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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

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  • #1

    Bricobarco imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

    Se puede aplicar?
    Gracias
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Respuesta: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?


    Lo vi el otro diael post pero no tenia como contestarte.
    Hace unos años tras pelar una orza de fundicion la lije , le di convertidor y la pinte con light primer de hempell que es una imprimacion de epoxy .De esto hara 6 años pues el verano pasado su dueño no la habia tocado y seguia bien.
    La imprimacion que traia de nueva a los tres años que fue cuando lo compre se le habia levantado en un 30%.

    Comentario

    • #3
      Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

      Yo lo hice, pero antes eliminé el óxido.
      Aunque creo que en vez de convertidor el producto era "pasivizador"
      Es más la imprimación epoxi era de dos componentes, y después apliqué pintura hammeritte.

      Comentario

      • #4
        Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

        Muchas gracias por las respuestas. Hoy he aplicado light primer sobre el conversor de xykazel y creo q la adherencia es muy buena. La superficie estaba lijada, desengrasada y bien lavada, al secar comencé a ver polvillo del óxido y aunque la primera idea era aplicar la primer directamente, finalmente opté por ello por el convertidor. De momento creo todo ok.

        Comentario

        • #5
          Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

          El "pasivizador" que te comentaba que utilizé es este:
          (Disculpa, pues estaba confundido, ya que en el envase pone "transformador"

          Editado por última vez por cooltrier; 05/07/2013, 23:09:37.

          Comentario

          • #6
            Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
            El "pasivizador" que te comentaba que utilizé es este:
            (Disculpa, pues estaba confundido, ya que en el envase pone "transformador"
            [ATTACH]41839[/ATTACH]

            Es el producto que he utilizado, pero el mío no era gel, yo creo que ha ido muy bien, en unos años daré un veredicto definitivo

            Saludos

            Comentario

            • #7
              Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

              Después le apliqué esta imprimación epoxi de dos componentes.

              Editado por última vez por cooltrier; 05/07/2013, 23:09:37.

              Comentario

              • #8
                Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

                Hola a todos
                Perdón que irrumpa en el hilo con mi caso, pero me encuentro en la misma situación. Tengo el barco en seco, llevaba mucho tiempo abandonado, la orza está en pare oxidada y en muchas zonas se ve el metal pelado y se le caen las diferentes capas de pintura. En las fotos se puede ver. Qué tratamientos hay que darle y en que orden, ando un poco perdido.

                Gracias de nuevo
                Archivos Adjuntos

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                • #9
                  Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

                  Originalmente publicado por mofly Ver Mensaje
                  Hola a todos
                  Perdón que irrumpa en el hilo con mi caso, pero me encuentro en la misma situación. Tengo el barco en seco, llevaba mucho tiempo abandonado, la orza está en pare oxidada y en muchas zonas se ve el metal pelado y se le caen las diferentes capas de pintura. En las fotos se puede ver. Qué tratamientos hay que darle y en que orden, ando un poco perdido.

                  Gracias de nuevo
                  Hola
                  No se si sera el mejor de los precedimientos pero fue el que yo hice hace un par de años y en la ultima varada pude comprobar que el resultado fue bueno .
                  -Con radial y disco de lija quitar todo el oxido y capas antiguas.Recomendable hacerlo en pequeños trozos por el cansancio ,la porqueria que sale y principalmente porque nada mas dejarlo en el hierro empieza de nuevo la oxidacion aunque no sea visible a primera vista .Pedazos de unos 20X20 limpieza con trapo para inmediatamente dar pasivizador.En mi caso este proceso se hizo en 2 dias de manera que si al dia siguiente veia oxido en la zona tratada con una lija fina aplicaba puntualmente donde salian puntos y de nuevo pasivizador.
                  -Una vez limpio todo 4 manos de imprimacion epoxi y patente.
                  -Mucha proteccion de mascarilla y ojos el polvo que sale al lijar .

                  Suerte y al toro.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

                    Originalmente publicado por PASAVANTE Ver Mensaje
                    Hola
                    No se si sera el mejor de los precedimientos pero fue el que yo hice hace un par de años y en la ultima varada pude comprobar que el resultado fue bueno .
                    -Con radial y disco de lija quitar todo el oxido y capas antiguas.Recomendable hacerlo en pequeños trozos por el cansancio ,la porqueria que sale y principalmente porque nada mas dejarlo en el hierro empieza de nuevo la oxidacion aunque no sea visible a primera vista .Pedazos de unos 20X20 limpieza con trapo para inmediatamente dar pasivizador.En mi caso este proceso se hizo en 2 dias de manera que si al dia siguiente veia oxido en la zona tratada con una lija fina aplicaba puntualmente donde salian puntos y de nuevo pasivizador.
                    -Una vez limpio todo 4 manos de imprimacion epoxi y patente.
                    -Mucha proteccion de mascarilla y ojos el polvo que sale al lijar .

                    Suerte y al toro.
                    Solo una acotación. Si vas a poner antióxido, el metal bien limpio. Pero si pones pasivador, éste trabaja mejor si hay algo de óxido. Al menos en el que yo utilicé era así, a ver si me corrigen...
                    "My boat is my island"

                    Comentario

                    • #11
                      imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

                      Hola a todos.
                      No creo que sea muy buena idea aplicar un convertidor/pasivador de oxido antes de la imprimacion epoxi.
                      Tampoco es bueno preparar la superficie con discos abrasivos y una amoladora.
                      Para una optima aplicación en todas las fichas tecnicas de pintura epoxi que he consultado recomiendan una limpieza de la superficie en grado SA2 1/2, y eso quiere decir chorreado minucioso, luego desengrasado, dos manos de imprimación epoxy y para terminar las capas que se quiera de pintura epoxi, con un minimo de dos..
                      "Cria cuervos y.......................tendras más"

                      Anónimo.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

                        Eso es cierto. El agente pasivante es ácido fosfórico, que forma una capa de fosfato de hierro protectora. Una ligera oxidación hace que la capa tenga mejor agarre que el metal pulido y ayuda en la reacción de transformación. No sirve una capa de óxido gruesa que no reaccionará en su totalidad, desprendiéndose posteriormente

                        Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
                        Solo una acotación. Si vas a poner antióxido, el metal bien limpio. Pero si pones pasivador, éste trabaja mejor si hay algo de óxido. Al menos en el que yo utilicé era así, a ver si me corrigen...
                        Saludos,
                        Carlos
                        ************************

                        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                        (Manny Adan "in memoriam")

                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                        http://inmenurecetas.webcindario.com

                        Comentario

                        • #13
                          Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

                          Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                          Hola a todos.
                          No creo que sea muy buena idea aplicar un convertidor/pasivador de oxido antes de la imprimacion epoxi.
                          Tampoco es bueno preparar la superficie con discos abrasivos y una amoladora.
                          Para una optima aplicación en todas las fichas tecnicas de pintura epoxi que he consultado recomiendan una limpieza de la superficie en grado SA2 1/2, y eso quiere decir chorreado minucioso, luego desengrasado, dos manos de imprimación epoxy y para terminar las capas que se quiera de pintura epoxi, con un minimo de dos..
                          Estoy de acuerdo contigo, desde luego creo que lo mejor sería chorrear, y dejarse de transformadores de óxido...

                          A ver si se pasa por aquí el cofrade "Velero Simbad", creo que tendría bastante que aportar.
                          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                          • #14
                            Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

                            Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                            Hola a todos.
                            No creo que sea muy buena idea aplicar un convertidor/pasivador de oxido antes de la imprimacion epoxi.
                            Tampoco es bueno preparar la superficie con discos abrasivos y una amoladora.
                            Para una optima aplicación en todas las fichas tecnicas de pintura epoxi que he consultado recomiendan una limpieza de la superficie en grado SA2 1/2, y eso quiere decir chorreado minucioso, luego desengrasado, dos manos de imprimación epoxy y para terminar las capas que se quiera de pintura epoxi, con un minimo de dos..
                            Hola, yo no sabía si era positivo o no, quería utilizar dos componentes para imprimar y pintar y como bien dices se recomienda el chorreo para aplicar el producto, (el chorreo era mi primera opción), pero q se recomiende no quiere decir que sea bueno para el motor (pues según dicen le comes material y con el aluminio parece que hay que ser muy delicado), desconozco que proceso será menos malo.
                            Yo lo he preparado con taladro, tratando de comer pintura y óxido y tocar lo menos posible las zonas no dañadas y me habrá llevado unas 40 horas (si es un motor de 100 caballos aún estoy allí ). Esas 40 horas exclusivamente dedicadas a taladro. Desmontaje, limpieza, desengrase, lavado, etc etc, eso pues es a añadir.
                            Me lío ; a lo que iba.
                            Finalmente me encontré en la tesitura de si dejar polvillo del óxido y aplicar la imprimación epoxi sobre ella (hablo de polvillo tras utilizar compresor, pistola de aire, desengrasado e hidrolavadora) y ahí pensé: no me gusta aplicar la epoxi sobre este polvillo, con lo cual me decanté por utilizar convertidor de óxido (el mejor que encontré, eso sí) (o eso creo).
                            Cuando abrí el hilo el dilema era aplicar epoxi y poliuretano o utilizar medios más tradicionales (minio, etc etc); tras leer otra vez el tema de la imprimación epoxi y dado que el convertidor había quedado super super seco sequísimo y dado que la imprimación epoxi se puede aplicar sobre otras pinturas (no necesariamente sobre material 'virgen') pues tenía la duda de si agarraría o no sobre la conversor de óxido, pero me dije, joder va a agarrar sobre una pintura y no va a agarrar sobre el conversor?
                            Con este razonamiento (si se puede llamar así a lo que sale de mi cabeza ), finalmente decidí probar en el carter (también lo he desmontado) y el resultado me pareció muy bueno (agarre perfecto), con lo que me decidí a aplicarlo en el resto. De momento estoy contento, cierto que aún no he pintado y puedo hablar solo dentro del corto plazo y con la experiencia de no haber utilizado nunca epoxi.
                            No sé, a lo mejor he metido el zueco, pero bueno, habrá sido la primera vez y la última (con el convertidor y el epoxi).
                            Pero bueno, cualquier información como siempre, bien recibida.

                            Y bueno, que quede claro, que en ninguna parte del motor antes de aplicar el conversor de óxido ha quedado ni una décima parte de mílimetro de óxido. Hablo de polvillo (bueno, más que polvillo lo que se apreciaba era 'amarilleo óxido?. Lo digo porque no quiero que de la lectura de esto se pueda desprender que sin tocar motor y con unas placas de óxido de 3 milímetros haya aplicado conversor y luego la imprimación y diga que el resultado es bueno (que lo desconozco), (no vaya a tener reclamaciones luego )

                            a todos por vuestra participación
                            Saludos
                            Editado por última vez por 4rosas; 03/04/2013, 20:03:44.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

                              hola a todos los limpiadores de óxido. No lijeis ni paseis el disco de la moladora ya que tapa y emboza de polvo de óxido los poros del acero. Se tiene que cepillar com púas metálicas sin compasión. Si bien esto no sustituye al chorreo para una orza puede ser suficiente. Cuando cepilleis poneros gafas y mascarilla. Si hay alguna costra de óxido golpearla con martillo de punta hasta que se desprenda. Y después del trabajo

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