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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

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  • #16
    Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

    Hola en transit
    Te he remitido a tu correo algunos datos
    Con respecto al estay volante yo tengo dos puntos de arraigo, el primero tras el estay fijo y el segundo sobre el mamparo del camarote proa donde esta el arraigo de contra de tangon, con lo que puedo tener las dos opciones que refieres. Este ultimo lo he utilizado con todo el genova y la mayor y ganaba nudos. en dias de poco viento claro. El tensor de pelicano vá fijo en el volante y los arraigos son distintos para cada opción

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    • #17
      Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

      Hola!

      Yo monté una trinqueta fija el año pasado. Con enrollador y burdas ya que llevo crucetas alineadas. No me molesta gran cosa para mover el Génova ya que resbala sobre el estay. El barco estaba preparado para el montaje y hasta llevaba el enganche de las burdas.
      Estoy muy satisfecho con el resultado final. El Génova es al 150% y lo de llevarlo semienrollado no me gustaba nada. Además puedo sacar las tres velas a la vez con portantes o por la aleta. El barco -un contest 41- gana algo en velocidad y mucho en estabilidad. Además cuando tienes vientos fuertes es una gozada.
      Es cierto que sale más caro que el estay volante, pero te permite no tener que andar por cubierta haciendo cambios.
      Saludos y ya contarás.

      Ordago

      Comentario


      • #18
        Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

        Originalmente publicado por Ordago Ver Mensaje
        Hola!

        Yo monté una trinqueta fija el año pasado. Con enrollador y burdas ya que llevo crucetas alineadas. No me molesta gran cosa para mover el Génova ya que resbala sobre el estay. El barco estaba preparado para el montaje y hasta llevaba el enganche de las burdas.
        Estoy muy satisfecho con el resultado final. El Génova es al 150% y lo de llevarlo semienrollado no me gustaba nada. Además puedo sacar las tres velas a la vez con portantes o por la aleta. El barco -un contest 41- gana algo en velocidad y mucho en estabilidad. Además cuando tienes vientos fuertes es una gozada.
        Es cierto que sale más caro que el estay volante, pero te permite no tener que andar por cubierta haciendo cambios.
        Saludos y ya contarás.

        Ordago
        Hola Ordago, dime si tu mástil tenia Babystay y si lo dejaste o lo eliminaste,
        porque el baby estay intercepta la trinqueta claramente.
        Tienes fotos?

        Comentario


        • #19
          Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

          arriba

          Comentario


          • #20
            Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

            Hola en transit
            Te he remitido correos con fotos.
            El baby estay no estorba para la trinqueta ni para el genova,
            Yo he intentado reenviar rizos a bañera pero fallaba y lo desintalé (problemas con las poleas). Hay que ponerlas de calidad y sobredimensionadas

            Comentario


            • #21
              Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

              Originalmente publicado por pacopatron Ver Mensaje
              Hola en transit
              Te he remitido correos con fotos.
              El baby estay no estorba para la trinqueta ni para el genova,
              Yo he intentado reenviar rizos a bañera pero fallaba y lo desintalé (problemas con las poleas). Hay que ponerlas de calidad y sobredimensionadas
              Gracias Paco!
              Me gusta mucho lo de los portillos practicables, lo hiciste tu?
              La reforma de popa es casi igual a la nuestra, el banco va de banda a banda, se abre (como una tapa)
              y debajo hicimos una bolsa con red, para guardar aletas, máscaras y tenerlo muy a mano.

              Rizos, tenemos la maniobra repartida: en el màstil driza mayor y enganchar los ollaos de proa de los rizos,
              y al piano el reenvio del ollao de popa. esto es lo mejor q encontré de momento.
              En el piano también reenviamos, cunniham, pajarin, amantillo y contra y los 3 rizos del ollao de popa.
              Driza de génova, 2 drizas spi, freno de botavara y braza del asimétrico.
              Claro tubimos q aumentar los stoppers, pero va de maravilla.
              A ver si busco alguna foto.

              gracias

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              • #22
                Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

                Hola en transit
                No, yo no hice los portillos (pertenezco a la especie de ambitorpes voluntariosos). Mi vecino de fingers si lo hizo el, asi como su reforma de popa.
                Por lo que he entendido parte de la maniobra la tienes a pie de palo y parte reenviada a cubierta, y pienso que es mejor que esté toda en un sitio o en el otro, porque si de todas formas hay que ir a pie de palo...
                Como tienes la maniobra del asimétrico? Como lo arraigas en proa?

                Comentario


                • #23
                  Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

                  Originalmente publicado por pacopatron Ver Mensaje
                  Hola en transit
                  No, yo no hice los portillos (pertenezco a la especie de ambitorpes voluntariosos). Mi vecino de fingers si lo hizo el, asi como su reforma de popa.
                  Por lo que he entendido parte de la maniobra la tienes a pie de palo y parte reenviada a cubierta, y pienso que es mejor que esté toda en un sitio o en el otro, porque si de todas formas hay que ir a pie de palo...
                  Como tienes la maniobra del asimétrico? Como lo arraigas en proa?

                  El asimetrico lo izamos con calcetín. En proa montamos un bauprés fijo.
                  Subo fotos.
                  La driza de spi y la braza al piano.
                  Cuando tiran esos 90 m2 preferiria tener mas control sobre la braza
                  y creo q debería armar un aparejo en proa para la braza reenviado al piano.
                  Las escotas a una polea q arraiga en un cadenote q ya llevaba en popa.
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

                    Saludos,
                    hablé con el fabricante del màstil ISOMAT
                    me ha confirmado q el encaste del soporte de las crucetas
                    es ideal para las burdas, icluso tienen el pasador que corresponde al mismo.
                    subo foto
                    La cosa esta así:
                    Estay de trinqueta fijo (siempre puede ser volante) a la altura del segundo piso de crucetas,
                    burdas a ambas bandas , textiles? o de cable?

                    Trinqueta, autovirante o cazada a popa del palo?

                    seguimos en ello...
                    gracias a todos
                    Editado por última vez por en_transit; 08/12/2013, 21:12:35.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: AYUDA: Estay de trinqueta en un first 38

                      Para mi gusto, stay en el segundo piso con burdas, cuando hay "castaña" de verdad es lo mejor, Sobre hacerlo fijo o volante, yo prefiero fijo, pero si te molesta mucho en las viradas con el génova puedes ponerlo volante.
                      Haz 1 prueba rápida poniendo 1 cabo desde las crucetas al arraigo de cubierta y sales a navegar a ver si molesta mucho o no.

                      1 segundo stay volante cerca del actual no lo veo, hay que ir a proa a montarlo cuando peor están las cosas, y no te permite llevar genova+trinqueta en navegaciones de aleta/popa placenteras.

                      En cualquier caso, el stay de cable, más barato y duradero que el textil, a menos que vayas a fibras "exóticas", las burdas de dyneema o spectra.

                      Comentario

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