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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dione 98

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  • #1

    Dione 98

    Hola estoy en plan detective para conocer algo mas de mi barco, os agradeceria muchisimo cualquier informacion que me facilitarais sobre él. Saludos
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Dione 98

    Los Dione son diseños de Gary Mull, un crack americano poco conocido aqui. A mi me gustan bastante, son barcos que navegan bien, rapidetes, con buen rating, pero no son barcos de carreras radicales.

    Normalmente al ser poco conocidos, salen a buen precio, pero luego revenderlos es un poco problemilla por el mismo motivo.

    Salu2

    Comentario

    • #3
      Re: Dione 98

      Taranus, encantado

      Yo tuve la suerte de navegar, hace bastantes años, con un Dione98 de un amigo, era un muy buen barco recuerdo que se le podia exigir muchisimo.

      En el que yo navegaba se llamaba TRENCAPINS, no se si será el mismo

      Buen barco

      NUESTRA CABEZA ES REDONDA PARA QUE LOS PENSAMIENTOS PUEDAN CAMBIAR DE DIRECCIÓN

      Comentario

      • #4
        Re: Dione 98

        Si no recuerdo mal, Enrique Curt (editor de Skipper) regateaba con uno en los 80s.

        Y algo de barcos debe de saber....

        Comentario

        • #5
          Re: Dione 98

          Hola a todos y a Taranus,

          Yo poseo un Dione 98, es un buen barco sobretodo noble. Hay un artículo de 1999 de la revista Yate que decía que era muy competitivo, con referencia a alguien que había participado en una mare nostrum decía que aguantaba muy bien la mar formada. Se trata de un Diseño IOR con muchos lanzamientos, ciñe muy bien mejor que muchos otros barcos más nuevos pero el rumbo de empopada ya no es tan bueno, el barco tiene buenas cualidades para la regata de club o de altura y si está bien equipado puedes hacer crucero y con familia, el mío estuvo en Ibiza este verano desde bcn. El artículo decía que lo fabricaron aquí en España a partir de 1978, pero de cara a la regata Figaro, se vendieron más barcos en Francia, Jean Le Cam tuvo un Dione 98 como primer barco.
          El mío quedó 3º en A-2 en el Trofeu Generalitat de 2005 en Torredembarra.
          El barco es un poco ligero y escora rápido, su diseño facilita la escora y aumenta con la velocidad sin perder la estabilidad pero asusta un poco al principio, pero su comportamiento es muy noble. En fin es un buen barco para aprender y empezar por las regatas de club si te gastas dinero en equipo y velas, ideal para solitarios o A-2 , pero tb ha quedado algo anticuado.

          Por cierto, está en venta en el foro despues de 4 años, con bastantes mejoras.

          Saludos.

          Comentario

          • #6
            Re: Dione 98

            Mi barco segun tengo entendido procede de Asturias, se llama "Taranus" y no se mucho mas de él. Me gusto su rapidez y la relacion calidad precio, por supuesto. Me gustaria contactar con cofrades que puedan tener uno para compartir informacion e incluso tengo previsto hacer una pagina web como la de los Puma. http://www.fut.es/~jponsg/ Saludos y gracias por las contestaciones

            Comentario

            • #7
              Re: Dione 98

              Originalmente publicado por Wambba Ver Mensaje
              Taranus, encantado

              Yo tuve la suerte de navegar, hace bastantes años, con un Dione98 de un amigo, era un muy buen barco recuerdo que se le podia exigir muchisimo.

              En el que yo navegaba se llamaba TRENCAPINS, no se si será el mismo

              Buen barco

              - El TRENCAPINS, me trae muchos recuerdoas, estuve a punto de comprarlo, pero al final se lo quedó un amigo Alfred, con el que cruzó el Atlantico y se fué al Caribe una temporada, depues volvió y lo vendió.

              - El barco estaba bien, el unico problema era el motor Solé mini 9, un poco justo, y dada su colocación debajo de la mesa de la dinette transmitía muchas vibaciones.

              - Era un barco que en su momento tenia unos interiores muy amplios para su epoca, el motor centrado y la quilla de plomo le daban un navegar peculiar pero era rapido. Llevaba burdas, pero eran de trimado y no eran problematicas.

              - Para mi un buen barco, ero es ver como ha envejecido.

              Comentario

              • #8
                Re: Dione 98

                Buenas... unas primero de mi parte.

                Un familiar nuestro tiene un Dione98 en el cual solemos navegar muy a menudo...

                En su momento lo pusimos a la venta, pero luego nos arrepentimos así que todavía le estamos sacando provecho, te mando el enlace del anuncio donde se ven fotos y el folleto con las caraterísticas...

                Yahoo | Mail, Weather, Search, Politics, News, Finance, Sports & Videos
                http://www.geocities.com/dione98_pandu/
                Latest news coverage, email, free stock quotes, live scores and video are just the beginning. Discover more every day at Yahoo!


                Como ya te han comentado es un velero con diseño IOR total... enormes lanzamientos en proa y popa y motor central (Debajo de la mesa para comer).

                Como bien indican es un velero regata/crucero de la epcoa, con mala mar se comporta de maravilla ya que corta la ola y es de lo que se hablaban en la taberna genuino... tiene un 45% de lastre respecto desplazamiento lo que hace que sea muy duro y aguante la escora de maravilla.

                Es tope de palo, monta baby stay y burdas bajas (Sólo sirven con temporal, sino estorban...), el nuestro venía con jarcia de varilla, el génova es enorme y mayor pequeña (Diseño antiguo). Eso si es palo pasante, pero por lo menos la base del palo va en el baño, por lo que el posible agua que entra queda bien recogida...

                En regatas, el RN no lo trata mal del todo, aunque el año pasado al contarse el lanzamiento de popa salía muy beneficiado, este año al medirse sólo la altura le han pegado un buen recorte...

                Aún así sigue siendo competitivo, nosotros sin preparalo y con velas normalitas de crucero de paseo hemos realizado buenos puestos...

                Eso si, nosotros cambiamos la distribución de la maniobra de cubierta, poniendo dos autocazantes y para que fuese facilmente manejable por dos personas...

                Los winches y demas maniobra eran de calidad (Barbarrosa) y por lo menos en nuestro caso se han conservado de maravilla...

                Dentro tiene mucha madera y es habitable para lo que era esa epoca, comparado con los barcos de ahora es muy justo, al ser la popa muy picuda y las camas pequeñas en largo...

                Eso si para lo que piden por el, es un barco relación calidad/precio magnífico, nosotros tambien le cambiamos el motor sle 18cv por un volvo moderno, y con una pedazo de helice de tres palas da 6/7 nudos sin problemas.

                Es un barco, duro, robusto y noble, nosotros estamos encantados con él... como bien indica Tomatasso es poco conocido en España, pero el diseñador es una maravilla y el barco aguanta lo que le eches...

                Si quieres cambiar más información ya sabes...

                Comentario

                • #9
                  Re: Dione 98

                  Originalmente publicado por JLV Ver Mensaje
                  Buenas... unas primero de mi parte.

                  Un familiar nuestro tiene un Dione98 en el cual solemos navegar muy a menudo...

                  En su momento lo pusimos a la venta, pero luego nos arrepentimos así que todavía le estamos sacando provecho, te mando el enlace del anuncio donde se ven fotos y el folleto con las caraterísticas...

                  Yahoo | Mail, Weather, Search, Politics, News, Finance, Sports & Videos
                  http://www.geocities.com/dione98_pandu/
                  Latest news coverage, email, free stock quotes, live scores and video are just the beginning. Discover more every day at Yahoo!


                  Como ya te han comentado es un velero con diseño IOR total... enormes lanzamientos en proa y popa y motor central (Debajo de la mesa para comer).

                  Como bien indican es un velero regata/crucero de la epcoa, con mala mar se comporta de maravilla ya que corta la ola y es de lo que se hablaban en la taberna genuino... tiene un 45% de lastre respecto desplazamiento lo que hace que sea muy duro y aguante la escora de maravilla.

                  Es tope de palo, monta baby stay y burdas bajas (Sólo sirven con temporal, sino estorban...), el nuestro venía con jarcia de varilla, el génova es enorme y mayor pequeña (Diseño antiguo). Eso si es palo pasante, pero por lo menos la base del palo va en el baño, por lo que el posible agua que entra queda bien recogida...

                  En regatas, el RN no lo trata mal del todo, aunque el año pasado al contarse el lanzamiento de popa salía muy beneficiado, este año al medirse sólo la altura le han pegado un buen recorte...

                  Aún así sigue siendo competitivo, nosotros sin preparalo y con velas normalitas de crucero de paseo hemos realizado buenos puestos...

                  Eso si, nosotros cambiamos la distribución de la maniobra de cubierta, poniendo dos autocazantes y para que fuese facilmente manejable por dos personas...

                  Los winches y demas maniobra eran de calidad (Barbarrosa) y por lo menos en nuestro caso se han conservado de maravilla...

                  Dentro tiene mucha madera y es habitable para lo que era esa epoca, comparado con los barcos de ahora es muy justo, al ser la popa muy picuda y las camas pequeñas en largo...

                  Eso si para lo que piden por el, es un barco relación calidad/precio magnífico, nosotros tambien le cambiamos el motor sle 18cv por un volvo moderno, y con una pedazo de helice de tres palas da 6/7 nudos sin problemas.

                  Es un barco, duro, robusto y noble, nosotros estamos encantados con él... como bien indica Tomatasso es poco conocido en España, pero el diseñador es una maravilla y el barco aguanta lo que le eches...

                  Si quieres cambiar más información ya sabes...
                  Como rival directo que fuí y habitual oledor de su popa en la distancia, doy fe de que todo lo que dice JLV es cierto.
                  Creo recordar que el día de la F9 ganásteis la prueba y el Alcedo quedó tercero. Prueba de la reciedumbre de ambos modelos.


                  "Manzana in corpore zano" Yomismo

                  "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                  "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                  Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                  http://www.chemamoreno.com

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Dione 98

                    Efectivamente Chema... el día del F9 ganamos...
                    Es el único día que vi como ese barco estando aparajado a tope de palo, con baby stay y con burdas bajas... al mantener toda la mayor e ir con un genova al 90%... se meneaba el palo que parecía gelatina...

                    Reconozco que es de las mejores regatas que nunca hemos disputado y que pudimos disfrutar porque el barco se portó de manera espectacular.

                    Comparto todo lo dicho salvo que es un barco ligero... el nuestro en balanza, vacio peso 3700kg (Comparado con los 3100kg del folleto), eso hace que con vientos flojos sea perezoso y le cuesta arrancar, teneindo que ir a polares y abriendo mucho el angulo...

                    Ahora si, con viento es una maravilla y aunque al principio escora facilmente, se asienta y no pasa de ahí... te puedo asegurar que nosotros lo hemos puesto en situaciones comprometidas con spi... forzando muchísimo... (El mismo día del F9 en el primer bastón lo subimos y al final rajamos el spi al bajarlo...) y el barco ha respondido de maravilla...

                    Es un barco en el que puedes aguantar mucha caña con poca tripulación y donde los materiales y las calidades de construcción te puedes fiar de ellas...

                    Es de los barcos IOR que esos lanzamientos los da en medición y que luego con la tripu y escorando la eslora de flotación aumenta una barbaridad... Sino recuerdo mal pasaba de 9,80m eslora total a 7,10m de eslora de flotación...

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Dione 98

                      yo he vivido el nacimiento y muerte de los astilleros DIONE que estaban en mi pueblo y era gran amigo de RAMON BARQUE un gran tipo y los fabricaba a conciencia .
                      pocos veleros de la epoca se fabricaron tan y tan seguros y las resinas muy vien catalizadas pocos DIONES tienen osmosis .
                      tambien hay que decir que no hay muchos pero se puede continuar dando guerra con ellos .
                      este velero cuando lo fabricaron acojono a muchos armadores de la epoca y la ranc lo penalizo igual que a su hermano pequeño y se tuvieron que ganar la buena fama a pulso . y que insisto son muyyy buenos
                      los conozco muyy vien y en navegacion y en regatas a pesar de no haver tenido ninguno en propiedad de lo cual me arrepiento

                      saludos kiqu
                      kiqu

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Dione 98

                        Respecto al casco de mi barco tengo que decir que cuando lo saque del agua tenia una serie de pompitas. Me lleve a un experto en fibra para que lo ojeara y con una navaja las fue pinchando y levantando todas. La verdad es que no apareció el tipico liquido acido maloliente por ninguna parte, y si que se veian las manos mal dadas de patente (pintando sobre algas pegadas al casco) y posiblemente este fuera el motivo de tales pompitas, ya que debajo de las pompitas se podia ver la fibra de color amarillo. Aun asi me recomendaron un lijado y patente nueva. Saludos

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Dione 98

                          A todos aquellos cofrades que puedan tener un dione o que sepan de este barco me gustaria preguntarles si las burdas son necesarias como elemento de seguridad o simplemente sirven para trimar el palo en regatas. Tarbernero unas birras!!!

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Dione 98

                            normalmente las hemos usado en regatas para trimado
                            saludos kiqu
                            kiqu

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Dione 98

                              ¿Me podriais decir que cantidad de agua puede albergar la sentina?. En mi caso esta tarde le han sacado unos siete litros aspirados debajo del motor, y lo peor es que era gasoil. Tenia unas fugas. El nivel del agua de la sentina siempre es el mismo, esta por debajo del prensaestopa. Y despues de sacarle todo el gasoil ha seguido igual. Gracias por vuestros consejos. Cañitas para todos

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