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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

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  • #16
    Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

    Originalmente publicado por 4rosas Ver Mensaje
    Hola, yo no sabía si era positivo o no, quería utilizar dos componentes para imprimar y pintar y como bien dices se recomienda el chorreo para aplicar el producto, (el chorreo era mi primera opción), pero q se recomiende no quiere decir que sea bueno para el motor (pues según dicen le comes material y con el aluminio parece que hay que ser muy delicado), desconozco que proceso será menos malo.
    Yo lo he preparado con taladro, tratando de comer pintura y óxido y tocar lo menos posible las zonas no dañadas y me habrá llevado unas 40 horas (si es un motor de 100 caballos aún estoy allí ). Esas 40 horas exclusivamente dedicadas a taladro. Desmontaje, limpieza, desengrase, lavado, etc etc, eso pues es a añadir.
    Me lío ; a lo que iba.
    Finalmente me encontré en la tesitura de si dejar polvillo del óxido y aplicar la imprimación epoxi sobre ella (hablo de polvillo tras utilizar compresor, pistola de aire, desengrasado e hidrolavadora) y ahí pensé: no me gusta aplicar la epoxi sobre este polvillo, con lo cual me decanté por utilizar convertidor de óxido (el mejor que encontré, eso sí) (o eso creo).
    Cuando abrí el hilo el dilema era aplicar epoxi y poliuretano o utilizar medios más tradicionales (minio, etc etc); tras leer otra vez el tema de la imprimación epoxi y dado que el convertidor había quedado super super seco sequísimo y dado que la imprimación epoxi se puede aplicar sobre otras pinturas (no necesariamente sobre material 'virgen') pues tenía la duda de si agarraría o no sobre la conversor de óxido, pero me dije, joder va a agarrar sobre una pintura y no va a agarrar sobre el conversor?
    Con este razonamiento (si se puede llamar así a lo que sale de mi cabeza ), finalmente decidí probar en el carter (también lo he desmontado) y el resultado me pareció muy bueno (agarre perfecto), con lo que me decidí a aplicarlo en el resto. De momento estoy contento, cierto que aún no he pintado y puedo hablar solo dentro del corto plazo y con la experiencia de no haber utilizado nunca epoxi.
    No sé, a lo mejor he metido el zueco, pero bueno, habrá sido la primera vez y la última (con el convertidor y el epoxi).
    Pero bueno, cualquier información como siempre, bien recibida.

    Y bueno, que quede claro, que en ninguna parte del motor antes de aplicar el conversor de óxido ha quedado ni una décima parte de mílimetro de óxido. Hablo de polvillo (bueno, más que polvillo lo que se apreciaba era 'amarilleo óxido?. Lo digo porque no quiero que de la lectura de esto se pueda desprender que sin tocar motor y con unas placas de óxido de 3 milímetros haya aplicado conversor y luego la imprimación y diga que el resultado es bueno (que lo desconozco), (no vaya a tener reclamaciones luego )

    a todos por vuestra participación
    Saludos
    ufff, se lia mas la cosa, entonces se trata de un motor Pensaba que hablabas de una orza. Supongo que entonces el problema cambia.

    ¿Lo correcto sería?

    1º Chorreado (en su defecto limpieza cepillo). Nada de radial.
    2º Desengrasado
    3º Imprimación epoxi
    4º Pintura epoxi
    5º Patente.

    Saludos!

    Comentario

    • #17
      Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

      Originalmente publicado por mofly Ver Mensaje
      ufff, se lia mas la cosa, entonces se trata de un motor Pensaba que hablabas de una orza. Supongo que entonces el problema cambia.
      ¿Lo correcto sería?
      1º Chorreado (en su defecto limpieza cepillo). Nada de radial.
      2º Desengrasado
      3º Imprimación epoxi
      4º Pintura epoxi
      5º Patente.
      Saludos!
      Hola Mofly, yo de orzas no controlo mucho (ni de casi nada )
      Imagino que en el desengrasado incluyes posterior lavado con agua dulce (si es agua a presión mejor) y secado tope tope; eso es lo correcto. Trata de que entre secado y aplicación de producto no transcurra mucho tiempo, pues el óxido desde que entra dicen que siempre está ahí, por ello hagas lo que hagas no dejes mucho tiempo entre fases (cuanto menos mejor, diría yo)
      No sé si antes de la patente se aplica pintura o no, en eso no puedo ayudarte; de hecho eso de pintura epoxi a mi me suena un poco raro (no sé, eh?) Yo tras epoxi utilizaré esmalte de poliuretano, pero claro, lo que tú dices, no es una orza.
      Respecto a tus dudas, yo entré en la página de hempel y ahí vi que productos aplicar, cuales van antes y después y estas cosas; entras en productos y aparte de entretenido, pues, en fin, que hay cosas para todo ..... (haciendo el caso que consideré necesario), pues en fin, estamos en crisis y hay que vender ......
      Busqué bastante por internet y aquí también recibí muy buenos consejos, los productos de hempel (y hablo de ellos porque es lo que estoy utilizando), te pueden servir para ver los procedimientos, luego imagino que hempel, titán, o la pintura de luis, pues serán similares, pues como los genéricos, que coño, a lo mejor mejores que los grandes nombres.
      Saludos y suerte en el chollo.

      Ah!, otra cosa, eso de cepillo yo lo cambiaría por taladro (con los utensilios estos de púas), porque sacar el óxido a cepillo, en fin ..... para hacer más brazo que Popeye.
      Por cierto, que buenos consejos los de Xordiete, imprescindible gafas y mascarilla, y mejor para todo el procedimiento.
      Editado por última vez por 4rosas; 03/04/2013, 22:19:14.

      Comentario

      • #18
        Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

        No se si en un motor es conveniente dar epoxi, hay temperaturas elevadas, dilataciones y contracciones importantes... sería bueno ver las especificaciones del fabricante de las pinturas.

        Comentario

        • #19
          Re: imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

          Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
          No se si en un motor es conveniente dar epoxi, hay temperaturas elevadas, dilataciones y contracciones importantes... sería bueno ver las especificaciones del fabricante de las pinturas.
          En Hempel me comentaron que no habría problema excepto en la zona de escape, que sería conveniente una anticalórica.
          No sé , yo como tengo el escape húmedo ese, pues en fin, he omitido el consejo, a ver si no acabo
          Por cierto, que para buscar un producto para el motor super anticorrosivo (supuestamente), pues que me ha costado bastante, me recomendaban el Motorlac, pero no sé, un Spray me parecía poca cosa.
          Ignorante que soy, coño
          Saludos

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