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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

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  • #16
    Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

    Menos consumo el de 2t??? creo que estas engañado.
    Menos consumo el de 4t,mas fiavilidad tambien puede ser y sobre todo menos ruidosos.El mantenimiento creo yo que mas o menos deve ser el mismo ya que los de 2 tiempos llevan anodos como los de 4, llevan aceite de cola como los de 4 y la diferencia seria que al 4 tiempos tienes que cambiarle el aceite y el filtro y al de 2 tiempos tienes que mezclarselo a la gasolina o hecharselo al deposito,pero en aceite vas a pagarlo igual.
    Un saludo y unas birras

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    • #17
      Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

      Vamos a ver lo primero para orientarte es que digas el uso en horas o días que sales al mes.

      Lo 2 el yamaha enduro 60 movía mi antares 500 a 24 nudos de punta y un crucero de 17 sin problemas.

      3

      Comentario


      • #18
        Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

        Vamos a ver lo primero para orientarte es que digas el uso en horas o días que sales al mes.

        Lo 2 el yamaha enduro 60 movía mi antares 500 a 24 nudos de punta y un crucero de 17 sin problemas.

        3 el dos tiempos es infinitamente mas fiable, pesa menos. Y tienen mas nervio al entregar la potencia. En 3500 horas navegadas nunca me ha dejado tirado siempre a puerto a mas o menos velocidad pero siempre a puerto.

        4 efectivamente el cuatro tiempos cada 100 horas según manual aceite y filtro 65 euros
        El día que toque regular válvulas y correa ni te cuento y como se te averie olvidarte.

        Actualmente tengo 4t y esta por ver que me guste mas eso si mas silencioso.

        Si hablo del enduro es porque se compran semi nuevos por 1500 si te buscas la vida menos. Hay miles de repuestos en los desguaces y son carne de perro

        Un saludo

        Comentario


        • #19
          Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

          Muchas gracias por tu respuesta.
          Horas de uso, pues con el enganche qué tengo contando qué llevo 20 años sin tocar agua, puedes imaginarte mínimo una vez,en semana en invierno y en verano todos los fines de semana qué haga bueno.
          Vale, ya tengo claro, 2t, ahora me toca decidir cuantos hp, he leído qué uno le puso un 140 2t y decía qué gastaba menos qué un 40 hp, qué depende de como.lleves el barco.
          gracias por tus respuestas. Un saludo

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          • #20
            Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

            Lo mas barato es que arregles tu 90 y luego en función del uso vas viendo en una salida de 30 millas puedes ahorrar con un 4t 10 o 15 litros y gastarás con el 2t alrededor de 50 o 60

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            • #21
              Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

              perfecto, eso voy ha hacer muchas gracias.

              Comentario


              • #22
                Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?



                Veo que no tienes en mente arreglar el 90 q tienes, así que si compras algo nuevo yo compraria 4T y si compras de 2ª mano todavia más. Un 2T con sus añitos...buf!

                En cuanto al mantenimiento de un 4T solo que hay q cambiarle aceite y filtro pero en consumo al cabo del año lo recuperas; ademas el 2T tambien necesita aceite y además "se lo bebe".

                En cuanto a nervio si me dijeras que es una moto de cross pues vale (acelero, freno,salto, vuelvo a acelerar, etc), pero en un motor marino para que quieres el "nervio"? cojo acelero me pongo en 3.000rpm, planeo, a x nudos y tira millas; y aqui un 4T es más eficiente.

                En cuanto a correas, reglaje de válvulas, etc: creo que la mayoria llevan distribucion por engranajes y el reglaje de válvulas yo no le he tenido que reglar válvulas a ningún motor que he tenido nunca, ni coche, ni moto, ni barco (experiencia personal he!).

                A un yamaha, honda, etc moderno de 4T preocupate solo de llenar el depósito y punto.

                En cuanto a la poténcia si te fijas en los modelos algunos comparten la base del motor y la poténcia la consiguen con electrónica. Por ejemplo el 50/60hp de yamaha, el 40/50hp de honda con lo que se iguala el mántenimiento y el consumo no se incrementa tanto como si el aumento de hp fuera a base de cilindrada y eso tambien hay que tenerlo en cuenta.

                Comentario


                • #23
                  Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

                  el problema qué tengo con el 90 es qué es de carburación y debe de chupar muchísimo no se si arreglarlo compensa. Dicen en el foro qué si encontrara otro de 90 o más de 2t de inyección seria la opción mejor. Como lo ves ?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

                    Si escuches a "la familia de los 2t", no hay nada mejor (hablando de los modernos por supuesto). Si escuches a los de la "familia 4t", no hay nada mejor. No hay nadie que se pone de acuerdo !

                    Creo que tu barco es para un motor de 90 como maximo (ficha tecnica, luego cada uno que ponga lo que quiere), y si es de 2 o 4 tiempos tendras que decidir tu segun los valores que pones a ruido, fiabilidad, mantenimiento, recambios, precio etc etc. Hay un hilo en este foro con unas 15 paginas o mas discutiendo los meritos de cada uno.

                    Yo por mi parte (no tengo el mismo barco) decidi despues de evaluar todo a comprar un Mercury Optimax de 90hp.

                    Los Quickilvers que he visto suelen llevar uno de 4t.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

                      Originalmente publicado por noa 74 Ver Mensaje
                      el problema qué tengo con el 90 es qué es de carburación y debe de chupar muchísimo no se si arreglarlo compensa. Dicen en el foro qué si encontrara otro de 90 o más de 2t de inyección seria la opción mejor. Como lo ves ?

                      Noa la cuenta es mas o menos facil pero con los datos solo las puedes hacer tu... una helice de fueraborda creo que puede salir por unos 150 euros, un motor... pues hay te puedes hacer tu mismo la cuenta..

                      Es un 90 y es 2t y carburación, asi que chupar chupara, pero.. haz cuentas si un 4t chupa 15 litros/h y tu 90 te gasta unos 25 litros/h (que dudo que la diferencia sea tanta) gastarias unos 10 litros mas cada hora de uso(los consumos me los he inventado,busca en paginas informacion!! para saberlo mejor), si le realizas al barco al año 100 horas(yo creo que son muchas horas, pues normalmente estamos la mayor parte del tiempo fondeados ya sea bañandonos o pescando), gastarias al año unos 1000 litros mas de gasolina, ¿cuanto piensas navegar aprox? ¿cuanto te costaria un motor nuevo? ¿cuanto te cuesta arreglar tu 90? haz tu mismo las cuentas

                      Pero asi a priori... si un yamaha enduro 60 consume como has dicho 21 L/h y tu 90 consume 26 L/h la diferencia son 5L/h, Si le haces aprox 100horas al año, la diferencia de consumo entre y uno y otro al año seria: de 500Litros/año, si el yamaha te cuesta unos 1500 euros, tendrias para pagar al diferencia aprox. 2 años y medio. Eso contando que los yamahas estan tirados y si quieres un 2t inyeccion o 4t los precios son altisimos... de esas potencia dudo que encuentres algo por menos de 3500/4000€...

                      yo creo que a no ser que uses el barco bastante o que la averia de tu motor sea grande, lo que mas te conviene es arreglar el tuyo.

                      Editado por última vez por JoeTe; 02/04/2013, 16:15:17.
                      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                      Comentario


                      • #26
                        Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

                        Estoy de acuerdo con JoeTe. Lo primero, consulta que puede costar arreglar el tuyo de 90cv.
                        Mira después lo que te cuesta comprar otro y con la diferencia de dinero entre uno y otro, calcula para cuanto tiempo tienes gasolina. Luego calcula la diferencia de consumos y ahí tendrás la solución.
                        Suerte

                        Comentario


                        • #27
                          Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

                          Si va a salir todos los dias te interesa un 4T si es para salir 4 ó 5 veces al mes no te lo recomendaria, pues si calcula el ahorro de gasolina en contra del mantenimiento del 4T, te aseguro qu te saldra mas barato. el 2t casi no tiene mantenimiento, mientras el 4T, tienes un manteniemiento que al final de año supera al 2T, el cambio de aceite, la correa de distribución, etc... al final de la jornada el 2T te sale mas barato, OK
                          Ah...y una rondita de ron del "gueno"
                          El Pez es el unico animal que crece después de muerto.
                          Jura decir la verdad y nada más que la verdad? !!No!! Soy Pescador......
                          http://www.imagenesanimadas.net/Depo...a/Pesca-19.gif

                          Comentario


                          • #28
                            Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

                            JoeTe, muchas gracias por tus respuestas, voy a hacer eso que dices. Arreglo el de 90 y voy viendo. Otro tema es que solo tengo el tiutlin, voy a tener que sacarme el PNB o el PER, voy a ver por aqui por Malaga como van esos examenes y cuando los convocan sino me veo en seco todo el verano.

                            Repito muchas gracias por tu respuesta.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

                              Hola a todos hace mucho que no os invito a una ronda. Hemos de ponernos al día.
                              Os cuento mis novedades a ver si vuestra sabiduría me dais el visto bueno. Al final arreglé el yamaha 90, que no era un 90 sino un 80 de 2t. Ha habido muuuuuuchas cosas que reparar pero el motor va de escándalo y no consume tanto. Tampoco es un Ford a pedales. Pero vamos. Me falta hacerle una salida larga y ver realmente como va. Muchas gracias por vuestras respuestas.
                              Sigue pendiente una ronda. Si queréis seguir aportando cosas adelante marinero

                              Comentario


                              • #30
                                Re: quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

                                asi resumiendo si el barco tenia un 90 2t y y quieres poner un 4t minimo un 100 0 115.(mas peso menos brio)

                                respecto a poner nuevo o arreglar si lo utilizas poco arregla ese que aunque consuma mas a la larga la cuenta es la misma, insisto si lo usas poco.

                                si te sobra el dinero un 115 Yamaha 4t del paquete o un 2t de ultima generación de 90 o 100.

                                ahora prepara la cartera para mantenimientos y desplazamientos de mecanico en garantía etc etc

                                UFFF un poco tarde pero bueno a otro le servira

                                Comentario

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