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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Holgura eje timón

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  • Bricobarco Holgura eje timón

    Buenos días y ronda,
    Mi furia 33 tiene un tubo de plástico poliestado por el que pasa el eje del timón. En la parte más de abajo un casquillo que estaba desgastado. He hecho uno nuevo, más uno de respeto y he quitado la holgura.
    Aún así, el tubo esta ligeramente agrietado en su parte más baja, y para cambiarlo es una historia, hay que romperlo todo hasta arriba y poner uno nuevo. Alguien lo ha hecho antes?
    Cambiando el casquillo se ha quitado la holgura, así que se queda así.
    Pongo foto

    Saludos

  • #2
    Re: Holgura eje timón

    Yo no me preocuparía mucho por eso, la limera de los Furias es muy fuerte.
    Imagino que a la parte de arriba llevará otro casquillo que será regulable en presión al eje del timón, y te quitará totalmente cualquier tipo de holgura.
    no wind, no fun

    Comentario


    • #3
      Re: Holgura eje timón

      Buen trabajo,pero te pregutaria si lo pusistes de Nylon o teflon,pues uno se hidrata y va apretando más cada dia y el otro no.¿adivina adivinanza.....?

      Comentario


      • #4
        Holgura eje timón

        Originalmente publicado por dominico Ver Mensaje
        Buen trabajo,pero te pregutaria si lo pusistes de Nylon o teflon,pues uno se hidrata y va apretando más cada dia y el otro no.¿adivina adivinanza.....?
        De teflón

        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Holgura eje timón

          Presta atención a esas grietas de la limera, porque pueden darte un susto cualquier día.
          Tienes posibilidad de saber cual es el grueso del tubo?, siempre puedes darle un par de capas de fibra con resina epoxi, eso dí despues de matizar la superficie para su agarre.
          La limera de mi barco es de pvc, utilicé este material por indicación de Iñigo Echenique diseñador y arquitecto naval que preparó los planos de mi barco.
          Si descolgastes el timón para cambiar el cojinete inferior, que te ha impedido, hacer el cambio de la limera?.
          De acuerdo con el material utilizado para elo cojinete. Un saludo.

          Comentario


          • #6
            Holgura eje timón

            Originalmente publicado por madrileño Ver Mensaje
            Presta atención a esas grietas de la limera, porque pueden darte un susto cualquier día.
            Tienes posibilidad de saber cual es el grueso del tubo?, siempre puedes darle un par de capas de fibra con resina epoxi, eso dí despues de matizar la superficie para su agarre.
            La limera de mi barco es de pvc, utilicé este material por indicación de Iñigo Echenique diseñador y arquitecto naval que preparó los planos de mi barco.
            Si descolgastes el timón para cambiar el cojinete inferior, que te ha impedido, hacer el cambio de la limera?.
            De acuerdo con el material utilizado para elo cojinete. Un saludo.
            Gracias por la aportación. Te cuento como esta hecho: la mecha del timón es de Pvc, con un grosor de medio centímetro al menos, y este va hacia abajo con el cojinete inferior de teflón, y arriba de bronce. Todo esto va poliestado por dentro a lo bruto, con lo que hay que romper toda la fibra para cambiar el tubo de PVC, que en su parte de más abajo tiene una pequeña raja es la parte que sobresale del casco. Interior a el es donde va el cojinete de teflón, que al ir pegado con sika hace que la raja no sea demasiado importante. Por otro lado, al estar todo enfibrado nunca puede entrar agua por mucho que se raje el tubo interior de PVC. Lo malo es que la grieta hace que se pueda acelerar el desgaste del cojinete. Preguntaba si alguien había cambiado el tubo porque me parece demasiado trabajo para lo que es.
            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Holgura eje timón

              Pues yo acabo de cambiarle los casquillos a mi Furia332, el tubo de la limera, al menos en el mio, es de 80mm interior y unos 90mm exterior, en color azul claro y yo diria que no es PVC.ImageUploadedByTapatalk1363531847.057621.jpg
              Los nuevos casquillos lo he puesto de Delrin
              ImageUploadedByTapatalk1363531901.650722.jpg
              El casquillo inferior lleva un par de tornillos que lo fijan al tubo azul de la limera, y estan ocultos bajo la fibra, el de la parte de popa lo pude quitar, pero el de la parte de proa es imposible sin cargarte medio barco
              ImageUploadedByTapatalk1363532059.450170.jpg
              No creo que una pequeña grieta en la limera tenga importancia, pues el casquillo tiene originalmente 7cm de longitud, eso si, debe entrar a presion, nada de sika y volverse a fijar mediante tornillos
              ImageUploadedByTapatalk1363532257.340817.jpg
              "Cria cuervos y.......................tendras más"

              Anónimo.

              Comentario


              • #8
                Holgura eje timón

                Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                Pues yo acabo de cambiarle los casquillos a mi Furia332, el tubo de la limera, al menos en el mio, es de 80mm interior y unos 90mm exterior, en color azul claro y yo diria que no es PVC.[ATTACH]41513[/ATTACH]
                Los nuevos casquillos lo he puesto de Delrin
                [ATTACH]41514[/ATTACH]
                El casquillo inferior lleva un par de tornillos que lo fijan al tubo azul de la limera, y estan ocultos bajo la fibra, el de la parte de popa lo pude quitar, pero el de la parte de proa es imposible sin cargarte medio barco
                [ATTACH]41515[/ATTACH]
                No creo que una pequeña grieta en la limera tenga importancia, pues el casquillo tiene originalmente 7cm de longitud, eso si, debe entrar a presion, nada de sika y volverse a fijar mediante tornillos
                [ATTACH]41516[/ATTACH]
                Gracias. Pero,¿ le has cambiado el tubo azul que va desde la limera hasta la caña atravesando verticalmente todo el casco acompañando el eje del timón (más de un metro seguro)? En mi caso no creo que hubiera podido, ya que va poliestado, y habría que destrozar toda la fibra, máxime en la parte de abajo que hay un buen pegote que evita cualquier entrada de agua.
                En mi barco no existen esos tornillos para que no gire el casquillo de abajo de teflón, así que le he hecho unos cortes verticales para que el sika al entrar haga de fijación y no gire.

                Un saludo

                Jose

                Comentario


                • #9
                  Holgura eje timón

                  Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                  Pues yo acabo de cambiarle los casquillos a mi Furia332, el tubo de la limera, al menos en el mio, es de 80mm interior y unos 90mm exterior, en color azul claro y yo diria que no es PVC.[ATTACH]41513[/ATTACH]
                  Los nuevos casquillos lo he puesto de Delrin
                  [ATTACH]41514[/ATTACH]
                  El casquillo inferior lleva un par de tornillos que lo fijan al tubo azul de la limera, y estan ocultos bajo la fibra, el de la parte de popa lo pude quitar, pero el de la parte de proa es imposible sin cargarte medio barco
                  [ATTACH]41515[/ATTACH]
                  No creo que una pequeña grieta en la limera tenga importancia, pues el casquillo tiene originalmente 7cm de longitud, eso si, debe entrar a presion, nada de sika y volverse a fijar mediante tornillos
                  [ATTACH]41516[/ATTACH]
                  Fijándome en el tubo azul, es igual que el mío, y la raja esta justo conde sobresale del casco hacia abajo. En lo caso el casquillo también es lo suficientemente largo para que la raja sea insignificante si entra justo, y no se mueve. En tu casi tienes el tornillo y yo le he hecho unas endiduras para lo mismo.
                  También he aprovechado y el casquillo de bronce de arriba solo sujetaba al timón por un tornillo, le he incluido una chaveta de acero inoxidable para que al girar no trabaje el tornillo pasante, que estaba fatigado de los años.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Holgura eje timón

                    Jomogar3, el tubo azul no lo he cambiado, creo que es imposible sin cargarte toda la fibra de la parte inferior del espejo, pues como tu dices, esta todo enfibrado hasta una altura de 50cm.
                    En mi caso, al ser imposible quitar un tornillo ( el del lado de proa) y sacar el casquillo a la fuerza, este salio con el tornillo aun roscado, rompiendo un trozo pequeño de la parte inferio del tubo azul ( limera), pero no creo tenga importancia.
                    Al poner el nuevo casquillo de Delrin, se han colocado dos nuevos tornillo accasibles, separados unos 150 grados.
                    "Cria cuervos y.......................tendras más"

                    Anónimo.

                    Comentario


                    • #11
                      Holgura eje timón

                      Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                      Jomogar3, el tubo azul no lo he cambiado, creo que es imposible sin cargarte toda la fibra de la parte inferior del espejo, pues como tu dices, esta todo enfibrado hasta una altura de 50cm.
                      En mi caso, al ser imposible quitar un tornillo ( el del lado de proa) y sacar el casquillo a la fuerza, este salio con el tornillo aun roscado, rompiendo un trozo pequeño de la parte inferio del tubo azul ( limera), pero no creo tenga importancia.
                      Al poner el nuevo casquillo de Delrin, se han colocado dos nuevos tornillo accasibles, separados unos 150 grados.
                      Efectivamente, lo más razonable es lo que hemos hecho. Lo de los tornillos no se me ocurrió, directamente con unos cortes verticales al casquillo por la parte de fuera y con sika se queda bastante fijo. Ya te diré como va cuando lo vare el año que viene.

                      Un saludo y gracias

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Holgura eje timón

                        Cofrade jomogar3 saludos
                        La solución de los dos tornillos prisioneros me parece la mejor
                        Yo hace poco los rehice para que el cojinete del arbotante quedara bien fijado, a pesar que entro a presión ayudado con una Maza y taco de madera
                        Quizás estés a tiempo de ponerlos
                        Saludos y que la sika aguante

                        Comentario


                        • #13
                          Holgura eje timón

                          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                          Cofrade jomogar3 saludos
                          La solución de los dos tornillos prisioneros me parece la mejor
                          Yo hace poco los rehice para que el cojinete del arbotante quedara bien fijado, a pesar que entro a presión ayudado con una Maza y taco de madera
                          Quizás estés a tiempo de ponerlos
                          Saludos y que la sika aguante
                          Gracias!! Eche el barco el viernes pasado....espero que no se desplace, también costó lo suyo meter el casquillo, y tiene cierta cuña, así que espero que no se vaya. El año que viene lo veremos...

                          Un saludo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Holgura eje timón

                            Hola robinson

                            Yo tengo un Furia 32, y tambien desmonte este fin de semana el timon, pero no encuentro ningun tornillo, y golpeando no sale y no me atrevo a darle muy fuerte.Los míos son de bronce, como los sacates tú? Utilizastes algún extractor?

                            Mil gracias de antemano

                            Comentario


                            • #15
                              Holgura eje timón

                              Te refieres al de la limera abajo? Lo saque con un extractor. Era de teflón.
                              Saludos

                              Comentario

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