VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Esloras y títulos

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  • #16
    Esloras y títulos

    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
    Te aseguro yo que se falseaban por no pagar mas impuestos, y como he comentado se hacian mil y una triquiñuelas, entre las que se encuentra la que tu nombras
    Pero todos los furia 33 tiene el mismo valor, entonces, lo hacia el astillero?

    Un saludo

    Comentario


    • #17
      Re: Esloras y títulos

      Es que hay cosas que tienen tomate, por ejemplo, la diferencia entre un velero de 30 pies con 20 CV, y un crucero a motor con 10m y SEISCIENTOS CV!, bueno, pues legalmente hay que estar mas cualificado para el primero!!!

      Comentario


      • #18
        Re: Esloras y títulos

        Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
        Es que hay cosas que tienen tomate, por ejemplo, la diferencia entre un velero de 30 pies con 20 CV, y un crucero a motor con 10m y SEISCIENTOS CV!, bueno, pues legalmente hay que estar mas cualificado para el primero!!!
        Si tiene matrícula española, con otras matrículas, no.

        Comentario


        • #19
          Re: Esloras y títulos

          Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
          Es que hay cosas que tienen tomate, por ejemplo, la diferencia entre un velero de 30 pies con 20 CV, y un crucero a motor con 10m y SEISCIENTOS CV!, bueno, pues legalmente hay que estar mas cualificado para el primero!!!
          Para el primero te hace falta el PER habilitado para vela. Para el segundo no. Es lógico. Hay muchos traperos que saben llevar un tractor, pero pocos tractoristas capaces de llevar un velero.
          Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

          Comentario


          • #20
            Re: Esloras y títulos

            Pero volvamos al tema inicial.
            Los 12 m los mide un inspector de la DGMM como le convenga al astillero para ponerle el sello de habilitado para PER. ?

            Comentario


            • #21
              Re: Esloras y títulos

              Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
              Pero volvamos al tema inicial.
              Los 12 m los mide un inspector de la DGMM como le convenga al astillero para ponerle el sello de habilitado para PER. ?
              Ni hablar, nadie mide nada. viene en la documentacion desde astillero
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #22
                Re: Esloras y títulos

                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                Ni hablar, nadie mide nada. viene en la documentacion desde astillero
                Correcto y lo que se anota en la documentación del barco es la eslora del casco. Siempre que esta sea inferior a 12 metros, se podrá llevar con PER. Independientemente de la eslora total que tenga el barco. La diferencia entre las dos esloras ya se ha indicado más arriba (apéndices, etc.). Para nada se considera la eslora de flotación (esta te facilita otro tipo de información útil, como la habitabilidad interior de la que vas a disfrutar, si todo lo demás es igual).

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Re: Esloras y títulos

                  Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                  Para el primero te hace falta el PER habilitado para vela. Para el segundo no. Es lógico. Hay muchos traperos que saben llevar un tractor, pero pocos tractoristas capaces de llevar un velero.

                  ¿Eso significa que los traperos estamos mas formados y sabemos mas , osea que somos superiores?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Esloras y títulos

                    Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
                    Veo que últimamente los astilleros lanzan modelos como el Hanse 415, de 12.40 m y el Dufour 410, de 12.35 m, que se encuentran por encima de la eslora máxima para ser gobernados legalmente por un PER. Antiguamente también había modelos sobre la eslora, como el Oceanis 411 o 423, que sobrepasaban los 12 m. Y estaban ' despachados para PER. '
                    Alguien sabe como contempla comandancia este asunto, o es una cuestión de homologación técnica y de asimilación de la eslora aproximada al título?
                    El 411 es 12,30 y NO está habilitado pra el PER. Hace falta el PY.
                    Margarita, está linda la mar,
                    y el viento
                    lleva esencia sutil de azahar;
                    yo siento
                    en el alma una alondra cantar:
                    tu acento.
                    Margarita, te voy a contar
                    un cuento.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Esloras y títulos

                      Hola...

                      Perdón, pero la cosa es clara, hoy por hoy!!!

                      Si el certificado de navegabilidad o cualquier otro documento no es capaz de "asegurar" la eslora de "casco"... estamos apañaos!!!!

                      La ORDEN FOM/3200/2007 que regula lo de las titulaciones, especifica una "eslora" máxima 12 m para PER... y por "eslora" entiende:

                      "La distancia medida paralelamente a la
                      línea de agua de proyecto entre dos planos perpendiculares
                      al plano de crujía; uno de ellos que pase por la parte
                      más saliente a popa de la embarcación, y el otro por la
                      parte más saliente a proa
                      . Se incluyen todas las partes
                      estructurales o integrales como son proas o popas metálicas
                      o de madera, amuradas y uniones de casco con
                      cubierta. Se excluyen todas las partes desmontables que
                      puedan ser retiradas de forma no destructiva y sin afectar
                      a la integridad estructural de la embarcación, por ejemplo,
                      palos o tangones, baupreses, púlpitos y otros extremos
                      de la embarcación, elementos de gobierno, timones,
                      motores fuera/borda incluidos soportes y refuerzos, transmisiones
                      de motores dentro/fuera borda y propulsión jet,
                      plataformas de buceo, plataformas de embarque, bandas
                      de goma y defensas."

                      Creo que está meridianamente claro!!!

                      Otra cosa, es el numerito "comercial" del modelo de barco!!!



                      emi _/) *

                      Comentario

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