de ella, siendo el centro blanco el "agujero" donde estaba clavada.
HABLAMOS DE UNA MEDIDA DE ESQUIRLA DE MENOS DE UN MILÍMETRO (esta era la más gorda).

Lo se. Soy un enfermo.
Mi trabajo me cuesta tener el barco más limpio de la bahía.
Pero son los primeros años. Dejadme que disfrute.
Ya habrá tiempo para dejar que todo envejezca a su velocidad natural...

Un restaurante cercano a los amarres ha cesado su actividad, y no se les ha ocurrido otra cosa que cortar con una radial la estructura metálica de una pérgola cercana.
Ha sido un desastre, hay esquirlas de óxido clavadas en el gelcoat en mayor o menor intensidad en varias embarcaciones.
Rápidamente hemos contactado con nuestros seguros, pero nos venos en esta situación con las cubiertas llenas de óxido y con un trabajo por delante que seguramente tendrá que realizar un profesional, dada la envergadura.
Creo que las esquirlas gordas habrá que sacarlas manualmente y las microscópicas que son miles, probablemente saldrán dando una pulida al casco.
Yo lo limpié dos veces ayer por la mañana con una mezcla de jabón y ferronet, pero la realidad es que las esquirlas están clavadas y sólo he logrado quitar lo superficial.
Por otro lado no se si os ha pasado algo así en un amarre y si vuestros clubs han emitido algún informe o alguna nota o han participado en alguna manera en la reclamación.
De momento, hemos notificado a los seguros, y cada unos se está buscando la vida por su cuenta.
Saludos,
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Re: quitar oxido de cubierta
Ferronet y agua. Va muy bienHemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.
Zheng He (1371-1435)
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